2024年3月18日发(作者：斯柯达柯珞克落地价)
使用
荫
维修
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荫
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本田2010款奥德赛行驶时车身抖动故障排除
渊广东省技师学院广州校区
谭善茂
袁510460冤
摘要院一辆本田2010款奥德赛渊ODYSSEY冤袁由于自动变速器中的变矩器锁止滑移率状态频繁波动袁导致变速
器主轴转速连续波动袁车辆抖动无法正常行驶遥
关键词院奥德赛曰自动变速器曰抖动曰数据流
中图分类号院U463.212文献标识码院B文章编号院1003-8639渊2013冤01-0042-02
TroubleshootingofBodyShakinginDrivingHONDAODYSSEY
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粤遭泽贼则葬糟贼院AHONDAODYSSEY
渊Guangdong
2010
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Guangzhou
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bythe
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transmission曰
slip
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joggling曰
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dataflow
converterlockup.
汽车自动变速器中的变矩器系统工作性能的好
2.1
坏直接影响到汽车的动力性尧燃油经济性及车辆行
驶中操作的安全性遥随着汽车技术的进步袁汽车正
纹厚度进行检测
1冤
底盘的检查
检查轮胎状况
袁检测时需要对同一平面的
利用胎纹尺对每条轮胎的胎
3道排
向网络化方向发展袁尤其是计算机技术的发展袁为
水槽进行检测袁标准是任何一道排水槽的深度不能
汽车网络化带来了根本性的变革遥因此袁现代汽车
低于1.6mm袁测得的4条轮胎厚度都大于标准值遥
的维修不只是单纯的机电一体维修袁而是机电一体
检查轮胎的变形状况袁未发现有变形遥同时袁对轮
与计算机网络应用于一体的维修遥
胎平衡情况进行确认袁轮胎平衡情况全部在标准小
于10g以内遥从以上的检查可以基本排除轮胎存在
1故障现象
故障的可能性遥
一辆广州本田2010款奥德赛自动档车辆袁已行
驶67006km遥该车行驶中袁车速在30~40km辕h袁档
目视检查没有发现传动轴防尘套有损坏及漏油现
2冤检查车辆传动轴将车辆在举升机上升高袁
位在2~3档时袁会出现车身连续轻微的震动遥震动
象遥用手握住传动轴一侧上下进行摇动袁没有发现
出现时袁转向盘及座椅有明显的感觉袁且仪表上发
松动情况遥将车辆放下距离地面50cm高的位置袁
动机的故障指示灯未发现异常遥为了迅速找到故障
由一人进行操作袁将车辆挂在D档位置袁缓慢加速袁
源袁首先必须了解故障出现的情形尧条件尧如何发
模拟路试情况袁故障未出现袁基本说明传动轴是良
生及是否已经检修过等与故障有关的情况和信息遥
好的遥
为此袁在故障诊断前袁认真了解了故障现象院淤该
2.2
车无论在不平路面或平直路面行驶时袁都有出现抖
动曰于随着油门加大袁震动变大袁油门减小袁震动
变速器
1冤
变速器系统的检查
袁
检查变速器
检查油液时需对车辆进行预热
ATF油本车采用的是平衡轴式
袁然后将发
降低遥
动机熄火袁检查油液在上尧下限位之间袁属于正常
范围遥检查油液的品质有轻微的变质袁变质的油液
2故障检查
会对变速器升档产生震动及冲击的现象遥利用自动
该车故障现象与底盘故障类似袁在检修时一定
变速器换油机进行换油袁确定油液在正常范围后袁
要检查底盘部件袁如轮胎磨损状况尧传动轴磨损状
对车辆进行路试袁问题未得到解决袁可以排除ATF
况等遥同时袁该车配备了本田车独有的平衡轴式变
油存在问题的可能性
速器袁因此还要检查变速器油液状况及变速器中变
矩器锁止离合器滑移率状态渊即ETR状态冤遥为此袁
机袁将本田专用检测仪
2冤检查自动变速器电子控制系统
遥
MVCI与车辆的DLC
起动发动
数据连接
对这几个系统进行检查袁以确定故障发生的范围遥
插头进行连接袁操作诊断设备输入车架号码及车辆
收稿日期院2012-06-12
作者简介院谭善茂渊1986-冤袁男袁本科袁二级实习指导教师袁主要从事汽车专业的教学工作遥
42
叶汽车电器曳2013年第1期
.. All Rights Reserved.
韵责藻则葬贼蚤燥灶
荫
酝葬蚤灶贼藻灶葬灶糟藻
信息袁进入诊断界面遥进入变速器系统袁读取变速
器系统故障码无故障码显示遥利用特殊测试功能对
换档控制电磁阀及离合器压力控制电磁阀进行测试袁
测试结果未发现异常遥进一步对车辆反复路试袁发
现车辆除了抖动外袁并无升档发冲及行车打滑的现
象袁故障出现时刚好是变矩器锁止离合器结合的状
态袁档位大概在3档袁车速在30~40km辕h左右遥
3故障分析
根据上述分析袁可以初步判定故障是由于变矩
器锁止时产生波动所造成的遥
为了证实故障的真实性袁我们先来了解一下变
矩器锁止离合器锁止的过程及控制遥锁止机构在D
档位
渊2
器后部排出
档和
渊2
3
档
档
尧
冤
3档尧4档和5档冤以及D3档行驶模式
袁
工作
使变矩器离合器活塞紧靠变矩器盖
遥加压油液可以通过油道从变矩
遥
这时袁主轴与发动机曲轴以相同转速转动遥PCM与
液压控制一起袁使锁止机构正时和锁止程度最优
化遥PCM打开换档电磁阀E时袁换档电磁阀E上的压
力打开和关闭锁止换档阀遥AT离合器压力控制电磁
阀A和锁止控制阀袁根据发动机转速及主轴转速差
明确锁止离合器的锁止程度遥无转速差表明锁止良
好遥有转速差时袁如果此时为半锁止或部分半锁
止袁则为正常袁如果在全锁止时有转速差袁则表明
锁止效果不良遥
4故障诊断与排除
根据上面对故障产生原因的初步分析袁结合本
田车数据流进一步解决问题
MVCI
行快摄时间设置为
进入变速器系统
30s遥
袁进入车辆快摄功能
遥利用本田专用检测仪
选择手动模式袁一个人驾
袁并进
车模拟故障状态袁另一个人操作MVCI袁进行异常
数据流的捕捉袁并进行保存袁回厂后再操作MVCI
在独立模式中进行数据流的分析遥根据数据流波形
的变化袁结合问题出现的时间袁问题出现时波形的
急剧变化袁并结合多组数据来确定问题遥图1为异
常数据分析遥
结合数据流分析图可以看出袁发动机转速与主
轴转速基本一致袁主轴转速在1475r辕min时出现连
图1异常数据分析
荫
续波动袁此时A辕T换档电磁阀E状态为打开袁换档
控制为3档袁说明变矩器锁止离合器已进入锁止状
态袁A辕T离合器压力控制电磁阀A的控制与实际一
致袁油压控制是正常的袁在主轴转速出现波动时袁
此时的ETR数据也同时出现了连续的波动袁此时正
是现实中试车时所出现的故障点遥为了进一步证实
推断袁将A辕T变矩器锁止控制电磁阀插头取下袁进
行路试袁注意此时没有倒车档袁目的在于不让变矩
器锁止离合器锁止袁车辆震动应该消失袁并对车辆
再次进行快摄并对数据进行分析遥
断开变矩器锁止电磁阀E后经路试袁故障消失
了遥从数据流分析图渊图2冤中可以看出袁锁止电
磁阀一直处在关闭状态袁ETR数据波形连续波动的
现象也消失了遥
图2断开变矩器锁止电磁阀E后的数据流分析图
根据以上检修袁得出的结
论是院变矩器锁止离合器损
坏
渊
的变矩器
图
袁
3冤遥
需更
吊装发动机
换ODYSSEY变矩器
袁按相反的顺序安装
袁更换新
发动机
40
袁再去路试袁车速30~
故障得以排除
km辕h时发抖的现象消失了
遥
袁
图3ODYSSEY变矩器
5故障总结
为何变矩器锁止离合器滑移率渊ETR冤的波动
会引起车身的抖动呢钥变矩器锁止离合器所指的好
坏袁主要是通过发动机转速是否与主轴转速保持一
致来进行判断遥另外还有其他方式院发动机转速受
车速和TP两个方面因素的影响袁锁止后发动机不再
随TP变化袁而是随车速变化袁这时动力的传递由变
矩器锁止离合器直接通过输入轴袁将动力传递到变
速器齿轮机构袁因此袁车辆在行驶中会出现行车抖
动的故障现象遥
参考文献院
咱1暂
咱2暂
广汽本田
广汽本田
ODYSSEY
HDS数据分析指导手册
维修手册咱Z暂.
咱Z暂.
2009.
渊编辑杨景冤
叶汽车电器曳2013年第1期
43
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