大众途岳的真实评价-捷达2012款积压新车
2023年11月21日发(作者：rx350雷克萨斯)
特斯拉汽车品牌崛起的因素
、
面临的挑战及其启示
毛青松
(南京科技职业学院
，
江苏
南京
210048)
摘要本文运用市场营销学的基本原理
：系统地研究分析了该岛牌崛起的宏观因
，
结合特斯拉話牌的成长历程
，
素
、
内部因素和市场因素探寻其成功的经验和存在的问题与挑战，总结了可供行业借鉴的经验
，
，
希望对我国新能源
汽车特别是纯电动汽车产业的崛起有所裨益
。
关键词特斯拉
：
；汽车晶牌
；崛起；
；
因素;挑战
启示
中图分类号:
F273.
1
文献识别码
：
A
文章编号
：
2096-3157(2021)02-0003-05
前实现碳中和
。”
2020
年特斯拉全球销售新车近
50
万辆
，
已连续两年保
持纯电动汽车世界销售冠军的地位。
2021
年
1
月
7
日特拉
斯市值达到
77351950
亿美元马斯克个人资产约亿美元,
，
成为世界首富
。特拉斯汽车品牌的崛起
，
有什么内外因素
？
总之，
，
自
2090
世纪
年代开始
世界各国陆续开始节能
减排行动
，
且该行动将贯穿
21
世纪
。
这与特拉斯汽车品牌
的成长期高度一致
。
②
节能减排成为特斯拉品牌导入期和成长期的主题
现今又面临哪些挑战
？
给我国纯电动汽车企业带来什么样
启示
？
上述问题值得深入探讨和研究
。
第一
，
公司的愿景奔着节能减排的使命而来
。特拉斯公
司的愿景是:
“
加速世界向可持续能源的转变
”
。
十七年来公
司通过各种方式向世界宣告特拉斯的这种理念
，
不断增强人
一
、
特拉斯品牌崛起的成功因素
分析特拉斯汽车品牌的崛起
，
首先是外部因素
，
即企业
能够充分认识宏观环境
，分析其变化规律
，
识别和利用外部
环境提供的市场机会;其次是内部因素
，
即充分利用企业资
们在文化和道德层面对品牌的认可
。公司经营范围紧
第二
，
扣节能减排主题
。
特拉斯的业务是
：
K
ElectricCars&
,
Solar
源
，
打造公司的竞争优势;最后是市场因素即公司设计和实
，
施了有效的营销战略
。
Clean
Energy
|
Tesla
(
电动汽车太阳能和清洁能源丨特拉
、
斯)
\"
、
\"Tesla
isto
accelerating
thetransition
world\'s
sustain
?
ableelectric
energy
withsolar
cars
,
and
integrated
renewable
energy
solutions
forand
homes
businesses.
(特斯拉正在加速
世界向可持续能源的过渡,为家庭和企业提供电动汽车
、
太
1.
特拉斯汽车品牌崛起的宏观因素
(1)
应对全球生态环境问题
，
成为推动特斯拉汽车品牌
成长的社会环境
国际社会和我国应对气候变暖,节能环保的重大行动
①
回顾
阳能和综合可再生能源解决方案)
”
。
③
利用各国节能减排的政策和举措获得资金利益和开
、
1997
年月
12
，
在日本京都通过了旨在限制发达国家温
室气体排放量以抑制全球变暖的
《京都议定书
》
，
于年
2005
生效，
，
并规定:到
2010
年
所有发达国家二氧化碳等
6
种温
拓市场
由于美国政府对公司理念的认可
，
公司于
2008
年底获
得美国能源部
4.
65
亿美元的低息贷款,才有资金实现
Tesla
室气体的排放量年减少。
，
要比
1990
5.2%
178
个国家和地
区于要求
2016
年签署的《
巴黎协定
》
：
把全球平均气温升幅
控制在工业化前水平以上低于
2°C
之内
，
并努力将气温升幅
Model
S
的量产，
。
2012
年
又获得加州能源委员会
1000
万
美元的
Model
X
生产专款资金
。
除资金支持外
，
公司还利用美国的零排放积分交易机制
限制在工业化前水平以上
1.
5°C
之内
，
同时规定了发达
、
发
展中和最不发达国家和地区的节能减排的不同的具体要求
。
在经济层面上”
，
推动各方以
“
自主贡献的方式参与全球应对
气候变化行动
，
积极向绿色可持续的增长方式转型
，
避免过
(ZEV-Credits)
获取经济利益
。
加州要求汽车制造商须销
售一定量的碳零排放汽车没有达到要求的汽车制造商可
。
从其它汽车制造商购买积分
。
自
2008
年以来
，
特斯拉出售
13
亿美元以上的监管积分
。
2017
年,特斯拉在全球交付了
103,181
辆汽车
，
但是通过销售碳排放积分赚了
3.
603
亿美
元
，
相当于每辆车大约
3500
美元
。创收更高达
2018
年
ZEV
4.
2
亿美元凶
.
利用政府对新能源汽车消费的补贴和鼓励措施,开拓市
去几十年严重依赖石化产品的增长模式继续对自然生态系
统构成的威胁
。
2009
年月到
11
，
中国政府决定
，
2020
年中国单位国内
生产总值二氧化碳排放比
2005
年下降
40%
车采取市场准入差别政策,前者限牌限购、国内国际互促的双循环
，
后者不限牌不限
得益于中国实行国内循环为主
购目前
。“
，、优质的新消费引领新供
新能源乘用车主要在限购特大城市需求较强战略
，通过绿色
2020
年纯电动乘用车在特大城市
，曲
占到总销量
42%
。
”
利用人们的环保理念进行市场拓展
④
昂贵的
Roadster
和大众的
Model
3
有个共同点,就是目
标市场中很大一部分是有环保意识的人群。最初
Roadster
客户群定位为追求时尚
、
喜欢标榜自己是环保人士的好莱坞
明星
、、
企业家
政界高官等
。
那些贴上环保卫士的社会名流
作为特斯拉的第一批顾客为刚进入市场的特拉斯品牌带来
，
极大的关注度
。
(2)
全球化是特拉斯品汽车牌崛起的另一个重要宏观
因素
“
上世纪
90
年代以来到本世纪前七年经济全球化程
，
度一度快速发展
，
2008
年达到一个高峰上一轮全球经济
。
危机后经济全球化虽然有所减速
，
但在
2015
年前仍维持在
了较高水平
。
”
旳全球化是推动世界发展的必然趋势
R
，
全
球化背景下
，
公司才能在世界范围内获得资金与技术
，以支
持产品研发与制造
；
才能在贸易自由的条件下进行原材料
采购
、；
产成品出口
才能在投资便利化的背景下在海外投资
设厂
。。按照协
特拉斯汽车品牌成长的历程本身就是全球化的一个
缩影
。
①
技术来源于全球
第一辆车的研发与生产除了来自美国
Roadster
AC
propulsion
电动汽车传动技术和公司自身创新研发外
，
车体
采购的是英国的
Elise
跑车的底盘和车身结构建厂的土地将会被收回按照
，
电池是日本
松下
18650
锂电池的两种车型四种配置的均价
，
电机是与台湾富田联合研发的其中松
。 实现
下电池和福田电机技术伴随着特拉斯公司的成长
。
公司还
与松下合作创办电池超级工厂
，
并收购德国自动化厂商
Gro-
hmann
Engineering
等
，
通过引进或消化全球先进技术
，
增强
自身的核心技术优势
。
②
资本来源于全球
公司除了创始人的投入和通过本土融资途径获得资本
客
外
，
还获得了来自德国
、
日本和中国公司的资本支持。
2009
年
5
月德国戴姆勒公司注入
5000
万美元收购了特拉斯
10%
股份,特拉斯才免于破产月日本丰田汽车公司注
。
2010
年
6
入。
5000
万美元加入特拉斯公司
2017
年
3
月中国腾讯股份
有限公司出资亿美元购买特拉斯
18
5%
股份
。
中国建设银
行等金融机构为上海工厂提供了总计
147.
5
亿元人民币低
息贷款
。。
③
中国推动全球化的开放政策和举措
，
是特拉斯汽车品
牌成长的重要有利因素
2018
年月国家发展改革委员会 )
6
、特斯拉在
商务部发布了
《
外商
投资准入特别管理措施(负面清单
)(2018
年版)》
，
大幅度放
宽外商投资准入。
2018
年取消专用车
、
新能源汽车外资股比
限制
；
2020
年取消商用车外资股比限制
。
除了国家政策层
面,上海政府对外开放的举措也是推动特拉斯在中国快速发
展的重要力量，
。
2018
年
7
月
特斯拉和上海市政府签约
；
2018
年年月
10
月
28
日取得土地
；
2019
1
7
日正式开工
；
2019
年月
12
30
日首批整车交付
，
该工厂的建设速度堪称世
界之最
。
4
全国流通经济
，、
在中国政府
“
安全
给和塑造新市场
”
⑺的刺激下
,2020
年中国制造
Model
3
在
国内累计销售
13.
7
万辆
，
占特斯拉汽车全球销量的
27.
5%
。
中国已经成为特斯拉除美国以外的第二大市场
。
2.
特斯拉品牌崛起的内在因素
特拉斯汽车品牌崛起的内在因素是指促使其快速成长
的企业内部各种关键要素
，
具体有以下几个方面
。
(1)
企业家精神和品质铸就了特拉斯的品牌
首先，。
，
企业家的精神追求
给品牌注入了生命力
马斯
克通过纯电动汽车
、，
太阳能业务、系
电池制造和充电桩布局
统地建设新能源生态体系加速世界向可
，
毫不动摇地践行
“
持续能源的转变的追求促进了品牌
”
的使命
。
这种理想性
“
”
的认可度
。
其次
，，
企业家的冒险精神是品牌快速成长的催化剂
。
在公司多次因关键技术
、
资金等问题处于破产边缘的时候,
马斯克仍继续领投或购买公司股票
，
并于月成为
2018
年
9
特斯拉的第一大股东
。
不顾公司可能破产而倾其所有地注
资的行为是一个企业家冒险精神的极致体现
，
。
马斯克的冒
险精神还体现在与上海市政府签订的对赌协议上
议,特拉斯在上海建设超级工厂
，
上海市政府按照市价的
1/
10
向其提供土地
，
并协助其向银行低息贷款
。
但
2023
年年
底开始特斯拉每年的纳税额必须达到
22.
3
亿元
，
届时上海
工厂每年的销售收入将不低于
750
亿元人民币
，
否则特斯拉
。
2021
年年初特拉斯上海工厂
32.
49
万元计算
，
750
亿元
销售收入要出售
24
②
在产业链关键环节进行布局
，
打造产业链优势
通过自主研发
、
内部供应或与其他企业战略合作而拥有
产业链的主导权年与松下合作
。
一是电池方面
，
公司
2014
办厂后年
，
又分别于、
2019
.2020
年与韩国
LG
化学宁德时
代确定合作关系
。在太阳能方面
，
2016
年
11
月收购了
So-
larCity
公司
，
提供太阳能电池板等清洁能源产
、
Powerwall
品
，
汽车用户可以通过进行充电
Powerwall
。
二是在汽车马
达方面，与台湾富田公司进行长期合作
，获得了电动汽车优
质电机的支持三是在充电桩方面
。
，
在上海投资
420
万元
，
建设超级充电桩工厂万根
，
初期规划生产
1
V3
超级充电桩，
并拟于
2021
年一季度投产
。
③
以自动化
、，
智能化为目标
打造生产工艺和管理优势
首先,收购在机械工程与机器人自动化方面处于领先地
位德国的
Grohmann
Engineering
公司后
，
成立特斯拉德国高
度自动化工厂
，
专注解决特斯拉汽车制造机器人的需求
，
以
提高全自动化效率
。
特斯拉还在美国
、
中国和德国的
4
座整
车组装工厂安装由意德拉集团所生产的超级冲压设备
。
其
次,生产工艺的优势在其电池生产线上得到了验证
。
2021
年
1
月特斯拉在其
YouTube4680
频道上展示了
新型电池生产
线
。特斯拉的电池生产线被认为与可口可乐工厂可能使用
的饮料生产线瓶装工艺之间有许多相似之处
。
新生产线的
速度较以前提高了
7
倍
。
④
极力打造成本优势消费
，
为产品降价提供支撑
，
实现
“
者买得起
”
的目标
公司近年来已多次调低产品价格,这得益于公司对降低
成本目标的追求
。
公司成本优势的打造主要依赖于核心技
术
、
产业链
、
工艺与管理及生产规模扩大等方面的优势
。
比
如得益于电池制造技术的改进和工艺自动化
,4680
新型电池
成本降低
56%
。
随着电池等成本大幅度下降
，
三年后
2.
5
万
美元的智能电动汽车将成为可能
。
3.
特斯拉汽车品牌崛起的市场因素
结合纯电动智能汽车市场的发展规律
，
有效把握市场
，
将产品的价值与市场需求紧密结合起来
，
设计出长期的市场
营销战略
，
然后运用具体营销策略分阶段实现战略目标
，
是
特斯拉品牌崛起的重要市场因素
。
特拉斯在成长期之初制定了
“”
三步走
的营销战略
，
即由
高端市场向中高端
、
再由中高端向中低端市场逐步扩张的战
略公司对产品
。围绕
“渠道和促销
三步走”
营销战略价格
，
、
、
等策略进行了独特的设计和探索
。
（1）
产品策略
营销学大师菲利普
?科特勒
、
加里
?
阿姆斯特朗指出
：
“
广义上说产品包括有形物品组织和构
，、、
服务地方
、
人员
、
思
，
或者这些实体的组合
”
⑻
。
就是说产品是用来交换而且
能够满足顾客需求的有形实物和无形的服务等的综合体
。
开发者需从核心产品
、
形式产品和附加产品三个层次来研究
产品
。“。
核心产品位于整个产品的中心它是指消费者在购
买一样产品或一项服务所寻找的能够解决问题的核心利
益
。
”
⑼形式产品是核心产品借以实现的形式或目标市场对
某一需求的特定满足形式
，
它有五大特征
：
“
质量水平特色
、
、
设计
、
品牌名称以及包装
”
口门
。
附加产品则是
“
附加的消费者
服务和利益
”
口叮
，
如充电服务就是电动汽车的附加产品
。下
面结合产品的整体概念和层次理论
，对特斯拉汽车产品属
性
、
市场定位和目标市场展开分析研究
。
表、产品属性
1
产品体系市场定位与目标市场
、
动力与操控性能
产品
上市
（核心产品
）
智能属
外观
市场
目标
品种
性（
核心
迭代
时间
最快百
内饰
定位
市场
续航
km
最高
产品
）
极速
加速
有环保
高端市场
意识或
第一代
Roadster
2008
?
200
Elise
现成的底
（
参照燃
追求动
跑车
2012
年
350km
3.
7
秒
km/
无
盘和车身结
油入门级
力和速
小时
构
，
内饰精简
豪华跑
度的社
车
）
会名流
大面积的他搜屏
、铝
2012
320km/
时尚跑车外
中髙端市场
追求环保或
Model
S
2015
年捋载
制车身
，
年起
628+km
2.1
秒
小时
，
内饰极简风格；
（
参照豪华品
智能科技的
第二代
Model
X
2015
547
+
4.秒
4
262
Autopilot,
形
SUV
km/
2020
年更新
Model
X底盘更髙
、
牌中的中级
富裕的中产
年起
km
为
3.0
1.
空间更大
。
鹰翼门
车型打造）
阶级
。
小时
成亮点
2017
468
+
17
寸触摸屏
，
跑
追求环保
261km
车的时尚外形
，
或智能科
年起
第三代
Model
3
km
3.
3
秒
/
小时
3.0
级
内饰精简
Model
中低端市场
技的中低
ModelY
20213.
480
+
7
秒
241
Autopilot
、
底
空间更大
端收入
SUV
年起
km
Y
km/
盘更高
人群
小时
从产品的核心层面上考察
，
从
2014
年
9
月起特拉斯汽
车的智能属性发生重大变化
，
其标志是汽车开始搭载
Auto-
pilot
辅助驾驶
。
表系统迭代情况
2
特斯拉
Autopilot
Autopilot
123
??
000
Autopilot2.AutopilotAutopilot
5
?
推出时间
201420172019
年年月月
98
月
2016月
年
10
年
4
1
个前置摄像头
1个毫米波雷达
11
个毫米波雷达
个毫米波雷达
1
个前向毫米
838
个摄像头
（（
个摄像头
3
9
个摄像头
（
3
个前置
、个侧
2
波雷达
个前置
、、
2个侧
个侧
个前置
2
传感器
边
、
3个后置
、
1
边
、个后置
33个后置
）
边
、
）
个车内
）
12
个超声波雷达12个超声波雷达1212个超声波雷达
个超声波雷达
1
个后置倒车雷达个后置倒车雷达个后置倒车雷达
11
芯片
外部供应外部供应
外部供应
自研芯片
FSD
与此同时月推出空中升级
，
特斯拉于
2012
年
12
（
OTA
）
系统
，
从
4.0
版到
2019
的
10.0
版
展战略
。 早
特拉斯汽车智能化属性的继续优化
，
不仅丰富了核，
心产品的内涵
，
而且也成为公司的一个新的利益增长点
。
2020
年
，
以
FSD
（为核心的软件收入暴
完全自动驾驶选装包
）
增至
19
亿美元
，
占销售额的
7%
。
据安信证券预测到
，
2025
年
FSD
贡献汽车业务总毛利将达到
25%
。
三是产品延伸服务策略一充电桩的超前快速布局
，
为
特斯拉汽车大众化的市场扩张创造了条件
。
根据产品的层
次理论是产品的一
，
充电服务属于纯电动汽车的附加产品
，
部分
。年特斯拉日前在全球范围内拥有超过
2021
1
月
，
20,
000
个超级充电桩
。截止目前
，
特斯拉在中国大陆已经建成
超过
730
个超级充电站
、
超、
5700
个超级充电桩
超
720
个目
的地充电站和
1800
个以上目的地充电桩,全面覆盖我国
300
个以上的城市凹
。
（
2
）
价格策略
分级定价撇脂定价
、
、渗透定价和产品组合定价等策略
的运用
，，
促进了特斯拉汽车市场的拓展
。分级定价策
其一
略
。
公司先后推出三代不同级别的产品
，
采取与其级别相对
应的价格策略
。
第一代的和第二代的
Roadster
Model
S
、
Model
X
分别属于高端和偏高端产品
，
实行撇脂定价策略,
即高价策略其原因是,全新的高性能纯电动汽车研发费用
。
高。
、、
生产规模小
目标顾客少且价格敏感性弱
第三代的
Model
3
和
Model
Y
属于中端下移的产品
，
实行的是逐渐渗
透
（
价格逐步下调
）
的价格策略年特斯拉两次调低国
。
2020
产万
Model
3
的价格
，
价格下探到
2510
万元以内
，降幅近
元。年
2021Model
1
月国产
Y
的两个车型分别降价
14.
81
和
16.
51
万元
。
逐渐渗透的价格策略的动机是迅速打开大
众性市场
，
依据是大众性产品需求端的可支付能力有限
，
逐
步降价能更好刺激需求，，
扩大市场
。
其二产品组合定价策
略
。
基于智能电动汽车是硬件和软件的耦合体
，
公司针对不
同的车型和顾客的需求选用
，
提供了部分硬件和软件选装、
，
并进行相应的定价
。
特斯拉在中国市场的选装费达到
FSD
6.
4
万元
。
这样的定价策略能够更好地与顾客的需要
、
实际
支付能力相结合促进销售
，
。
（
3
）
渠道策略
特拉斯采取与传统车企不一样的渠道策略
。
公司借鉴
苹果公司的销售模式
，线上预购
釆取
“
线下体验
+
+
线上服
务为主\"的直销策略
。
该策略为公司的现金流
、
库存管理和
流通费用控制等带来了优势
。
网上预订不仅能够最大限度
，
减轻库存的压力
，
而且更符合生产与市场需求一致性要求,
进而减少了市场供需在品种方面的结构性矛盾
。
直销价格
公开透明,节省了消费者在不同经销商之间进行比价的成本
及价格谈判的精力
，
从而提高了营销效率
。
（
4
）
促销策略
促销策略包括广告
、人员推销
、
营业推广和公共关系的
组合
。
但纵观特斯公司成立以来的促销策略,一直没有广告
投放,人员推销和营业推广也非常有限
。
其促销策略主要是
新闻媒体
、
网络媒体
、
社交媒体的介绍宣传这些宣传包括公
，
司网站信息传递
、、、
定期对外信息发布
接受外界的专访
重大
事件或活动的媒体曝光、
企业领导者马斯克在推特等社交平
台上的信息发布
、
特斯拉品牌及马斯克本人粉丝的信息传递
6
全国流通经济
等
。
公司初创时期
马斯克就被打造成现实版的钢铁侠
，
已是世界级网红
。
据新浪财经特
2021
年月
129
日的报道
，
斯拉
CEO
马斯克在推特上有
4300
多万粉丝
。
网红效应使
特斯拉自带流量和曝光度特斯拉通过媒体宣
。年月
2021
1
，
布
.Model
Y
价格较大幅度下调
，
引起中国各类媒体数周的
广泛关注和讨论导致，
，
Model
Y
首月预订出现爆棚局面
传
播效果远超传统的广告渠道
。
二
、
特斯拉汽车品牌面临的挑战
1.
产业链过长的风险
特斯拉紧扣主题
“
新能源智能化
+
”
，
围绕新能源智能汽
车这个核心业务。
，
一直企图进行全产业链的布局
目前业务
范围已经涵盖锂离电池研发与生产
、
太阳能发电与储存
、
电
气架构
、
电池管理系统
、
Autopilot
辅助驾驶系统
、（
FSD
完全
自动驾驶
）
芯片
、
整车制造
、
超级充电技术与充电桩
、
机械工
程与机器人自动化等
，
而且还有继续向电池原料等产业链扩
张的势头产业链长而且全虽然可以打造出系列核心技术，
。
并对管控成本带来优势,但公司也面临管理协调难度增大
、
产业链中部分关键技术开发失败
、
部分核心技术被超越的
风险
。
2.
质量与安全问题
淡出传统过多的车载功能和室内豪华性,特斯拉以极简
设计风格展示汽车的智能化属性
，
虽然受到业界和消费者的
逐步认可
超特斯拉、
。
4.
智能技术方面面临
IT
专业公司的威胁
Mobileye
、、、博世
英伟达
华为
、
百度等公司在芯片开发
、
自动驾驶系统
、
车联网等汽车智能技术方面具有相当的竞争
实力
。算
英伟达为蔚来
ET7
提供
nVIDIADrive
Orin
芯片
，
力是特斯拉
FSD
HW3.
0
的
7
倍。华为公司
2020
年第四季
度先后发布了智能汽车解决方案品牌
HI
、
96
线车规级中长
距激光雷达
。
三
、
特斯拉品牌崛起给国内纯电动汽车企业带来
的启不
特拉斯汽车品牌崛起的因素与面临的挑战的分析研究,
为国内纯电动汽车企业提供了多方面的可供借鉴的经验
。
1.
公司的长远发展理念要遵循时代的潮流
20
个世纪
90
年代以来
，
汽车企业开始面对两股时代潮
流,一是减少对传统石化能源依赖的跨世纪全球环保行动
。
二是以
IT
技术为核心的智能化。
汽车的电气化
“
+”
智能化
是时代潮流的产物
。本文前面的研究表明特斯拉公司不仅
，
在汽车电气化及新能源开发利用方进行较早的布局,而且在
汽车智能化方面也是最早系统投入的
。
2020
年
10
月国务院
颁发了
《
新能源汽车产业发展规划
(2021-2035
年)
》。
纯电
动汽车企业要充分利用宏观环境提供的巨大红利
，坚定信
念
，
对企业的发展战略和具体步骤进行科学规划
。
2.
要学会从全球的视野进行资源配置在世界范围进行
，
先进技术的引进
、
消化和吸收
在
“”
以国内大循环为主体
、
国内国际双循环相互促进
的
新格局中
，
立足于国内的同时积极参与国际竞争
，，
不断提高
国际竞争能力特斯拉公司现已在中国
。
、
德国和荷兰建设
3
个海外超级工厂,在利用全球资源和参与国际竞争方面值得
国内企业思考
。
3.
国内纯电动车企须通过企业内部各种因素的优化
，
打
造自己的核心竞争优势
首先
，
要打造以企业领导人为核心的优质管理团队。这
个团队要有先进的理念
、
长远的战略眼光
、
卓越的领导力和
品质
。
其次
，
国内电动汽车企业虽然不能在全产业链方面与
特斯拉一样进行优势的打造，智能化和
但须在汽车电动化
、
网联方面拥有一定比例的核心技术
，
否则公司要保持可持续
发展和扩张
，
就容易受到核心技术外部依赖的掣肘
。
最后,
国内企业要借鉴特斯拉生产的规模化
、
工艺的智能化和管理
现代化等手段
，，
打造成本优势
为产品适度降价创造条件
，
以
提高市场竞争力
。
4.
在市场营销策略方面
，
特斯拉的一些成功做法值得
借鉴
第一
，，
产品策略方面经过近特斯拉汽车逐
20
年发展
，
步形成产品系列,并通过产品组合进行规模化生产
。
而我国
造车新势力的产品品种过于单一
、
产销量低规模效应差
，
。
这不利于降低成本和快速提高市场占有率
。
在产品延伸服
务方面
，减弱了品牌的扩
国内企业的充电桩布局相对缓慢
，
张效应，
。
第二
，
我国纯电动车企的价格策略运用不够灵活
价格缺乏弹性不利于市场快速扩张与特拉斯相比
，
。
第三
，
，
国内纯电动车企利用热点事件进行公共关系促销的频率
强
度和效果还存在一定的差距
。
5.
特斯拉汽车质量安全问题已经成为社会热点
，
国内纯
电动车企须引以为戒
企业应在技术研发
、
供应链、
车辆制造和售后服务等多
个环节共同发力
，
提高自主品牌电动汽车的质量与安全保障
水平，
，
在提高市场竞争力的同时
推动纯电动汽车的可持续
发展
。
MCU
老化
、
内存不足和
App
安全漏洞等软硬件问题,
应向消费者进行提示并按期免费更新修复
。
同时应正视电
池及其管理系统
、，
电控系统等方面可能存在的安全隐患
并
通过技术改进消除这些隐患
。
6.
国内纯电动车企应通过行业间的横向联合和产业链
的纵向联合
，
打造自主品牌的竞争优势
首先
，
蔚来
、小鹏和理想等国内造车新势力相互之间应
该进行优势互补的联合
。
其次,汽车造车新势力和传统车企
延伸发展出来的新能源车企(如广汽埃安)等进行优势互补
的联合
。
最后
，
也是极其重要的我国纯电动车企应通过资
，
本并购
、
技术共同开发
、联合生产等策略与汽车智能技术先
进的华为、
、、博世等
Mobileye
英伟达
IT
公司和电池制造技
术先进的松下
、、
韩国
LG
宁德时代等关键供应链公司进行紧
密合作
，，
形成纯电动汽车自主品牌的产品优势
以应对日益
激烈的国际竞争
。
总之，
在特斯拉品牌崛的背景下，
国内纯电动车企只有
借鉴其成功经验
，
摒弃其不足
，
才能不断创造出竞争优势
。
参考文献
：
E
1
]
新华社
.
中国承诺
2030
年左右碳排放达峰值
[N/OL],
长江商报
,2015-12-02.
[2][3]
于栋.特斯拉深度研究：
特斯拉发展之路与经验借
鉴
[
EB/OL
1
[
2019
-
06].
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