一汽丰田花冠维修保养实用手册

2023年12月13日发(作者：传祺gs4多少钱落地)

一汽丰田花冠维修保养实用手册

丰田花冠是丰田旗下最成功的车型，从１９６６年推出至今，已经经历了８代车型的更迭，产量达到２８００万辆，超越大众甲壳虫和高尔夫成为世界单一品牌产量最大的车型。去年２月份花冠进入中国之后市场保有量也在不断增加，车主在使用过程中遇到的一些小问题陆续地反映到报社，就此我们采访了相关的专家，希望能解答读者的问题

特别注意

香水座对内饰的腐蚀

新车通常有异味，很多车主喜欢在中控台上面放一个香水瓶，起到装饰和消除异味的作用。但使用时一定要注意，大部分香水对中控台的面板有一定的腐蚀作用，如果香水在瓶口渗流，就会在底座接触的面板上留下难看的痕迹，因此使用香水座时最好选择质量比较好的，或者用一块垫子把它分隔开来。

汽油的选择

花冠可以使用９３号汽油，当然加９７号油更好，更不会产生爆震。最关键的是国内油品质量参差不齐，市面上的油品质量达不到标号值。因此，仅仅根据标号加油是不可靠的。综合考虑，平常应选择口碑好的加油站按规定标号加油，长时间高速行驶，爬坡或在不熟悉的地方加油则选择比规定标号高一级的油。

小东西不要乱放

有些车主喜欢在车内随手放置一些小东西，比如硬币或者钮扣等，专家建议把这些东西放在专门的储物盒里，如果钮扣跑入安全带的带扣之中，很容易损坏安全带引发安全隐患。

故障解读

空调出现异味

车辆长时间不使用空调，突然使用空调，感觉从出风口吹出的气味非常难闻。这种现象主要是空调管道内，特别是空调滤芯太脏引起的。建议车主在环境比较干净的地区使用外循环，净化室内空气，而外部环境较脏的地区行驶时一定不要忘记使用室内循环系统。经常检查更换空调滤芯，可以有效去除空调系统的异味和细菌。

动力下降、怠速不稳

标准怠速是通过怠速马达完成的，发动机在燃烧过程中会有积炭产生，积炭主要分布在怠速马达和节气门这两个地方。车辆在怠速时，节气门有积炭，空气的通量减少，节气门会增加开度，它的位置会超出界限范围。电脑就会报告有故障，影响车辆的稳定性和加速性。如果发生这类问题，需要到维修站以正规方式清除怠速马达内部的积炭。

高速时方向盘发抖

有车主反映当车辆行驶达到某一高速时方向盘发抖，主要的原因有补胎后没有进行动平衡检测；轮胎上的平衡块脱落；或者轮毂撞击后变形。解决措施重新进行轮胎平衡检测，或者更换轮毂。

使用手册

6碟CD机正确操作方式

有车主反映花冠ＣＤ机很容易卡碟，大部分是客户对车辆ＣＤ的使用不当而造成的。花冠车配备有６碟ＣＤ机，只是在操作上客户要有所注意。插入多张碟片的正确方法是：先按下ＣＤ机左侧上方的ＬＯＡＤ键，待显示屏显示“ＬＯＡＤ”后，插入一张ＣＤ。等待数秒钟后，槽门自动打开，再放入第二张碟片，然后重复这个过程装入其它的碟片。车辆在颠簸的路面行驶时尽量不做更换碟片的操作，强烈颠簸时碟片容易错位甚至被卡住。

自动档车使用注意事项

花冠的车型全部是自动档的，第一要避免任何情况下的空挡滑行，车辆如需要拖拽，要按照“驾驶员手册”中对车速和距离的要求去做。第二要正确使用各档位。要在车辆完全停止后才能挂入“Ｒ”或“Ｐ”档；“Ｄ”档用于正常行驶；“３”、“２”、“Ｌ”档用于不同状态下的发动机制动。发动机制动是利用发动机压缩阻力以限制车辆速度的功能，一般用于下山或爬大陡坡。

如何解除车辆报警

由于花冠车是由防盗锁来控制车门开关的，但很多新车车主并没有注意到这一点，而是直接用钥匙去拧开车门，这样车辆防盗锁并没有解除，车辆当然也不能启动。如果遥控器电池用完了，可以用钥匙直接开启，要停止警报音时，在将车门开锁之后的１５秒钟内开关点火开关１０次，即可解除报警，车也可以正常启动了。

丰田花冠的常见故障调查

症状：动力下降，加速迟缓，怠速发抖?严重时发动机将无法启动。解决：清洗进气系统及喷油嘴，每行驶1.5万公里进行一次清洗。维修价格：免拆清洗喷油嘴工时费为60元?材料费为68元／瓶?650mL装?。

四轮定位

四轮定位9辆，占维修项目的18.8%。

症状：操控性能降低，稳定性变差，转弯时方向沉重，回正性不好。解决：建议每行驶25000至30000公里，进行一次检查。维修价格：四轮定位工时费为240元。 清洗怠速马达

清洗怠速马达共计8辆，占维修项目的16.7%。

症状：污垢存留过多时，发动机将会出现怠速过低、行驶时易熄火等不正常现象。解决：清洗后一般可以恢复正常工况。维修价格：清洗节气门及怠速马达工时费为60元?材料费为14元(清洗剂2桶)。

更换火花塞

更换火花塞共计6辆，占维修项目的12.5%。

症状：驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足?加速拙车等现象。解决：检查更换火花塞，必要时更换。维修价格：更换火花塞工时费为30元／组?材料费为28元／个。

向拉杆球头松旷

更换转向拉杆球头6辆，占维修项目的12.5%。

症状：在凹凸不平的路面行驶时会发出“咯噔、咯噔”声。解决：更换转向拉杆球头。维修价格：维修该项目工时费50元／个?材料费350元／个。

更换分火头、高压线、分电器盖

高压线、分火头、分电器盖损坏的共计4辆，占维修项目的8.3%。

症状：能明显感觉到发动机动力不足、加速拙车。解决：及时更换高压线、分火头、分电器盖。维修价格：维修该项目工时费为45元／套，材料费共为920元／套。

更换正时传动机构组件

更换正时传动机构组件2辆，占维修项目的4.2%。

症状：皮带一般寿命在10万公里，请及时更换。解决：每行驶10万公里更换一次正时传动组件。维修价格：维修该项目工时费230元／套，材料费为1500元／套。

花冠维修费用详细

零件费：

——保险杠：668； ——前大灯：875；

——保险杠支架：98；

——车身前中网：671；

——雷达传感器：572；

人工费：

——更换右前大灯：50；

——更换右前雾灯：50；

——更换中网：50；

——更换前杠：100；

——更换右前杠支架：0；

——更换右前杠探头：0；

——更换雨刮水壶：0；

——校正龙门架：150；

——修复右前叶子板：200；

——右前叶子板内架修复校正：100；

——修复前盖：200；

——校正前盖支架：39；

——左前叶子板修复校正：100；

——右前轮钢铃翻新：50；

——附件拆装：0；

——前盖修复位补漆：450；（实际给我喷了漆）

——左前叶子板修复位补漆：350；（实际给我喷了漆）

——前杠喷漆：450；

——右前叶子板喷漆：200；

——右前大梁校正350；

总共6750大元！

小提示：

1．汽车的三滤每年最少要更换一次；电瓶的正常使用寿命一般为两年左右；轮胎的使用寿命一般为3年左右，寿命里程为8万至10万公里；刹车片使用寿命为3万至6万公里。

2．经销商为了促销有时会举办买车送会员卡活动，成为会员的消费者可享受配件或工时费的N折优惠，这种让利远比减价购车更实际。

3．多数车友会与经销商及维修厂都建立了合作关系，建议消费者购车后找个帮会，可享受保养或零配件的打折优惠。

4．因为汽车70％的维修质量是依靠配件的质量来保证的，虽说4S店零配件价格较高，但都属原厂配件，总是买得放心，用得安心。一些消费者为图便宜往往去汽配城自行购买，但你是否有一双慧眼来分清零配件质量优劣呢？

5．汽车厂家会经常享受免费的检测活动，车主可以利用这些活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，以省去将来的高额维修保养费用。 专业人士给消费者支招

消费者该如何维护自己的权益呢？宁波市公管处汽车维修科和市消协、市质监局等专业人士给消费者支了四招。

第一招：认清正规店。根据行业规定，汽车维修业户必须在其经营场所或收费地点的醒目位置悬挂由管理部门统一监制的收费价目表和标价签，将维修工时单价、材料进销差率、零配件和服务价格明码标价。此外，需要挂出来的“牌子”还有经营许可证、营业执照、投诉指南等，并且要标明质量保证期。

第二招：学会算价格。汽车维修价格的计算公式是这样的：汽车维修结算价格＝工时费(工时单价×结算工时定额)＋材料费［材料进价×（1＋进销差率%)］＋辅料费＋材料服务费等(如果车子需要牵引的话，还要包括牵引费)。

需要特别解释的一点是，工时并不等于消费者所看到的维修工人实际进行维修时所用的时间，工时实际上是制定价格的一个系数，已经将维修时间、准备时间和维修难度等因素综合考虑进去了。

第三招：凭证要齐全。消费者在维修金额大于1000元的情况下，建议签订汽车《维修合同》。如果没有签订合同，建议消费者在修车后一定要索要汽修行业统一正规发票，并要求附上结算清单(列明材料清单和工时清单)，这样发生纠纷或质量问题后，可据此交涉或赔偿。

第四招：投诉要及时。当消费者修车时的确遇到价格“被宰”、维修质量低下等纠纷时，要及时向市公管处汽车维修行业管理等部门投诉.

修理厂蒙骗车主 给你慧眼识破修车陷阱

一些修理厂在修车时为赚取利润常常耍花招蒙骗车主

对有车族来说，无论爱车多么高档，与你朝夕相处久了，即使不磕不碰，也会偶尔发些“小脾气”，因此修车在所难免。但是，爱车送修后维修质量到底如何，恐怕只有使用一段时间后才能知道。记者在与车主交流中发现，大多数车主都曾误入修车陷阱，在维修上没少花冤枉钱。为此，记者总结了一些车主的经验和教训，并针对不同情况提供了参考对策，给广大车主一双慧眼识破修车陷阱。

夸大故障原因

车主小张最近发现车子的制冷出现点问题，本着谨慎的原则，将车子开到了维修站。可看到维修人员列出的修理计划清单后，小张觉得自己的车仿佛已“暮年垂危”：明明是点小问题，维修人员却把问题夸大了许多。其实，像小张遇到的情况可以说是很常见，遇到不太懂车的车主，特别是女车主，维修人员多会故意夸大故障，经过一番“诊断”后告诉车主需要更换总成或者大修；有的还恐吓车主，不换就影响安全，看你是愿意花钱，还是愿意冒险。

对策：某单位汽车班班长孙师傅告诉记者，最好不要随意在路边选择修理店，应该把车送往品牌销售店或指定维修店进行检验，确定毛病是否属实，或者“不耻下问”，多咨询几家修理店征询意见，本着折中的原则作参考。

配件以次充好

给车换过零部件的人都会遇到这样的事——买“原厂”货还是“副厂”货。这种情况多见于一些易损耗件。可是，维修厂常将价高质次的零件当做好零件安装，而其实有的水货零件的价格只值原厂零件价格的1/4甚至更少。赵先生几天前修车时就亲眼目睹了汽车制动片的更换作假流程。因为和修理厂的经理相熟，赵先生开车来到修理厂给车更换制动片。碰巧的是另一个车主同时也来到该修理厂更换制动片。细心的赵先生惊奇地发现，虽然要价一样，但维修人员给两辆车安装的制动片却不大一样。修理厂的经理偷偷地告诉赵先生：给赵先生安装的制动片是美国进口车原装的制动片，而给那位车主安装的则是国产制动片。其所以要价一样，无非是用国产的冒充进口的，来赚点差价，因为一般人是不会注意的。

对策：车主要求修理厂出示该配件的代理公司发票，这样就可以知道配件产自何地。另外，消费者还可以自行去代理公司购买零件，再交给修理厂代为更换。

预留故障埋伏

记者的朋友王女士买了辆二手车，车买来后就没少进修理厂，不是今天这儿坏了就是明天那儿不行了。反反复复，车子的各个零部件就像商量好了似的，接二连三地出问题，最后修得王女士筋疲力尽，付出的钞票却与日俱增。有好事者提醒王女士：何不换个修理厂？半信半疑的王女士换了家修理厂后，汽车基本上就没再出过毛病。王女士恍然大悟：原来的那家修理厂在修理汽车第一个故障时就对别的零件做了手脚，没几天车就会出现其他问题，依此类推赚了不少“黑心钱”。

对策：找个懂车的朋友帮着检测一下修理过的车，其实预留埋伏是最不好分辨的。要想省心，最好选择汽车销售店和专业维修店。

故意拖延工时

既然怕修理厂在配件上做文章，有些车主就自己买材料拿到修理厂维修或更换，只支付一些维修工时费。目的是好的，为了节省维修费用，但孰料道高一尺、魔高一丈，“对付”这样的车主，修理厂老板自有方法：要清理发动机是吧，本来只需一瓶清洁剂，但老板张口就要两瓶；胶垫、螺丝等小零件，动辄就要多买几倍，用不完的，当然顺理成章地进了老板的腰包。

按常理，汽修技工是按工时费计算收入的，因此就千方百计地多磨工时，这也成了汽修工“油水”的来源。一辆车本来只是小毛病，修理工一两个工时就可以修复的故障，他会想办法故意拖延时间，或者卧在车下进行“调试”，稍不注意一两个工时就过去了，整个工时自然就延长了不少。

对策：事先和老板及维修技工讲好条件，车子究竟什么毛病，需要多少工时，做到心中有数，否则只能是在付账单时自吞苦果了。

零件只换不修

陈先生开的车在路上熄火了，在路边店找人修好了，可开出没多远，汽车发动机却冒出火来。一查发现，原来是电路故障烧断了保险丝，可那个师傅根本没有排除故障，而是用一根铜丝代替保险丝连上了。车上的零部件都有各自不同的功能，很多修理工不加丝毫考虑就随意拆除零部件，对修理工来说这当然省事省力，但也留下了不同程度的故障隐患；还有些修理工由于水平不高，本来很有维修价值的零件到了他们手就必须更换，而拆下来的零件日后修好后再充好件卖，使车主多花几倍冤枉钱。 对策：少光顾路边小店，最好去熟悉的店或者门面大的店。另外，要向修理工表明观点：能修就修，不要随意更换。