汽车轮胎更换特别注意事项

2023年12月22日发(作者：北京现代名图2017款报价及图片)

汽车轮胎更换特别考前须知

什么时间应该更换轮胎？这个与轮胎的质量有关，耐磨的轮胎可以跑10万公里，一般的轮胎3-5万公里，更换时间一般没有死的定性。根据车辆行驶路况和驾驶习惯不同，磨损程度和使用寿命是不一样的。一般没有出现鼓包、裂纹、硬伤的情况下，可以根据花纹深度来判断是否需要更换新的轮胎，一般磨损到还剩2-3毫米的时候就建议你更换新的了。此外，你还可以自己检查轮胎的胎边与轮胎胎面处的三角形符号，那是轮胎磨耗的指示标志，当轮胎胎面磨到那个位置就必须更换了。

一般来讲，轮胎鼓包现象的发生绝大局部是由于使用中出现意外的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形。对于子午胎来说，胎侧部位正是其最薄弱的地方，由于没有了带束层的保护，一旦发生严重变形便会造成胎侧帘线断裂，这时轮胎内部的空气就会从断裂处顶起，形成鼓包。其中不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。另外，经常上马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物，也有一定可能造成胎壁受损，出现“鼓包”。

如果你的轮胎出现“鼓包”(注意，是向外鼓)，建议你立即更换，因为这时轮胎已不能承重。

一般来说，假设车子没有问题，轮胎的磨损就应该是均匀的，要是你发现自己车子的轮胎磨损不均匀，那可能就是有问题了。你可以按下面几个方法，自己对照着检查轮胎质量。

(1)轮胎的中心局部早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的

接触面积减小，正常磨损只能由胎面中心局部承当，形成早期磨损。假设在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中心局部早期磨损。

(2)轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量缺乏，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。

(3)轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的`内边形成早期磨损。

(4)轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松垮等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

(5)个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减震器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

(6)轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。假设在行驶中发现某一个特定速度方向有稍微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

电动汽车轮胎的更换选用及考前须知xx-03-17 08:54 |

（1）保持轮胎标准气压

轮胎气压是根据轮胎负荷等条件规定的，轮胎气压应符合电动汽车轮胎承受负荷时规定的压力。一般可照电动汽车使用说明书规定的轮胎气压检查。

（2）防止轮胎超载

轮胎的负荷不应超过轮胎的额定负荷，在电动汽车使用过程中不得超载。装载要分布均匀，不可重心偏移，保持货物均匀分布。

（3）掌握车速，控制胎温

要求电动汽车所使用的轮胎应与最高设计车速相适应。最大设计车速较高的电动汽车须选用具有高速特性的轮胎。电动汽车夏季行驶时应增加停歇次数，如果轮胎发热或内压增高，应停车休息生热，严禁放气降低轮胎气压，也不要用冷水浇泼。

（4）保持电动汽车技术状况良好

①前轮前束和外倾角应符合标准。

②行车制动器调整良好，不拖滞。

③轮毂轴承的间隙调整适当。

④电动汽车轮胎螺母紧固，车轮应平衡。

⑤钢板弹簧的挠度应尽量一致，前后轴平行。

⑥轮毂油封和液压制动轮缸无漏油现象。

⑦车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合GB 7258-1997《机动车运行平安技术条件》的要求，对车轮总成的横向摆动量和径向摆动量的要求是：总质量小于或等于4.5t的电动汽车不得大于5mm，其他车辆不得大于8mm。

（5）正确驾驶

电动汽车应起步平稳，加速均匀，选择路面，少用紧急制动。在滑路上要缓慢起步，以均匀速度行驶，车轮打滑空转时应即时采取防滑措施；行驶中注意选择路面，尽量避开障碍物和难行路段；道路不良或转弯时应减速行驶；遇有沟槽、坑洼或铁轨等障碍时，要以

低速缓慢通过；在保证平安的前提下，少用制动器，尽量防止紧急制动。

（6）合理搭配，正确拆装

轮胎必须装配在规定规格的轮辋上；同一车轴应装配相同规格、花纹和层级的轮胎；普通斜交轮胎与子午线轮胎在同车上不能混用；轮胎花纹应根据道路条件选择，装配有向花纹轮胎时，花纹“人”字尖端的指向要与电动汽车前进时轮胎旋转方向一致；换装新胎时，应尽量做到整车或同轴同换；为确保行车平安，翻新轮胎不能装在转向轮上；电动汽车所使用的轮胎应与最大设计车速相适应。

拆装轮胎要使用专门的工具，严禁使用大锤敲击或其他锋利器械；装内胎时，应在外胎内壁和内胎外表涂滑石粉，以便于内胎的伸展。内胎气门嘴应放置在轮辋气门嘴孔的中心，双胎并装时，应将内档轮胎的车轮螺栓紧固后，再装外档轮胎。

（７）强制维护，及时翻修

轮胎技术状况应符合GB 7258-1997《机动车运行平安技术条件》的“轮胎要求”。对轮胎的维护应与整车维护一样，贯彻预防为主，强制维护的原那么。轮胎维护分为日常维护、一级维护和二级维护，维护周期按电动汽车规定的维护周期执行。

（8）正确装运，妥善保管

装运轮胎时，不得与油类、易燃物、化学腐蚀品等混装，并用蓬布遮盖，以免阳光照射或雨淋。长途运输必须竖立放置，内胎如无包装，需放在外胎内，并适量充气。