东风雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS

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C5 AIRCROSS

测试地点：

中国·四川

东风雪铁龙

天逸C5

AIRCROSS

一缕清风，吹乱我心。在看多了很多城市

SUV相似、平庸的造型之后，天逸就像是

一股清风一般，吹走了我的审美疲劳。那

感觉就好比你看惯了中国新歌声的流行唱

法，突然有个说唱的节目，为你的耳朵打开

了另外一个欣赏维度

文/杨建军摄影/赵进

@赵进

天逸C AIRCROSS（以下简称天逸）这款车可以说是东

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风雪铁龙的“救命车”，如果这款车销量好，也许能够带着

东风雪铁龙东山再起，如果市场仍不见起色，那东风雪铁龙

的命运可能就此一蹶不振，彻底沦入二线甚至三线品牌。

鉴于这款车这么重要，东风雪铁龙在它身上下了一番功

夫。早在年的时候，雪铁龙就推出了一款叫C Cactus

20134

的车型，那款车其实就是现在这款天逸的鼻祖车型，之后雪

铁龙又推出了一款AIR CROSS Concept概念车，这辆车已

经与量产车型有很高的相似度了。从车型的设计感上来讲，

我不想用太多的华丽辞藻去形容天逸的容貌，那样会有点俗

套，像企业在营销时的宣传文字一样。用简单的一句话来形

容我见到真车时的感觉吧：一缕清风，吹乱我心。在看多了

很多城市SUV相似、平庸的造型之后，天逸就像是一股清风

一般，吹走了我的审美疲劳。那感觉就好比你看惯了中国新

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歌声的流行唱法，突然有个说唱的节目，为去燕子沟的一段省道，去程的路况条件真的

1 液晶仪表盘显示内容非常

你的耳朵打开了另外一个欣赏维度。很一般，不过这样的路况正好能够体验东风

丰富

2 一键启动功能很便利

深入到一些细节，比如这款车采用了大雪铁龙一直在宣传的PHC自适应悬架系统。

3 电子挡把造型体现了雪铁

量的圆角矩形设计，让它具有很高的辨识可能很多朋友一听到自适应悬架首先会想到

龙的设计美感

4 .T发动机低速动力性很

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度，而且白色车型搭配上橘色的圆角矩形的很多车辆搭载的电磁悬架，这两套系统还是

不错

点缀，看起来非常独树一帜。同样的灵感也有一定区别。电磁悬架是通过改变减震器内

被安放在车内，在中控台上就有很多与车身

呼应的圆角矩形，设计师用这种颜色加形状

的不同调性，深深地俘获了一大批试车记者

的心。在美感的基础上，这款车其实还有一

些非常实用的内容。它的下护板是度环绕

360

车身，也就是说你不用担心靠近车身下面的

车漆被一些小石子崩到，而且它的车门采用

了全包裹设计，下车时不会把裤子蹭脏。为

什么要说这点呢，因为这次试驾的线路是

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国道，这条道路的路况不是很好，路面上会

有很多的泥土和砂石，而且这里经常下雨，

路面上时不时还会有积水，这种情况下以上

说到的两点就会非常实用了。

C5 AIRCROSS

的特殊液压油的磁性来调节悬架的软硬度，的低速动力性有一定的提升，最大扭矩可以

当然还会配合一系列的传感器来辅助其工从rpm开始，保证了低速时的动力性。

作，保证最佳的调节效果。这套PHC自适应相比很多城市SUV搭载的更大排量发动机，

系统是一套纯物理结构，在减震器上下两端这款.T发动机在高速时能够提供的动力

各增加了一个渐进式阻尼调节器，控制方式会相对弱一些，不过满足高速中的急加速需

就是通过由大到小的小孔来控制液压油的流求不成问题。AT变速器也是一款非常成熟

量，在减震器压缩和回拉的过程中起到改变的产品，稳定、可靠，换挡时的平顺性也很

阻尼力度的效果。反映到车身上就是会降低不错，与发动机的整体匹配让人满意。从表

车身上下晃动幅度，保持车身尽量平稳，来显的油耗来看，在有行李和车内两人的情况

提升车内驾乘人员的舒适度。在国道和省下，天逸百公里油耗显示为.L。

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道上行驶，能够感觉到车身的晃动幅度确实天逸的轴距为mm，轴距数值超过

有所抑制，不过因为没有对比车辆的原因，了很多同类车型，好处是为车舱内的空间打

对比感不是那么强烈，所以后期我们想通过下了良好的基础。中央扶手的储物空间连通

做对比的方式去更好地感受一下PHC悬架的了空调系统，里面既可以制冷又可以制暖。

不同。在长途高速公路中，它所搭载的ACC巡航

天逸的转向系统采用了随速可变助力，在功能帮我缓解了右腿的疲劳，在开启巡航之

低速时方向盘非常轻柔，旁边的摄影师起初还后，车辆根据前车车速自动变化，而且最低

问我：怎么看你打方向那么轻松。其实我也没车速可以降低到km/h。

有想到天逸的这套转向系统会这么好用，原地目前，天逸已经上市，售价区间为.

打方向一个手指就能够转动方向盘，一定会深万～.万元，THP车型可以享受万元

受女士的青睐。随着车速的提升，方向盘的力的购置税补贴，这样的价格很有竞争力。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

车款配置天逸C AIRCROSS THP旗舰型

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器前置前驱，AT

悬架形式前麦弗逊式/后扭力梁式

轮胎规格

发动机形式直列四缸，.T

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速－

最高车速－

工信部综合油耗

市场指导价

5380

4510186017052730

// /

1530

kg

6

2355518

/ R

18

1505500

kW/rpm

28014004000

Nm/～rpm

69100

.L/km

2367

.万

1400

18

6

2730

0

1527

23673801

evo

Rating

：

33342

独树一帜的设计风格

不提供四驱

度也会随之增加，给驾驶员的力度变化非常明

显。因为力度逐渐加强，所以高速行驶时会让

驾驶员获得更强的稳定感。

东风雪铁龙的.T发动机可以说是一款

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不断进化的发动机，到目前为止，它的最大

输出功率达到了kW，最大输出扭矩达到

150

了Nm，在采用缸内直喷技术之后，它

280

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