凯迪拉克皮卡

2023年12月1日发(作者：劳斯莱斯古斯特图片)

轻型汽车技术 ２０１２（１／２）总２６９／２７０ 技术纵横 ３３

凯迪拉克皮卡

比 鸣

皮卡（Ｐｉｃｋｕｐ ｔｒｕｃｋ）又可译为家用卡车，在国人

现出美国汽车的大气与稳重。尽管是一辆家用卡

的眼里它是让人不屑一顾的汽车款式，但在美国却 车，但是仍然能从它的设计风格中感受到明显的豪

发展出独特的汽车文化，身形巨大的皮卡往往被作 华车气息。

为拖动游艇与活动房屋的运载工具。凯迪拉克发布 位于中控区的液晶屏幕具有ＧＰＳ、ＤＶＤ播放、

了 辆豪华皮卡车型——凯雷德ＥＸＴ。

倒车影像功能，车内还配备了双区空调、６碟ＣＤ、

尽管它也是身形巨大的“怪兽”级车型，但凯雷

ＭＰ３、蓝牙、ＢＯＳＥ音响。凯雷德ＥＸＴ舒适性不输任

德ＥＸＴ在我们介绍的车型中只能算作中等尺寸。它 何一款豪华轿车，看到车内的配置我们几乎忘记了

的车身长度达到５６４９ ｍｍ，但宽度却没有猛禽那么

它是一辆卡车的事实。

夸张，仅有２００９ ｍｍ。相对紧凑的车身使凯雷德ＥＸＴ

能够更加适应城市中的路况。

凯雷德ＥＸＴ采用全时四轮驱动，扭矩分配比为

前轮４０％后轮６０％。共有两种轮毂样式可选，一种

是２２英寸七辐铝合金轮毂，另一种是１８英寸七辐

铝合金轮毂。尽管它的外形比较方正，但也存在柔和

的曲线过度。它的整体风格仍然十分大气，但却有些

缺乏野性。

凯雷德ＥＸＴ的设计更加人性化，电动迎宾踏板

凯雷德ＥＸＴ采用６速手自一体变速箱，有些特

可在车门打开时自动开启。这对于那些喜欢开大车

别的是它的换挡杆位于方向盘后方，而扶手箱前的

的女性很有意义，未成年乘客也可以借助它自由的

位置被设计成了两个储物盒。这款车型还配备了定

上下车。此外，它在尾箱处设计了一块挡板，封闭之

速巡航功能，在满是ＦＲＥＥ ＷＡＹ的美国非常实用。

后的尾箱可以当作普通汽车的后备箱使用。尾箱两

后排乘客拥有独立的空调出风口及娱乐设备，

侧的隐形储物盒也可以用来存放一些常用工具。

顶置液晶屏可以播放ＤＶＤ影片，此外还可以借由

凯雷德ＥＸＴ的内饰更偏向于商务，木质材料与

视频输入接口播放视频或者玩ＸＢＯＸ。它的后排座

黑色皮革的应用尽管有些缺乏新鲜感，但也可以体

椅还可以分拆折叠，折叠后驾 （下转第３６页）

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加速踏板，无需施加制动，汽车很快就放慢速度。其

系统可以实现２０％的能量回收。日产ＬｅａＬｆ电动车可

以实现３０％。

有趣的是Ｐｏｈｌ认为开发电池电动车比混合动

力车更有收益。他说到：“插入式混合动力车需要每

天在纯电动模式下行驶２４—３２公里。然后我们不得

不讨论２０ｋＷｈ电池组。你必须把它装到标准汽车

上，当装上巨大的电池组，就会使消费者的成本增 程，避免长时间的停机。它需要６小时给９２一ｃｅｌｌ电

加一倍”。这不仅是成本问题，更何况还要牺牲装载

空间。燃油经济性和ＣＯ２排放同样是需要考虑的因

素。 和其研发团队同样接受了开发Ｅ—Ｃｅｌｌ用电动机的

基于官方的试验循环要求，全混合动力系统似

通过制动回收能量可以使厢式车延长行驶里

池充电。

虽然电池是每一辆电动车最大的争论点，Ｐｏｈｌ

挑战。内燃机型Ｖｉｔｏ的动力从７０ｋＷ到１９０ｋＷ不

等，但Ｐｏｈｌ不能确信市区行驶是否需要这样的性 乎是更好的选择。然而，一旦走下试验台用于实际

能。

装车（驾驶员使用加速踏板和制动器的力道不

他说：“我们分析了在城区内行驶需要多大的

够），燃油经济性会受到影响。除了认证过程外，

功率，６０ｋＷ足以满足消费者的需要。我们可以讨论 在油耗上你不能获得任何优势。

１５０ｋＷ或１８０ｋＷ，但是这样大的动力在纯电动车上

我们对Ｓｐｒｉｎｔｅｒ混合动力车进行台架试验，一

没有意义可谈”。

个工作日的燃油消耗可节省３０—４０％，但是，该车的

目前的Ｅ—Ｃｅｌｌ设计意味着动力系统只能和长 认证只建立在台架基础上，没有实施实际装车应

轴距Ｖ ｏ版匹配。未来，电池小型化将表示动力系

用。

统可以用在所有Ｖｉｔｏ变型上。

奔驰正在和其他公司合作，设计一种更科学的

甚至对长轴距版做了改动。Ｅ—ＣｅＮ是前轮驱动，

试验循环，但是Ｐｏｈｌ确信纯电动汽车是城区内商用

而不是像内燃机型后轮驱动。Ｐｏｈｌ说：“我们改动很

车的最好选择。

大，除了一些悬架零部件沿用了Ｖｉｔｏ ４×４，前轮驱 他承认，有一些限制，并不是所有的商用营运

动系统是专门为Ｅ—Ｃｄｌ开发的。同样，我们采用了 者都能采用该技术。装冷藏食物的冷冻车需要更多

新的１２伏线束，由于新结构我们还调整了一些支

的能量。如果Ｐｏｈｌ和他的研究团队能改进技术，电

架。但是，我们还是能在标准生产线上生产出这款厢

动动力系统可以在商用世界更快赢得广泛的认可。

式车。

【上接第３４页）

驶室与尾箱的空间便连为一体。

与大多数美规皮卡车型相同，它也搭载了一台

足够强大的发动机，６．２ Ｌ Ｖ８发动机最大功率达到

４０３马力，它的动力完全可以和轻型卡车相媲美。

凯雷德ＥＸＴ并不像福特Ｆ１５０ ＳＶＴ Ｒａｐｅｒ那样

是在卡车的基础上开发出来，而是属于凯雷德ＳＵＶ

的衍生车型。所以它除了拥有一个像小卡车一样的

２００８年库尔尼科娃就买下一辆价值７万美元

尾箱外，其它方面都更加接近于ＳＵＶ。个性化的设

的黑色凯雷德ＥＸＴ，目前凯迪拉克官方网站关于这

计与舒适的配置使它更容易被消费者所接受，可是

款车型的报价为６１，４２０美元。国内关于此车的报价

与猛禽（福特Ｆ１５０ ＳＶＴ Ｒａｐｔｏｒ）相比它却显得比较

在８５．８０—９４．５０万之间，目前仅在天津港保税区内

缺乏野性。

的少数进口车商那里才能买到。