封不住的心 2012款奔驰B200

2024年3月27日发(作者：三菱帕杰罗v73参数)

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封不住的心 2012款奔驰B200

作者：范围

来源：《汽车与运动》2013年第03期

千里冰封，万里雪飘。阴云被日光穿刺，漫山却早已银装。氤氲还未散尽，我们已经就

绪，他可以带我回到遥远的故乡，也可以带我追寻前方的梦想。在这冰封的山路上出发，载着

一颗自由的心和一个渴望远方的灵魂。

大雪漫天，冻住了山，封住了树，却无法停住我们的脚步，因为我们有颗封不住的心。奔

驰B200豪华运动型旅行车与我一起无视这严寒袭人的冬天，奔行在这冰封的山路上。车轮滚

滚，因为有对梦想的追求，还有对自由的渴望，我们的心中永远都是充满活力的春天。

运动外观大变样

2012款B200的外观设计较老款有着很大的改变，整体感觉很年轻，大灯组的设计非常具

有活力。安置在灯组上沿的日间行车灯极具运动气息，仿佛是两道“怒眉”，其中的冲击力自是

不用多说。熏黑的大灯组比之老款车型如同深邃的眼神一般增色不少，这一设计也切合奔驰B

级轿车的运动特质。雾灯也用LED带状设计取代了非常普遍的圆形设计，与楔形大灯组交相

呼应。中央进气隔栅更宽，与两边灯组的结合也更紧密，黑色中网配合银色镀铬装饰让运动气

质呼之欲出又不失豪华气息。

车身线条的设计也有很大改观，从大灯后部延伸出来的腰线斜斜后展，慢慢升高。从前轮

眉后部出现了一个新的线条，向车尾部缓缓下降，但却在经过B柱之后陡然上挑，收于尾灯。

也正是这两个侧面线条的相辅相成，造就了奔驰B200整体性的车身设计。腰线为了后排空间

和实用性而慢慢升高，使得后门显得过于宽大。而为了解决这个问题就依靠于下面那个上挑的

线条，很大程度上缓解了后门过高的视觉感受，又将整车的运动潜质凸现出来，可谓一举多

得。

为了呼应极富运动气息的前部设计，尾灯也比老款略窄。倒车灯与转向灯的白色灯杯也被

红色的刹车灯部分完全包裹住，很显档次。尾灯也一改平直的安装位置，外部上斜的角度也使

得车尾活泼起来。B200的后部改变还不止如此，座舱与后风挡要比轮眉部分窄，上小下大的

设计让运动感觉凸显的淋漓尽致。车顶的弧线也比老款的要大要圆润，既可以营造出宽大的车

内实用空间，还让尾部不显一丝沉闷与呆板。B200的整体外观比老款更活泼而不显轻浮，年

轻气息萦绕却又实用可靠。奔驰的设计工程师用心之苦以及设计功力可见一斑。

内部空间实用宽敞

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作为一款定位为豪华运动型旅行车的车型，内部空间和实用性必然是设计的重中之重。

B200车型外观设计造就了车内设计的基调，头部空间是远大于同尺寸的轿车车型。B200的中

控台以及驾驶室车门上所有按钮的设计位置都很靠上，让驾乘人员不用低头就可以轻松操作所

有的功能。就连最低的挡把也由地挡变为怀挡，解决了前排中央的空间问题。两个可随意开合

的翻板式储物格极大的增加了实用功能，并且保证了车内设计的整体性。中控台分割为多媒体

与空调两个部分，空调部分整合为精巧的眼镜形，多媒体部分则还有一个数字键盘，结合紧密

且不会发生误触。再配合多功能方向盘，车辆信息与多媒体部分的所有操作按键都触手可及。

三幅式运动方向盘后面隐藏着两个换挡拨片，镂空偷轻式的设计再加上恰到好处的镀铬装饰，

让整个驾驶坐席运动感十足且不失豪华气息。中控面板上银色的六角形蚀刻装饰板上排列着圆

形的空调出风口，出风口的导向叶片还能控制着出风口的开闭。简化却不简单的设计让整个内

饰部分变得人性化十足，操作简单极易上手。黑色中控台上装饰着银色的面板，再配合空调出

风口和方向盘上的银色装点，让车内氛围与档次得到了瞬间的提升。

作为一款标榜豪华的旅行车，B200的后排空间可圈可点。为了使后排空间达到预期效

果，前排座椅的背部取消了常见的储物夹层，改为内凹式背板来保证腿部空间。事实证明，这

个设计的效果很是有用，并且座椅的坐姿恰到好处。难得一见的后排空调出风口也令人欣喜，

惟一有些遗憾的就是后排没有中央扶手，但对于一款紧凑型的B级轿车，又算什么大缺陷呢？

这一点小小的缺陷，奔驰用足够慷慨的行李箱来弥补。488L的标准行李空间让旅行的标榜名

符其实，后排座椅按比例放倒之后储物数据飙升至1547L。这样一个硕大的行李箱足够盛放一

家人一起旅行的全部行李了。除了足够宽敞的内部空间外，B200的前后风挡与车窗的设计也

是很有讲究，前后分体式天窗，既极大地增加了车内采光销量，也丝毫没有占用头部空间，让

车内的乘客宽松舒适的饱览沿途风光。

精巧机器澎湃动力

2012款B200旅行车搭载了一台编号为M270的1.6L涡轮增压直喷发动机。在节能减排的

大背景下，小排量增压发动机得到了广泛的应用。这台发动机在1250rpm时就能迸发出

250Nm的最大扭矩，并且持续至4000rpm，在5300rpm时达到115kW的最大功率。对于一台

车重为1494kg的紧凑型旅行车来说足够驰骋于任何路况，并且隐藏在方向盘后面的换挡拨片

能够随时进行操作，7速双离合变速器能够响应及时。中控台中央还有一个不起眼的驾驶模式

切换按钮，可以在E（节能模式）／S（运动模式）／M（手动模式）下进行切换。

当选择E模式时并且把ECO打开，油门响应变得迟缓，发动机的转速不会超过

2000rpm。7速双离合变速器早早地就升挡降扭，悬架系统很舒适但也不缺乏韧性，这是典型

的德国式感受。齿轮齿条转向精确，响应迅速，即使在拥堵的路段多次连续变线依旧信心十

足。冲出城区奔行在冰封的山路，我早已换成了S模式。发动机的转速一直维持在两千多转，

并且油门踏板反应灵敏。这时的悬架系统也发生了略微的改变，高速过弯的时候车身侧倾虽然

明显但却不会让我慌乱。更硬的悬架，更强的路感，还有更高的极限。切入弯心，握紧方向，

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深踩油门，此时的双离合变速器仿佛变得懒惰一般，换挡时机直指转速红区。四条225mm的

轮胎使出浑身解数不浪费一丝一毫的动力，车身也在各种电子系统的护航下稳定如初。这个弯

角在后视镜中一闪而逝，下一个又扑面而来。收油刹车，随着车速降低，变速器迅速的降挡补

油，颇合我心。就这样，两颗封不住的心在严冬的山路上驰骋，一道白色的身影消失于山边，

路上只留下两条黑黑的胎痕。

B200标配225／40 R18铝合金轮圈，双五辐黑色电镀配合银色抛光煞是好看，并且运动

气息十足。刹车卡钳外侧还标有MERCEDES-BENZ的标识，打孔通风刹车碟也在这个级别的

车上前所未见。看来这次奔驰宣称B200是豪华运动型旅行车确实没有虚张声势。外观设计与

动力配置都偏向于运动类型，但是内部豪华配置却丝毫没有精简，正副驾驶全部都是电动座椅

调节加三挡记忆功能，可以外接音源的多媒体娱乐系统也是标准配置。而且完善的安全系统也

一应俱全，包括胎压监测在内的所有电子系统随时待命，保证车辆安全。

谁说豪华与运动不可得兼？奔驰B200虽说无论是动力数据还是底盘调校，都是以运动为

先。但是不要忘了，这是一辆铭刻着三芒星的奔驰，舒适与豪华是奔驰一贯的目标，而在这三

者的交点之上，有一辆奔驰B200。他与我一样，都有一颗封不住的心。

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