北京奔驰 改款C 260L

2023年11月19日发(作者：比亚迪的员工真实工资)

测试地点：

中国·贵阳

北京奔驰 改款C 260L

依托M264+48V轻混技术的上身去提升能效，

用不带控制器的触摸板彰显COMMAND的骄傲。

加大的液晶中控和仪表是它科技感的徽标，

留下几何多光束LED大灯在黑暗中闪耀

文、摄影/陈熙

050

@evo陈熙

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Mercedes-Benz C 260L

有没有想过

C260/C260L

会比C180/C180L排

量还低？

难道是标错了？

其实这里面另有玄机

1

2

首先要说的是中期改款后的C/CL

180180

和C

300

车型与此前的动力总成均未出现任何

变化。而新来的C

260260

/CL虽然变速器依旧

是

920

AT，不过它替换掉了改款前.T低功率的

C

20020015

/CL，并且换装了一台.T的四缸涡

轮增压发动机和一台

48

V电机的轻混系统。

1 改款C级的高配车型上也采用了和

E级一样的几何多光束LED大灯

2 加入了双拇指控制系统的多功能

按键区与S级和E级达到了统一

你可能读懂了

2015

.T缩水成了.T，不

过

48

V电机的轻混技术才是真正的亮点所

在。倡导节能减排已经是大势所需，改款的

C

26026048

/CL用一台V电机，以电驱的形式

替代原本用皮带驱动的一些动力单元，像油

泵、水泵、润滑系统、空调压缩机等等，

用以减少动力能源的损耗。还可在发动机启

动阶段或是很低的车速状态下，凭借

48

V电

机驱动来替代发动机工作。此外，在发动机

转速未达到涡轮介入的转速时辅助发动机出

力。目光回到发动机，这款M

26415

的.T采用

了Nanoslide

缸壁镀膜技术，涂层表面光滑

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1 中控屏的面积进行了横向的拉

伸，达到了

1025

.英寸

2 经过了重新设计的

COMMAND操

作系统，反应速度和触点振动反

馈要比此前有质的提升

3 改款

C级的中高配车型还增加了手

机无线充电功能

1

23

速区间也很短。也就是说，低扭和急加速时

的发力工作已经近似于交到了

48

V电机的手

里。

相比老款C

20079

L官方.s破百的加速成

绩，改款后的C

26085

L变成了.秒。加速表

现变差了确实是不争的事实，但车辆启动以

及启停系统工作时感受到的振动的的确确是

减小了，而且油耗也变成了

60100

.L/km。以

前M

274

上出现的涡轮迟滞以及二、三挡切

换时的顿挫感，在M

26448

+V的这套动力源

上确实没有了，升挡不仅速度快，而且更顺

更润了。只有在

30004000

-rpm的峰值扭矩爆

以及COMMAND系统的控制面板

主要集中在中控屏、仪表盘、方向盘

改款C级在内饰细节上的变化

发区间，看着确实窄的可怜。不过只要是在

8015260

km/h以下行驶时，这辆.T的CL加速

表现，还是可以通过

48

V电机去弥补的。尤

其是低扭状态下，其实一点都不弱。初段的

北京奔驰 改款C 260L

且密闭有细微的小孔，它可以有效降低发动

这种感觉甚至可以和机械增压去媲美了。

车款配置

北京奔驰C L 运动版

长/宽/高/轴距

4784181014572920

260

///mm

机活塞和缸壁之间所产生的摩擦。多管齐下

48

V电机并非能在全段都给予车辆强有

整备质量

-

的协同作用，不仅解决了涡轮迟滞的不平顺

力的动力支持，它首要的目的依然是让动力

底盘及变速器

前置后驱，

9

挡手自一体

悬架形式

前多连杆独立/后多连杆独立

性，还进一步地降低了油耗。

衔接的更顺畅、低速时更加节油，从而进一

轮胎规格

选装AMG轮圈

2254019

/ R

1526448

.T的M外挂V电机的轻混系统组

步改善驾驶体验。毕竟是一台

15

.T发动机，

发动机形式

L，.T+V轻混

最大功率

1356100

41548

合，最大功率

1356100

kW/rpm，峰值扭矩

中高速段再超车时的动力表现就会感觉薄很

最大扭矩

28030004000

kW/rpm

Nm/-rpm

28030004000274

Nm/-rpm。而此前原有M

多。Sport+模式下地板油加速超车，变速器

0~100km/h加速

85

最高车速

的.T发动机的动力参数在最大功率上都

20

会在发动机干吼到

6200

rpm时升挡，而发动

236

.s

工信部综合油耗

60100

km/h

.L/km

是

1355500

kW/rpm，而它的峰值扭矩是

机的转速超过

2200

rpm后的噪音就已经能明

市场指导价

3508

?.万元

30012004000

Nm/-rpm。看起来没差多少，但

显地传进座舱了。

evo

Rating

：

33332

M

264489

+V轻混与AT的动力总成，官方表示

1935

寸的轮圈，的扁平比，略微偏硬的

1.5T+48V轻混让平顺性更加出色，

在可靠性方面要比M+AT强上不少。注

2749

悬架调校，让整车在行经细碎颠簸路面时

星点式中网成为标配

几何多光束大灯、全液晶仪表等选装配置多，

意哟，M

274264

涡轮介入的转速区间要比M

的弹跳感比较明显。方向盘的指向性十分出

悬架偏硬

低不少，并且M的涡轮爆发峰值扭矩的转

264

色，路感也得以大部分保留，与上一代那种

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Mercedes-Benz C 260L

1 带有V轻混系统的.T（M）发动机

4815264

1

偏舒适的调校方式有了略微明显的差异。

唠叨完了驾驶感受，现在回到静态部

分。包括动力总成在内，中期改款的奔驰

C级全身上下

50

%的零件都进行了换新。刚

才说到了

48

V电机，再来分享一个数字——

84

。它代表前大灯组内单个LED的数量，改

款C级的高配车型上也采用了和

E级一样的几

何多光束LED

大灯。与奥迪的矩阵式LED大

灯工作原理类似，电脑以每秒

100

次扫描分析

路况，当迎面来车或前方有车辆时，远光灯

模块的LED灯组会部分关闭，做到照亮自己

的路和路侧的交通路牌，同时又不影响前方

同向及对向来车。

中低配车型上搭载的全LED大灯也有了

很大的变化，内部结构是由上下各四颗总共

八颗LED灯珠所组成，对于它的美与丑，还

是个仁者见仁的事儿。此前顶配车型上才有

的星点式中网，这次也出现在了改款C级的是标轴，没有的就是长轴版。

中低配车型上。除此之外，前格栅两侧的导改款C

风槽也做到了真正的镂空处理，优势在于增

加下压力，让高速过弯时更加稳定。这次的

标轴版C级轿车从正车头也能看出与长轴版

的区别了，看到发动机盖上这两条隆起的脊

了吗？看着是不是很运动，记住！有它的就

260

L的车身尺寸为

4784181014572920

××mm，轴距为mm。与

改款前的长轴版奔驰C相比，车身长度增加

了

115

mm，车身高度增加了mm，其余均没

有变化。改款C级的车尾灯组也全部换装成

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1

23

了C字形LED大灯，点亮时会营造出一种光

线由弱变强的既视感，看上去十分显档次。

至于车尾后杠两边处的倒风槽，不用看了，

这个是完全封死的装饰件。

改款C级的内饰整体风格没有变化，

S手机互联功能这次也没有缺席。此

级和E级上的连体式液晶屏依旧没有被整合外，

到改款车型上来，或许是为以后的垂直换

代埋下伏笔吧。在这我也就不卖关子玩大

家来找茬了，改款C级在内饰细节上的变化

主要集中在中控屏、仪表盘、方向盘以及

COMMAND系统的控制面板。

三辐式多功能方向盘在两侧的控制区域

加入了与S和E级一样的双拇指控制系统，

通过滑动触摸操作小黑框进行控制操作，左

边控制仪表信息，右边则控制中控屏内的信

息。驾驶员双手不离开方向盘就可全方位

操作车辆电子元件。这样来看，副驾操作

COMMAND控制系统的几率大大增加了。

既然说到了COMMAND控制系统，我们

就不得不提一下它新的样式。以前扁C型加

旋钮组合的操作系统现在被更薄的矩形操作

面板所取代，整体造型与S级类似，磨砂的

面板和人性化的主菜单按键布局，让它的上已经达到了

054

手难度大大的降低了。

改款C的中控屏尺寸也进行了横向的提

升，达到了

1025

.英寸。营造出了满满的科技

感与豪华感，就连时髦的苹果Carplay与百

度CarLife

64

色环境氛围灯，以及中控台下方储物

格内的手机无线充电功能，也是改款C级新

增加的亮点。

与中控屏不同的是，仪表盘这块

123

.英

寸的全液晶仪表盘却是需要选装的配置，拥

有前卫（红）、经典（蓝）、运动（黄）三

种显示界面风格。分辨率高，操作界面反应

速度也很快。配合HUD抬头显示功能来使

用，提升了行车的安全性。

还记得老款C级上的后排空调出风口

吗？那个黑黑的大盒子，从后排角度看上

去，真的是给人空空荡荡的感觉。不过改款

过后的这个大黑盒子是不是时髦多了？不仅

可以独立控制后排温度和风量了，后风挡遮

阳帘和天窗遮阳帘的开关按键也被整合在其

中。算上副驾座椅后方的两个USB充电接

口，整个改款C级车内，

USB充电口的数量

6

个，是不是很可观？

1 此前顶配车型上才有的星点式中

网，这次全系标配

2 前唇左右两侧的导风槽也做了真正

的镂空处理，优势在于增加下压力

3 图中的

19

英寸AMG轮圈为选装样

式，轮胎型号为马牌CSC

5

4 选装的.英寸全液晶仪表盘拥有

123

前卫（红）、经典（蓝）、运动

（黄）三种驾驶模式

5 相比改款前，增加了后排单独空调

控制、电控后风挡遮阳帘和天窗遮

阳板开关

6 柏林之声音响、老板键和后排座椅

加热一应俱全

7 副驾座椅后方还增加了手机

USB充

电插口

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Mercedes-Benz C 260L

我并不是在为改款的奔驰C做广告，毕

竟我们依然会吐槽它刚上市的指导价偏高。

W

205

对于奔驰C级来说是一个成功的代号，

它的出现助力北京奔驰的销量屡创新高。单

就驾驶感受来讲，这套

1548

.T+V轻混确实比

M

274

更平顺，中低速行驶时的燃油经济性也

更出色。而且改款后的奔驰C在转向底盘悬

45

67

架方面相比改款前变得更紧绷了，好像更注

重驾驶了。而几何多光束Led大灯、加大号

的中控屏和仪表盘、触控体验的多功能方向

盘以及全新设计的COMMAND

操作系统，主

动安全配备，都是它的亮点所在，可惜有不

少配置都是选装。对于不喜欢

1548

.T+V轻混

的消费者来说，C

180180

/CL的性价比仿佛更

高了。

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