小心脏的大作为——宝马X5 xDrive28i、X6 xDrive28i

2023年12月5日发(作者：2017款起亚k3)

试车报告TEST REPORT7071TEST REPORT试车报告宝马X5 xDrive28i、X6 xDrive28i上市时间 2015年9月4日价格 75.8万（X5 xDrive28i）83.8万元（X6 xDrive28i）强项 配置远胜传统入门级，燃油经济性好。弱项 动力及驾驶乐趣一般。小心脏的大作为宝马X5 xDrive28i、X6 xDrive28i我们早就预言过，小排量加涡轮增压将成为今后汽车动力的一大趋势，只是我们想到了开局，却没有想到结尾。小排量加涡轮增压究竟可以用到怎样的极致，宝马新推出的X5 xDrive28i和X6 xDrive28i让很多大胆的设想成为现实。撰文＝小米 摄影＝杨子 设计＝唐辉宝马的2.0T发动机很早就应用在了5系轿车上，当时给人的感觉是，入门动力，基本够用。不过从大多数购买该排量车型消费者的反馈来看，该发动机的表现超出了绝大多数人的预期，在维系宝马一贯出色操控形象上，2.0T发动机并没有拖后腿。反倒是该车便宜不少的价格，让更多人接近了自己的梦想座驾。更加疯狂的举动也在陆续上演，同样使用在X1，X3，X4上的2.0T发动机破天荒地用在了块头更大的X5和X6车型上。要知道，这是两款车重超过2 t的大家伙，对于一款峰值扭矩只有350 N·m的发动机来说，没点真本事还真难胜任这份重托。事实上，对于这款2.0T发动机，我们并不该陌生。它是全球唯一在该级别融合了三项世界顶尖发动机技术的发动机，即双涡管单涡轮增压、4 929、1 989、1 7092 9331 640/1 7062 120580～1 52585L4涡轮增压1.997180（5 000?6 500）350（1 250?4 800）8挡手自一体97号国59.17.4205前置四驱电动助力双横臂式独立/多连杆式独立255/50 R19通风盘式/通风盘式3年或10万公里5 000 km1年或1万公里宝马X6 基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm

整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L发动机最大功率 kW（r/min）发动机最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0?100 km/h加速时间 s最高车速 km/h其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）保修及保养保修政策首保里程保养周期VALVETRONIC电子气门控制和高精度燃油直喷。该发动机不仅具有极高的效率，更具备同级发动机中最为平顺和稳定的表现，它也因此曾两度获得“世界年度发动机”大奖和“沃德十佳发动机”评级。与这款发动机匹配的8挡手自一体式变速器在换挡速度、智能平顺性和燃油经济性方面也均优于同级，这也使其成为宝马目前使用最广泛的一款变速器。X5和X6车型一直因为大身材和大排量而给人高能耗的印象，2.0T发动机搭配8挡变速器的引入或许将扭转该车系给人的一贯印象。同时加载在这两款产品上的节能技术还有带惯性滑行功能的第二代ECOPRO节能系统、发动机自动启停、制动能量回收等高效动力科技。此外，两款车型优异的智能轻量化设计和空气动力学设计，也为它们油耗和排放水平达到最佳状态立下了汗马功劳，两车综合节油成效正因为这一系列先进技术的存在而提升到了20%。油耗的降低当然不是这套动力系统所能表达的全部，虽然无法像3.0 L或是更高排量发动机那样在输出上那么任性，但2.0 L发动机不局限于够用的表现，多多少少还是在加速上让驾驶者体验到了一点澎湃感。不仅是起步和提速阶段，即便是在一些越野路段，2.0T发动机在xDrive四驱技术的全力支持下，也同样可以表现得游刃有余。xDrive对于那些对宝马略有了解的人来说并不陌生，它是宝马目前应用在SUV以及大多数主力车型上的一种智能四驱技术。它通过将动力以最试车报告TEST REPORT72宝马X5 xDrive28i和X6 xDrive28i并没有因为发动机排量变小而在越野性能上大打折扣，只要你胆大心细，在先进的四驱技术支持下，两款车都能够带你在恶劣环境下轻松脱困。合理的配比迅捷地分配到四个车轮，从而使车辆能够顺利通过各种越野路况，甚至是在一些极端情况下脱困。xDrive在公路上的作用同样举足轻重，在一些急弯或是湿滑路面，配备了xDrive的车型在安全系数和可控性上明显要比没配备的车型更让人放心。除了动力和车身标识上的变化，X5

xDrive28i和X6 xDrive28i与家族中的其他车型并没有什么分别。发动机舱的变化或许是最为显著的，明显小一号的4缸发动机让整个发动机舱显得空荡了许多。前部重量降低并不意味着宝马不再坚持前后50：50的重量分配设计，通过对车身整体布局的简单调整，无论X5 xDrive28i还是X6 xDrive28i都延续了宝马一贯出色的车身重量分配，这也是这两款车能够保持领先同级操控性的必要条件。车头变轻了，带来的最直接变化就是，这两款车的转向比家族的其他车型要显得略轻一些，你操控起来起码不会感到特别吃力，这会是很多更注重实用性的消费者非常喜欢的一点。转向略轻远不会到没有了驾驶感觉，它油门和刹车的调校依然是颇为传统的，一触即发的加速感，随要随有的刹车，都延续了宝马车的经典特性。或许是因为X5和X6本身的市场定位，即便是它们的入门级动力，也仍然配备了诸多先进的电子系统。为很多驾驶技术不是很纯熟的消费者配备的陡坡缓降功能还是非常有必要的，在一些过陡的路面，有了该功能的辅佐，你也就不用担心大下坡时候控制不好油门和刹车了。可选装的全景摄像机、自动泊车辅助系统、多功能可编程仪表盘也都是对行车安全颇有帮助的配置，X5

xDrive28i和X6 xDrive28i当然会为它们留下足够的空间。更符合现代人用车诉求的智能互联系统将配备在宝马中国销售的所有车型上，X5

xDrive28i和X6 xDrive28i自然也不例外。宝马互联驾驶推出的 “BMW互联驾驶在线商店”，为广大消费者提供了丰富的App应用程序。专业级导航具有快速而准确的跨省市实时路况更新，以及贴心且反馈迅速的客户服务，再加上升级的驾驶辅助系统和主动保护系统、悦目的全彩平视显示系统等，让宝马用户在安全、便捷与信息娱乐方面获得了同级仅有的愉悦体验。73Competition models竞争车型TEST REPORT试车报告奔驰GLE（市场指导价：86.8万?105.8万元）全新奔驰GLE刚刚在不久前的成都车展上市，其目的是取代曾经的奔驰M级SUV。全新GLE仍然采用3.0T双涡轮增压发动机，并调校出了三种功率车型，动力表现在同级中非常突出。与3.0T发动机相匹配的变速器由过去的7挡自动升级为了9挡自动，仪表盘的设计缺乏运动感和科技感驱动型式则与过去一样，依然是我们熟悉的4MATIC全时四驱。奥迪Q7（市场指导价：82.8万?123.98万元）全新奥迪Q7将在今年晚些时候正式推出，目前市场上在售的仍然是去年年底上市的2015款车型。该车系全部采用3.0T机械增压发动机，分高、低功率两个版本，均配备8挡手自一体式变速器，且全部为全时四驱车型。全新车型或将与宝马X5和X6一样也推出2.0T版本，在市场指导价上应该会更有竞争力。换挡手柄旁边配有陡坡缓降等诸多辅助系统轮辋的造型不太追求运动感X6销量一直不错，其造型起了非常重要的作用发动机是xDrive28i车型的最大焦点后排空间不是优势，但也不是劣势，乘坐的舒适感相当不错三辐式方向盘是车内最具运动感的设计，较大的盘面直径也会让转向操作变得更加轻松iDrive智能驾控系统仍然是宝马车型的标配，它的旋钮操作向来以轻便快捷而闻名