关于帕拉丁KA24发动机8万公里烧机油的处理方法

2024年3月22日发(作者：道奇挑战者srt报价)

关于帕拉丁KA24发动机8万公里烧机油的处理方法

关于帕拉丁KA24发动机8万公里烧机油的处理方法

作者：云南辰华朱仁华

【摘要】本文通过对KA24发动机8万公里烧机油的故障描述，

向各位同行提供此类事故的处理方法。

一、用户信息

二、车辆信息

三、发生故障时的环境（请在对应项上打“√”）

四、故障现象(描述用户抱怨的故障现象)

星期要加一次机油），他不明白这是怎么回事，希望我站技术人员能

给予解决。

五、例保情况（描述用户车辆日常保养维护情况）

常规保养

六、故障原因的推断与分析（描述故障部位工作原理、产生故障

2006年3月份，该客户到我站反映，他的车无力，且烧机油（一

因素及可能原因分析，配以必要的图形和数据）

我站技术人员查看维修档案，行驶里程数显示为8万多公里，根

据以往的常

规判断，8万多公里是不可能出现烧机油的现象。后来，我站技术

人员认真检查后发现，该车确实存在烧机油的现象。经过和客户协商，

取得客户的同意后，我站技术人员对该发动机进行解体，在检查的过

程中发现第三缸缸壁有轻微的拉缸现象，询问客户发动机是否缺过水

时，客户反映没缺过，排除了由于缺水使发动机温度过高而引起的烧

机油现象。技术人员再检查活塞环时发现第一道环端隙为150MM，

第二道环端隙为200MM，是什么原因造成该缸活塞环早期磨损呢？

技术人员检查了所有的油道，一切正常，无堵塞现象，经过再次认真

的检查时，发现第三缸机油喷嘴里有胶质物卡住钢珠球，使其无法回

位关闭，导致该缸喷油嘴机油压力下降，机油润滑不到缸壁，造成活

塞环与缸壁过度磨损，从而造成发动机无力、窜气烧机油的现象。为

什么会造成喷油嘴堵塞呢？原因一，客户未按定期公里更换机油；原

因二，使用劣质润滑油。经再一次与客户沟通了解该车的使用情况，

客户仔细回想后说，上一阶段，该车一直在矿山上使用，大概行驶了

一万多公里没有更换过机油。经我站技术人员分析，该发动机第三缸

喷油嘴的胶质物就是未定期更换机油，机油过脏而氧化形成的胶质，

从而堵塞了喷油嘴。

七、排除故障的方法与步骤（详细描述排除故障的方法与步骤，

配以必要的图形和数据）

我站技术人员在认真检查后，终于找到了产生故障的原因所在，

于是对故障件进行更换，重新组装后，发动机烧机油、无力的故障排

除了，后经我站的回访员回访时，客户反映该车现在发动机一切正常，

发动机烧机油、无力的现象没有了。

八、处理结果（详细描述排除故障后的结果及用户满意程度）

经过我站技术人员处理后，该车的故障排除了，消除了客户的疑

虑，客户对我站的服务非常满意，对我站技术人员的技术也感到放心，

客户表示在以后的驾车过程中，如果车子出现什么问题，他还会再次

走进我站的。

九、改善和预防措施（描述避免此类事件再次发生的预防措施）

为了避免该类事故的再次发生，我们在为客户的车进行例保时，

应认真检查，还要提醒客户做定期保养，以免造成机油变质的现象。

同时也提醒我们的同行在以后的服务过程中，遇到此类故障，应考虑

是否为同一故障，若是，可直接对该部位进行检查即可。