天漠戏沙 试驾JEEP指南者

2023年11月24日发(作者：宝马3系历代车型)

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上的两条银色砸板则为指南者增添了几分时

尚的味道．面积虽不大，但绝对称得上是点

睛之笔。

偷取芳心？它有秘诀

像指南者这样的ＪＥＥＰｖｋ．门级车型．你

当然不要指望它采用太多奢侈的内饰材质，

这也不是ＪＥＥＰ喜欢的风格。不过．虽然采

用了许多塑料材质．但指南者的内饰并未因

此而显得低档、糨糙。

很多熟悉汽车产品的人会想当然地觉

得美国车的内饰相对比较“糙”．不过相信

指南者会帮你纠正这个偏见。它的内饰做工

工艺精细．至少相对这个级别的ＳＵＶ来说，

应该算得上中上水平。看得出．指南者在用

实际行动来为自己赢得更多的城市“非越

梯形轮般在张扬地炫耀着自己的家族身份。侧面的线条非常简约．

车门下方如刀削斧砍般的凹槽显得很惹眼．也让指南者散发｜Ｉ一股

野 族用户。

内饰的设计风格朴实无华、简约大

气。这个四幅式方向盘你应该会在很多

ＪＥＥＰ的车型中见到过．别看它不花哨。握

感却很棒．撞着它的时候会让人有强烈的驾

驭感。

别看方向盘表面显得光秃秃的．其实 起来不显呆板，更不舍显得臃肿。尾箱盖上方的小尾一或许起不到

玄机藏在方向盘的后面 在方向盘左右两

子“雄性荷尔蒙”的味道。轮圈的五根辐条粗壮有力．看着就那么

有力量感。

车尾的设计同样具有鲜明的ＪＥＥＰ特色．几根简单的线条就把指

倒的背面 食指和中指放置的部位是两组挫

键，它们可以控制车内各种功能．我为它起

了个名字叫做“蹲蘸式集控方向盘 。

带有电动调节功能的真皮座椅包裹性不

错．同时支撑力也足够强 虽然没有跑车那

样强有力的包裹，但对于城市行驶和浅尝辄

止的越野行驶来说已经足蟹。

车内圆形的空调出风口设计很讨巧，相

双可变气门正时系统为我们提供充足动力的同时．也带来了非

常经济的油耗．在我们试驾的过程中．经历了市区、高速和沙漠越

野路况．粗略算来．平均油耗在８５升／百公里以内．这个水平恐怕

是很多同排量、甚至低于２ ４升排■的轿车也做不到。看来指南者可

以帮助ＪＥＥＰ￣脱。油老虎 的憨名了。

燃油经济性绝不意味着动力不足，指南者在公路上的表现很出

色。它拥有１２５ｋＷ／６０００ｒｐｍｌ￣］最大功率和２２ｏＮ ｍ『４ｓ００ｒｐｍ的最大

扭矩，这个数字足以保证指南者在公路上“健步如飞 ，虽然它并

不会带给你跑车一般的爆发力．但应付Ｅｌ常驾驶和超车已是足够。

在高速公路上它也不会让你“甘居人后 。

其实．从描载的６速ＣＶ１－变速箱就可以看出，指南者的强项绝不

是越野，ＣＶＴ变速箱的技术特性决定了它不能承载太强大的扭矩，

比其他相对平实的内饰组件来说．这四个西

圆的空调出风口显得很可爱．怪不得指南者

也被很多女性用户所钟爱

不过仪表盘的设计仍然非常倚约．

暗绿色的位表背景光源透着有点“军

用 的暮觉．这很符合ＪＥＥＰ的身份．同

融着发动机低沉的轰

而且６速的齿比设计其实更适台城市环境中使用。让动力性与经济性

能昭得到相对好的平衡 ＣＶＴ变速箱带给我们的是城市中更平顺的

鸣．指南者居然稳稳地

－吧上７很雕肿沙丘 盈

然．指南者的能耐已经

超乎我们的想象

时也显得挺 爷们儿” 中控台上的按

键不多，而且每个按键和旋钮的面积都

在爬上沙丘之前，我们对指南者其实并无太大信心。但由

于拍摄需要，只得硬着头皮开启四驱功能，将变速器切人手动

功能，并关闭牵引力控制系统。穗穗琢住油门．将转速控制在

４０００ｒｐｍ￣Ｅ右．这是指南者的最佳扭矩发挥转速区问 髓着发动

机低沉的轰鸣．指南者居然稳稳地爬上了一个很陡的沙丘。显

穗

爬得更

高 力分配

给后轮．辱仅增加了抓地力．同时Ｉ虹保证了扭矩的有效输出

结语

中，它的越野能力确实是教一数二的．这样城市与越野并重的设

裕．但又是 ．辩 疆指南者一定会帮你删了目 “｝ ＪＥ触ＥＰ

ＪＥＥＰ￣

梦想 ．而且有很多人已凌这么做了。口

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