国内卡车大小赛事集合

2024年3月5日发(作者：领克03+价格报价及图片)

“亲民化”趋势 国内卡车大小赛事集合

2013年07月30日

近年，随着国内卡车行业的发展进步，卡车大赛也从少为认知的卡车文化发展到现在的小成规模。现在的卡车大赛已经不仅仅是司机驾驶技巧的角逐，卡车性能的比拼，更是车辆内涵的展示。它对厂商本身是来说是一种激励方式，是一种重要的品牌宣传途径。

本次小编就在此对国内大大小小的卡车赛事进行收录整理，供大家来领略群雄逐鹿的精彩赛况，同时也期待更多卡车爱好者，能一起参与互动到精彩的卡车大赛中来。

● 2013沃尔沃卡车高效节油先锋评选 节油驾驶

比赛项目：理论知识、实际操作规范、油耗水平、网络互动评选

报名时间：2013年3月15日-8月10日

节能先锋评选大赛现场

本次节油先锋评选大赛活动总共分为四个部分——高效节油先锋评选卡车赛、驾驶员公开课、节油大使评选、驾驶员风采大赛。主办方的目的是通过这些的活动，为驾驶员提供更多的专业培训机会，宣传品牌的同时向众多驾驶员推行了高效节油理念。

节油先锋评选大赛是以原有的沃尔沃卡车驾驶员高效节油大赛为基础的升级竞技平台，至今活动已在中国连续举办四届，今年在中国东北、华北、华中、华南四大区域陆续展开，覆盖全国40多座城市，千名选手报名参赛，这是四个部分中唯一一个规定参赛选手必须为沃尔沃卡车司机。赛事期间，

沃尔沃卡车针对驾驶员进行了专业的培训及路上比赛。此外，全国冠军将获得1万元现金奖励并代表沃尔沃卡车中国区前往参加全球总决赛，其所属公司将获得1万元售后服务代金券奖励。

驾驶员公开课通过专业培训讲师向广大驾驶员传授节油经验，以及在驾驶过程中的注意事项。课程从4月1日开始，已经在全国多个城市开展了十多次课程。这是沃尔沃卡车秉承“品质、安全、环保”的核心价值，对社会以及公众所履行的一份承诺和责任。

节油评选大赛、驾驶员风采大赛是两则网络活动，如果参与将有机会与节油先锋一道前往澳大利亚参加亚洲总决赛观看节油驾驶竞技比赛或者获得沃尔沃精美礼品一份。

小结：

2013沃尔沃卡车高效节油先锋评选大赛是广大卡车驾驶员展现健康精神面貌的平台，同期开展驾驶员公开课、驾驶油耗测试、节油宣传大使网络评选的三大系列活动，都在宣传沃尔沃品牌的同时，帮助中国卡车司机全面提升节油驾驶技能及安全规范操作的意识，从而达到日常节油的真实目的。

● 2013壳牌\"寻找最劲霸卡车司机\" 关爱司机群体

比赛内容:驾驶技能比拼、讲述自己的劲霸故事、油品知识竞赛

活动时间：3月25日-7月18日

比赛现场

壳牌“寻找最劲霸的卡车司机”活动到2013年已经是第三届了。今年的活动分为南北两线，经过4个多月，最终选拔出15位优胜卡车司机参与全国总决赛。这次总决赛中成绩前五名的司机，将前往捷克共和国首都布拉格，参观壳牌劲霸赞助的欧洲卡车锦标赛。

壳牌举办本届赛事的同时也是“劲霸动能保护全国巡展”的第十个活动年。劲霸动能保护活动给广大卡车司机提供了一个平台去诠释“劲霸精神”的真谛，这些活动让劲霸润滑油为人熟知，更让大家重新认识卡车司机这个职业。

小结：

本次比赛的寓意是壳牌如它的产品一样，视关爱卡车司机群体为己任。“寻找最劲霸的卡车司机”活动及壳牌劲霸动能保护全国巡回展活动的同步进行，让卡车司机参与到娱乐放松的文化活动中去，让卡车文化渗透到更多的人群中去，可以说，这是一场亲民化的卡车比赛。

● 斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛 专注驾驶技术

比赛项目：理论测试、场地实际驾驶操作

比赛现场

斯堪尼亚在中国引进卡车驾驶员大赛，意在促进中国驾驶员群体提升安全意识、环保意识、专业水准与职业自豪感，提高百姓们对驾驶员群体的关注。

斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛从2010年举行开始，每两年一届，已经成功举办了两届，第三届举办时间是2014年。大赛在中国虽然历史不长但是赛制成熟，采用理论测试和场地实际驾驶操作比赛两种方式，对参赛驾驶员的职业技能进行综合考核。

小结：

斯堪尼亚驾驶员大赛虽然进入国内尚短，但是从比赛规模和专业程度都是国内首屈一指的，并且近年来的影响力逐步加大。试问一个真真正正为卡车人提供学习和交流的平台，谁不欢迎呢？

● 2013江铃JMC轻卡低碳中国行 节油体验营

参赛要求：

B2驾照及以上、C1驾照、 C3驾照；

年龄20-55岁，驾龄不低于2年（含）的卡车司机，非江铃车主亦可

参赛车型：江铃顺达比赛车型、江铃凯锐800轻卡

活动时间：

活动报名时间：6月8日- 7月13日；分站赛时间：6月15日- 7月20日

区域赛时间：08月10日-09月14日；总决赛时间：09月28日

比赛现场

自2012年始，JMC低碳中国行活动已连续举办了两年，2013年低碳中国行是对去年比赛的延续和提升。赛时活动分为分站赛、 区域赛和总决赛三个阶段。由江铃厂家联合当地经销商举办，在比赛前维修人员先对参赛赛车进行检查，并安装外挂燃油。本次活动将在同等的真实路况下，比拼参赛轻卡驾驶员的节油技能，同时提升了选手的环保意识和节油驾驶技术。

小结

节油是一个经验不断累积的过程，此次节油比赛不仅是对参赛车辆的一种考验，更是对广大驾驶员一个低碳环保的号召。在比赛的同时，参赛选手可以向大家叙述自己的节油经验，同时更多的车友们交流与分享自己的用车心得。

● 2013福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛 倡导绿色物流

比赛项目：节油驾驶、区字形绕桩竞速、勒芒训练、15小时耐力赛

参赛车型：奥铃TX-4JB1Tdi动力、CTX-康明斯ISF2.8L动力、雷沃4D动力、CTX-3.8L动力轻卡

活动时间：

启动仪式：3月31日；赛手招募时间：4月1日-10月30日；区域赛时间：5月-10月

勒芒训练营：10月；全国总决赛：11月

勒芒耐力赛比赛现场

2013年福田奥铃中国轻卡勒芒耐力赛从2008年举办开始到目前为止已经成功举办了五届。其中本届赛事分为“勒芒节油挑战赛”和“勒芒轻卡耐力赛”两部分。

勒芒节油挑战赛由奥铃经销商组织将在5月-9月在全国50个主要区域举办。报名参加比赛并最终获得冠军的50名选手，将由组委会邀请免费观摩2013年11月举办的全国总决赛，并有奖品赠送。

“中国勒芒轻卡耐力赛”，是以物流单位组织客户参加的团体赛。由赛事组委会统一安排大区决赛和全国总决赛。挑战赛分别在北部、东南部、中西部三大区域举行，为总决赛选拔晋级队伍。同时选拔出的50位奥铃节油冠军免费观摩总决赛。勒芒训练营为2013年选拔的6支队伍和2012年选拔的6支队伍参加勒芒训练营，决出参加总决赛的队伍。总决赛则在上海举行，决出的冠军将获得奥铃中卡一辆。

小结:

福田奥铃举办的勒芒赛，比赛内容比较丰富，更多的是以轻卡技巧挑战，是对驾驶员精湛的技术考验，同时也有节油驾驶的比拼。分赛、训练营、决赛的主题活动也不尽相同，但同样都是在比赛中更注重人的水平而非车辆的性能。

● 2013一汽通用解放轻卡节油挑战赛

比赛内容：设置路况，节油比拼

比赛车型：一汽通用解放498系列

比赛时间：7月4日开始，截止日期未公布

选手统一比赛车辆

一汽通用汽车将陆续在长春、沈阳、锦州、哈尔滨、天津、临沂各个分站开展解放498节油挑战赛。截止到目前为止已完成长春、沈阳两场赛事。每站比赛都将选取最接近用户实际使用环境的真实路况赛程，参赛选手需严格按照规定路线行驶，并在1小时内返回指定地点计算油耗。各分站的冠军也将自动进入全国比赛的角逐，最终全国总冠军奖励全新解放轻卡一辆。

小结：

一汽通用解放这场针对高效节油在物流行业推广的比赛，赛制比较简单，需要用户自带解放498车辆，且活动地区也仅限于华北地区若干个城市，以至于参与人数相当有限。简而言之，这只是一场对解放498轻卡的宣传赛。

● 2013福田瑞沃卡车极限挑战赛 重型车竞技平台

比赛车型：瑞沃B2重型工程卡车

比赛内容：

初选：倒车入库；

分站赛：极限爬坡、极限节油、极限操控；

总决赛：天然障碍赛道竞技

报名时间：5月30日-10月15日

比赛现场

首届瑞沃卡车极限挑战赛将以“安全可靠、节油经济、驾驶出色”三大主题，陆续在全国进行实际工作道路真实驾驶挑战赛。比赛划分全国北区、中区、南区三大区域，最后从三大区中评选出9名选手，晋级参加湖南长沙的全国总决赛。 主办方举办此次挑战赛将不限瑞沃卡车用户，邀请全国卡车车主参赛。其中通过选拔赛、分站赛、总决赛都能获得比较丰富的奖金。

小结：

此次比赛着重卡车性能的展示以及驾驶员极限条件下的技术比拼。因为是福田汽车工程车事业部首次举办的重卡比赛，它的主要目的就是让选手熟悉瑞沃卡车，比赛项目难度也不大，所以说这还只是场营销性质的小众赛事。

● 2013陕汽杯全国超级卡车大赛 卡车赛向越野赛

比赛项目：在越野场地上通过蛇形弯、台阶路、双边桥、双驼峰、十字沟等项目

比赛时间：4月26日-10月13日

比赛现场

超级卡车大赛“自称”是实现了中国重型卡车赛事零的突破，推出了中国第一辆重卡赛车。赛事项目由技巧赛转为超级越野赛，并且比赛会有更多高水平车手参与，比赛争夺更加激烈，并且宣称是达喀尔卡车赛车手的“摇篮\"。

超级卡车越野赛采用场地越野的比赛方式，双车同发。在越野场地上通过蛇形弯、台阶路、双边桥、双驼峰、十字沟等项目，测试车辆动力、悬挂、通过性、安全性及操控性能，考验车手的综合操控技能。

小结：

这场被冠为中国唯一的全国性卡车类汽车运动赛事虽然历经多年，但主办方在比赛过程中仅仅使用自家品牌的车，其他车队只能使用相同的卡车，并且其他车厂不能参与此比赛，这还能否突出越野的竞争与公平性质呢？它所弘扬的卡车文化也只是中国行业内很局限的一部分，相信其车辆宣传成分更大于比赛举办的意义。

● 编后语:

纵观赛况各异、形式不一的国内卡车赛事，我们不难发现，那些能让驾驶员能直接参赛的“亲民化”比赛更受大家的关注和追捧。在国内卡车赛事历史较短，竞赛氛围不浓重，赛制还需完善的前提下，能让更多人参与到卡车赛互动中，享受比赛的乐趣，才是比较紧要的事情。可以说，那些参赛门槛较低、活动内容简单实用的基础赛更有利于主办方赞助方的产品宣传，同时让广大驾驶员展示驾驶技能和自我风采。