历经9代 三菱Lancer历史

历经9代 三菱Lancer历史

【第一代的Lancer 】

三菱的经典车型Lancer是旗下的拳头产品，畅销全球市场，自1973年推出第一代车型至

今已经有37年的历史了。全新一代车型已经落户国内下面我们就来一同了解下。

第一代的Lancer 于 1973 年面世，其生产的主要目的是用来填补 Minica 与 Galant 之间

的空档。当年总共提供十二种款式，引擎有 、 及 可供选择。

其中 1600cc的GSR型号，更创下了南澳洲越野赛四连冠及东非越野赛三连冠等多项长胜

纪录而成为一时佳话。自此，Lancer便与越野赛结下不解之缘。

【第二代的Lancer 】

到了1975 年，三菱追加了一款名叫 Lancer Celeste 的双门跑车，采用 1400cc及 1600cc

的Saturn 引擎，在当时大受欢迎。 (注：Celeste 的车身乃全新设计与四门版的设计完全

无关，在整个 Lancer 车系之中，可算是较为特别的一款。)

Lancer 车系于 1979 年作出了第一次的全面转款，推出了新的 Lancer EX，提供了新的

1400cc Orion 引擎及 1600cc 的 Saturn 80 引擎，全部安装了新的反向平衡轴科技，可减

低引擎运转时的震荡，还有新的四连杆式后悬挂，弯路性能及乘坐舒适性大大提高。

【第三代的Lancer 】

1982 年，三菱推出了第三代 Lancer - Lancer Fiore，此车与 Mirage 共享，外销的称为

Lancer，内销及部份地区则称为 Mirage，从此 Lancer 与Mirage 便开始了其不可分割的

关系了。另外，自从 Lancer F 开始，Lancer 便脱离了后轮推动，成为前轮推动的家庭房

车了。

【第四代的Lancer 】

1983 年正式推出了第四代 Lancer，这代开始采用计算机化引擎，而新一代的 turbo 型号

亦增加至 ，输出 120 匹，除一般电油引擎外，香港也首次引入柴油引擎型号，配

以 柴油引擎。当年香港代理也有引入作为四座位的士，成为了第一代为香港市民

服务的 Lancer 的士。除此之外，三菱更是第一家车厂将 级别的引擎引进市场的。

为使 Lancer 车系的车款更趋完善，于1985年推出了旅行车型号，翌年更增加了四驱型号，

大受欢迎。

【第五代的Lancer 】

第五代的 Lancer 于 1988 年诞生。这代分四门及四门掀背两种。当年香港代理输入的为

四门版，引擎方面共有五台可供选择，分别为 1300 cc、1500 cc、1600 cc、1800 cc. 柴

油引擎。而第一代的 GTi 车系便是由此代诞生。最初的 GTi 只是 ，输港的型号

称为 GTi-16v，当时这台引擎亦有用于 COLT 车系上。到了 1990 年，厂方将 GTi 的汽

缸容积由 增至 把 GTi 的性能进一步提高。

【第六代的Lancer 】

1991 年，Lancer 正式进入第六个纪元，当时代理引入的型号 1300cc GLX、1600 cc GLXi

及1800 cc GTi。之后更追加了 SEi 型号，当中的装备算得上同级车之冠 (ABS，

电动坐椅，四轮碟刹及115 匹马力)，更被当年的汽车杂志评以《车王》的美名。此外，为

使三菱于世界越野锦标赛上争取更佳成绩，厂方决定以 Lancer 代替 Galant VR-4 出战各

大越野赛。因此特别推出了 Lancer Evolution 型号，以 四驱涡轮增压引擎，加

上轻盈的身驱应战。型号为新 GSR 标准型及 RS 轻量版两款。之后更推出了 Evolution II

及 III 型号，进一步加强其实战能力。

【第七代的Lancer 】

第七代 Lancer 于 1995 年面世，本代以外型优美，设备完善，科技先进及性能强劲为目

标。代理进口的型号有 GLXi、1500c.c MX 及 MR。之后更追加了

的 MX-G 配以 INVECS II SPORT MODE 型号。

【第八代的Lancer 】

新一代即第八代 Lancer 在 2000 年 5 月于日本推出，承接旧有作风，这一代以 GDI

(In-Cylinder Direct Injection) 引擎科技及 CVT (Continuous Variable Transmission) 电子

波箱重新定义家庭房车的新标准。车款共有六款，分别为 的 MX 系列及

的 SE 及 Touring 系列。当中有 MX、MX-S、MX-E 型号。其中MX-S为主、MX 则是

基本型号及 SE-G、SE-R、Touring、其中以 SE-R 最豪华。

【第九代的Lancer 】

随着时光推移，Lancer车系的发展亦已发展到第九代，2007年底特律车展，针对北美市场

所设计的全新Mitsubishi Lancer，采用了更大的车身设计。全新的Lancer所使用的底盘，

与新一代的Outlander这款以一般道路使用为主的SUV相同，拥有不错的撞击防护效果及

车体刚性，同时，新车也搭载了一具新开发的高输出2.0升MIVEC引擎，并搭配六档位的

SportronicR CVT无级变速箱；此外，除了优异的性能表现之外，在废气排放的部份也有令

人满意的水平。