2023年12月11日发(作者：qq车图片)
Q/SQRQ/SQR·04·—2004上汽集团奇瑞汽车有限公司企业标准
白车身图纸标注规范
2004-？？发布 2004-？实施上汽集团奇瑞汽车有限公司
发布
前 言
Q/SQR.？？—2004
本标准参考了国家标准和行业标准，规定了奇瑞公司白车身零件及总成图纸标注的内容与标注的规范性。
本标准适用于奇瑞公司范围内以及为奇瑞公司进行产品开发的各设计公司白车身零件及总成图纸。同时在格式和内容、编排上符合GB/T 1.1-2000的要求。
本标准由上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院提出。
本标准由上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。
本标准起草单位：上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院车身科。
本标准主要起草人：马保林、曹春虎、刘自苗、范明。
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白车身图纸标注规范
1 范围
本标准规定了奇瑞公司白车身零件及总成图纸标注的内容与标注的规范性。
本标准适用于奇瑞公司范围内以及为奇瑞公司进行产品开发的各设计公司的白车身零件及总成图纸。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 4458.1 机械制图 图样画法
GB/T 17451-1998 技术制图 图样画法 视图
QC/T 268-1999 未注冲压件角度公差
QC/T 490-2000 车身制图规范
QC/T 29087-1992 未注焊接件公差
Q/SQR.04.300-2003 UG制图标准
Q/SQR.04.100-2003 焊缝符号表示方法
Q/SQR.04.312-2003 常用材料在图样上的标注
3术语
3.1 焊接总成图纸
在本标准中如果不加特别说明,均指零件或总成与零件或总成焊接在一起形成的总成图纸。
3.2 零件图纸
如果零件上焊接或者铆接有紧固件，又在本标准中不加特别说明，均是指单件加紧固件形成的总成的图纸。
3.3 A面搭接面
本标准中所述A面系指车身外部零件所形成的搭接面。
3.4 B面搭接面
本标准中所述B面系指车身内部结构件所形成的搭接面。
4内容
4.1
4.1.1对于坐标系采用QC/T 490-2000中规定的坐标系，即前轮的中心点连线的中点为坐标原点，车辆前进的方向为X的负方向。从车尾向车头方向看过去，从左到右的方向为Y的正方向。从车底到车顶的方向为Z的正方向。如图一：
图一
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4.1.2 坐标系上数值的标注按照Q/SQR.03.300-2003UG制图规范执行。如图二
图二
4.2 关于图纸的尺寸规格选用标准化科发的标准图框，图纸的尺寸一般用A4、A3、A2、A1、A1+、2A1、 A0、A0+、2A0，在i-MAN系统中要求能够反映签字的情况。
具体的图纸尺如下：
幅面代号
A4
A3
A2
A1
A1＋
2A1
A0
A0+
2A0
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幅面尺寸(BXL)
210X297
297X420
420X594
594X841
594X1261
594X1682
841X1189
841X1783
841X2378 Q/SQR.？？—2004
4.3 关于视图
4.3.1 图纸的视角采用国家标准：第一视角
4.3.2 通常情况下我们采用三个视图来表达，即正视图、右视图、俯视图。并且在图纸上应该投影一个倾斜视角的投影图，具体见相应的UG、CATIA制图标准。在UG/CATIA中软件定义的正视图、右视图、俯视图与国家标准定义的不一样，因此应该使用相应其他视图来等效国家标准中定义的正视图、右视图、俯视图，具体见相应的UG、CATIA制图标准。对于个别三个视图表述不清的图纸，可以采用局部放大视图（请参考GB/T 4458.1 机械制图 图样画法）与向视图（GB/T 17451-1998 技术制图 图样画法 视图）来表达。
4.3.3 关于视图比例，一般采用1：1、1：2、1：5，尽量避免1：3。
4.3.4 把基本视图（4.3.2条中的三个视图）比例标注在标题栏中的比例一栏中，其他视图如果比例与此不一样，在该视图的上方标注相应的比例，见图三：
图三
4.4焊接方面的标注:
4.4.1焊接方式标注:
4.4.1.1点焊: 采用图一表示。
其中R代表焊核直径，N代表这一组焊点个数，①＋②代表焊接的两个钣金零件或总成。如果有三个零件或者总成焊接，直接在②后面用＋连接，形成①＋②+③的格式。②+④表示右侧焊接关系与左侧同样，如果不是左右对称,直接取消②+④。21代表焊接方式为点焊；一般零件总成或者零件用序号表示，可以通过图纸右上角的表格查出每个序号所代表的零件或者总成。
4.4.1.2 二氧化碳保护焊 采用图二样式表示。
其中C代表焊缝的宽度，L代表焊缝的宽度，N代表焊缝的个数； ③+⑤表示图二中③与⑤所代表的零件或者总成用二氧化碳保护焊焊接在一起，④+⑥表示右侧焊接关系与左侧同样。 135代表二氧化碳保护焊。
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图四
图五 Q/SQR.？？—2004
4.4.1.3 凸焊 采用图三样式表示
其中①+③表示凸焊的紧固件与相应的零件。焊点
个数在括弧中表示。23代表是凸焊，尾注n代表焊点的个数。
4.4.1.4铜钎焊 采用图四样式表示
其中C代表焊缝的宽度，L代表焊缝的宽度。
①+③表示凸焊的紧固件与相应的零件。97代表是钎焊，尾注铜代表是铜钎焊。
4.4.1.5 激光拼焊 采用图五样式表示
其中C代表焊缝的宽度，L代表焊缝的宽度。
个图六
铜图七
①+③表示用激光拼焊在一起零件或者总成。751代表是
激光焊接。
图八
4.4.1.6其他焊接方式请参照公司标准《焊缝符号表示方法》Q/SQR.04.100-2003、国标《金属焊接及钎焊方法在图样上的表示方法》GB/T 5185-1985执行。
4.4.1.7对于焊点涉及到车身安全的必须在焊接方式符号后加注 例如：
4.4.1.7 以上4.4.1.1——4.4.1.5条中所指示的各尺寸如图九：
示意图示图九
其中以上符号的线型宽度都是0.2mm图三、图五所示中焊点符号圆的半径为R=2,图四中的三角形尺寸为：
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4.4.2焊点符号的表示方法：
4.4.2.1 焊点符号示样
焊接层数
两层钣金焊接
焊点符号
焊点符号说明
两层钣金焊接标注的通用符号
备注
提倡多多采用两层焊接
三层钣金焊接
焊点符号如果上两层钣金已经不建议采形成总成但是总钣金用三层
层数还是3层就适用
如果上下两层钣金已经形成总成，但是总钣金层数还是4层就适用
不允许
四层钣金焊接
焊点符号最好不要采用
五层或更多
无
4.4.2.2关于焊点符号的尺寸：
线宽为：0.5mm；线长为4mm；三层钣金焊接圆的半径为：2mm；四层钣金焊接的圆半径分别为：2mm与1.8mm
4.4.3 焊点位置通用标注
焊点在焊接边上在总成图纸上的右上角必须标注如下说明：以表明此两种不同的搭位置的通用标注接方式下，焊点须在两搭接边中心点，同样也应该给予相应的公差。
如图十：
4.4.4 焊接关系的断面表示
在表示焊接关系的断面图纸上必须在每一处焊接边用相应的焊点符号标明焊接关系：
如图十一：
图十
图十一
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4.4.5 焊点的坐标标注
建议在图纸上标注焊点到坐标线的距离，以表示焊点的空间位置。
两相邻的焊点之间的距离必须标注，如图十二：
图十二4.4.6 对于总成上必要功能、技术尺寸与公差要求必须进行标注。
例如 1.对于门系统玻璃升降所要求的尺寸与条件必须进行标注，并且是可以实现的.
2.对于门内板与门外板之间的缝隙与公差也应该在总成图纸上进行标注，见图十三。
3.各门盖洞止口的偏移量要进行标注，见图十四。
图十三 门内板与门外板之间的缝隙与公差
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4.5零件标记栏
对于图纸的中文零件标记栏采用如下格式：
图十四
序号零件号零件名称数量材质/料厚备注对于图纸的英文零件标记栏采用如下格式：
/该零件标记栏应该放置于图纸的右上角
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4.6公差标注
对于白车身单件或者总成图纸上必须标注下面的默认公差：
4.6.1 冲压件：
面形状： 搭接面 A面 ±0.2mm
B面 ±0.5mm
一般面 ±1.0mm
剪边线： 搭接面 ±0.5mm
一般面 ±1.0mm
孔位置： 装配孔 ±0.5mm（重要装配孔必须在2D图纸上注明）
减重孔 ±2.0mm
漏水孔 ±2.0mm
孔径： 定位孔 ±0.05mm（2D图纸上必须注明）
装配孔 ±0.2mm
一般孔
厚度
基本尺寸（半径）≤6
＞6～18
＞18～50
＞50～160
±0.2
±0.4
±0.5
±0.6
≤1 ＞1～3（含） ＞3～6（含）
极限偏差（mm）
±0.3
±0.5
±0.6
±0.7
±0.4
±0.5
±0.7
±0.9
圆角 ±0.5
角度 （凸台） ±1.0
对于定位孔、重要装配孔的所有尺寸及公差必须单独在图纸上标注。
4.6.2 总成件： 底盘孔关键尺寸首先满足底盘控制点图的要求
其他部分要保证最终白车身装配孔的公差要求
搭接面 ±1.0mm
装配孔 (包括装配用螺栓、螺母间的线性尺寸公差)
0 ～100mm时 ±0.5mm
100～500mm时 ±0.8mm
500～1000mm时 ±1.0mm
1000mm以上时 ±1.2mm
其它未注焊接件尺寸公差按QC/T 29087执行
4.6.3在任何图纸上对于定位孔必须标注其尺寸与公差。对于分总成定位孔的用途必须进行简要说明，不能够仅仅就注明是定位孔，默认情况下夹具定位孔就是此总成夹具所使用焊接定位孔。就是如果一个零件或者总成上有多个定位孔，应该指定一个或者两个基准孔,其他各定位孔以他为参考，分别标出到此基准孔的距离，该尺寸可以不加公差，仅仅为参考尺寸。
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图十五 错误的标注方法
图十六 正确的标注方法
4.6.4对于车身上的重要孔也要标注尺寸与公差。如果在一个总成图纸上面所能够标注一个安装件所要求的所有安装尺寸，应按照各安装点到坐标线进行标注，并要求加上公差。对两安装点之间的距离也要进行标注，但可以不加公差。如对于前座椅的安装，其安装点完全集中在前底板总成上面。
4.6.5 对于尺寸链上的各级公差以最终一级总成上的公差为准，设计人员可以只控制最终尺寸公差。中间尺寸公差图纸标注，但是由车间与质保部来最终控制。
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4.7 文字标注
4.7.1 图纸上所用的标注箭头按照如下所示执行：
其中箭头的包含角为：20度，箭头长度为：4mm。
4.7.2字体按照UG制图规范执行Q/SQR.03.300-2003（UG制图）或者CATIA制图规范执行。
4.7.3图纸上的字体默认情况下高度是4，宽高比为：0.67；标题栏上的字体大小按照公司标准 执行；对于坐标线上的数字的高为：7，宽高比为：0.67。
4.7.4 图纸上对于长孔和长圆孔采用如下标注：
长孔方法：
长圆孔采用：
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圆孔采用：
4.7.5 对于图纸上任何两孔或者两点的尺寸如果是表面距离需要加注：
并且在技术要求注明此符号表示距离为表面尺寸。如果不加特殊说明均为真实尺寸
4.8焊接胶的标注
4.8.1焊接胶的标注必须指明胶水的用途、大小、位置、块数、用量。
隔震胶如图十七所示，其中L代表隔震胶的长度，n代表隔震胶的快数。
4.8.2对于在涂装粘贴的吸震胶也要在门的最后一级总成进行标注，
格式采用图十样式，只是把隔震胶换成吸震胶。
4.8.3 在B门槛内部的吸震胶也要按照上述格式进行标注。
图十七
4.9单件带紧固件的图纸标注
4.9.1单件带螺母的图纸可以省略单件图纸，只出单件加焊接螺母形成的分总成图纸 。
4.9.2单件图纸上的重要孔、定位孔位置尺寸与公差按照5.3条执行。
4.9.3对于单件图纸上面的孔、螺母、螺栓的作用以及数量、规格必须进行标注与说明，并且对每一类螺母或者螺栓都用一个剖面图表示出来。如图十八。
图十八
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4.9.4材料在图纸标题栏里的标注对于薄钢板按照如下格式执行：
材料牌号/料厚 B180H1/0.7
如： 材料所执行标准 Q/BQB 416--2003
对于其他种类钢按照公司Q/SQR·04·312—2003《常用材料在图样上的标注》标注，例如：
用40Cr合金结构钢轧制，边长为25mm，允许偏差 为2组其标记为：
25—2—GB702
方钢
40Cr—GB3077
4.10 剖面图标注
4.10.1对于单件为了表达料厚的方向，必须用断面线表示出该件的结构特征，并在实际用平面截取到的一边标示数字化定义表面，见图三。
4.10.2 对于左右对称件标注必须用①②或者③④来表达左右件焊接关系是对称的。（见图十九）
4.10.3 在剖面图上必须用箭头指示出该件的代号，通过此代号可以从右上角的标注明细中查出对应的零件号与零件名称等信息。（见图十九）
4.11图纸上技术要求通用标注
图纸上关于技术要求按照以下内容格式参考进行标注，尺寸、性能、功能、必要的处理方式（如对于防腐性能的要求）等信息必须进行标注：
技术要求：1.此件关于XOZ平面左右对称，此是左件对称件）2.未注尺寸见三维数模，公差参照未注尺 寸公差要求执行3.关键尺寸，重要尺寸4.料厚方向为：（单件执行）5.尺寸加*号表明改尺寸为零件表面尺寸，默认为 尺寸真实图十九
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