驾驶过程中如何正确切换档位

2023年11月18日发(作者：16年二手宝马x1多少钱)

驾驶过程中如何正确切换档位

驾驶过程中如何正确切换档位？

1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档?柄的捏?上，当你坐进??不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第?

步。

2.起步阶段将档位放?空挡，踩下离合器，开启点?开关，切??档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切?相应档位。

4.轻松驾驶即便你是新?，此时也可让??的左脚暂时放松?下，从离合器的位置挪开。

5.注意事项通常，当转速提?到?定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。

6.轻松操作换档时并不?费很???，如果车型较?，可以在空挡处停留?刻，再切?其它档位。

7.控制离合器在汽车?驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”

8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进?换档。

★★★换档时机（307?动2.0车型）：

根据发动机结构及驾驶经验，?般市区?驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动?和兼顾

经济油耗的驾驶模式。

3000转时的对应速度如下。

1档时为15公?时速、（2000转换）

2档时为30公?时速、

3档时为60公?时速、

4档时为80公?时速、

5档时为110公?时速。

可根据发动机在上述档位、时速时的声?及感觉，合理掌握时机，及时换档。

说明：

●以上不是换档时机，?是每档的最佳?作状态（兼顾油耗与动?）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需

要增加动?的可以适当滞后换档。

●1档为起步档，与倒档齿?性能基本相同，故不宜持续?速运?。?般2000转即可换?2档。

●换档时宜?净利落，不宜拖泥带?。离合踏板踏下要快，离开要慢。

●避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚?跳跃减档。

●摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢?驶速度。

●加档时，先预压油门再松离合。尤其?速?驶中的换档。

●新?起步前，可预压油门少许，?发动机约1500转/分左右，?须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放

离合踏板，包你次次成功。

●由于?型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上?须采?两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使?两脚离合提?了操

控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得?致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿

轮撞击声减?最低。尤其运?中2档转换1档，必须使?两脚离合）。

减档呼空油两脚离合法----

1. 踩下离合踏板，并摘档；

2. 放开离合踏板，补给?脚空油（视换档前后速度变化??决定所给空油的??）；

3. 踩下离合踏板，并挂?新减档位。

●换档时机掌握的熟练程度的?我判断：

汽车移动后，在不使?离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

找准换挡时机

很多新?不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位?转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增

加，配合不同车速，换?相应挡位。

通常，当转速提?到?定程度，发动机?作噪声就会增?，此时就必须升挡，换挡的时机?般在发动机转速为2 500～3 000 r

／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使?时要先阅读使??册)。新?若没有学会根据发动机声?变化换挡，可在保证

安全的情况下观察?下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声?变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将

车速降低到相应范围内，然后再进?换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新?，因为新?的速度感往往还没有建?起来，建议新?还是采?根据

发动机转速换挡的?法。但?家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡?动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后

当车速低于20 km ／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂?4挡，如果车速超

过了80 km／h就可以挂?5挡了。

熟悉挡位

绝?多数新?初次上路所驾车型(以?动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌?。如果不花时间熟悉挡位，造成的直

接后果就是开车时不知道??挂??挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精?分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由

于紧张还容易出现挂错挡导致熄?的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的?柄上，当你坐进??不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第?步。可以采?以下

步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆?柄顶端的挡位?意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有?倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换

挡杆，使?正常?驶时的换档?式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在?次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，?般会顺利挂?挡位。

2.?进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很?的路??驶，在?进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意

练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在?驶时注意避让突然出现的??、?机动车和机动车。

看转速表换档

这是?件很简单也极有意义的事情。因为?部引擎的?作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代

（MITSUBISHI LANCER ）上的4G63引擎为例，它的最?输出马?是280ps/6500rpm，最?扭矩是

39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最?的扭矩，??直要等到6500转它才有最?的马?值输出。这?插??

个常识：扭矩?可以让车?加速快，马??可以让车?极速?。从这个意义上讲，如果你想把??车?的性能发挥到极?，?

或是想痛快的和别?飙?次车，则?定要勇敢的把转速先踩过最?扭矩的输出带，再踩过最?马?的输出带，甚?是坚定地等

到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升??档，接着将上?的过程重新来过?遍。

曾经有?位开蓝鸟（BLUEBIRD）U13的车主向本?抱怨他的车?太慢，有?当下带着他吊到?转兜了?圈，?路上逢车便

超，却不想SR18DE引擎?转的美妙旋律让车主?惊失?，半路上就吓得?如??，连连求饶。原来这位车主平?驾车习惯是

不到2000转就换档，引擎还没来得及出?就被他升??档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在?常驾驶?，你未必要每次

都把转速拉到尽，只需找到?个??认为合适的转速点就?了（?前国内车?普遍是3500rpm最合适）。这样做既锻炼了您引

擎的筋?，?提?了驾驶乐趣，何乐?不为呢？

也许常有?告诉您换档要看速度表，什么起步后?刻上?档，20公?上三档，40公?升四档······这完全是没有科学道理的。现

代汽车的齿轮?各不相同，?这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论，那您这辈?也玩不转跑

车和赛车了。

跟趾减档动作 HEEL&TOE

先了解了转速和换档的关系,您才会明?这个动作的精妙所在.跟趾动作是?招地道的赛车技巧,在半?动变速箱问世以前,凡是想

当赛车?的?都必须先学会跟趾动作.在欧,?等汽车?化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。

?前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的?个章节。

何为跟趾？

跟趾动作的操作?法其实不难：先?右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最?扭?输出转速以下（或你认定的换档点以

下）时，快速?左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时?右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后?刻减低

?档，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速！

跟趾动作的意义？

谁都知道因为各档位之间齿轮?的不同在云做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利?补油来消除

转速差以达到平顺，快速减挡的?的。假设?部车?挡齿? 3.6，?挡齿? 1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出

轴转速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此减到?挡?要维持输出轴2000rpm不变（在极限?进时必须保证变速箱输出轴

转速的稳定，否则会引起轮胎与地?的稳定摩擦瞬间改变，造成失控的局?），则?定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的

?峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油，保持车体平衡。练习跟趾动作时?先要找?部脚踏板位置合适的车，脚踏板不能离

得太远，?低位置要?乎?致才能?便地做出跟趾动作。

油门

汽车发动机的油门，?般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车?发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为?点，脚掌轻踏在加速踏板上，?踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放

油门踏板时，??要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略?于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中?程

度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运?中，应根据道路情况和实际需要增?或减?油门。选择的挡位要适当，使发动机?部分时间运?在中等转速和较?节?

门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，?低速挡时，油门?般应踏下?半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车?驶中

若油门踏板踏下四分之三?发动机仍不能相应增加转速时，应换?低?级挡位，再踩下油门踏板进?加速。

汽车停驶、熄?前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领：轻踩缓抬，直线加速，??柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

离合

?事不要踩离合；

汽车上的离合器在正常?车时，是处在紧密接合状态，离合器应?滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离

合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

?车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器?烧蚀等现象，严重时甚?使离合器压盘、飞轮端?烧

蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退?等故障。同时，还会导致费油、费车，增加?车费?。

起步时的正确操作：

起步时离合器踏析的操作要领是?快、?慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声?

有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻??

?逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在?车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨

损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使?两脚离合器换挡法。这

种?法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好?法。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合

器，并在第?脚离合器后轰?脚空油，并保持?会?，然后再踩下第?脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这?还要注意?点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩?点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的?瞬间，踩住

离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器?。

由于?型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上?须采?两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使?两脚离合提?了操控

合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得?致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮

撞击声减?最低。尤其运?中2档转换1档，必须使?两脚离合）。

换档时机掌握的熟练程度的?我判断：

汽车移动后，在不使?离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之?，和跟趾动作有着相同的作?。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经?所谓了，只要记

得在换档时稍补点油或在空挡多停留?刻即可。这种

动作对保护变速箱有莫?的帮助。

两脚离合

以前的变速箱没有同步器，各挡位间有?点转速差便?法换进挡，两脚离合是那时??必会的技巧两脚离合的操作?法?跟趾

动作稍微复杂?点。?先松开油门踏板，踩下离合器踏板，换进空挡，然后松开离合器踏板，补?脚空油（如果是加挡则不需

补油），接着再次踩下离合器踏板换低?挡（或升??挡），再松开离合器踏板结束动作。两脚离合现在也是场地赛减挡技巧

之?，和跟趾动作有着相同的作?。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经?所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停

留?刻即可。

这种动作对保护变速箱有莫?的帮助。

刹车的踩法

●先急后稳法

碰到突然情况时，第?脚制动先急踩下去，紧接着缓补第?脚,然后根据发?情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换?

适当挡位，跟上油门恢复正常?驶，即在第?脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第?脚，使其不能迅速回位，?后再慢

慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。

●连续制动法

碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法

初学者应慎?。