一汽-大众高尔夫经常亏电无法起动

2024年1月1日发(作者：塞纳最新价格)

维修经验一点通EXPERIENCE REFINED

文：王伟上汽大众POLO前风挡雨刮电机一直工作关键词：雨刮电机、一直工作、故障现象：一辆2021年上汽大图1 前风挡开关数据不断变化短路内饰板，可以发现后风挡雨刮电机的线束插接器进水（图2）。故障排除：将进水的线束插接器清众POLO轿车，搭载EA211型1.5 L发动机和6挡自动变速器，行驶里程理干净后试车，前风挡雨刮恢复正常的工作状态，故障排除。据电路图，测量前风挡雨刮电机的供电、搭铁和信号线，未见异常。维修人员将理，故障依旧。雨刮电机的4根线全部进行跨接线束处雨刮开关和雨刮电机的相关线路均60 km。用户进店反映，该车的雨刮操一直在工作。纵开关已经置于关闭位置，但雨刮电机检查分析：维修人员检查车辆，确故障的原因应该是后风挡雨刮电机的回顾总结：事后维修人员判断，该线束插接器进水后造成线路短路，产生了一个反供电给到BCM。BCM接收到电压信号后，认为前风挡雨刮电机开关处于开启状态，然后驱动雨刮电机一直工作。认故障现象的确如用户所述。用故障诊断仪VAS6150X检测，发现在09-中央电子电气系统中发现故障码“B183029——无故障，该车又是新车，BCM出现问题来自LSS双清洗泵输入端，信号不可信，主动/静态”。读取车身控制单元BCM的测量值，发现前风挡雨刮器开关的数间切换（图1）。的几率很小，可以暂不考虑。那么问题知，故障是在贴了车窗太阳膜之后第二会是因为贴膜喷水太多，水流进电器插接器，造成相关电器故障的。维修人员仔细检查贴膜部位，终于会在哪里呢？维修人员再次与用户沟通得天出现的。按照维修经验，确实有可能据一直频繁地在“已激活”和“未激活”维修人员断开雨刮开关的线束插接器，前风挡雨刮还是在不停地刮动。根一汽-大众高尔夫经常亏电无法起动文：杨文学发现行李舱饰板内部有水渍流出。拆下图2 后风挡雨刮电机插接器进水控制单元关键词：亏电、休眠电流、ABS故障现象：一辆2018年产一汽-大人员检查发现车辆已严重亏电无法起动，但用其他车辆可以辅助起动。车主反映最近一段时间经常出现亏电导致无法起动的现象。检查分析：车辆被拖至店内，维修B200FF0——内部故障，被动/偶发；U112200——数据总线不可靠信号，主感器断路/对地短路，被动/偶发。故障码都可以清除，清除后再次检测，无任何故障存储。动/静态；C101D14——右后轮转速传众高尔夫轿车，搭载EA211型1.6 L发动机和AQ160型6挡手自一体变速器，行驶里程2.0万km。用户因车辆经常亏电无法起动而进店报修。单元中存储有电压过低故障外，03-制用故障诊断仪检测，发现除控制动系统控制单元还存储有3个故障码：Copyright?博看网. All Rights Reserved.

AUTO DRIVING & SERVICE?2022 .01将车辆锁止等待50 min后测量休眠电检查车辆，无其他用电设备加装。008

流，发现竟高达2.450 A，而且还可以听到发动机舱内熔丝盒中有继电器不断吸合的声音。连接诊断仪检查网关中各控制单元的休眠情况，发现网关数据流中驱动总线的控制单元无法进入休于其他15.000 A及20.000 A熔丝的电常耗电现象。维修经验一点通EXPERIENCE REFINED压降，因此怀疑此熔丝控制的部件有异查阅相关电路图得知，SB17熔丝同态电流迅速恢复到0.028 A，在正常范围。由此可以判断，ABS控制单元内部故障导致车辆异常放电。故障排除：更换ABS控制单元后检眠。通过测量熔丝电压降发现，SB17-7.500 A熔丝的电压降为2.9 mV，远高时给防抱死制动系统（ABS）控制单元、断开ABS控制单元的插接器后检测，静发动机控制单元以及主供电继电器供电。测，车辆的休眠电流在正常范围。1周现，故障排除。后回访用户，车辆亏电现象再也没有出文：龚旺上汽通用雪佛兰科鲁兹右前转向灯偶尔不亮关键词：转向灯、偶尔不亮、蓄故障现象：一辆2010年产上汽通电池熔丝盒用雪佛兰科鲁兹轿车，搭载1.6 L发动机和6挡手自一体变速器，行驶里程12.5万km。用户反映该车右前转向灯偶尔不亮。检查分析：维修人员接车后试车检图4 右转向灯相关电路图查，仪表显示CODE27故障，表示右前转向灯故障。经过测试，当右前转向灯不亮时，右后转向灯频闪，此时空调不制冷，用遥控器锁车、解锁功能也失灵。灯泡，未发现有损坏或接触不良情况。用故障诊断仪GDS检测，发现多个故障码（图3）。根据B3949的诊断流程进行维修人员首先检查了右前转向灯的量结果始终熄灭，不正常。测量信号电路是否对搭铁短路或开路，测试结果均正常。根据诊断流程要求替换车身控制单元后试车，故障依旧。重新梳理故障症状，发现在转向灯系统测试，测量右前转向灯搭铁电路与不亮时，伴随着遥控锁车不好用，空调搭铁电阻正常；在信号控制电路与搭铁也不工作，说明可能是共用电路出现问题。查阅电路图发现，出现故障的几个部件共用了电源（图4）。维修人员在故障出现时，测量F8、F9、F3、F10和连接试灯，用GDS指令点亮和熄灭，测障排除。故障排除：更换蓄电池熔丝盒后故回顾总结：此故障案例中，发现右图5 跨接蓄电池熔丝F16这几个熔丝，发现均没电。最后检用导线跨接该熔丝后试车（图5），故障现象消失。查蓄电池的正极熔丝发现已经损坏，而图3 检测到的故障码前转向灯不亮以及空调、遥控锁车功能所以在维修故障的过程中，彻底验证故障是非常重要的。失灵之间的同步关系是解决问题的关键。Copyright?博看网. All Rights Reserved.

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