一汽大众迈腾雨刮不工作诊断维修方案

2024年1月9日发(作者：三十万的suv哪款车好)

题目：一汽大众迈腾雨刮不工作诊断维修方案

目录1.问诊试车..........................................................................................................................11.1车辆信息................................................................................................................11.2故障现象................................................................................................................11.3故障确认................................................................................................................12.故障原因分析..................................................................................................................22.1故障码解读与判断.................................................................................................22.2故障原因分析........................................................................................................33.诊断流程方案设计及实施..............................................................................................43.1诊断流程方案........................................................................................................43.2维修方案实施........................................................................................................53.3检查雨刮供电保险.................................................................................................53.4检查雨刮线束.........................................................................................................63.5检查雨刮控制模块.................................................................................................73.6修复验证................................................................................................................9参考文献.............................................................................................................................10

一汽大众迈腾雨刮不工作诊断维修方案1.问诊试车1.1车辆信息2017款1.8L，行驶里程：6万公里。1.2故障现象根据客户描述车子雨刮不能正常工作，无论何种情况下，雨刮在高中低等模式下均无法正常工作，并且仪表显示有雨刮器故障。如下图1-1图1-11.3故障确认检查车辆发现，车辆正常启动或者钥匙打开情况下，雨刮均不能工作，车辆真实情况与客户描述一致，具体情况已填写如下图1-2接车单。1

图1-22.故障原因分析2.1故障码解读与判断使用新检测设备元征431汽车诊断仪接入车辆OBD检测，因为该雨刮系统直接受车身控制，输出LIN信号给雨刮模块，进入车身系统读取到如下图2-1故障码，其中并未出现雨刮相关故障码显示，而是报通讯类故障，数据总线存在通讯不合理故障，这是汽车网关与其他模块通讯丢失才会出现的类故障码。2

图2-12.2故障原因分析故障原因分析：（1）雨刮供电保险熔断，雨刮模块没有电源，造成雨刮系统的不工作。（2）雨刮模块相关线路以及驱动线存在短路以及短路故障，导致车身已发出雨刮工作的驱动信号接收不到而无法做出响应。（3）雨刮模块本身存在故障，因雨刮模块长时间的外露，导致进水内部烧毁（电机），造成无法工作。(4)电脑内部是否存在故障，指令工作不正常。（5）车辆其他模块通讯故障影响雨刮的LIN线系统错误，无法接收雨刮工作指3

令，存在通讯干扰。3.诊断流程方案设计及实施3.1诊断流程方案诊断流程图如图3-1。雨刮保险是否熔断是，更换熔断的保险，并且排查出保险熔断原因。否，检查雨刮模块相关线路是否存在短路，断路等破损现象。是，找到线路故障处，修复破损线束或更换线束。否，检查雨刮电机是否存在故障。是，更换雨刮电机否，检查车身电脑内部故障码指令工作是否正常否，更换车身电脑，并编程，若车身电脑完好，则直接编程，是，车辆通讯线路是否被干扰，导致雨刮模块不能正常工作是，检查被干扰线路，恢复通讯线路后，雨刮是否正常。是，结束图3-14

3.2维修方案实施3.3检查雨刮供电保险（1）检查雨刮系统相关供电保险，通过查看雨刮器线路图，如图3-2。图3-2（2）可以得知雨刮模块J400一共由3线组成控制线路，分别为1号线为正极线，2号线为搭铁线，4号通讯即LIN线网络系统线，而正极电源供电由保险丝架B上的保险丝19号方位上，如图3-3。图3-35

（3）得知该保险丝架位于发动机舱内左侧位置，打开机盖，找到19号位保险，为一颗30A保险丝，使用万能表欧姆档对此保险进行测量，测得其阻值为0.11Ω，如图3-4。测量可得知保险正常，无短路状态。图3-43.4检查雨刮线束（1）该车雨刮为3线式，所以某根线出现故障或接触不良，则也会造成雨刮系统的瘫痪，为进一步确认线路部分是否存在故障，将雨刮器插头拔出，如图3-5。图3-5（2）在汽车着火状态下，使用万能表电压档分别测量正极和负极电源线之间的电压，测得为12.54V，如图3-6，供电电压正常。6

图3-63.5检查雨刮控制模块（1）检查雨刮模块是否存在进水或者撞击导致的模块不工作，为了验证雨刮模块的功能完好性，使用元征431诊断仪测试动作功能，如图3-7。图3-7（2）直接人为驱动雨刮模块，当进行动作测试时，雨刮本身会触发相应的动作，并在最高位固定5秒然后回到初始位置，雨刮工作时如图3-8。通过测试，直接排除了雨刮模块自身的故障。图3-87

（3）通过动作测试，已经确定了雨刮模块以及供电线路的正常，怀疑转向柱中雨刮开关存在故障，使用电脑进入雨刮相关数据流，发现雨刮项目一栏显示为未编码/未安装，如图3-9。图3-9（4）进入电脑版本信息中查看，车身电脑长编码居然全为000状态，如图3-10。图3-10此处可断定，车身电脑有过篡改，内部编码已缺失。使用原厂ODIS电脑对车身电脑进行在线编程，利用大众数据库对比，恢复回原车编码后，再次测试雨刮，发现故障依旧。（5）检查通讯线路之间是否存在通讯障碍或者无通讯情况，回顾接车时读取的故障码，发现网关内有报各类通讯类故障，为确认网关是存在故障，该网关安装在方向盘下方，拆下方向盘下方护板发现该车加装了大量的非原厂线路，如图3-11。8

图3-11（6）且CAN线也有被破开接驳的痕迹，顺着线路查看，发现大灯开关位置被跨接了线束用于改装氛围灯的使用，如图3-12，将大灯插头线束复原后，发现雨刮已可以正常工作，故障排除。图3-123.6修复验证（1）关钥匙将方向盘下护板拆开，对护板上方线束进行查看。（2）移除对车辆通讯系统有干扰的加装线束，接驳好破线处，恢复原厂线束风格。（3）将大灯插头恢复回原厂状态，测试大灯功能有无故障，恢复线路后，按原车位置安装回大灯控制开关，如图3-13.9

测试大灯功能无障碍图3-13（4）确认线束已全部恢复到位，将方向盘下护板按原位置装回，使用T20螺丝刀安装两颗下护板固定螺丝，再次使用诊断仪读取车身电脑内部故障码，最终显示无故障，如图3-14。图3-14（4）启动车辆，测试雨刮功能正常，雨刮喷水正常，仪表雨刮相关故障已清除，故障排除，通知车主，交车结算。大众车企的自研模块化平台，在方便了车辆研发工作的同时，也简化了部件的工作逻辑，将所有电动部件均由模块控制，车辆就像一个小型的局域网，任何干扰通讯线路的部件都会导致其他模块的工作不正常，故最终增加后期的维修成本。参考文献[1]刘振革，搞瑞霞.汽车电器设备构造与维修[M].北京：机械工业出版社，201710