国产车哪个牌子好

国产车哪个牌子好

随着国产车的崛起，越来越多的车友开始关心国产车哪个牌子好？关于国产

车哪个牌子好，我也来发表一下个人的观点：自然上汽荣威是必须被提及的。上

汽集团是中国四大汽车集团之一。旗下拥有多个知名品牌。其次，荣威各个系列

的车皆有自己独特之处，也有自己的技术创新。

相较之下，荣威w5这车就很不错，性价比也很高。SUV车型向来以造型大

气、线条粗犷深得“都市硬汉派”的欢迎，然而目前的热门SUV市场却成为阴

柔风格的都市SUV主场，那些在城市中被驯化了的SUV车型除了拥有更为宽大

的车身以外，早已将SUV跋山涉水的“野性”灵魂抛在脑后。然而，上汽旗下

的首款跨领域专业SUV——荣威W5却始终保持着它独一无二的“硬派”风格，

为越野而生的高强度车身和各项强势配置使“跨领域专业SUV”盛名经久不衰。

铮铮铁骨——HFA专业越野车体结构

作为一款越野车型，是否具有强健的“体格”无疑是最受关注的一点，为抵

抗崎岖路面的挑战，真正的越野车一定需要坚固而稳定的车身，而高刚性非承载

式车身则是其不二之选，路虎卫士、丰田普拉多，甚至是久负盛名的悍马H2等

高端越野车型无一不是采用这种车身结构，荣威W5也不例外。在目前国内市场

中20万左右的SUV，只有荣威W5拥有刚性车架，并且将Spinal-Beam抗扭变

SUV车身悬置于车架上，以弹性元件联接，整个车架具有足够的强度和刚度，使

受力分布均匀。相比大量城市型SUV采用的承载式车身，荣威W5在车身与车架

整合后强度更高，刚度更好，足以承受越野时对底盘的各种冲击，对通过各类复

杂地形也更有利。

除此之外，荣威W5采用的悬挂结构也为越野设想周到，前悬挂采用双叉臂

结构，较之传统的麦弗逊结构可以承载更大的侧向负载，而且抓地性能好，路感

清晰，奥迪Q7，宝马X5均采用此设计。而后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，

更强调高通过性，能够最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。

无论应对城市铺装道路，还是应对山路、泥路和坡度，对荣威W5来说都不在话

下，前悬的油气混合式缓冲减震器、稳定杆、上下摆臂与螺旋弹簧的组合还能同

步提高乘坐舒适性，让越野道路变得随心所欲。

勇敢者的步伐——P-4WD分时四驱系统

作为真正意义上的越野型SUV，荣威W5采用了P-4WD智能专业分时全模

式四驱系统，基于FR布局的四驱系统，利用BorgWarner分动箱对前后轴进行动

力传递。P-4WD系统结构可靠、稳定性高、坚固耐用并且适应各类极端路况，既

保证车辆的动力性能又兼顾燃油经济性，而且还能实现高通过性，Jeep 牧马人、

陆虎防卫者、奔驰G Class等一些令人耳熟能详的高端越野车型均采用这样的分

时四驱系统模式。一旦荣威W5面临浅滩、戈壁等恶劣路况，全模式四驱系统将

发挥至关重要的作用，挂入四驱后它的前后轴扭矩分配可以50:50比例进行，在

低速四驱状态下扭矩更可放大两倍之多，使车轮紧紧地压住路面，就算路面情况

再艰巨，荣威W5也能稳健地驰骋而过。

另外值得一提的是，荣威W5能实现这样的高通过性与其吸纳了世界级SUV

专家的车身设计经验也有一定关系，整车193.5mm的最小离地间隙、25.4度接

近角和24.5度离去角的优化设计、41.3度的最大侧翻角……

驰骋无忧——超强动力支持+全方位安全守护

强大的越野实力还得有动力总成的支持才行。荣威W5提供了两款发动机供

选择，分别是3.2L Tornado XGI高性能发动机以及1.8T Kavachi全铝超高压耐久涡

轮增压发动机。与此同时，上海汽车还提供了源自德系专业技术的Tip-tronic智

能手自一体变速器，自动挡车型可通过按动方向盘上的“D+/D-”按钮以及变速

杆上的拨片进行换挡，通过动力系统的完美匹配提升换挡响应速度，令操控更为

精准顺畅。

安全方面，荣威W5采用SCS越野型智能主动安全控制系统，集ABS制动防

抱死系统、电子稳定程序ESP/DSC/VSC、防滑系统ASR/TCS、液压制动辅助系统

HBA、坡道控制系统HDC于一身，同时结合SRS安全气囊、预警式安全带、GENTEX

镜泰自动防眩目后视镜、全车智能防侵入保护等先进技术，使整车安全性能达到

CNCAP五星级标准，力求在任何路况条件下都能有效保证车辆的行驶安全以及稳

定，同时也强调操控性，以满足灵敏驾驭需求。

为越野而生的非承载式式车身、专业级全模式四驱系统、超强动力支撑……

这些无一不说明荣威W5拥有比一般城市SUV更专业的越野性能，这也是其作为

一款称职“跨领域专业SUV”的基础。