新款凯迪拉克XT6

2024年3月13日发(作者：10万内suv)

SUV

WORL

D

SUV天地

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新款凯迪拉克

XT6

强烈建议对大型豪华SUV有意向的客户

48V轻混系统为新款凯迪拉克XT6带来的提升是显而易见的。

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刘承重

Photo

刘承重 凯迪拉克

诚邀亲测

亲自试驾一下这款新车，

的一瞬间，这部大型豪华SUV便悄无

号灯由红变绿，在我右脚放开制动

程变得无比平顺。随着交通信

运转时，发动机的再启动过

明显的一点，当启停系统

的舒适性再次提升了。最

先

说说效果吧。2021

款凯迪拉克XT6

上，一项重要的技术升级就是安装了

48V轻混系统。

如果不是亲自开上一段时间，各

位应当很难发现这部新车究竟提升

在了哪里。新车的48V电机能输出

10kW的峰值功率和50Nm的峰值扭

矩——瞬间输出功率基本相当于传统

声息的开始前进了，整个过程就好像

发动机从没熄过火一样。这一切皆因

新车升级安装了一套48V轻混系统。

不知各位对“48V轻混系统”的

启动马达的4倍——快速释放的扭矩

这很好解释了新车的启动响应为何更

将发动机的敏捷启动速度提升了0.2s。

迅速、更平顺。实际上，除了将发动

机启停功能的运转化为无形，新款凯

迪拉克XT6在许多行车细节上都比过

去做得更好。

了解有多少。简单而言，就是用功率

更大的48V电动机替换传统的启动马

达，并在原车的12V电气系统上额外

安装与48V电动机配套的48V电源以

及电压转换器、控制器等设备。对于

传统燃油车型来说，这番改造并不复

杂，增加的成本也不算多，但48V轻

混系统为原车驾乘品质带来的提升却

电机的参与几乎涉及到了发动机的各

在2021款凯迪拉克XT6上，48V

种工作状态。深踩油门加速时，电动

机会协助发动机工作，一起驱动车辆

加速。可能许多人都期待着这能让车

真正明显的变化在于，当你像往常一

样开始加速超车，发动机需要承

清晰可辨，这让它成了时下流行的一

种技术趋势。在2021款凯迪拉克XT6

辆的加速更快，但实际效果并非如此。

CADILLAC

XT6

没有什么特殊的车身标

识，但新款XT6已配备

了48V轻混系统。

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试车编号:

No.2697

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CADILLAC XT6

舱中能感受到的噪音更少，整个

驾乘环境变得更加静谧。与此同

电动机提供的扭矩还会在让整

加速过程中的动力衔接由此变

得更平滑。

时，当发动机处于扭矩低谷时，

套动力系统的输出变得更饱满，

担的负荷降低了，所以在座

了收掉油门滑行以及踩制动减

收。当车速降低至一定程度，系

而在减速阶段——这包括

速——48V轻混系统会进行能量回

统就会执行“增强型减速断油策

调整气门升程，通用让这台发

略”，这大幅增加了发动机的断油

不管怎样，你需要了解的重

动机具备了“四缸高性能”、“四

公里综合油耗参考值分别从老

时间，噪音及油耗也都得以降低。

在新款XT6上搭配48V轻混系

要一点是48V轻混系统的首要

贡献在于提升了整车的驾乘品

飞跃。2021款凯迪拉克XT6依

统，发动机在行车过程中的停

机时间更长。带着悠闲的心态

匀速行车，还会让发动机处于

缸经济”和“两缸超经济”模式。

下降到了7.2L/100km和

7.6L/100km。约5%~6%的降

幅确实算不上大的飞跃，但对

传统燃油动力来说这已属可喜

款的7.6L/100km、8.1L/100km

质，而非让燃油经济性取得可观

“四缸经济”或“两缸超经济”

混系统能改善驾车习惯的作用

旧采用2.0T涡轮增压发动机与

9挡手自一体变速器的动力、传

动组合，高配车型还提供RTD

自适应减振系统与智能双离合

适时四驱系统。说到通用的这

台2.0T涡轮增压发动机，通过

模式，这时48V轻混系统会择

机为48V电池充电。再配合动

能回收系统，整套48V轻混系

统便利用“捡漏”的策略完成

了对能量的高效利用。

的改观。另有一点关于48V轻

我认为同样重要——有了近乎

完美的工作状态，我想应该不

会再有人一上车就主动关闭启

停系统了。各位细品一下，看

发动机启停系统贡献的节油效

果可是能达到约5%。

XT6上，两驱和四驱车型的百

查看具体能耗数据，在新款

看是不是这么回事？一般来说，

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验也变得更加便捷、流畅。

设计、内装等肉眼可见的部分，

我就留给这几页的图片吧。各

位应该能就此得出自己的结

论。没错，新车在这些方面并

没什么大变化。不过，为了让

客户挑选自己所需的配置时不

至于过分混乱，凯迪拉克重新

梳理了新款XT6的车款。更新

后，新款XT6提供6款配置，

“风尚型四驱”、“豪华型两驱”、

与“铂金型四驱”。而新车指

新命名方式为“风尚型两驱”、

至于新款凯迪拉克XT6在

混系统为新款XT6带来的改变

后，我还要说说全新一代凯迪

新车的另一项主要升级。迭代

拉克移动互联体验CUE。这是

用了很大篇幅介绍48V轻

升级后的CUE实现了OTA智

能在线更新功能，这主要针对

车载OnStar安吉星模块和车

面，并加入包括个性化内容推

“豪华型四驱”、“尊贵型四驱”

送等在内的新功能。配合用以

匹配手机的无线CarPlay、百

等功能后，新车的人机交互体

导售价——39.27万至55.27万

大出入。

机娱乐系统。在操作体验上，

度CarLife、4G LTE Wi-Fi热点

中央触控屏有了新的交互界

元——果然和老款产品没有太

2021款凯迪拉克 XT6

基本参数

长/宽/高