别克昂科威S 552T

2024年1月11日发(作者：本田车报价)

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ENVISION S Text Photo

刘承重

ENVISION S——对，这个“S”后缀让我对这台昂科威 S产生了很多遐想，只是试驾后的最终感受好像和我最初的想法有些小偏差。别克昂科威S 552T追本溯源68November

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PROMOTION推介· 别克昂科威S 552T眼下的油价可真是高，高

到盯着加油机屏幕上逐克依旧为这台燃油车安排了充满渐暴涨却怎么都停不下来的金且效果出奇的好。在这台昂科威各种线、面和细节的内饰，而部环境也促使人们把积蓄都捂额数字时直叫人心惊肉跳。外形区域，各种线条与柔和曲面搭S的内饰前围板到中央通道的T种大宗消费时都变得谨慎再谨紧在口袋里，遇到类似买车这配出的效果犹如从水墨画中跳出慎，一切都以满足计划中的需的山峦崖壁。凹凸有致、偶带镂求为标准，很少愿意花多余的空设计的中控区还集合了以实体钱换来计划外的享受了。按键操作为主的众多功能——带中型我不确定这台别克品牌的有快捷旋钮的中控屏、空调控制及出风口、带有滑盖和充电人群的需求，但我能肯定的是，SUV是否能满足那些挑剔口的储物盒、杯架、按键式换即便这台昂科威挡系统、开关组，以及镂空的型的排量只是扶手和兼具下层储物空间的双可以代表别克品牌在豪华和舒1.5 L，但它依然S“552T”车层中央通道。所有这些设计细适性上一贯的优良传统。节都和谐地与周围的面、线融合在一起，就像山崖上的孔洞、吸引我的地方。在许多传统品漂亮的内饰是这台车最先牌都被纯电车型惯用的极简座中控台向驾驶员一侧偏转了18°，溪流、树团那样。我真心认为这是一套很棒的设计，堪称传舱设计牵着鼻子走的今天，别大尺寸的全景天窗让车内显得宽阔且明亮。让所有控制区域都围拢在驾驶员身边。统汽车内饰设计对现代极简主义的一次有力反击。70November

中控台向驾驶员一侧偏转了让10英寸的高清触控屏、中央空调出风口以及由实体按键组成的空调控制区全都围拢驾驶的同事不止一次地宣称内饰设计的另一大特色是说呢，亦正亦邪——坐在驾驶位的我却相当喜欢这种一切提供前驱车型。穿梭在城市街头，一旦适应了初段很灵敏的油门，就能很好地融入周围车流。为保证加速时动力的持续性，变速器时常会让发动机转挡（发动机最大扭矩对应的转速拉到接近4000 r/min才会升速区间是1750~4500 r/min），相比2.0T车型缺少了一些从容感——这也是匹配小排量增压发动机时很难避免的事情。挡拨片的指令反应不够迅捷，发动机进入高转速区后还会很18°。这着实是个不小的角度，尽在掌控的感觉。方向盘后撅起的一对换挡拨片——有着小和恰到好处的位置——以及特缀都会进一步加深你对这台巧的尺寸、贴合手指肚的弧线意加在车型名称中的“S”后车驾控表现的期望，如此一为引人注目。向驾驶员一侧，以至于坐在副在这台车上缺乏参与感。怎么来，动力系统的效率就变得尤这台“552T”车型的1.5T快流失扭矩。催促油门硬上的话确实会让整体加速反应更快，但驾驶过程也会同步变得果断换回了D挡。还是让发发动机能输出155 kW的最大同时装有48 V轻混系统。搭功率和270 Nm的最高扭矩，换挡按钮区找到切换至手动换配9挡手自一体变速器，仅按钮选择“运动”模式，再从按下扶手箱前的“MODE”磕磕绊绊。意识到这点后，我动机和变速器自己决定如何配回归正轨。挡的“M”键……说实话，结果有些令人失望。变速器对换合吧，这会让一切立竿见影的与1.5T发动机配合的48V轻混系统让行车舒适性变得更好，发动机的启停过程由此变得平顺、静谧，缓慢加速时的动力传递也更加流畅。Copyright?博看网. All Rights Reserved.

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PROMOTION

推介· 别克昂科威S 552T是一台别克该有的样子。一旦意识到这点，才算是真正懂得了这台车的脾气。这是一台把舒适性——而且是超出众多同级产品的舒适性——放在第一位的产品。48V轻混系统为发动机启停系统带来了安静平顺的工作表现，9挡变速器的升挡过程十分平滑。底盘滤震能簸，在应对较大路面坑洼或是平顺、沉稳、从容，这才且非常沉稳。出色的车厢静谧性值得单独拿出来夸赞一番。畅，只是别期望能通过方向盘除了在车身内藏有大面积高性能声学材料包覆，这台车还装感受到哪怕一丁点的路感。前排座椅足够宽适，坐垫对大腿的承托性尤其好，椅背还有着兼具一定侧向支撑能力的边缘。2779 mm的轴距为后排作起来很轻盈，转向灵敏而顺有ANC主动降噪系统。别克表示，昂科威S同样具有品牌最高等级的车身气密性。平稳的驾驶状态最能体现出这台车的价值。从前风挡向外望去，宽大的发动机盖始终都停留在视线最下方，这会营的大车的心理感受。方向盘操乘客带来了不错的乘坐空间，如果说有什么需要再精进一下的话，适当倾斜一下后座靠背一层楼——目前的靠背角度有角度定能让后排乘坐感受更上点太直了。面积达1.2㎡的大到后座乘客头顶，让车内显得明亮而宽阔。车内的软性包覆既往的高水准，有着很好的豪华感。另一些讨人喜欢的使用力出色，不仅能抹平细小颠快速碾过减速带时也极具韧性造出一种你正在驾驶一台气派细节来自软件系统。昂科威S是在别克全新一代VIP智能电子架构上开发的产品，包身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块在内，能做到整车级别的OTA在线更新。车机系统包含多种实用实现无线连接。通过设计在高清中央触控屏左侧的三个旋钮可以完成快速回到主菜单或是借助实体旋钮完成屏幕点选的操作——我相当喜欢这样的设计，因为完全的触括动力系统、底盘系统、车尺寸全景天窗从前排一直延伸和真皮用料也保持了别克一如APP，CarPlay还可以与手机72November

控操作在许多时候真谈不上有多便捷。通过在手机上下实时车况查看车况，并完成设置电子围栏等功能，在设计上并不算数字化的昂科威S实际也能与时俱进的拥有很实用的互联时代用车体验。是时候回到一开始的话题品牌及产品的豪华属性、足各位如果打开别克的网站看载iBuick APP，车主还可以以应对市区代步的动力表现，为“平顺（Smooth）” 、“安静（Silence）”或是“舒适论你把车名中的“S”理解远程启动、导航目的地下发、牌和价格相配的丰富实用配看它的配置表，还会发现与品（Snug）”等与俱佳驾乘感受置（这台“552T两驱豪华型”552T都能毫无疑问的轻松胜的指导价为21.79万元）。当然，最重要的还是这台车在同级别、相近价位产品中表现出的一流舒适性。至于产品命名中的后缀相关的单词，这台昂科威S

任。除了价格，选择这台昂科威S 1.5T车型还有一个很充分的理由——它的燃油经济基本参数长/宽/高

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