千机之变 长安CX20

2024年1月15日发(作者：小飞度价格)

姆驶维幡》杂志２Ｏ１Ｏ．１　１　

二‘一。　支　、　、　闲　●‘　辫洚　照÷　全能车　；在郊　虽然身　否认，　

ｉｃｏｍ　ｃ＾矗　面　又见跨界车。不得不承认，在接￣ＩＣＸ２０　进气格栅却显现出小车中难得一见的大　之前，我对跨界的概念已经经历了从陌生、初　鉴到深度接触甚至现在耳熟能详的不同阶段。　ＣＸ２０悬浮式的ＬＯＧ０也较为时尚，与之呼　是近似菱形的前大灯，前雾灯的样式则显：　跨界的概念不难理解，简而言之，就是将两种　为运动，而底部的进气格栅和前保险杠外Ｉ　或两种以上的汽车种类、功能混搭在一起，但　银色饰条则成为ＣＸ２０前脸的点睛之笔，ｊ　真正能够让消费者接受跨界概念进而买单，却　其跨界车的定位一望而知。侧面的线条同ｊ　并不如阐述观点这般轻松。颠覆传统的外观和　显跨界特征，特别是车顶的行李架和高挑ｌ　跨界车一般较高的售价是首要的制约瓶颈。　身更相称，尾部的设计极力与前脸呼应，：　正因如此，我们看到跨界车大都会大张　尾灯还是底部后保险杠外凸的银色饰条都　旗鼓而来，却鲜有功成名就而退者。那么　身前脸高度统一，只是排气管的位置偏低，　ＣＸ２０呢々作为长安的第二款跨界车型，它的　露了细节处的遗憾。整体看来，ＣＸ２０的５　新意又在哪里？　与长安铃木天语ＳＸ４颇为神似，但体积更：　首先需要了解两个数字——２　４５０和　巧、紧凑。　１　７２。２　４５０　ｍｍ是ＣＸ２０的轴距尺寸；１７２　ｍｍ　长安为ＣＸ２０配备的动力源是一款１　则指的是ＣＸ２０空载时候的最小离地间隙。有　直列４缸发动机，这款Ｅｔ然吸气发动机具　了这两个数字，再加上两厢轿车的车身结构，　速高扭和运转平顺的特征。６３　ｋＷ的最大】　　１　０　Ｎ?ｍ的最大扭矩虽不靓丽，却也　我想ＣＸ２０的大概轮廓已经呈现在我们脑海　和１中。对于一款跨界车而言，３　９００　ｍｍ的车身　长度和１　７１０　ｍｍ的车身宽度显得异常另类，　要知道混搭本身就需要大尺寸的车身做支撑。　然而对这方面，ＣＸ２０却有着自己的理解。高　尴尬。正常状态下，它的表现兢兢业业、ｊ　分分，虽不至给驾驶者带来多少惊喜，却１　够做到足够满足日常需要。与之匹配的是　手动或４挡自动变速器。前者的表现在同　　挑的车身是ＣＸ２０给我的第一印象，在一般轿　车型中较为突出，入挡和退挡都较顺畅，！车难以企及的１　７２　ｍｍ最小离地间隙的支撑　也不至令人失望。而油门踏板与驾驶者脚　下，这款小巧的车型通过高车身提升了通过性　贴合度也甚为理想，虽不至达到人车合一自　能，从而达到了设计者跨界的目标。长安的　界，却也给驾驶者提升了不少信心。同样自　产品在外观设计方面经常会给我带来惊喜，　ＣＸ２０亦是。尽管进气格栅中的两条横梁采用　夸奖的是３辐式方向盘，不仅手感不俗，　厚重的转向力度与小巧的车身形成反差，　免了造成ＣＸ２０”轻飘飘”的驾驶感。提至　车身同色的设计有待市场认可，但“Ｕ”形的　．Ｏ２８．《汽车与驾驶媸瞎》杂志２０１０　Ｔ　１　

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技术参数　长安ＣＸ２０　’　｜ｔ　ｌ囊　。　删　一　运润　－ＣＸ２０的独立三角窗意在减少盲区，　但受宽大Ａ柱的影响，其效果有限。此外，　ＣＸ２０的后排座椅可以４／６折叠　改倒，虽然不　ｔ竞争对手　■■■＿　蓦带　一来了日Ｊ　蠹滋铡倾，但麓鬻囊黧蓖翳　ｌ　有这份鹰　ｉｌ　特别是驾驶这样的前驱，Ｊ、　车。不遵　的设计者并没有忽略它作　能与行李厢地板平齐，但并不影响轻松装载　大件物品。而２　４５０　ｍｍ的轴距尺寸虽然并　不华丽，却也提供了足够日常使用的后排腿　部空间，而在头部空间上，不论前排还是后　排，ＣＸ２０￣．＇ｔ］表现都无可争议。　配置方面，ＣＸ２０并没有一味追求花　篓鲞　盘　蟹＿二　哨，反而是注重实用性，比如配备了单碟　ＣＤ＋ＵＳＢ接口的４扬声器音响系统、电动调节　外后视镜、手动空调、４门电动车窗、可调式　转向柱等舒适性配置。而安全配置方面则配　备了ＡＢＳ＋ＥＢＤ和前排双气囊的装备。尽管　试驾车型并没有装备天窗，但是厂家人员表　示，未来天窗版的ＣＸ２０１￣－．会和消费者见面，　而长安正在开发的３Ｇ娱乐系统也将有望搭　载在ＣＸ２０这款跨界时尚小车上。　尽管长安ＣＸ２０的一些细节尚有提升空　问，但不可否认这又是～款长安的鼎力之　作。它有着不错的卖相、灵活多变的空间　组合、实用的配置和好于一般轿车的通过　性能。而５＂３５＂～７万元的售价也显得更为亲