《 变形金刚》最新季:智能汽车人—— WEY摩卡

2024年1月3日发(作者：13年的雪佛兰科鲁兹能卖多少钱)

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TEST REPORT试车报告25《变形金刚》最新季：智能汽车人WEY摩卡早在2020年5月，派拉蒙公司就已经宣布，最新一部的《变形金刚》系列电影将在2022年6月上映，这部最新力作将会在《大黄蜂》续集和《变形金刚：野兽战争》中产生，所以我们还需要等待近一年的时间，才能与这些来自赛博坦星球的汽车人们见面。但是在中国汽车市场，我们自己打造的汽车人已经率先到来，并且还自诩为“智能汽车人”，它就是来自WEY品牌的全新旗舰SUV——摩卡。撰文/王现

摄影/邢翀WEY摩卡预售时间

2021年4月预计售价16万元起强项

智能配置表现突出。弱项

高速静谧性未达预期。

26试车报告TEST REPORT11.2.3.4.5.6.黑色内饰运动感十足液晶仪表盘显示清晰高级音响的低音效果非常好

后排乘坐空间宽敞内饰的质感突出9挡双离合变速器和发动机匹配顺畅

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TEST REPORT试车报告276在2月份的时候，我们有幸率先拿到了这款车，并且进行了一次非常具有创意的棚内拍摄，当时也是我第一次见到摩卡的实车。而在一个多月后再见摩卡，深色系的车身颜色在户外阳光的照射下，显得非常厚重，符合一款旗舰SUV的气场，这是给我的第一印象。除此以外，摩卡虽然是一款新车，但仍然传承了家族式的设计语言。前进气格栅采用了类似奥迪Q8一样的包边设计，轮辋也遵循品牌的一贯喜好，采用了21英寸的大尺寸，再加上整体上扬的腰线和车尾，都是WEY品牌经典的设计元素。最后，作为一款中型SUV，摩卡的长宽高并没有什么特别之处，和冠道汉兰达都差不太多。但是这辆车的轴距却超过了2 900 mm，从侧面的角度看过去，这种短悬长轴的设计手法会让车身整体的比例更显修长，也更能彰显旗舰SUV魁梧的姿态。进入到车内，WEY摩卡的内饰设计观感是非常凸显的科技氛围的。上次我们棚内拍摄的那辆车是纯试装的状态，很多功能都无法进行体验。而这回的试驾车辆，虽然厂家仍然宣称还没有达到最完美的状态，但我感觉已经非常接近了。摩卡的中控台区域一共有三块屏幕，特别是上方这块主屏幕尺寸非常大，同时又能做到不遮挡视野，因此说明布局是比较合理的。这块屏幕主要承担有关智能化的配置功能，比如驾驶辅助，以及可以无感支付的加油和停车功能，而下方尺寸略小的屏幕主要负责空调系统的调节。另外大家担心的，屏幕不如物理按键适合盲操作的问题，摩卡也提供了解决方案。当你需要调节温度时，双手按住屏幕上下滑动即可，而想调节风速时左右滑动即可，并不需要去做精准的操作。而第三块屏幕，也就是全液晶仪表的设计思路非常前卫，它取消了传统的时速表和转速表，改为数字化的呈现方式来展示信息。除了上述这三块中控台区域的屏幕外，其实摩卡车内还隐藏着另外两块屏幕，你们知道是什么吗？

这第四块屏幕，就是WEY品牌非常喜欢搭载的流媒体后视镜，像之前的VV5、VV6和VV7都有配备，其功能想必大家也都比较了解，在此就不赘述了。我们重点来为大家介绍第五块屏幕，竞争车型长安UNI-K15.39万~18.49万元长安UNI-K与WEY摩卡可谓是针尖对麦芒，它们均担任着各自品牌冲击中高端市场的重任，均采用了品牌最新的设计元素，均配备了品牌最先进的科技配置，均搭载了品牌最核心的动力系统。截止到3月底，长安UNI-K的订单数量已经破万，并且势头只增不减，这对于还未上市的WEY摩卡来说，必然会造成一定的压力。

28试车报告TEST REPORT也是此次试驾主要的体验环节——AR-HUD。HUD技术一共分为三种，最早为C-HUD，就是在仪表上方放置一个半透明的树脂板作为投影介质，上面可以显示车速等较为基本的信息，很多日系品牌非常喜欢用。而现在普及率比较高编辑观点WEY摩卡基本规格长、宽、高 mm轴距 mm4 875、1 960、1 6902 915Review的是第二代技术，叫做W-HUD。W-HUD是将前风挡玻璃作为投影介质，无论是成像范围还是内容丰富度都有显著提升，因此也就逐渐取代了C-HUD。我个人认为， W-HUD仍然是未来几年主流的技术手段，并且将逐步完成从高配到低配，从选装到标配的过渡。但是WEY摩卡，一款自诩为智能汽车人的科技产品，却已经领先于对手和市场需求，搭载了足以代表未来的第三代技术——AR-HUD。因为引入了AR技术，所以AR-HUD可以将限速标志、转向方位和路面信息等，用类似于动画演示的效果呈现在前挡风玻璃上，能够让你有身临其境的感觉。同时，AR-HUD最核心的功能是AR导航，这对于更高级别的自动驾驶水平来说，也是一个非常重要的技术积累。而在未来它还能显示蓝牙电话、音乐和各王 现WEY摩卡从本次的体验来看，我觉得WEY摩卡敢于自诩为“智能汽车人”，确实有它一定的道理。搭载具有前瞻性的AR-HUD技术，实现高速自动变道的HWA驾驶辅助系统，匹配全球首款横置9挡双离合变速器，不得不说，摩卡拉满了自己的科技得分。而在即将开幕的上海车展上，这辆车会公布自己的预售价，相信不久之后就能真正来到百姓的身边。动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准L42.01573209挡双离合变速器92号国6其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆独立265/45 R21通风盘式/通风盘式

TEST REPORT试车报告29种小程序等，从而实现更加精准且多样化的信息推送。在目前已经上市的车型当中，只有奔驰S级和大众ID.4系列率先尝试了该项新技术，因此WEY摩卡便成为了中国品牌中的NO.1。除了AR-HUD外，本次试驾我们要体验的第二项核心技术是HWA高速驾驶辅助功能。它和之前常规的车道居中保持不同，HWA高速驾驶辅助系统可以借助摄像头和毫米波雷达，帮助正在ACC自适应巡航的车辆主动变换车道，超越前方慢车，从而提高通勤效率。不过这项功能有一些基础的触发条件，比如系统必须要先识别出这是高速或者快速路，其次速度要在60 km/h以上保持30秒，最后要求下一个转弯或者匝道出口要在5 km开外，只有满足以上这些条件时，HWA高速驾驶辅助功能才能正常使用。在体验完AR-HUD和HWA高速驾驶辅助系统后，我也对WEY摩卡的驾驶感受有了初步的结论。这辆车开起来是有一定豪华感的，底盘配备了主动式电磁悬架系统，阻尼可以根据路况不同进行调整，但更多还是考虑到了驾乘舒适性，和很多豪华品牌旗舰SUV一样，调校偏向柔软。另外摩卡匹配了全球首款横置9挡双离合变速器，从平顺度方面来说，比WEY品牌之前的7和很多豪华品牌旗舰SUV一样，WEY摩卡的底盘调校偏向柔软。挡双离合变速器有显著提升，如果不是刻意去感受，很难察觉低速切换挡位时的闯动感。并且这台变速器体积非常小，未来还可以适配尺寸更小的车型。