原来二奶都开宝马啊,开什么车就知道你是哪类人,超准~

2024年3月28日发(作者：12年奥迪a6l)

原来二奶都开宝马啊，开什么车就知道你是哪类人，超准~

在华豪华车品牌中最具代表性、市场覆盖较广的八个品牌：奥迪、

宝马、奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、凯迪拉克和英菲尼迪。展示

豪华车车主特征，各大品牌车主形象以及品牌形象的区别。

豪华车车主形象标签：

宝马车主：暴发户、注重物质、炫富、讲究排场

基本状况：中性偏女性，年龄不限偏年轻，学历不限偏高学历。

社会身份：暴发户、富二代、全职太太、二奶。

性格特征：高调张扬、注重物质、关注个人、活泼、乐享其成、

缺乏责任感。

生活态度及价值观：炫富、跟随潮流;家庭观较淡、阅历不够丰富。

定性摘录：“宝马适合年轻人开，还有一些创业的、运动的、张

扬的、比较喜欢炫富的。”

路虎车主：男性、暴发户、高调

基本状况：男性、年轻，学历不限偏高学历。

社会身份：暴发户、富二代、影视明星、新富人群、包工头、专

业人士;而非公务员、白领、政府官员。

性格特征：高调张扬、粗犷、活泼、关注个人的。

生活态度及价值观：特征鲜明、热爱运动、喜欢户外活动的、追

求驾驶乐趣和速度感、酷。

定性摘录：“现在好多老板可能都会倾向于选择揽胜。”

奥迪车主：政府官员、成熟、有阅历

基本状况：中性偏男性，年龄不限偏年长，学历不限偏高学历。

社会身份：政府官员、国企中高层、公务员。

性格特征：成熟、稳重、优雅、有责任感。

生活态度及价值观：阅历丰富的、希望得到社会认可的、注重生

活品质;不够热爱运动和户外活动，开车不是为了追求驾驶乐趣和速度

感，不炫富，不酷，较少个人主义。

定性摘录：“开奥迪的可能被社会说是贪污腐败的、模仿政府官

员的。”

奔驰车主：企业家、高品位、成功

基本状况：中性偏男性，年龄不限偏年长，学历不限偏高学历。

社会身份：企业家;全职太太。

性格特征：成熟、稳重、讲究排场、讲究品位、有责任感。

生活态度及价值观：成功的、受人尊重的、阅历丰富;不够热爱运

动和户外活动、不崇尚自由。

定性摘录：“开奔驰的人可能是高官，或者这个人在某个领域是

很好的。”

雷克萨斯车主：车主形象不鲜明

基本状况：中性偏男性，年龄不限，学历不限偏高学历。

社会身份：海归、外企中高层;非暴发户。

性格特征：缺乏鲜明的性格特征。

生活态度及价值观：不够鲜明。

定性摘录：“雷克萨斯出现在市场更容易被年轻人，年轻家庭接

受，比较注重舒适且有点小个性。”

凯迪拉克车主：白领、成熟、成功

基本状况：中性偏男性，年龄不限偏年长、学历不限偏高学历。

社会身份：企业家、外企高层。

性格特征：除成熟外无其他明显性格特征。

生活态度及价值观：除成功外无其他明显生活态度及价值观。

定性摘录：“比较自我的个性。跟宝马的区别就是他感觉更低

调。”

沃尔沃车主：社会中坚、低调、注重精神生活、家庭

基本状况：中性偏男性、年龄不限偏年长、平均学历最高。

社会身份：公务员、专业人士(包括律师、科研机构专业研究人员、

大学教师等等);非暴发户、富二代。

性格特征：低调内敛、成熟、稳重、自我奋斗、朴素、关注家庭、

注重精神。

生活态度及价值观：关爱家人、关注健康、热爱生活、节制的;而

非炫富、酷、冲动的。

定性摘录：“沃尔沃这个车好像改款的次数也不是特别多，他的

车系相对也比较少。所以我会觉得选择他的人来说不太容易变，也会

比较专一，相对比较保守，稳妥一点。”

英菲尼迪车主标签：中性、富二代、活泼

基本状况：中性、年轻、学历不限。

社会身份：富二代、影视明星;而非政府官员、国企高层。

性格特征：无明显性格特征，相对比较活泼、幼稚。

生活态度及价值观：不够受人尊重，也并不非常希望得到社会认

可。

定性摘录：“外貌协会，注重外形，选择东西的时候可能更感性

一些。”

奔驰车主个人收入最高，英菲尼迪车主家庭收入最低；路虎车主

学历相对最低，沃尔沃车主学历最高；宝马车主女性比例最高，凯迪

拉克车主男性比例最高；奥迪车主ZF官员多，路虎车主个体户多；宝

马和路虎最张扬，雷克萨斯车主身份不鲜明，沃尔沃最低调。

这些豪车车主贴上了形象的标签，同时包含有车主的社会身份特

征。在报告中，奔驰车主的标签为“企业家、高品位、成功”，社会

身份多为企业家和全职太太；路虎车主的标签为“男性、暴发户、高

调”，社会身份包括暴发户、富二代、包工头；宝马车主被指多与女

性有关，而社会身份又与暴发户、富二代、全职太太、二奶等联系起

来。

另外，围绕豪车而出现的交通事故与负面报道也比较多。报告称，

8成受访车主都表示听过由于车主素质不高，炫耀性消费而导致的社会

负面新闻。负面新闻中飙车肇事和醉驾肇事最多，超过9成。宝马负

面新闻提及率最高占69%，沃尔沃最低基本为0。绝大多数的车主肯

定此类负面新闻对其购车在选择品牌时有一定程度的影响，认为影响

力非常大的占15%，认为完全没有影响的只有8%。

有的豪车车主自我认同与社会公众认知存在反差，对立严重的是

宝马和路虎的这两个品牌。宝马是除了奥迪之外销量最高的豪车，宝

马的车主自己认为是一个中小企业家，但是被外界认为是暴发户、富

二代、全职太太、二奶这些形象比较多。

随着城市化发展，中国从一个自行车大国变为一个汽车大国，豪

华车成为中国成功人士成功的第一个表现。中国的成功人士心里有一

个矛盾，一方面想要低调，另一方面又很自豪他们的成功而买豪华车

很多。希望通过这个报告可以推动人们对汽车文化的理解和思考。”