2023年11月29日发(作者：哪款车最省油适合家用)

中端BEV乘用车市场产量装机量分析报告2020

一、中端BEV乘用车产量分析

2020年，中端BEV乘用车（A0/A级SUV，A级轿车）总产量约

33.4万辆，装机量约18.3GWh，分别占BEV乘用车总产量与装机量

的37%和42%。

2020年该类车型在BEV乘用车总产量中的占比持续下降，下半年

稳定在30%左右，但产量数值在2020年第一季度大幅下跌后，后续

三个季度在持续提升、恢复，导致其占比下降的原因应为受五菱宏光

MINI（微型车）和特斯拉Model 3（B级车，高端车型）的影响。

二、中端BEV乘用车装机量分析

2020年，中端BEV乘用车配套的电池产品以方形铝壳NCM电芯

为主，占该类车型总装机量的90%。

三、中端BEV乘用车产量排名

2020年中端BEV乘用车车企/车型产量排行如下。

1）按照车企分析，比亚迪产量8.4万辆，占整体中端BEV乘用车

市场的24.3%，其次为广汽AION；

2）按照车型分析，AION S产量4.3万辆，中端BEV乘用车总产

量的12.4%，其次为比亚迪秦和威马EX5；

四、中端BEV乘用车续航里程分布及变化

1）2020年，中端BEV乘用车的续航里程以400-450Km为主，

该续航区间的车型产量占中端BEV乘用车总产量的53%。

2）续航600Km以上的车型从2019Q4出现，2020年第三、四

季度快速提升，主要车型为长安CS55、荣威ER6和广汽传祺AION V

（第四季度快速起量）；

3）另外，续航550-600Km的车型在Q3首次出现，主要车型为

几何C。

五、中端BEV乘用车PACK能量密度区间分布及变化

中端BEV乘用车PACK能量密度主要分布在140-170Wh/Kg。最

近两年，PACK能量密度140-150Wh/Kg的车型产量占比持续下降，

≥160Wh/Kg的车型占比持续提升。

五、中端BEV乘用车装机量排行

1）2020年中端BEV乘用车电池企业装机量排行如下：

2）2020年中端BEV乘用车电芯装机量排行如下：

3）2020年中端BEV乘用车方形铝壳电芯能量密度排行如下：


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