还记得底盘能升降的“大雪铁龙”么?

2023年11月24日发(作者：宝马x1质量到底怎么样)

还记得底盘能升降的“大雪铁龙”么？

来源 / DKZ 玩车馆

1980年代中期，中国开始大批量进口轿车。在那个满大街充斥着

解放CA10和北京212吉普的年代，这些远客的到来，一度让国人大

开眼界。特别是欧洲车，许多品牌都是首次登陆中国。比如以下这几

辆

沃尔沃（Volvo）240GL，作为出租车使用

菲亚特（Fiat）Argenta，当时被称作“新型菲亚特”，想必是相

对于126p而言吧

雷诺（Renault）18，当年枣红色和草绿色的居多

西姆卡-塔尔伯特（Simca-Talbot）地平线，都叫它白茹地平线

相比上面的这几辆，同年代有一辆颜值超群、造型像船一样而且

底盘能升降的车，大家还记得么？

有请今天的主角登场，它就是雪铁龙（Citroen）CX

这身段，当年真是没谁了，而且放到现在也不输，内凹的后风挡

玻璃很眼熟有没有？

CX是雪铁龙于1974年至1991年生产的一款中型豪华轿车，作

为雪铁龙DS的接替车型（下图为雪铁龙DS，颜值更高吧？）

CX在其16年的生产中销售近120万台。CX于1975年被评为欧

洲年度最佳车型。名字的来历是这样，CX是法语“风阻系数”的缩写，

相当于英文的Cd。名副其实，CX的风阻系数仅为0.36，这在当时是

绝对是出类拔萃的

它被一些汽车爱好者认为是在1976年标致控制雪铁龙公司之前的

最后一款“真正的雪铁龙”。同时，CX也是1934年开始的“大雪铁

龙”时代的最后一款成功的车型

下图即“大雪铁龙”时代的开端，1934年的Traction Avant，前

轮驱动！

CX有几种车身可供选择。有四门斜背款，长短两种轴距。下图为

四门斜背短轴距，也被认为是“标准版\'，当时我国进口的主要就是这

种标准版车型，当然也有少量的旅行版。

斜背长轴距版，注意后门的长度

还有旅行车版本（只有长轴距）

如此修长

值得一提的是，CX采用了雪铁龙独特的液压气动自调平悬挂系统，

这套悬挂系统能够吸收很大的起伏，而且能够在空载和满载状态下达

到同样的舒适程度，且使车辆具有出色的操控性。此外，还有随速可

变的转向助力系统。

雪铁龙从DS车型就开始应用这套气动液压悬架

下图是减震单元示意图，上半部分密封的气室充当了弹簧，下半

部分是液压吸震器，通过液压泵来调节车身高度

车身降到最低时非常帅气

来看看CX底盘升降的视频，还记得这个画面么？

进来看看CX内饰，更是别具一格

空间很宽敞，图中为长轴距车型

极具特色的单辐方向盘

仪表盘更是有特点，车速表和转速表均采用滚筒式，数值标在滚

筒上随之转动，而指针固定，很有创意。但是这种显示方式不够直观，

读数不太方便。各种指示灯在表盘上方一字排开，很像大客车

通过视频来感受一下“滚筒式”的车速表和发动机转速表

感觉这样的仪表很容易分散驾驶员的注意力，哈哈

法国车最令人吐槽的一定是转向灯，喇叭，雨刷器的这些开关位

置了。CX作为前辈肯定更不例外，来瞧瞧各个开关都在哪

通过这两张图，相信细心的各位已经把开关都找到了。仪表板左

右两侧凸起的部分就是这些开关。左侧上面是左右转向灯按钮，貌似

还不带自动回位功能。最左侧是喇叭按钮，喇叭钮再靠下的两个拨杆

是前后雨刷器。右侧凸起上面的按钮是灯光开关。换挡杆上没有标明

细节还算到位，油门踏板右侧的地毯上面的皮革部分可以减少地

毯磨损。不过，三个脚踏板的间距看起来也是够紧凑的。

下面是CX GTi 车型的内饰，方向盘的镂空增加了不少运动气息

1985年以后的CX车型，内饰和外观都随时代发展，仪表台整体

做了重新设计，外观方面也将金属保险杠改为与车身同色的塑料保险

杠

这是最高配车型CX 25GTi Turbo的内饰，可以看到仪表由滚筒式

改为了传统的指针式

下面是CX最后一版车型的内饰，中控台已经比较有现代感了

1985年以前的车型外观为金属保险杠

后来改为塑料保险杠

车身结构

没看错，非承载式车身，独立大梁，而且相当粗壮

车身结构非常坚实，但是CX整备质量其实并不大，只有1265kg-

-1520kg（不同版本车型有所不同），可见当时的轻量化设计做得还

是比较到位。

雪铁龙很早就采用前置发动机前轮驱动的布局，CX当然也不例外。

前后配重比为70：30，简直是一把锤子，不科学啊。。。

可是，CX的操纵稳定性秒杀当时的奔驰奥迪的同级别车型，悬架

的吸振能力和制动的表现都比较突出，视频为证

既然性能这么好，参加比赛是少不了的。雪铁龙CX当时参加了很

多赛事。其中比较著名的是塞内加尔拉力赛，巴黎--达喀尔拉力赛。

在参与的赛事中，CX总共赢得过5次冠军。更厉害的是，1977年的

伦敦--悉尼马拉松汽车拉力赛，Paddy Hopkirk驾驶CX 2400车型参

加比赛，后来居上，最终获得第三名的好成绩·。通过两张老照片欣赏

一下CX在赛场上的英姿

功成名就的CX赛车，进了博物馆

动力

CX总共搭载过13种发动机，我们介绍主要的几种

（汽油机和柴油机都有，均为直列四缸）

先说汽油机，CX刚推出时搭载汽油2.0（1985cc），化油器式。

最大功率102PS（76kw），四速手动变速箱

搭载这款2.0发动机的CX可以在12秒完成百公里加速，在当时

也算可以了

2.4化油器

2.4 电喷，最大功率达到了128PS（95kw），1977年推出的CX

GTi车型搭载的就是这台发动机，变速箱为五速手动

车尾的GTi标识

2.5涡轮增压，带中冷，最大功率168PS（124kw）

1985年推出的CX 25 GTi Turbo车型搭载这款发动机，五速手动

变速箱。25 GTI Turbo为CX系列的最强车型，最高时速220km/h，

百公里加速为8秒。注意下图车尾的标识

此外，还有柴油发动机可供选择。柴油轿车在当时的欧洲已经比

2.5两种排量。其中动力最强的是一台1984年推出的2.5升涡轮增压

带中冷的柴油发动机

较常见了，油耗低扭矩大的优点深受欢迎。CX的柴油发动机有2.2和

最大功率120PS（98kw），这台发动机使得CX的柴油车型

Turbo D成为了当时世界上最快的柴油轿车。柴油版标识同样在尾部

有所体现

变速箱方面，大部分CX搭载手动变速箱。当然也有三速自动变速

箱可以选择。

档位显示在这里

性能版型号的GTi和GTi Turbo仅搭载手动变速箱

还是三个踏板看着顺眼，哈哈

最后说说CX系列的型号和配置，按车型和轴距区分，标识位于尾

部左侧

短轴距豪华版叫做Pallas，C柱和侧裙带有装饰条，还有镀铬门把

手和轮圈装饰罩

短轴距运动版叫做GTi，少了镀铬装饰，相比豪华型外观更加干练

朴素，轮圈样式也偏向运动风格

长轴距汽油发动机车型叫做Prestige

比短轴距的整整长了250mm，注意后门的比例

长轴距柴油发动机车型叫做Limousine

旅行车，只有长轴距，叫做Break（也叫Estate）

除上述主要型号之外，还有一些稀有的版本

等

霸气侧漏的六轮车型 叫做 6 Wheeler，可用作各类特种车，房车

还有一个稀有的双门敞篷版的Coupe车型

加长车也可以有

雪铁龙CX在它1974--1991的生产周期当中，总共销售了

1170645辆，是相当成功的一款车型。

雪铁龙CX在它1974--1991的生产周期当中，总共销售了

1170645辆，是相当成功的一款车型。--来源：DKZ 玩车馆