2024年4月4日发(作者：路虎车的标志)

年４月２０日，威马汽车在北京举行“Ａｌｗａｙｓ　０ｎ威力觉醒”产品战略发布会，推出首款　

；ＵＶ威马ＥＸ５。根据电池配置的不同，ＥＸ５有多种型号可供选择，官方指导价从２９．８８　

三１　７．９８万元不等，补贴后价格（以北京市为例）为２１．６３万元至１１．２３万元，而威马ＥＸ５　

作版的补贴后价格只有９．９万元。　

目内新势力造车企业的代表之一，威马的发展一直为业内所关注。在威马汽车创始人沈　

，

威马的使命是将科技普惠于民，造用户用得起的高效智能电动车。ＥＸ５的价格印证　

荤的创业理念，也有助于推动中国电动车的普及。　

式侧气帘。对于电池安全问题，威马予以　

『Ｄ）、Ｌｉｖｉｎｇ　ＦｌｏｗＥＩＬｉｖｉｎｇ　Ｍａｔｅ三大元　

充分重视，ＥＸ５电池包壳体采用高强度保　

护，通过多项绝缘耐压测试，短路和碰撞　

时可自动断电，满足ＩＰ６７级防水防尘要　

素组成。Ｌｉｖｉｎｇ　ＩＤ是获取个性化服务的基　

础，也是进入互联网生态的钥匙。上车　

前，通过Ｌｉｖｉｎｇ　ＩＤ，车辆可识别车主身　

求，并采用双ＥＣＵ动力电池安全监控。　

ＥＸ５的配置还包括隐藏式１＂７｝Ｂ手、　

远近光一体式ＬＥＤ前大灯、一体式贯穿　

尾灯、整车空气　争化系统、感应式电动开　

启尾门、剧院式环绕音响等。此外，威马　

ＥＸ５还配备了车辆充电分享技术，可实现　

车辆之间互相充电。　

份，并通过语音和灯光技术与车主进行互　

动。值得一提的是，ＥＸ５采用了互动式车　

窗投影，当车主靠近车辆时，相关车辆信　

息可以显示在车窗上。而感应式门把手设　

计也有别于传统设计，带给驾乘人员更多　

科技感　当车辆识别出车主信息后，ＥＸ５　

的智能交互系统能够在第一时间根据Ｌｉｖｉｎｇ　

ｌＤ记录的信息，将车辆调整到用户专属状　

态。此外，Ｌｉｖｉｎｇ　ＬＤ还能实现与百度、腾　

讯、小米ＩｏＴ！￣连接。　

全车交互智能化是ＥＸ５的最大亮　

点。针对未来出行需求，威马提出了智　

实惠的车价并不意味着牺牲产品性　

能。传统车企出身的沈晖团队深谙汽车制　

造的核心理念，志在打造安全可靠的智能　

化产品。发布会现场，威马公布了Ｅ×５　

能化主张，也就是通过整车的深度软件　

化，实现全车交互智能化。通过“ＡＩ＋　

硬件＋软件＋服务”结合的方式，所有威　

马车型将全部联网，打通地图导航、社　

交、智能家居以及能源等领域，提供全　

场景智能交互服务。　

其中，全车交互智能引擎是威马ＥＸ５　

Ｌｉｖｉｎｇ　Ｆｌｏｗ￣ＬＪ是一套数据驱动和持　

续优化的主动响应机制。它会根据用户　

的需求，调取并协同各个功能进行组合。　

比如用户在停车场等人时想看电影，只需　

要发出“看电影”指令．Ｌｉｖｉｎｇ　Ｆｌｏｗ勃　

会调动各个功能部件，如旋转屏幕、调整　

座椅、变换氛围灯，系统自动进入影院模　

的技术配置。在安全性方面，威马ＥＸ５　

７５．２％的车身由高强度钢板打造，配备　

ＥＳＰ车身电子稳定控制系统，并搭载了　

前排双安全气囊、侧安全气囊和前后贯通　

智能网联体系的核心，由Ｌｉｖｉｎｇ　ＩＤ（威马　

＼　一｝　

态　窗　动、　

娈仪　

毒：型　

ＥＸ５　

ＮＥＤＣ综台工况里程　等速续航里程（６０ｋｍ／ｈ）　官　

ＥＸ５Ｐｒｏ　

合服务与体验，拓展线　

，

提升数字时代新运蓍　

１，Ｇ自·【＾ｒＪ旱Ｈ堵　Ｊ一坎　Ⅱ＾Ｅ牛哥亚　

示屏，能否介绍—下这块屏的设计理念？　

闰枫：威马汽车的定位是一家科技　

公司，因此我们在进行显示屏设计时，　

放弃了传统的工业设计逻辑，采用了更　

富科技感的设计方案。设计师选择了年　

轻跳跃的颜色，以面向年轻的用户群　

体，并且整个人机交互的方式也更加动　

态。主界面有多达近２０种功能，用户　

可以对其进行个性化定制，选择适合自　

己的主要功能　系统具有学习和记忆能　

力，可以根据用户使用习惯，推送所需　

信息　所有这些动态变化的背后，是一　

套Ａｌ算法和引擎。　

记者：ＥＸ５的人机交互系统是基于　

安卓吗？　

闰枫：是的，目前是基于安卓。对于　

目前的超级智能终端来说，有两个很重要的　

生态必须打通　第一我们要上通云，下通　

车，打通云端整个互联网生态。还有—个很　

重要的，就是要打通全车软件化智能生态系　

统。只有把车和网连接在一起，才能实现这　

样的智能化．选择安卓是因为我们看中安卓　

能更好地打通云端开发者平台．所以说我们　

借助安卓，并通过威马研发团队对汽车的理　

解，做专业的车联网应用。　

在发布会后举行的媒体见面会上，威　

马汽车合伙人兼首席技术官闰枫就ＥＸ５１￣９　

一

记者：ＥＸ５智能交互系统背靠的是　

个互联网生态。威马是否建立自己的生　

记者：在发布会现场我们看到Ｅ×５有　

很多智能人机交互的亮点，但有关ＡＤＡＳ　

和自动驾驶的介绍却很少，不知道威马汽　

车在自动驾驶方面是否有战略布局？　

闰枫：关于未来的自动驾驶规划　

我相信大家已经知道，百度是威马汽车的　

智能网联技术与媒体进行了交流　

记者：ＥＸ５智能软件系统的升级周期　

为多长？如何保障信息和数据的安全性？　

闫枫：未来智能电动汽车的核心竞争　

力之一，就是升级速度。威马现在能做到　

的升级速度是在上市之后，每两个月给用　

户做一次软件升级，未来用户的自主升级　

也会逐步开放　在升级的过程中涉及到信　

态系统？　

闫枫：现在的互联网是开放的。如果互　

联网是封闭的环境，也不会有今天这样的发　

展。威马与很多企业有合作，例如我们打通　

了跟百度之间的生态；在音乐方面目前与腾　

战略投资伙伴，我们跟百度Ａｐｏｌｌｏ有很深　

的战略合作。还有很多其他的技术合作伙　

伴，我们也在进行深度合作。威马已经在　

温州基地建立了有关自动驾驶的实验场地　

讯００，未来还将与网易云音乐合作：ＦＭ　

领域，合作伙伴包括考拉、喜马拉雅、蜻蜒　

等：视频方面，与爱奇艺、腾讯视频建立合　

作；车家互联方面，与小米有合作，未来还　

将跟华为、京东打通合作；出行支付领域，　

与支付宝和微信均有合作；语音生态方面，　

息安全，也是我们重点考虑的问题。威马　

在信息安全方面有多重防护措施，包括在　

系统正式上线之前，会做专业的安全攻防　

和实验区。未来我们将打造一个自动驾驶　

的创新实验室，预演Ｌ３、Ｌ４，甚至Ｌ５自　

动驾驶功能。智能化和自动化一定会紧密　

走在一起，这是大势所趋。因此，自动驾　

演练，保证整个升级过程中不会有信息泄　

漏及不安全问题的出现　

除了科大讯飞以外，小米以及微软的智能语　

音都将有合作可能。　

驶肯定是威马未来战略的重要部分。口　

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