2023年11月30日发(作者：广汽本田全新雅阁)
马自达，全称马自达汽车〔マツダ株式会社，MAZDA Motor Corporation，在香
港又译为“万事得〞〕，日本汽车生产商，总部位于广岛，主要销售市场包括亚
洲、欧洲和北美洲。
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企业简介
马自达汽车公司是日本最著名汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，
是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。
马自达LOGO的演化。
2021年?财富?全球500强企业排名中名列第二百五十五位。
马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，
60年代初正式生产轿车，自1981年到20**年，马自达已累积生产了3,500
多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名
仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。自2000年开始，
马自达公司通过实施“新千年方案〞，使公司的开展进入了一个新的阶段。
20**年开始，马自达公司先后推出了马自达6〔MAZDA6〕、马自达3〔MAZDA3〕，
马自达2〔MAZDA2〕，马自达8〔MAZDA8〕，RX-8，Roadstar，CX-7等一系
列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。
企业历史
马自达的历史要追溯到1920年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒
瓶木塞起家。该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。
1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时那么采用“松田〞的音译
“马自达〞。
1931年马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。
1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机
生产权利，从而开始了马自达公司的迅猛开展期。从1967年到1979年，
公司累计生产马自达轿车1000万辆，1987年起在美国的工厂开始生产马自
达汽车，生产能力为24万辆，到20**年，马自达已累计生产汽车超过3500
万辆。如此的开展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转
子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6
进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调
整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少
废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车rx5、rx7和rx8轿跑
车，深受用户的欢送。
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由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在
持续的巨额投资后，又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，1995年，
该公司首度出现经营性巨额亏损并曾经一度名列日本第二的亏损企业，年
度亏损最高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6年。
此时，占有马自达公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，
马自达的外国ceo马克.菲尔德于2000年11月领导制定了马自达\'新世纪
方案\'，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容
来确保未来的持续开展。该方案有4个核心：市场、产品、财政和人才培
养。新的方案实施后，产量下降了15%.。20**年马自达实现净利润6500万
美元，是1982年以来盈利最多的一年。目前，马自达在日本外乡拥有1.85
万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨有一家研发中心；在海
外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美
国设有一个研发中心。
1992年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运
转。推出了福美来，普利马两种车型，在20**年推出马自达3。
20**年5月，继承了马自达品牌内在精神的m6问世。在日本市场上刚
一露面，它就受到了日本各界人士的青睐，短短的两个月内创造了销售
10000辆的突出业绩。m6在竞争十分剧烈的欧洲市场上也一路领先，创造
了有史以来最好的3.6万辆的销售业绩，令欧美的汽车经销商和制造商们
大为震惊。
车标意义
马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人
“松田〞来命名，又因“松田〞的拼音为MAZDA〔马自达〕，所以人们便习
惯称为马自达。
马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马
自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。
马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔
的海鸥，同时又组成“M〞字样。“M〞是“MAZDA〞第一个大写字母，预示
该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的效劳，迈向新世纪。
马自达2
长安马自达于20**年底正式发布了全新Mazda2。作为马自达品牌“面
向未来一代〞的全新车型，Mazda2代表了年轻一代对座驾的期望，为他们
带来“一见倾心，驾乘愉悦，爱不释手〞的个性时尚驾驭体验，以炫动外
观、灵准操控、精睿设计、坚实平安、卓越环保的全方位优异性能，为中
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国经济型轿车市场注入崭新活力。全新Mazda2将成为国内汽车市场同级车
型中最新产品，续写马自达品牌的“Zoom-Zoom〞激情与活力。
全新Mazda2是马自达品牌的一款全球战略车型，也是依据马自达技术
开发的远期展望?Zoom-Zoom可持续宣言?的指导方向，为推进“驾驶乐趣和
环境平安性能的和谐统一〞、表达“进化的Zoom-Zoom〞品牌核心而迈出的
第一步。
自从在20**年3月举行的日内瓦车展上全球首次亮相之后，全新
Mazda2至今已经在全球不同地区获得了19个奖项，其中包括日本“2021
RJC年度车型〞大奖以及 “2021欧洲年度车型风云大奖〞第二名〔在参选
的日系车型中排名最高〕。短短数月，全新Mazda2在海外市场用实力证明
了，它是“一款在全球市场表现出极高竞争力的优势车型。〞
马2出自RX-8的设计师之手，成功导入了马自达2所倡导的
“ZOOM-ZOOM〞的动感风格。造型饱满，整体感觉非常圆滑，前脸的设计突
出了马自达家族的某些特征，最吸引人的地方在于马2的腰部曲线非常的
漂亮，刚毅有力，向前俯冲的力量感很强，预示着小马的运动表现肯定不
错。同时马2是一款非常时尚的小车，在它的身上总能找到时尚的设计元
素，加之运动风格的搭配，把马2塑造得异常帅气。
在内饰上马自达2采用了跑车冷峻黑色加银色装饰的设计方式，很具
动感。仪表盘是白色底，边缘镶嵌了镀铬装饰，速度表盘大的有些夸张，
绝对算的上个性。挡位与中控台相连接，有些奥德赛的味道。当然，马自
达2也擅长制造可爱元素，两个空调出风口和中控台的组合构成的米老鼠
造型，仪表也足够运动可爱。马自达2的内部做工在小型车级别里其实是
比较不错的，虽然也都是塑料材质，但是装配工艺的水平绝对不低。实际
上，马自达2是个挺讨人喜欢的小车，但是真
到了涉及购置的层面上，能考虑它的人又确实不会多。这话看起来外表矛
盾，其实也许在某些细节方面，马自达2还没有做到更令人最终心动。
动力上，国产车型将搭载马自达系的1.3L，1.5L发动机，由于这两款
发动机都采用了S-VT可变气门正时控制系统，所以这两款发动机在动力表
现以及经济性上都要优于同级别的其他品牌发动机，同时又保证了尾气排
放的清洁度。
其中1.3升MZR发动机可以发出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩，
理想状态下百公里油耗有4.9L；1.5升发动机那么可以到达76kW的最大功
率和138Nm的最大扭矩，在理想工况下的百公里油耗为5.3L。
Mazda2特点
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全新Mazda2沿袭并进化了马自达经典的“Zoom-Zoom〞设计理念，同
时结合了优异的平安性及燃油经济性表现，具有“炫动造型、灵准操控、
精睿设计、坚实平安、卓越环保〞五个产品主要卖点：
炫动造型
〔一〕 炫动造型——“凝缩?跃动〞的美感造型
全新Mazda2的外形设计主题是“动感结合〞——实现了即使是在静止
的时候也能够表达出“蓄势待发〞的跃动感造型。通过A柱前后特有的立
体造型，以及从前翼子板连接车身肩部的独特线条，表现出了在紧凑的车
身上所凝缩出的动感。其内饰设计主题在于表达“传达动感的魅力空间〞，
在给人一种舒适感的同时，使人在视觉上感受到活泼轻快的体验。
灵准操控
〔二〕 灵准操控——超群的Zoom-Zoom驾驶乐趣
马自达品牌传承至今的表达出“Zoom-Zoom〞的新产品群在开发过程
中所积累的技术和经验，使马自达独特的操纵性能和制动性能在全新
Mazda2上表达得更加成熟，同时追求着更高的驾乘舒适性、静肃性和随心
所欲的驾驭乐趣。
精睿设计
〔三〕精睿设计——精致的功能设计，提供舒适空间和便捷装备
全新Mazda2使操控自如及时尚造型得以兼备，实现了最小转弯半径
4.7m的同时，确保了前后座椅的宽敞空间。前座为了满足从身高150cm的
女性到180cm的男性等各种体型的用户，配置了可以确保最舒适的驾驶位
置的踏板、档位及各种调节机构。同时配备了同级车中先进的无钥匙进入
启动功能、方向盘音响控制装置、接驳MP3的AUX接口等配置，使其拥有
着较高的机能性及操纵便利性。
坚实平安
〔四〕坚实平安——更高的平安性能
全新Mazda２在提升“行驶、转弯、停止〞这些根本性能的同时，通过
良好的视野及可以调节的驾驶位置等功能，实现了平安行驶及平安驾驭。
并且通过使用进口高张力钢材的3H构造，使高刚性MAIDAS〔Mazda Advanced
Impact Distribution and Absorption System〕车身机构得以进化，通过
加强碰撞时的能量吸收及分散性能，提高了车身各方位碰撞保护。最近，
欧洲规格的全新Mazda2在欧洲的汽车碰撞平安性能评鉴“Euro NCAP※1〞
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中，在“成人乘员保护性能〞工程上获得了最高的五星级评价。总分为4
星。
卓越环保
〔五〕卓越环保——出众的环保和燃油经济性
通过改进动力传动系统的细节、实现车身轻量化以及提高空气动力性
能，降低刹车阻力，采用电动动力转向装置等措施，全新Mazda2实现了同
级车90km/h匀速行驶下的出色低油耗表现。同时优异的排放性能使清洁的
排气到达了欧IV水平。
此外，全新Mazda2将通过马自达品牌下的全新销售网络，即长安马自
达，提供销售及售后效劳。长安马自达秉承了“Zoom-Zoom〞的理念精髓，
无论是经销店店铺设计，还是经销店工作人员的接待都会表达出充满活力
的马自达品牌特色，同时为客户提供马自达全球统一的高质量效劳。同时，
长安马自达推出的效劳品牌“全程关心〞，为了承诺给顾客“一次修复、
透明费用、准时交车〞 的高品质安心效劳，将切实地执行马自达在全球开
展的SUG〔效劳升级〕12步流程。
马自达2现售车型
标准版 1.3MT
马自达2
〔20张〕
标准版 1.3AT
超值版1.5MT
超值版1.5AT
豪华版1.5AT
尊贵版1.5AT
马自达3
马自达3〔Mazda3〕是一款高性能轿车，秉承了“技术的马自达〞一贯
设计理念，全面表达了马自达品牌时尚、创意、活力的内涵，特别在操控
表现上更是传承了马自达品牌的精髓。
马自达3
马自达3在日本又称为“axela〞，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车
两种车款。装配排量分别为1.6升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。马自
达3是由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40
及福特新款福克斯〔focus〕共用底盘。 车体前部采用了volvo的车架构
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造，3h车身强化设计，以提高平安性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬
架减震系统也根本上与福克斯相同，前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连
杆式结构。
马3
马自达3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保存323的模样外，别
[1]
的都没有保存下来，前后车灯款式对应，别树一帜。轴距间距达2.64米，
车厢空间宽敞，乘坐舒适。
承袭马自达6的基调，新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，
一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分展现出马自达近年来重新打造的
家族品牌意图；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新马自达3现代、前卫
的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，
与倒l形c柱所画下来的利落线条，那么构成了新马自达3的运动跑车的
最主要视觉焦点，不但有了双门跑车风格的视觉比例，更有掀背车那种简
洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾
翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细
腻及运动风格的坚实轮廓设计感。
从侧面看，新马自达3神似一款跑车，前部舒展，线条优雅地缓慢延
伸到a柱，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处，并做了一个
微小的上翘，与下面宽厚的保险杠形成了照应之势。现在看来，因为四门
缘故延长了车身，机器盖显得不够修长，如果设计成单门车，加长前半局
部，新马自达3就可能更像一款跑车了。
新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自
刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车
厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等；另外，坚实
感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。
马自达3以其出众的运动性而闻名，新马自达3搭载了到目前为止最
为强劲的2.0发动机其最新的MZR2.0L发动机首次运用了只有2.3L发动机
才配备的S-VT〔可变气门正时控制系统〕、VIS〔可变进气歧管系统〕和
VTCS〔可变涡流控制系统〕，使该发动机的性能领先于其他国产车的同排
量发动机。它的最大功率高达110kW，比宝马320的动力性还优秀。
马3
新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2.0ls-vt发动机。s-vt
可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共
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同应用，使发动机的最大输出功率到达110kw，其无论在高速还是中低速均
能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。
马自达3装配2.0l排量的发动机在国内对其他车型来说还尤为少见，
该发动机带给马自达3充分的动力来源，使其0-100公里的加速时间仅为
9.2秒，最高车速那么能到达200km/h。一款运动型轿车这种表现虽不算突
出，但速度并不是衡量一款车的惟一标准 新马自达3的弯道操控性让我们
真正体验到这款高性能运动型轿车带来的激情感受。它在高速弯道的表现
十分出色，最大限度地防止了转向缺乏的现象。美中缺乏的是装配的较硬
轮胎比较容易发生叫胎。马自达3的油门踏板调教略微偏软，对于新手和
驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间。
马自达3召回
长安福特马自达汽车按照?缺陷汽车产品召回管理规定?的要求，向国
家质检总局递交了召回报告，决定自2021年4月2日起对2021年3月4
日至2021年3月9日期间生产的局部马自达3型汽车实施召回。该范围内
的车辆，由于右后制动油管在端部成型生产过程中存在失误，可能导致油
管端部产生裂纹，发生渗油现象，极端情况下可能使制动力降低，影响车
辆平安。长安福特马自达汽车将对召回范围内的车辆免费更换右后制动油
管，以消除隐患，请车主到经销商处进行召回检修。
2021年4月15日日本马自达汽车公司表示，因输油管存在缺陷，该
[2]
公司将在中国和日本外乡共召回约9万辆马自达3汽车，其中中国和日本
外乡分别为54000辆和35181辆。
故障原因
事故隐患发生的原因是由于工人在生产过程中操作失误，厂商在质量
[3]
检查时发现的故障可能性，从而提交了召回报告。
[4]
[4]
马自达5
马自达5的外观那么秉承马自达一向的运动硬朗的风格，车身比较修
长，标致性的扁平倒三角中网设计,锋利的组合大灯和车身线条搭配，犹如
骏马般的感觉。车身后端那条滑轮导轨很有特点，滑动式车门让进出很方
便，推动车门手感很好，沉稳却不沉重。整体而言有一定的商务气质。
马自达5的发动机注重的那么是在中段有良好的动力储藏特性。发动
[5]
机发出最高功率的对应转速也比新佳乐高500转，到达6500转。因此在起
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步阶段的力量并没有新佳乐强，但随着转速进入中段，深踩油门，发动机
的后劲会让你感觉到这是一款有驾驶乐趣的MPV。
马自达5召回事件
2021年9月17日，日本马自达将召回在美国出售的21.5万辆马自达
3和马自达5系列车，因存在可能在无警告的情况下失去助力转向的风险。
马自达是在周一提交给美国国家公路交通平安管理局〔NHTSA〕的一份文件
中宣布此项召回的，其中包括20**-2021年款车型。马自达表示，涉及召
回的汽车或出现“突然失去〞助力转向功能，增加了撞车的风险，不过该
通知未具体提及任何事故。
马自达称，造成该缺陷的原因，是蚀可能脱离高压管，从而拉紧动力
转向泵，并导致系统完全关闭。其代理商处目前缺少用于维修召回车辆的
零部件.
该公司称,将从9月起通知受影响的车主有关召回的消息，并在2月前
向所有车主发出通知。马自达此前已告知经销商，要求其监控在美国车辆
的这一问题，但未发布平安召回，因其认为该问题仍属相对罕见。
段马自达6
马自达在海外市场推出的马自达6共有三个车型，名称是：sedan，hatch
和wagon。
马自达6 sedan
马自达6 sedan摆脱了以往中级轿车商务气过浓的风格，流线型的车
身设计与其轿跑车的风格相吻合。2.3l dohc发动机
采用全铝合金设计，这使得车身自重有所减轻，从而拥有更好的燃油经济
行。同时，这款2.3l发动机还可以提供122kw的最大功率和207n.m的最
大扭矩，使得车辆在加速方面不逊色与同级别的其他车辆。并且马自达为
这款车提供了手动档和自动档的选择，这在马自达的历史上也是第一次。
总的来说，这款发动机虽然不会给人留下特别深刻的印象，但也足以激起
你的驾驶欲望了。
根据配置不同，马自达sedan分为根本型，经典型和豪华型。铝合金
轮辋，全自动空调，自动巡航系统，6碟cd这些装备只有在经典型和豪华
型中见到。而豪华型又比经典型增加了6方向电动可调驾驶员座椅，7声道
bose音响系统，手刹也采用了真皮包裹。
马自达6 hatch
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马自达6 hatch与sedan同样采用2.3l发动机，动力上与sedan没有
丝毫区别。但在外形设计上hatch确采用了两厢半似的设计，在外形上显
得更加时尚。
同样根据配置不同，hatch分为经典型，运动型和运动豪华运动型三款。
其中运动豪华型增加了整体包围以及后尾翼。7声道音响系统，6方向电动
可调驾驶员座椅，皮革包裹的档杆和手刹这些配备出现在了运动型和运动
豪华型当中。
马自达6 wagon
从外形上我们可以看出，wagon实际上就是马自达6的旅行车，整体风
格保持了马自达6的运动特性，动力系统也依然沿用马自达6的2.3l dohc
发动机。而wagon后备箱空间可以到达1700升，这可以使得在外出旅行时
带上更多的物品。
与sedan和hatch不同的是，wagon并没有为消费者提供多种配置上的
选择，而只有wagon经典型，并且也只提供了4速自动变速箱的搭配。
整体评价：
马自达6轿跑车外形设计时尚，搭配亮丽的颜色，应该更能符合年轻
人的品位。驾驶马自达6也可以说是一件比较轻松的事情，但高速时噪音
较大。平安系统上，前排平安气囊、侧气囊、侧气帘，abs+ebd+tcs四轮碟
刹，这些在sedan,hatch和wagon上都是标准配置，无论根本型还是豪华
型都没有特殊的待遇，可以看出马自达在平安性能上还是比较重视的。并
且马自达6在重视驾驶感受的同时，也并没有忽略成员的乘坐舒适型，这
也是难能可贵的。但相对德系车马自达6显得有些薄弱，关门声音不够厚
重，这也是人们对马自达6常抱怨的地方。看样子，要想十全十美，马自
达仍需努力。
马自达6
〔20张〕
MPV
上海通用别克gl8和广州本田奥德赛又多了一个竞争对手,马自达进口
7座大mpv。
新的马自达MPV是第一辆采用马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升
DOHC发动机的车辆，并且还有一款MZI V6的3升DOHC发动机供选择，着
重突出运动以及动态特性，新的直列4缸引擎还将大范围的用在福特的各
个车型上，将生产约150万台左右。
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马自达
这款“内向〞的mpv。给我的第一印象便是外形比较中庸，略显得有些笨拙，
这与其时尚人士驾乘首选的市场定位似乎有些矛盾。既然从外表上找不到
更多的“视觉冲击〞，那就让我们来看看这款mpv的“内涵〞吧。
电动座椅、4srs气囊、5速自动变速器、自动巡航系统这些“标准配
置〞一个也不少。真皮座椅，桃木内饰等做工也比较细致。在方向盘上的
音响控制系、及定速巡航系统以及右侧的自动怀档，方便了驾驶员的操作，
可以说是此车设计上的一个亮点。令人满意的还有车内空间，与轴距相近
的奥德赛相比，mpv的空间感强了很多，第三排的空间比奥德赛舒服多了。
人性化装备也根本可以满足一般乘客要求,杯架都在伸手可及的位置，并且
驾驶席与副驾驶席化装镜都带有双照明灯，在夜间用起来也十分方便。但
是，与同档次的车相比缺少了dvd影音系统，这不能不说是此车配置上的
一个遗憾。并且4声道扬声器音响系统也好似不能满足时尚人士的需求。
马自达的口号是“zoom-zoom〞，自然在动力与操控性能上还是比较出
色的。此款车配备的v6 dohc 24气门发动机最大功率为125kw/6000rpm,
0—100km/h加速时间为12.6秒，与别克gl8 16秒的成绩相比，可以说已
经算是比较理想了。75l的油箱容积根本上够用。如果按照城市油耗
15l/100km来计算的话，一箱油也可以跑500公里左右。装备了abs+ebd+tcs
〔牵引力控制系统〕车辆操控方面更加平安可靠。陡坡起步、泥泞弯段增
速，驱动轮不打滑，车身不呈甩尾，方向也根本没有倾移、偏斜。
至于平安装备上，前排四平安气囊、全车预紧负荷控制式平安带、四
门防撞钢梁及防撞夹销以及马自达特有的3h高刚性车身，应该还是能满足
消费者需求的。
总的来说，如果与国产别克gl8、广本奥德赛、东风悦达起亚等国产高
端mpv相比，马自达mpv在配置上及做工上明显高出这些国产的对手，特
别是电动座椅、4srs气囊、5速自动变速器、自动巡航系统、tcs系统等高
端配置，进口车还是要明显优于国产车。但是在价格上，马自达mpv的售
价那么显得太高，所以要争夺国产mpv的细分市场。业内人士认为比较困
难，特别是目前上海通用的gl8已经降至25万元以下，马自达mpv三十几
万元的价格，对于那些价格敏感的消费者来说，其吸引力就不太大。
其他车型
Mazda 5
Mazda5是一款全新的高性能动感MPV，其设计思想是 “动感和交流〞。
在设计风格上秉承了马自达独特的“Zoom-Zoom〞品牌基因，造型时尚而充
满动感；在空间设计和乘坐舒适性方面，采取了“6+1〞的全新设计理念，
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追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的高标准要求；
在性能方面，Mazda5改变了传统的MPV设计思想，在追求大空间的同时更
注重高性能，在动力、操控、平安等方面均有极佳的表现，树立了国内MPV
车型设计和性能的新基准。
Demio〔Mazda-2〕
继Atenza之后，全新马自达Demio又成为表达马自达品牌内在风格的
新一代产品。新款DEMIO是建立在上一代多功能装载空间组合根底上，再
加上全新夸张的外型设计、出色内饰质量、领先的驾驶性能、加强的平安
保护特性，使其在同级车中更出色。
Mazda MPV
新的马自达MPV是第一辆采用马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升
DOHC发动机的车辆，并且还有一款MZI V6的3升DOHC发动机供选择，着
重突出运动以及动态特性，新的直列4缸引擎还将大范围的用在福特的各
个车型上，将生产约150万台左右。
MAZDA RX-7
RX-7共有三代车型，编号为FB,FC和FD。其中FD是东瀛五大超跑之
一。可见13B-REW双涡轮增压转子引擎的威力。
Mazda RX-8
RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。做为一款四门四座跑车，它
物超所值：敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。RX-8身上
的一切都是全新的：高刚度车身、精确的悬挂系统、响应快速的转向系统。
据了解，一汽马自达今年将推出一款重量级车型马自达8并实现国产化，
据悉，该款车今年年底将完成试产，预计3月份将正式上市。国产马自达8
预计售价为20万—25万之间。
20**年资讯
马自达推出全新Coupe概念车
10月24日，第40届东京国际车展于在日本千叶市幕张会展中心正式
对媒体开放。马自达在此次东京车展推出了一款全新设计的概念车。这款
马自达概念车属于“流〞系列，之前发布的马自达Nagare、Ryuga、Senku
和Hakaze概念车都属同一设计理念。
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马自达
这款还不知其准确名称的Coupe概念车配备全新设计的大排量转子发动机，
这是1974年以来马自达第一次加大转子发动机的排量。坊间有消息称这款
概念车将成为RX-7的继任者，第三代马自达RX-7于1991年投产，20**年
停产，至今仍代表着马自达最高的汽车工程学成就，并成为马自达高性能
跑车的代言者。这款概念车采用非常前卫的外形设计，第一眼看上去与 马
自达Kabura概念车有几分神似，但它的性能变现更出众，这将是一款彻头
彻尾的贯彻马自达“Zoom-Zoom〞设计思想的车型。
马自达携全新Mazda2和Mazda5参加07广州车展
20**年11月6日上海——据悉，为进一步提高“Zoom-Zoom〞品牌形
象，扩充中国市场产品阵容，马自达汽车株式会社〔以下简称“马自达〞〕
将在11月19日〔周一〕至11月26日〔周一〕在20**年广州国际车展*
上展出5款12辆主力车型，其中包括即将在中国市场上市销售的全新
Mazda2和Mazda5。
目前，除了现有的一汽马自达汽车销售以外，马自达已初步建立起全
新的长安马自达汽车销售渠道，按照方案，新的销售网络将从2021年1月
开始正式启动，为实现马自达面对中国市场制定的“2021年，生产销售30
万辆〞的中期经营目标添砖加瓦。在本届广州车展上，由上述两个销售网
络在今后一段时间内分别导入国内市场的新车型将悉数闪耀登场。
本次亮相的全新Mazda2即将进入新组建的长安马自达销售渠道开始销
售，该款车型自今年夏天起在全球市场相继上市，是一款象征着马自达
“Zoom-Zoom〞品牌理念进化的全新车型，必定将为不断增长的中国B级车
市场注入新的活力。全新Mazda2已于20**年10月底在长安福特马自达汽
车南京工厂正式实现量产，预计将于2021年1月上市销售。
全新Mazda5与Mazda3五门掀背式车将通过一汽马自达销售网络在国
内推出。Mazda5是一款充满时尚风格的MPV车型，由马自达近期开始投放
全球市场，预计该车将从12月开始在中国上市销售。新型Mazda3五门掀
背式轿车是马自达在欧洲、日本及亚洲市场的主力车型之一，为马自达提
高全球销量提供着有力的支持。
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在本届广州国际车展上，马自达将以令人耳目一新的丰富产品线阵容，
为您充分展现“Zoom-Zoom〞的非凡活力与卓越表现。
马自达5亮相广州车展 欲冲击MPV市场格局
据悉，此前一直在业界颇受期待的Mazda 5〔车型 图库〕即将在广州
车展上正式亮相。该车暂时将一整车原装进口的形式登陆国内市场，中国
将成为Mazda5海外上市的第一个市场。进口Mazda5将在现有的一汽马自
达全国网络中销售。据悉，马自达5已经在11月初在全国接受预定，预计
该车价格将为17万～20万元左右。
在空间设计和乘坐舒适性方面，采取了“6+1〞的全新设计理念，追求
高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的高标准要求；在性
能方面，Mazda5改变了传统的MPV设计思想，在追求大空间的同时更注重
高性能，在动力、操控、平安等方面均有极佳的表现，树立了国内MPV车
型设计和性能的新基准。
在紧凑级MPV这个市场中，各厂家之间似乎达成了共识：灵活多变且
独特的空间布局是最有力的竞争武器；而马5将空间变化发挥到了让消费
者满意的程度，它提供了第三排临时座椅，可以组成4+1或者6+1布局。
座椅布局在一般情况下2+2+2编排时，乘坐感非常舒适；需要变成七座位
时，只需在中排中央翻出一张折合式座椅，便可应付多载一人的需要。
即将在12月进入国内市场的马5，可说是国内MPV汽车市场最受注目
的车款。这款由Mazda团队精心打造的全新车辆，特别是在平安性方面，
获得了欧洲和日本新车评估标准〔NCAP〕碰撞测试的最高平安级别〔欧洲
五星，日本六星〕。
随着一代又一代MPV代表车型的不断改进，MPV之争正在向“高性能动
感〞时代大步前进。相信在未来，马5所定义的MPV概念在不断完善和提
升时，必然会给众多主流消费者一个全新的舒适享受。〔新浪汽车 卡帕〕
马自达研究氢转子发动机车型
20**年11月12日上海讯—马自达汽车株式会社〔以下简称“马自
达〞〕与挪威有关方面就共同推动HyNor〔Hydrogen Road of Norway〕工
程的相关事宜达成一致，决定共同开展氢燃料以及氢燃料车型的研究开发。
近日，双方已在挪威王国驻日本大使馆〔东京都港区〕正式签署合作协议，
挪威驻日本大使?ge B. Grutle与马自达董事会主席、社长兼首席执行官井
卷久一出席了签字仪式。在各方人士的瞩目下，HyNor会长Ulf Hafseld与
马自达董事、专务执行役员金井诚太〔研发负责人〕在有关氢燃料开发及
技术合作的备忘录上签字。根据双方签署的备忘录，马自达将从2021年夏
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季开始，分批向HyNor提供30辆氢转子发动机车型〔Mazda RX-8 Hydrogen
RE〕。这是马自达首次向日本以外的国家交付该车型。
关于双方的合作，挪威驻日本大使ge B. Grutle表示：“我们非常欢
送马自达与HyNor在技术研发方面达成合作协议。我相信，正是由于HyNor
认识到马自达在全球氢燃料技术开发中发挥的重要作用，才有了今天的合
作。希望双方在协作的过程中充分发挥各自的优势，为开创未来的氢社会、
控制全球气候变化做出积极的奉献。今后，挪威大使馆的重要职责之一，
就是促进‘创新挪威’与‘挪威研究理事会’之间的合作，为马自达与
HyNor的共同开发提供有力的支持。〞
HyNor会长Ulf Hafseld表示：“能够与马自达方面签署技术合作协议，
我们感到由衷地快乐。双方的合作，必将加速推动氢燃料这种零排放燃料
的实用化进程。通过采用最新的内燃机技术，我们将大力开发氢燃料根底
设施，为实现未来的氢社会目标而努力。目前，HyNor正在积极创立‘碳中
和〔Carbon Neutral〕’式的根底设施。引进马自达提供的车辆后，我们
就可以将完全不排放二氧化碳的氢作为燃料。〞
马自达董事、专务执行役员金井诚太表示：“本次合作备忘录签署后，
马自达将首次向海外提供氢转子发动机车型，这对于马自达氢燃料技术的
开展而言，是一次极大的推动。可以说，挪威是全世界最接近实现氢能源
社会的国家之一。我们愿与HyNor共同推动挪威的氢动力技术的开发，为
实现氢能源社会奉献自己的一份力量。〞
HyNor是挪威正在实施的一项国家方案，主要内容是在斯塔万格与奥斯
陆城市之间的高速公路上设置氢燃料站，从而在总长580公里的线路上实
现氢燃料车型的行驶。目前，该工程正在针对各个地段的实际情况，采取
各种有效的推进措施。按照方案，HyNor工程将对挪威的公交车、出租车、
乘用车等的运行方式以及城市、城市之间、地方、长距离国内交通的根底
系统做出相应的调整。20**年8月，马自达方面的相关人士应邀参加了作
为HyNor工程组成局部的挪威第一个氢燃料站的开张典礼，并在当地举行
了氢转子发动机车型“Mazda RX-8 Hydrogen RE〞的首次海外示范行驶！
网络新词“马自达〞
扬子晚报1月16日报道 3名安徽男子一直在江苏溧阳打工，春运期间
方案着早早回家过年，可到常州排队买回家的车票却扑了空。回家心切的
他们合计了一下，将平时拖运货物的“马自达〞改成“卧铺车〞，骑着“马
自达〞带着一家老少回安徽。不料，昨天上午，他们闯到南京安德门时，
被交警拦下，交警考虑到民工回家过年不容易，从轻处分，但“马自达〞
不得带人，随行人员必须换乘其它交通工具。
记者闻讯后，随即赶到现场，3辆“马自达〞被交警拦停在路边，“马
自达〞车主一直在向交警诉苦，让交警放他们一马。“马自达〞都是安徽
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牌照，车厢被油布包裹严实，掀开油布，里面犹如卧铺车厢，铺着厚厚的
被子，几个人钻在被窝里聊天。据“马自达〞司机刘某说，他和另外两名
司机是很要好的老乡，他们都是安徽黄山市歙县人，近几年一直在江苏溧
阳打工，主要是帮建筑工地拖运垃圾。大家在溧阳呆得时间长了，小孩们
也在当地上学。春节将至，他们预备早点回家过年，可溧阳是个小城市，
没有直达他们老家的客车，他们便到常州市区买票。他们本想坐火车到黄
山市，然后转车去歙县，可没想到排队两个多小时，等来的却是“票卖空
了〞这句话。随后，他们又急忙赶到常州汽车站买票，还是没买到票。无
奈，他们只好回暂住地另做打算。
前天晚上，刘某找来两名老乡商量回家的方案，想了几个法子都得转
车，害怕转车过程中又买不到票，几个法子先后被否认了。“买不到车票，
我们自己骑车回去〞，老乡张某建议。张某说，他们当初到溧阳打工时，
“马自达〞就是他们几个人从老家骑来的，一路上慢是慢了点，但总比买
不到车票干等好。“这样恐怕不行吧，我们的车子不允许带人的。〞刘某
当即提出疑问。最后，三人反复商量，最终决定还是骑“马自达〞带着家
人回老家。为了躲避交警的盘查，他们将“马自达〞车厢用油布包裹上，
伪装成运货物的车，然后在车厢内垫着厚厚的被子，好让家人舒服地躺着，
以免家人受颠簸之苦。
昨天清晨5点，3人带着全国地图，启动马自达上路了，颠簸了近3小
时才到了南京，可到南京后，他们傻眼了，所带的地图是几年前的，南京
近几年变化太大，他们一时迷了路，只好边走边问路，慢慢前行，不料闯
到了安德门地铁站附近。安德门地铁站附近道路错综复杂，他们一下子不
知所措，正欲问人，一辆巡逻警车经过，发现他们闯禁区，立即将他们拦
下，“马自达〞司机一再解释他们骑“马自达〞带家人回老家是无奈之举。
交警告诉记者，“马自达〞闯禁区按照交通法要罚款一百元，同时按
照规定，刘某等人的“马自达〞只能拉货不能拉人，他们这样做存在很大
的平安隐患，交警有权暂扣该车。但考虑到民工们回家确实不容易，交警
也就大事化小，小事化了，从轻处分，每人交罚金一百元。同时，司机可
以骑走“马自达〞，但必须从郊区道路行驶，至于车上的一家老少必须全
部下车，换乘有平安保障的交通工具。最后，3名司机交了罚款，单独骑走
了“马自达〞，他们的家人那么在交警指引下，乘坐地铁到南京火车站，
准备买票坐火车回家。 〔本文来源：新华报业网-扬子晚报 曹卢杰〕
南京话中的马自达
在南京话中马自达就是三轮机动车，比方残疾车。?南京零距离?中报
道过一个新闻，说是有个地方竖了个告示，说马自达不得入内，南京人都
知道这个马自达不是指马自达汽车，结果外地司机就不理解了，自己开的
马自达汽车怎么就不能入内呢？
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一汽马自达销售市场的转移
[6]
在新世纪开启的第二个十年开始，中国汽车市场迎来了二次汽车消费
浪潮，此时一线城市已进入二次购车时代，三四线城市将成为未来消费主
力。这种二元消费结构特征将对中国汽车市场产生深远影响。
汽车市场的消费浪潮从一线城市向二三线城市转移是历史开展的必
然。其实，各大汽车厂商从10年前就对这一开展趋势有了根本预判，并早
已开始各自布局。所以，当第二次消费浪潮来临时，对多数车企的影响并
不大。除了北京的情况有些特殊外，车企对其他各级市场的逐步演化情况
早已有所准备。
因马自达品牌在中国的市场布局有别于其他，其他品牌尽管也有两个
合资企业，但每个企业的产品线从高到低是完整的。马自达那么将中高端
车型和低端车型分别划给了一马和长安马自达，这就使得一马目前最廉价
的车型也在15万元左右。当市场开始向二三线城市转移时，由于没低端产
品，所以销售渠道下沉的速度并不快，这是不利的方面。而有利的一面是，
在一线城市的“撤退〞速度也相对较慢，所以，一线城市购车门槛的提高
对一马几乎没有影响。
中国车市开展的依托是GDP的增长和居民收入水平的提高。只要GDP
的增速不减，汽车的消费需求就永远存在。政策的制约只能改变局部，或
者是把一些需求拖后，但是这个需求是刚性的。中国人改变自己生活水平
的欲望是非常强烈的，是不可阻挡的。所以，对汽车市场的预测无需太看
重微观因素，只要GDP在上升，汽车市场的增速就在上升。
在所有日系车企中，可能马自达的受灾影响是比较小的。因为马自达
的总部在日本南方，并没有受灾，它现在的问题主要出在配件上，所以只
要配件能跟上，它马上就能恢复生产。而其他几个日系厂家恐怕在电力供
给上都有问题，所以恢复生产会比较困难。
从技术的角度上来说，日系车企普遍把未来的技术战略放在电动车上，
而群众的技术战略是在常规内燃机上进行技术改善，目前这一技术正在日
趋成熟，开始在市场上占据优势，所以群众车型在市场上的成功销售是以
技术为根基的。而通用的优势表达在战略布局上，它布局全球，所以它已
经掌握了源自欧洲的一些常规内燃机的改善技术，因此在技术上，通用相
对于日系车有领先优势。按照这样的逻辑分析，通用和群众比日系车企更
有可能接近全球第一的目标，而从历史的开展来看，通用接近第一的可能
性更大。
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