【doc】依维柯汽车常见故障分析

2023年12月12日发(作者：保时捷boxster)

依维柯汽车常见故障分析

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依维柯汽车常见故障分析

依维柯4O～8货车,面包车在1986年起

先后投人国内市场,通过几年的实际使用,

用户对4O一8系列的车评价币一.绝大部份

用户对依维柯车认为有独特的优越性,j毛油

量低,行驶中有良好的制动性,有良好的平

颇性,前部视野宽广,操纵机构简单可靠且

操作轻便,驾驶员乘座舒适等,但也反映存

在一些问题.通过近五年时间对依维柯车辆

的维修服务,总体上讲发动机的故障率较

高,普遍存在问题是随着行驶里程增加发动

机动力下降,冬天不好起动,配气机构事故

率搿.我认为此车发动机设计制造本身并不

存在这些问题,主要是驾驶员对于此车庶动

机了解希够,此车发动机在使用中认为存在

的问题,正是此发动机最大的先进性.如发

动机采用VE型分配式喷油泵,配气机构采

用齿形皮带轮传动,为了使用户能更好的认

识此车特点,降低故障频率,延长使用朝,

为我厂生产的具有九十年代世界先进水平的

依维柯DAILY系列轻型汽车得到用户真正

的认可,现将常见的两种故障的豫因进行一

下分析

一

,发动机动力下降,i{好起动的故障 在实际修理过程中极少是圉为气门密封性能

降低或是缸壁及活塞环摩耗而1起压缩比下

降造成的,绝大部份是因为燃油不清洁,柴

油滤清器失效造成VE型分配式喷油泵柱塞

早期磨损造成供油压力乖足51起的,因为

VE型分配式喷油泵内部润滑就是靠燃油束

提供,当燃油在未能达到滤清标准的情况下

含宥较粗的杂质进人喷油泵后就在泵内进行

沉淀,凝结,并且起瓢研磨作用.VE分配

陈志力?2,

式喷油泵柱塞付精度要求很高,索菲姆柴油

发动机又是高速车用的分配泵,柱塞付在同

等转速转动下运动速度要比柱塞泵的柱塞快

得多,就更加快了柱塞付的磨损,造成供油

压力不足引起起动困难.在维修过程中规现

有的车只跑了3～4万公里就出现这种现象,

据检查,均是对燃油使用币当造成的如浙

江省政府驻广州办事处的依维柯面包车只跑

了3.4万公里,发动机动力明显下降,最高时

速帮超过70公里,起动困难,更换喷油泵后

印恢复原车性能,据该车单位负责人介绍,

此车自购买之日起,从未做过任何的例保

(三清)工作,没有更换过柴油滤清器;如

南京饭店的依维柯4e一8货车从北京回南京

的途中因缺柴油,在路过购买个体的柴油

后,采用直流油供油,回南京后停放一个星

期后就无法起动,经检查现泵腔内有大面

积淤泥及水,造成泵内零部件严重诱蚀,咀

致喷油泵报发.如此类型的情况是造成发豺 机工况急骤下降的主要原困,但是使用保养

好的情况也是有的,如辽宁省辽中县四方台

供销社是最早使用依维材货车的用户之一,

巳行驶三十万公里,要求我单位来散发动机

大修,此发动机工况仍属良好,拆检后做丁

测量,发动机缸壁磨耗0.03～0.05毫米,曲

轴颈及连杆轴颈磨耗0.02～0.04毫米,这种

情撼在国内外同一类型的车中是罕见的,经

驾驶员反映,完全按照使用说明书上的要求

进行日常保养,燃油使用一10号柴油,柴油

用沉淀法进行48小时沉淀后加油箱使用,每

一

万公里更换柴油滤清器,每2万叠里更换

机油及机油滤清器,加住标准机油,正常时

速控制在70~90km/h.从以上对比说明索

菲姆发动机只要维护保养得当,不但能延长

发动机的行驶里程,同时可以降低单车修理

费用,发挥发动机的优良性能.

二,常见的气门打弯,气门导管破裂及

缸盖打坏故障原因是气门配气相位错乱造成

的.第一代依维柯汽车4O一8型使用的是

SOFIM厂生产的8140.61.200发动机,为

了保证发动机结构紧凑,配气机构采用齿形

皮带软传动,根据设计,进排气门在气缸盖

平面上的凹下尺寸为1～1.4毫米,气缸床厚

度为1.5毫米,活塞在上止点时与气门头部

的闻隙之2.5～2.9毫米,凸轮轴的转角为

\" 90.,凸轮升程为10.2毫米,而进气门开启

为上止点前8.,排气门关闭为上止点后8.,

也就是说活塞在上止点时,进排气门均属于

开启中,所以此车使用规定严禁拖发动.因

为在正常情况下,曲轴齿轮通过齿形皮带传

动是比较柔和和圆滑的,如果在拖车发动

时,通过车轮经过传动系由离合器来传递动

力,此时曲轴初转诛高,高出用起动机起动

几倍甚至于十几倍齿型皮带所承受的拉力

也要比正常情况下大得多,同时动作粗暴,

就可能参生两种情况.一种是唐型皮带承受

起这寒然的拉力而断裂,正常的配气相位

错乱,而打坏气门及缸盖;一种是齿型皮带

跳齿,曲轴齿轮与凸轮轴齿轮相对位移,破

坏了原设计的配气相位.根据经验判断,如

果配气相位凸轮轴相差一齿,配气相位相差

7.83.,发动机动力下降15%;错二齿,配气

相位相差15.6.,发动机动力下降30%,即最

高时速只能到70km左右;如果错三齿,配

气相位相差23.,活塞到达上止点时,气门开

启高度接近3毫米,就会发生气门打歪(气

门头断)缸盖打坏等故障,只要驾驶员注意

按说明书操作,严禁拖车发动,同时根据自

己所驾驶的车辆的动力变化及早检查正时配

气相位,有的事故是可以避免的.如秦皇岛

物资局北戴河招待所使甩的40—8面包车,

向总厂领导及有关部门反映动力下降的情

况,经我厂检查就是配气相位错二齿引起

的,因及时排除,避免一起事故,同时也挽 回依维柯车的声誉,为我厂生产提供良好市

场打下了基础.

以上是我从事依维柯维修工胙的一点体

会,供同行们参考.

同时,我认为在我厂生产第二代依维柯

系列轻型汽车的情况下,要对新车驾驶员进

行短时间维护使用要求的技术培训,以期提

高车辆的使用寿命,提高该产品的声誉,在

国内市场竞争中占领先地位,真正体现出依

维柯汽车所具有韵世界九千年代水平.

国外幽默译文

①我干不好的少数几项活你偏派给我,而有我会干的许多活休又不派给我.

②下次计算机币工作的时候,别踢它,把工程师喊来就行\".

⑧我已经过时了,他们用一个更新的电脑机器人采顶替覆\"

④\"先生们,请到前面来!\".

⑤休会发现对我这个人的工作是好做的,布朗\".

\"每当他说,这么简单的活,你们应当会做时,就说明他自己币知道怎么做法