最新奥迪A6L2.0T BPJ发动机的拆卸

2023年11月19日发(作者：霸道汽车报价及图片)

奥迪A6L2.0T BPJ

发动机的拆卸

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拆卸发动机

提示

?

发动机不带变速箱从上面拆出。

?

拆卸时松开或割断的所有导线扎带，在安装时应在原

位置上重新扎好。

为了清除或回收利用，必须把排出的冷却液收集到一

个干净的容器中。

?

所需专用工具、检测仪器及辅助材料

?

维修起吊承接盘 -VAS 6208-

?

修理位置前端固定销 -3369-

?

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所需专用工具、检测仪器及辅助材料

?

橇杆 -80 - 200-

旧油收集和抽吸装置 -

V.A.G 1782-

工作步骤

?

–

在自动变速箱车上，将选

档杆换到位置“N”。

警告！

拆卸发动机前采取措施防止

车辆倾倒。 行李箱必须清

空。

小心！

注意断开蓄电池时的措施

→ Rep.-Gr.27.

提示

为了能让前轮在蓄电池断开后

还能左右摆动，蓄电池只能在

点火开关打开时断开。

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–

取出行李箱地板饰板。

用一把螺丝刀-2-松开固定

–

卡子，如-箭头-所示，取下

负极盖板-1-。

–

断开蓄电池的接地线，如-

箭头-所示。

–

拉下发动机罩，如-箭头-所

示。

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–

旋出螺栓，如-箭头-所示。

–

拆下空气导管 -1- 和 -2-。

打开两个固定卡子，如-箭

–

头-所示，取下空气滤清器

外壳上部。

–

–

–

拆下空气流量计 -G70-的电

插头连接-1-。

拆卸空气导气软管，此时

松开软管卡箍-4-。

如果有的话，拆下真空软

管-2-。

如果有的话，橇下空气滤

–

清器的空气阀的真空罐-3-

。

–

在固定销上退开并取出空

气滤清器外壳上部。

警告！

在打开补偿罐时可能排出热

蒸汽或热的冷却液，用抹布

遮住端盖并小心地打开。

–

打开冷却液补偿罐的端

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盖。

–

拆下两个前车轮。

松开快速锁扣 -1-和-2-并取

–

下前部隔音垫。

–

–

将维修起吊承接盘 -VAS

6208- 置于发动机下。

从左下散热器软管排放冷

却液，如-箭头-所示。

–

拔下冷却液软管。

自动变速箱车上：

提示

注意进行自动变速箱方面工作

的清洁规定注意进行自动变速

箱方面工作的清洁规定

→ Rep.-Gr.37.

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–

–

–

将废油收集和吸出设备 -

V.A.G 1782- 放在下面。

在分离位置分离自动变速

箱油管路-2 和 3-。

拧下发动机上的自动变速

箱油管支架-1-。

拆卸左右前车轮罩前面部

分 → Rep.-Gr.66。

拆下前部保险杠罩

→ Rep.-Gr.63.

所有车型：

–

–

拆下左增压空气冷却器前

–

的空气导管，如-箭头-所

示。

–

拆下左右大灯 → Rep.-

Gr.94.

分离多芯电插头连接，如-

–

箭头-所示。

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松开软管卡箍，如-箭头-所

–

示，并从空气导气管上拔

下空气导气软管。

–

从支架上拔下谐振器，如-

箭头-所示。

提示

空气导气软管保持连接状态。

–

拧出前围支架下面左右各

一个螺栓。

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–

–

在两个叶子板和前围支架

处拉下发动机盖密封件。

拧出前围支架上的左右各

两个螺栓，如-箭头-所示。

在前围支架左右螺栓孔中

旋入专用工具修理位置前

–

端固定销 -3369-，此时旋

出相应螺栓。

–

拧出前围支架上的左右其

余螺栓，如-箭头-所示。

–

小心地向前拉前围支架。

–

从制动加力器上拔真空软

管，如-箭头-所示。

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从散热器上拔下左上侧的

–

冷却液软管，如-箭头-所

示。

拆下冷却液软管-1 和 2-，

–

拧下冷却液平衡罐，如-箭

头-所示。

分离冷却液补偿罐下部至

–

冷却液不足显示开关 -F66-

的电插头连接。

提示

在拆卸多楔带之前用粉笔或记

号笔记下转动方向。 用过的皮

带转动方向相反时会导致损

坏。

松开多楔带时，沿-箭头方

–

向- 转动多楔带的皮带张紧

缓冲器。

–

用定位芯棒 -T40098- 卡住

张紧件。

–

拆下多楔带。

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分离机油油位和机油温度

–

传感器 -G266- 的电插头连

接，如-箭头-所示。

旋出从上面可触及的发动

机及变速箱螺栓连接-4-，-

–

5-和-6-，但然后在用手将

螺栓-6-旋紧。

–

松开空调压缩机电磁离合

器电线上的插头连接 -1-。

警告！

空调器制冷剂循环回路不允

许打开。

–

从支架上拧下空调压缩

机，如-箭头-所示。

提示

为了避免损坏冷凝器以及制冷

剂管路 / 软管，应注意不要过

度拉伸、弯折或扭曲管路和软

管。

–

把空调压缩机和相连的管

路挂到汽车左下侧。

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拧出螺栓，如-箭头-所示，

–

并从油底壳中取出扭矩支

承。

–

将电插头-1-从增压压力传

感器 -G31-上拔下。

–

拆下增压空气软管 -2-。

将电插头 -1- （用于氧传感

器 -G39- 和氧传感器加热

–

装置 -Z19-）（黑色插头）

从固定支架上拔下

将电插头 -2- （用于催化净

化器后的氧传感器 -G130-

和氧传感器 1 加热装置，

–

在尾气催化净化器后 -Z29-

）（棕色插头）从固定支

架上拔下

小心！

打开高压区内的某一部件前

必须消除燃油压力。 一定要

注意 → Rep.-Gr.24 页上所

述的工作步骤。

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分离燃油管路，如-箭头-所

示，（接住泄漏的燃油并

–

立即堵住所打开的管

路）。

–

拔下到发动机后部暖风热

交换器的冷却液软管。

–

拔下排水槽盖板的橡胶密

封件-1-。

–

拆下排水槽盖板-2-。

–

–

用一把螺丝刀橇下雨刮臂

封闭盖。

松开六角螺母几圈，如-箭

头-所示。

略倾斜雨刮臂将其从雨刮

–

轴上松开，完全拧出六角

螺母并取下雨刮臂。

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–

–

旋出导风栅的螺栓-1-，如-

箭头-所示。

从挡风玻璃上拔下导风

栅。

如果有的话，拧出螺栓-1-

–

和-3-，并取下横梁-2-。

旋出螺栓，如-箭头-所示，

–

并取下发动机舱内左侧电

控箱的盖子。

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–

用螺丝刀小心地撬下固定

卡子，如-箭头-所示。

–

拧下电缆。

–

拔下电控箱内的电插头。

–

松开保险丝架。

将电导线用橇杆 -80-200-

松开，将其同连接着的发

–

动机控制器 -J623-一起放

置到发动机上。

旋出螺栓，如-箭头-所示，

–

并取下发动机舱内右侧电

控箱的盖子。

–

拧下电缆。

–

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–

将电导线用橇杆 -80-200-

松开。

将两个导线索放置到发动

–

机上并防止发动机控制器

掉落。

旋下叶片泵的皮带盘，此

–

时用双孔螺母起子 -3212-

反向把定。

提示

为清楚显示，图示为拆卸后的

发动机。

–

拧出叶片泵背面的螺栓连

接，如-箭头-所示。

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–

拧出叶片泵前面的螺栓连

接，如-箭头-所示。

提示

为清楚显示，图示为拆卸后的

发动机。

–

将叶片泵同连接着的导线

一起放置到纵梁上。

–

–

拔下电插头 -1 和 2- 并松开

电缆。

分离空气滤清器 / 涡轮增压

器的进气软管 -3-。

拆卸废气涡轮增压器上拆

下空气导气软管，此时松

–

开软管卡箍，如-箭头-所

示。

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–

拧下右纵梁上的接地线，

如-箭头-所示。

–

拆下右侧摆动半轴隔热板 -

1-。

提示

排气装置中的连接元件不允许

大于 10 °弯曲 - 有损坏危险。

–

松开夹紧套，如-箭头-所

示，并将其向后推。

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–

–

拆开排气前管 / 尾气催化净

化器，如-箭头-所示。

拧出排气前管支架上的螺

栓 -1-。

–

拧出螺栓 ，如-箭头-所

示， 并取下排气前管。

拔下倒车灯开关 -F4-的电

–

插头，如-箭头-所示，并松

开至导线束的电缆。

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旋出从下面可触及的发动

–

机及变速箱螺栓连接-1...3-

和-7...11-。

–

取下起动机并翻转到一

侧。

–

分离电插头连接-3-。

–

拧出夹圈的螺母 -1-。

–

拧出螺母 -2- 并取下电缆。

–

拆下起动机。

–

拧出发动机支座下部的左右

螺母-3-。

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–

将左侧发动机支座上的上

部螺母拧出几圈。

按图示方式将悬挂工装 -

–

2024 A- 挂在发动机上和车

间起重机 -VAS 6100- 上。

提示

为了对准总成重心位置，必须

如插图所示插上支承吊钩的有

孔导轨。

警告！

支承吊钩和悬挂工装上的定

位销必须用插头锁紧装置锁

紧。

–

拧出最后一个发动机/变速

箱螺栓连接。

提示

检查发动机和车身之间的所有

软管连接或管路连接是否都已

松开。

–

抬起发动机，直至发动机

支座的螺栓松开。

使移动式千斤顶向上移动，直

至靠近变速箱。