BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册1

2023年12月23日发(作者：迈巴赫s600顶配的多少钱一辆)

BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册

(第一版）

北京福田环保动力股份有限公司

版权所有?2008

内容简介

BJ486EQV4系列汽油机是为满足国家日益严格的排放、油耗法规和整车动力提升要求而开发的一款新型动力，采用先进的双顶置凸轮轴、16气门、连续可变进气正时（VVT)结构。BJ486EQV4系列汽油机是与著名的英国莲花汽车公司合作开发，主要用于商务客车、皮卡、SUV等轻型车辆的动力配套.BJ486EQV4系列汽油机排放水平可达到国Ⅳ要求，并具备欧V潜力，同时满足国家油耗法规第二阶段限值要求。

本手册详细介绍了汽油机的主要技术参数、结构、操作、维护和故障排除方法等知识，可做为该机的检查、维护、修理的依据。

BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册

MAINTENANCE MANUAL FOR BJ486EQV4 SERIES GASOLINE ENGINE

北京福田环保动力股份有限公司

版权所有?2008

＊开本： mm× mm / ·印张：·字数：千字

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前言

BJ486EQV4系列汽油机是北汽福田汽车股份有限公司与英国莲花公司合作开发的车用发动机,采用先进的VVT技术，双顶置凸轮轴，单缸4气门,具有结构紧凑，动力强劲,低油耗,低排放,低噪声、低震动，可靠性好等优点，是轻型车辆理想的配套动力。

为帮助维修人员更好地进行保养、检查和维修工作，本手册详细介绍了BJ486EQV4系列汽油机（正文中简称汽油机）的主要技术参数和保养、维修、装配调整等内容，认真阅读并严格执行其中的各项规定，可使您尽快熟悉和掌握汽油机的主要结构、装配调整和维修方法等.本手册的装配调整内容按维修时的拆卸、检查、装配顺序进行。

汽油机保养、维护中涉及到车辆和底盘部分或由车辆制造企业提出的重要事项的说明，请查阅车辆有关的使用说明书.本手册是维修、保养的指导性文件，如不遵守会导致机车事故甚至人身危险，因此必须认真执行.

本手册供售后服务人员及各地维修站使用，并可做为培训教材。

本手册中：

危险：指可能对人身造成伤害的危险事项;

警告：指可能对汽油机造成损坏的危险事项；

注意：用于重要信息的提示。

随着市场的需求和变化，BJ486EQV4系列汽油机也将不断改进，改进部分的调整、保养、维修方法等内容将在再版时修改、补充，敬请维修人员注意.请原谅，我们必须保留供货范围、装备和技术方面的更改权。因此，维修人员不得以本手册中的数据、插图和说明为根据提出任何要求。产品结构、装备、技术范围更改，将在再版时修正，不另行通知，且不承担责任。

维修时必须使用正品零部件，不得随意更换汽油机零部件,否则因此受到的损失,福田公司不予承担任何责任.

希望维修人员将您对BJ486EQV4系列汽油机质量、性能、结构方面的意见和使用、维修、保养方面的经验反馈给我们，以便改进产品，完善技术规范。来函请寄北京昌平区沙河镇沙阳路，北京福田环保动力股份有限公司发动机厂销售服务部,邮政编码:102206。

未经北京福田环保动力股份有限公司同意,不得将本手册翻印、出版。北京福田环保动力股份有限公司明确保留法律规定的有关版权的一切权利,保留更改权和解释权。

本手册编制:戴书轩、李媛媛、赵艳丹、刘广丰、张艳青、蒙贝贝、马伟

校对:

审定：

批准：

北京福田环保动力股份有限公司

二○○八年四月目录

第一章汽油机技术资料…………………………………………………………………………………(）

1.1 汽油机总体构造………………………………………………………………………………………(）

1。2 汽油机技术规格………………………………………………………………………………………（）

1。3 汽油机主要部件规格…………………………………………………………………………………（）

1.4 汽油机主要零件配合尺寸……………………………………………………………………………(）

1.5 汽油机机械部分紧固件拧紧力矩……………………………………………………………………（）

1.6 未作特殊规定的螺纹拧紧力矩值…………………………………………………………………（）

1。7 汽油机主要性能曲线…………………………………………………………………………………（)

1。8 汽油机外形图…………………………………………………………………………………………()

第二章汽油机的正确使用方法

2。1 安全操作规定…………………………………………………………………………………………（）

2。2 油料和冷却液使用要求………………………………………………………………………………()

2.3 汽油机正确操作步骤…………………………………………………………………………………(）

2.4 电喷汽油机使用注意事项……………………………………………………………………………(）

第三章汽油机的维护保养规定……………………………………………………………………………（）

3.1 技术保养周期和内容…………………………………………………………………………………（）

3.2 各系统的技术保养……………………………………………………………………………………（)

第四章汽油机的构造与维护调整…………………………………………………………………………（）

4.1气缸体部件……………………………………………………………………………………………（）

4.2气缸盖总成及配气机构………………………………………………………………………………（）

4.3 离合器总成……………………………………………………………………………………………（）

4。4进排气系统……………………………………………………………………………………………(）

4。5润滑系统………………………………………………………………………………………………（）

4.6冷却系统………………………………………………………………………………………………（）

4。7燃油系统………………………………………………………………………………………………()

4。8电器系统………………………………………………………………………………………………（）

4.9电控与点火系统………………………………………………………………………………………（)

第五章汽油机故障诊断与排除……………………………………………………………………………（）

5.1电喷汽油机故障排除常识……………………………………………………………………………（）

5.2 汽油机电控燃油喷射系统故障诊断基础……………………………………………………………(）

5.3汽油机电控燃油喷射系统故障诊断注意事项………………………………………………………（)

5。4车载诊断系统使用说明………………………………………………………………………………(）

5。5常见故障诊断和排除…………………………………………………………………………………（）

5。6典型故障诊断流程……………………………………………………………………………………（）

第六章附录…………………………………………………………………………………………………(）

6。1 线束示意图……………………………………………………………………………………………(）

6.2 电控系统原理图………………………………………………………………………………………（）

第一章汽油机技术资料

1.1 汽油机总体构造

汽油机是一种使燃料热能转化为机械功的复杂机器。汽油机包括下列机构和系统:

1.1。1 曲柄连杆机构

曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞顶上的燃气压力转为扭矩，通过曲轴向外输出。

曲柄连杆机构包括活塞连杆组、曲轴飞轮组等。

1.1.2 气缸体及气缸盖

气缸体和气缸盖共同构成汽油机燃烧室和混合气燃烧膨胀做功的活塞运动空间.由气缸体、气缸盖等组成的固定件是汽油机的骨架，所有运动件和辅助系统都支承和安装在它们上面。

1.1。3 配气正时机构及进排气系统

配气正时机构及进排气系统的功用是：按一定要求定时排出废气，吸入可燃混合气。

配气正时机构由气门系及传动系（挺柱、凸轮轴、正时链轮、正时链条、链条涨紧器、导链板、相位调节器、OCV阀等）组成。

奥铃BJ486EQV4系列汽油机采用进气VVT装置，由OCV阀和相位调节器组成.VVT装置功能是在发动机不同的工况下,由ECU控制OCV阀开关,进而控制相位调节器驱动凸轮轴改变相位，从而改变气门正时，使发动机在常用工况工作时扭矩最大、油耗和排放最低，并通过监测进气凸轮轴相位信号，对VVT进行闭环控制.

进排气系统由空气滤清器、进气管、节流阀体、排气管和消声器、三元催化器等组成。

1。1。4 燃料供给系统

燃料供给系统的功用是:根据汽油机工作要求，将汽油与空气按一定的比例形成可燃混合气，连续地供给气缸，以满足混合气形成和燃烧过程的需要。

燃料供给系统主要由汽油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、油轨组件、喷油器、压力调节器和燃油管路等组成。

1。1。5 润滑系统

润滑系统的功用是将机油（润滑油）送到汽油机各运动件的摩擦表面,起减摩、冷却、净化、防锈等作用，以减小摩擦阻力和磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保证汽油机的正常工作并延长使用寿命。

奥铃BJ486EQV4系列汽油机采用压力与飞溅复合式润滑方式。

润滑系统主要由机油集滤器、机油泵、机油滤清器及润滑油道等组成.

1。2 汽油机技术规格

1。1.6 冷却系统

冷却系统的功用是将受热零件所吸收的多余热量及时传导出去,以保证汽油机工作时温度正常，不致因过热而损坏机件或影响汽油机的工作。

奥铃BJ486EQV4系列汽油机采用强制水冷冷却方式。

冷却系统主要由气缸体及气缸盖内的冷却水套、水泵、调温器、散热器和电子风扇等组成。

1。1.7 点火系统

点火系统的功用是在预定的时刻及时产生电火花点燃气缸内的可燃混合气。

点火系统由蓄电池、火花塞、点火线圈、高压阻尼线组成.

1.1.8 启动装置

启动装置的功用是借助外力使曲轴旋转并达到一定的转速，以使气缸内吸入可燃混合气,实现着火燃烧，进而转为正常运转。

启动装置由起动机、蓄电池及其它装置组成。

1。1。9 电控燃油喷射系统

电控燃油喷射系统主要是通过相应的感应元件将进气量、曲轴转速、曲轴位置、凸轮轴相位传感器和氧传感器及其它一些辅助信号输入ECU电控单元，经ECU电控单元处理后将计算结果送至执行元件，以达到合理的可燃混合气比例（空燃比）和合适的点火正时并点燃可燃混合气，从而获得理想的动力性、经济性和排放指标。

奥铃BJ486EQV4系列汽油机电控系统具备OBD诊断功能。OBD是针对汽车排放问题，汽车

（发动机控制系统）自诊断系统必须具有监测排放系统性能和指示器件失灵的功能,即汽车即使没有专门的测试设备，环保监督和维修人员也能掌握汽车排放情况。具有能监测排放功能的自诊断系统即“OBD”。

型号

型式

气缸数

气缸直径(mm）

活塞行程（mm）

总排量（L）

额定功率/转速（kW/ r/min)

最低空载稳定转速（r/min）

最大扭矩/转速(N·m/ r/min）

燃油牌号

最低燃油消耗率（g/kW·h）

机油牌号

机油燃油消耗百分比

活塞平均速度（m/s)

曲轴旋转方向（从飞轮端向汽油机前端看）

压缩比

冷却液

机油总容量（L)

点火次序

BJ486EQV4

立式、水冷、直列、四缸、四冲程、双顶置凸轮轴、单缸4气门、进气VVT

4

86

86

1。998

95/5000

800±50

193/3200～4500

RON 93号及以上优质无铅汽油

≤260

SL级10W/30或15W/40汽油机油，东北地区冬季选用5W/30汽油机油(GB 11121）

≤0。3%

14.3

逆时针

10:1

乙二醇基防冻防锈液

4。8（干式充满）

1-3—4—2

初始配气相进气门开启提前角 上止点前4

位（?CA)(VVT进气门关闭滞后角 下止点后56

不起作用时)

排气门开启提前角 下止点前36

排气门关闭滞后角 上止点后14

冷却方式

润滑方式

启动方式

净重（kg）

机油最高温度(℃）

冷却液出水温度（℃）

机油压力(kPa） 1200r/min

2000r/min

2500r/min

强制水冷

压力与飞溅复合式

电启动

165

120

85～105

≥120

≥200

245～550

1.3 汽油机主要部件规格

ECU

冷却液温度

传感器

相位传感器

工作电压范围

工作环境温度

工作温度

热敏电阻（20℃时）

环境温度

传感器间隙

V

℃

℃

kΩ

℃

mm

9～16

—40~70

-40～130

2。5±0.125

-40~150

0.2~1.8

额定电压

线圈电阻(20℃时)

转速传感器 传感器工作间隙

工作温度

进气压力温度

传感器

工作电压

工作温度

电阻

火花塞 电极间隙

火花塞螺纹

碳罐电磁阀

氧传感器

爆震传感器

工作电压

线圈电阻

插头上的电源电压（连续工作时）

工作温度

电阻

工作电压

节气门位置传感器 工作温度

总电阻

步进电机

工作电压

工作温度

工作电压

工作温度

全流整体，旋装纸滤芯式

型号

输出电压

额定电流

发电机 工作转速

旋转方向

搭铁方式

工作方式

电压

起动机 输出功率

旋转方向

V

Ω

mm

℃

V

℃

kΩ

mm

5

731～989

0。5~1.5

—40～120

5±0。25

-40～130

3～9

1。1±0。1

M14×1。25

V

Ω

V

℃

MΩ

V

℃

kΩ

V

℃

V

℃

12

26±4

12～14

-40～130

＞1

5

-40～130

2

12

—40~125

14

-40～110

点火线圈

机油滤清器

JFZ190—112 (带雪崩二极管）

V

A

r/min

14

90

1000～18000

顺时针（从驱动端看）

负极

连续

V

kW

12

1.4

顺时针（从驱动端看）

1.4 汽油机主要零件配合尺寸

1组

活塞和活塞环 活塞直径，mm 2组

3组

85。95≤D≤85。96

85.96＜D≤85。97

85。97＜D≤85。98

活塞与气缸间隙,mm

一道环

活塞环端隙，mm

二道环

油环

活塞环槽与活塞环之间侧隙,mm

顶面翘曲量(极限值），mm

气缸体

1组

2组

3组

挺柱

与1组活塞相配，缸孔直径为,mm

与2组活塞相配，缸孔直径为,mm

与3组活塞相配，缸孔直径为，mm

一道环

二道环

油环

0。04~0。06

0.20～0.40

0.35～0。55

0.20～0。90

0.04~0.08

0。03～0.07

0。05～0。15

0。05

86。00≤D≤86。01

86。01＜D≤86.02

86.02＜D≤86.03

30.964~30.980

0。020～0.056

挺柱直径,mm

径向间隙，mm

轴向间隙，mm

径向间隙,mm

标准值

极限值

标准值

极限值

进排气凸轮轴

进排气凸轮轴

进排气凸轮轴

进排气凸轮轴

进气凸轮轴

排气凸轮轴

0。05~0.15

0.3

0.04～0.082

0.14

23.939～23。960

23。939～23。960

0。25±0。02

0。30±0。02

0.020～0。051

0。1

57。981~58

0.020～0.051

0。1

47.981～48

0.160～0.312

凸轮轴

轴径直径,mm

进气侧凸轮轴基圆与对应挺柱的间隙

排气侧凸轮轴基圆与对应挺柱的间隙

主轴颈径向间隙,mm

主轴颈直径,mm

曲轴

连杆轴颈径向间隙，mm

连杆轴颈直径，mm

连杆轴颈轴向间隙，mm

曲轴轴向间隙，mm

气门杆直径,mm

气门

气门杆径向间隙,mm

排气门

气门导管

内径,mm

外径,mm

与气缸体接触面的翘曲量，极限值,mm

与进、排气管接触面的翘曲量，极限值，mm

气缸盖合件

进气门座接触角

气门座

挺柱孔直径，mm

排气门座接触角

接触带宽度,mm

标准值

极限值

进气门

排气门

进气门

标准值

极限值

标准值

极限值

标准值

极限值

标准值

极限值

0。05~0.22

0.35

5。468~5。480

5。458~5.470

0.020～0。050

0.10

0.030～0。060

0。12

5。500～5。518

11。033~11。044

0.15

0。10

44°20′±15′

44°20′±15′

1。0～1。2

31.00~31。02

中间轴

轴向间隙,mm 0。05~0.20

1。5 汽油机机械部分紧固件拧紧力矩

紧固部件

气缸盖主螺栓力矩

主轴承盖螺栓力矩

连杆螺母力矩

飞轮螺栓力矩

相位调节器(VVT）固定螺栓力矩

曲轴皮带轮固定螺栓力矩

凸轮轴罩盖螺栓力矩

排气链轮固定螺栓力矩

进气歧管—气缸盖安装螺栓

排气歧管－气缸盖安装螺栓

离合器压盘

油底壳-气缸体

进气歧管上体和下体固定螺栓力矩

拧紧力矩(N·m）

116

78

49

90

60

180

8～10

50

25

25

25

10

25

紧固部件

转速传感器固定螺栓力矩

相位传感器固定螺栓力矩

OCV阀固定螺栓力矩

爆震传感器固定螺栓力矩

冷却液温度传感器

火花塞力矩

节流阀体组件固定螺栓力矩

油底壳放油螺塞拧紧力矩

动轨销力矩

中间轴固定螺栓力矩

凸轮轴盖螺栓力矩

油轨固定螺栓力矩

拧紧力矩(N·m）

8±2

8±2

8

20±5

12

25~31

9～11

38~45

24±1

100±5

8

18

1.6 未作特殊规定的螺纹拧紧力矩值

螺纹规格

M6

M8

拧紧力矩(N·m）

9~11

20～25

螺纹规格

M10

M12

拧紧力矩（N·m）

41～51

73～89

1.7汽油机主要性能曲线

图1—7—1外特性曲线

图1—7—2万有特性曲线

1.8汽油机外形图

图1-8-1 BJ486EQV4汽油机前视图

图1—8—2 BJ486EQV4汽油机左视图

图1-8-3 BJ486EQV4汽油机右视图

图1-8—4 BJ486EQV4汽油机后视图

图1—8—5 BJ486EQV4汽油机俯视图

第二章汽油机的正确使用方法

2.1安全操作规定

2。1。1维修人员应了解汽油机的构造，掌握使用、保养技能。不懂得使用操作技术的人员，不允许起动汽油机。

2.1.2维修人员操作时应穿符合安全和劳动保护要求的工作服,女性应带安全帽。不要穿宽松的衣服，在操作维修时严禁吸烟。

2。1。3 使用和管理油料时，要尽量减少皮肤与石油产品的接触，更不要用嘴吸油，以

防止皮肤过敏和中毒。

2.1。4汽油机运转时，维修人员不要将手放到皮带轮、皮带或风扇等转动部件附近，严

禁在汽油机运转时进行拆卸。进行必要的检查时,须特别小心，注意安全。

2。1。5汽油机运转时，维修人员应远离排气管和消声器热表面，避免烫伤皮肤。汽油机运转时,不得打开冷却系统散热器盖，高温液体会泄出.

2.1.6汽油机停机后，温度仍较高时，靠近机体高温部位时应特别注意，防止烫伤。

2。1。7添加冷却液，向油箱加注汽油，或放机油、放水时应在汽油机停车后，机体温度较低时进行.

2。1.8 蓄电池电解液具有腐蚀性，不可溅入眼睛及皮肤、衣服上，若溅上硫酸液必须立即用清水洗净。

2。1.9车用汽油机起动前，应确保变速机构操纵杆位于“空挡”位置。

2.1.10当身体感觉不适、疲劳或反应迟钝时，不要勉强操作，以免发生事故.

2。2油料和冷却液使用要求

2。2。1 汽油

BJ486EQV4系列汽油机电控系统中采用了氧传感器、三元催化器。为了使三元催化器有效地工作，避免铅、硫、磷中毒，要求使用符合国家标准规定93号以上的优质无铅汽油(如图2-1—1示）。东北地区冬季必须使用高RVP的汽油，以保证冷起动性能。

图2—1—1 到加油站加注附合国家标准的汽油

●警告：

⑴如果使用普通无铅汽油或使用含铅汽油，以及含杂质高的汽油，会使催化剂中毒，失去对排气中CO、HC、NOx的氧化、还原作用，对大气造成污染。

⑵在车辆使用含燃油添加剂的燃油后，因添加剂对油路有清洁作用，短时间内会出现怠速不稳、排放超标、热车起动困难，属正常现象。

⑶使用10％乙醇汽油的车辆，换油前必须清洗油箱、油路，更换燃油滤清器.使用乙醇汽油的车辆加速性能差，属正常现象。

2。2.2 润滑油（汽油机油，简称机油)

BJ486EQV4系列汽油机应使用符合国家标准GB11121规定的SL级机油，使用中应根据环境温度按图2-1-2所示选择。

●警告:

⑴必须按要求牌号使用洁净的机油，绝不能使用普通机油或劣质机油代替,以避免由此而产生的拉缸、抱瓦等意外故障发生.

⑵加入汽油机的机油中不得含有杂质和水分。

⑶严禁不同牌号不同生产厂家的机油混用.技术保养中换机油时，严禁新油、旧油混合使用。

图2—1-2 根据环境温度选择机油

2。2。3冷却液

汽油机中使用的冷却液必须是防冻防锈液.这种冷却液具有必要的防冻、防锈、防结垢及提高沸点的功能。如果汽油机使用了含有大量矿物质的硬水，在高温作用下,这些矿物质会从水中沉析出来产生水垢。水垢积附在管道和高温零件的壁面上，会造成管道堵塞和使高温零件散热困难，容易使汽油机过热，引起故障。

●警告：防冻防锈液有毒，必须将其贮存在原装的容器中，避免人员接触.

2.3汽油机正确操作步骤

2.3.1启动前的准备

●警告：在启动汽油机之前,应仔细阅读本汽油机维修技术手册，并严格按手册要求操作.

汽油机在起动前应检查下列各项：

2.3.1.1认真检查汽油机各部位是否正常，连接是否正确、紧固。

2。3。1.2检查储液罐(散热器）内冷却液的液面高度、水管接头的紧固状况和风扇皮带的松紧度。

●注意:

⑴正确的冷却液液面对汽油机冷却系统的有效工作至关重要。

⑵只有在汽油机熄火状态时,才可能正确地检查冷却液液面。

2.3。1.3检查机油尺所显示的机油量是否符合要求，机油是否变质、老化.

●警告：机油尺下刻线油面是警告油面，不是使用油面，起动前应按规定加足润滑油,以免造成重大事故.

2.3。1,4检查汽油箱内的汽油量及供油系统各管路和接头的完好状况，并排除渗漏现象以及各管路中的空气。

2.3.1。5检查蓄电池内电解液的液面高度.

2.3.1.6检查蓄电池、发电机、起动机、火花塞、点火线圈及ECU电控单元等电器设备上的各接头的紧固情况.

2。3。2启动步骤

●危险:未做好启动前的准备工作,不允

许启动汽油机。启动前，应检查汽油机上下、周围有无妨碍汽油机工作的物品，确认无误后，方可启动。

2。3.2.1 启动步骤

⑴将变速器的变速杆置于空挡位置。

⑵踏下离合器踏板,以减轻启动汽油机时的负荷。

⑶电控燃油喷射系统在任何工况下都会提供合适的空燃比，热启动及冷启动时都不要踏下油门踏板,因为ECU电控单元是根据节气门位置来确定汽油机所处的工况.一旦踏下油门，带动节气门打开,电控单元将不能确定汽油机是否处于启动工况，也就无法准确供油。

⑷转动点火开关钥匙到启动位置，以启动汽油机。

⑸第一次启动时(新车或燃油供给系统维修后）应先按规定进行系统初始化,在供油管路建立起油压,才能保证正常启动，否则启动时间会较长。

●警告：每次启动时间不应超过5 s，以保护起动机和蓄电池。如果一次未能启动，再次启动的间隔时间不得少于15s。如果连续3次不能启动,应查明原因,排除故障后再启动。

2。3.2.2 正常情况下，汽油机应在3s内启动。汽油机启动后，应当立即松开点火开关钥匙,使钥匙自动回复到点火位置.

●注意：

⑴ 正常情况下，启动期间机油报警指示灯亮.汽油机正常运转后，机油报警指示灯灭。

⑵ 正常情况下，启动期间故障指示灯亮。汽油机正常运转后，故障指示灯灭.

2。3。3怠速及暖机

启动之后,汽油机需要几分钟暖机运行。启动初始，由于发动机水温低,汽油机在电控单元控制下以更高的转速暖机，随着冷却液温度的上升，怠速将降低至正常怠速。

●注意:冷却液温度在75～95℃时，汽油机怠速应在800r/min±50r/min范围内波动；若冷却液温度低于75℃或高于95℃时，怠速会略高。

当环境温度低于—10℃时，汽油机应暖机5min后再行驶车辆。

怠速打开空调时，汽油机怠速转速大约增加100r／min。

2。3.4运转期间的检查

2。3。4。1检查有无爆震、放炮、敲击、

松动或其它不正常的响声（特别是添加汽油和维护、保养后)。

2.3.4。2检查有无电器设备因高温所发出的异常烧焦气味.

2。3。4。3检查燃油、冷却、润滑各系统有无泄漏。

2。3.4.4检查机油压力、冷却液温度、电流电压及汽油油面等仪表读数（指示)是否正常.

●危险：

⑴汽油机运转时，操作人员不允许靠近其转动部位，严禁在汽油机运转时进行拆卸.进行必要的检查、调整时，须特别小心，注意安全。

⑵ 新车未过磨合期时，不要使汽油机骤然加速和过早加载。

●警告：汽油机工作时，要注意倾听有无不正常的响声，经常检查各油路、水路、气路连接处是否有泄漏现象，如发现泄漏必须立即排除。否则会发生重大故障。

2.3。5停车

汽油机在大负荷运转时，如需停止工作，应先降至低速运转2～3min，然后再关闭点火开关,停止工作。其目的是使汽油机逐渐均匀地冷却，以避免因急剧冷却而引起一些零部件的变形。

2.3.6 零件保护

汽油机ECU电控单元、传感器和执行元件要注意防潮、防静电、防强电子干扰，维护时要防止跌落、碰撞。

ECU电控单元的外壳应良好的绝缘，不要搭铁。

2。3。7 跛行回家

当汽油机电控系统元件出现故障时,系统会转入固定的运行模式,以保证能将车辆开到维修站进行修理.

2.4电喷汽油机使用注意事项

2。4。1 使用汽油机时，应按本说明书所介绍的检查、保养方法及各项操作规定进行。

2。4.2使用新汽油机或经过大修的汽油机，必须按规定进行磨合，不要使汽油机骤然加速和过早加载。

2。4。3电控单元必须有电源常通电。一旦断电，会丢失记忆的故障码及自学习的结果。

●注意:汽油机出现故障时,应先用专用仪器读取故障码。严禁先拆卸电源线，以防故障代码丢失，不便于维修操作。

2.4。4新车或拆卸过ECU电控单元的汽油机，必须在正常起动前进行初始化操作。

2。4.4.1 接通蓄电池正负极线.

2.4.4。2 电喷控制系统初始化设置:

——将点火开关打开至运行档；

-—约3s后,关断点火开关；

——约5s后，再次打开点火开关至运行档;

-—控制系统初始化设置完毕。

2.4.4.3 检查“汽油机故障检查灯”应自动点亮。

2。4.4。4 约5s后，再次起动汽油机.

●注意：起动时不得踩油门。

2.4。4。5 汽油机起动后，在试车的全部运转过程中,“汽油机故障检查灯”应在关闭状态。

2。4.5电控单元对汽油机的最高转速实行控制，当汽油机转速超过给定值时，系统将停止供油，直到转速降到最高转速以下。在这个过程中，汽油机将会有抖动，属于正常现象。

2。4。6汽油机在点火开关接通的情况下，不要进行断开任何电器设备的操作，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。

2.4。7汽油机所采用的电控系统元件可靠性较高，因此当汽油机发生故障时，不要轻易怀疑是电控系统的故障.电控系统经常出现的故障是线路故障，如导线短路、破损、插头接触不良等。因此，应首先检查电线有无损坏、断裂、老化,插头连接是否可靠，接线柱是否锈蚀，电器元件是否受潮、进水等。

2.4.8 ECU电控单元是高质量的零件，本身故障少，需要检查时应采用专门的设备，一般不允许随意拆修。

2。4.9不允许汽油机“带病”工作，当发现机油压力低、冷却液温度过高以及汽油机内部异响时,应及时停车检查，排除故障。

2。4.10汽油机要注意防火，严禁明火靠近汽油机。检查喷油器的喷射状况时，严禁对空喷射,以防遇上火星引起爆炸、燃烧。

2。4。11拆卸燃油管路时一定要用棉布、塑料布之类的物品包住接头逐渐松开，以免汽油飞溅.经常检查整个燃油回路的密封性，发现漏油应及时排除.

2.4。12电器插头未连接好或者蓄电池电

极松时，不得起动汽油机.拆取电插接件零件

前,一定要关掉电源。电源只能用12V蓄电池,

不允许用其它设备和方法起动汽油机，以免电控单元因超压而受损。电源的极性不能接错，以防烧坏电控单元。

2.4。13当汽油机正常工作时，绝对禁止将蓄电池与车上的电路断开，否则可能造成电控单元的永久性损坏.

2.4.14对蓄电池进行快速充电时，须将蓄电池从车上的电路中完全断开。

2.4。15当点火开关处于点火位置时，不

得拆装电控单元上的线束插头。

2。4.16电喷汽油机使用的火花塞和高压线为高阻抗型,属专用件，不能用普通的火花塞和高压线替换，否则将损坏电控单元,影响系统正常工作。

2。4。17为防止ECU过电压损坏,发电机采用雪崩二极管。更换发电机必须按规格要求。

2.4。18汽油机控制节气门怠速位置的螺钉，出厂前已调好,不允许自行调整。

2。4。19汽油机燃油压力调节器在出厂前已设定正确，不允许自行调整。

2.4。20当配套电喷汽油机的车辆需要送往烤漆炉干燥时，温度若超过80℃，必须将电控单元从车上拆下。

2.4。21 汽油机处于冷态时，无论在空档或挂入档位都不可超速运转，只有在汽油机处于暖态时，各档位的行驶速度和汽油机转速才能正常使用.

2。4。22故障指示灯亮时，应尽快进行检查与维修。MIL灯点亮,说明出现与排放有关的故障；SVS灯亮，说明电控系统出现故障,不及时修理，将出现车辆不能正常行驶现象。

第三章汽油机的技术保养

汽油机在使用过程中,由于零件磨损、紧固件松动、间隙变化、油料变质等，都会使汽油机的技术状态恶化，从而出现起动困难、功率下降、油耗增加等多种不正常现象，甚至不能正常工作。根据汽油机的技术状态以及工作时间或车辆行驶里程,定期对汽油机各部分进行清洁、检查、润滑、调整或更换某些零件等技术保养，是合理使用汽油机的重要内容。

●注意：为了使汽油机保持良好的技术状态,避免、减少故障，延长使用寿命，用户必须按规范认真执行技术保养。

3。1 技术保养周期和内容

3。1。1每日技术保养内容

3。1。1.1 检查汽油、冷却液和机油的液面高度,必要时按要求添加。

●注意：只有在汽油机熄火且车辆停放于平地一段时间后，才能正确地检查各种液面高度。

汽油机使用符合国家标准的93号以上优质无铅汽油(GB17930)。

●警告：汽油机运转中切不可给燃油箱加油。若汽车在炎热的气候下工作,油箱不能加满，否则燃油会膨胀而溢出，一旦溢出要立即

擦干。

3.1.1。2清除蓄电池上的灰垢及溅出的电解液，保证通气小孔的畅通。在正常的使用条件下，蓄电池几乎不需要进行保养，在高温条件下则应定期对液面进行检查。液面应位于蓄电池侧面的MIN和MAX标记之间(如图3—1—1示）.当蓄电池内的电解液不够时,应及时加注蒸馏水。

●警告：绝不能随意向蓄电池添加补充液及其它不干净的水，否则会造成充电不足,影响使用。如蓄电池液面下降很快,应到服务站修理。

●危险：蓄电池酸液具有腐蚀性，不可溅到眼睛及皮肤衣服上，溅到酸液须立即用清水洗净。

3。1。1.3 启动汽油机后检查有无漏油、3.1.2。2 季节性技术保养

⑴进入冬季应及时换用冬季润滑油。

⑵根据季节不同变更蓄电池电解液的浓

度。

图3—1-1 检查蓄电池电解液液面

漏水、漏气、漏电等现象。如发现“四漏\"应及时排除.

3.1.1.4 检查高压线接头有无松动.

3。1。1.5 启动汽油机后，听其运转是否正常，并查看仪表的工作情况.

3.1.2各里程和季节技术保养内容

3。1.2。1各里程保养(见表3—1）

●注意：

必须使用SL级10W/30（或15W/40)机油，冬季选用5W/30机油。不可选用其它型号机油及劣质机油，不可混用不同牌号机油。

如果汽车连续在多尘地区以及气温低于—20℃的寒冷地区行驶，机油更换周期和机滤维护周期应相应缩短。

表3-1 各里程保养周期表（里程和时间以先到者为准)

保养周期

(km)

机油

机油滤清器

燃油滤清器

空气滤清器滤芯

气门间隙

防冻防锈液

蓄电池电解液比重或电压

风扇皮带

102500

12500

17500

22500

27500

32500

37500

42500

47500

52500

57500

62500

67500

72500

77500

82500

87500

92500

97500

2500

7500

月数

每隔3个月

每隔3个月

每隔9个月

每隔12个月

每隔24个月

每隔24个月

每隔6个月

每隔3个月

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

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- — R - - R — - R - - R - - R - — R — - R

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— - I — I — I — I - I - I - I — I — I — I

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

电控系统检查、

清除故障码

水泵

曲轴箱通风系统

各附件紧固状况

汽油机工作状况

OCV阀

火花塞

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

— — - I - — I - - I - - I - — I - — I - -

- — - I — - I — — I - - I - — I — — I - -

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— - I - I - I - I — I — I - I - I — I — I

I — - — I - — — I — - — I - — - I - - - I

- - I - R — I — R - I — R - I — R - I - R

每隔3个月

每隔9个月

电器设备、各接头 - - - I — — I - — I — — I - - I - — I - —

每隔9个月

每隔9个月

每隔3个月

每隔6个月

每隔12个月

每隔6个月

I：检查、清理及视需要进行调整和更换 A：调整 R：更换

3.2各系统的技术保养

3.2。1 润滑系统的技术保养

根据环境温度为汽油机润滑系统选择润滑油。

中南部地区夏季与冬季分别使用SL级10W/30或15W/40机油（GB11121)；东北地区冬季换用SL级5W/30机油。

●警告：不同牌号的机油不能混用.

机油液面的测量：在测量时,汽车应停放在水平位置,待机油油面稳定后抽出机油尺，用清洁布拭去机油尺上的机油，再插入机油尺

管内（插到底)测量出机油的液面高度。机油尺上有两条刻度线，机油液面应保持在两刻度线

中间偏上的位置（见图3-2—1示）.

●注意：工作中除了要随时注意机油压力

外，在启动前还应检查机油液面的高度。

换用新机油：车辆每行驶5000km后,应当全部放出，更换新机油.

图3—2-1 机油尺上、下刻度线

如果在油底壳内积存有大量的杂质，应将汽油机润滑系统用轻质锭子油加以冲洗，不能使用汽油或煤油冲洗。

每次更换新机油后,应将汽油机作短时间的无负荷运转，以保证机油进入各润滑部位。

在从气缸盖罩上的加油口注入机油时,应把加油口擦净,以防混入杂质。加入机油后须待5min后方能检查机油的液面高度。加注完毕，应将盖子盖好。

更换机油方法：

⑴将车辆停放在水平位置。

⑵运转汽油机，使润滑油温度达到80℃。

⑶停机,在汽油机下面放接油盘，拧下放油螺塞，放出机油。

●危险：慎防热机油烫伤，妥善处理旧机油，保护环境.

⑷ 检查放油螺塞垫圈，如有损坏，换用新垫圈.拧上放油螺塞，并按规定力矩紧固。

⑸加入新机油，并检查油位。

图3—2-2 更换机油滤清器滤芯

更换机油，应同时更换机油滤清器。见图3-2-2示。

3.2。2冷却系统的技术保养

汽油机在运转时，冷却系统内必须有足够的冷却液以保证汽油机的正常工作。每次起动前必须检查，并及时补足防冻防锈液。

防冻防锈液的更换：

放出旧液,用清水清洗冷却系统，放出清洗液后加入防冻防锈液至储液罐或水箱（散热器)规定位置。启动汽油机，运转5min，以使防冻防锈液充满冷却系统，再停机复查液面高度，不足时应补充至规定位置.

●警告:

⑴汽油机的调温器安装在缸体进水口处.更换冷却液时,必须先把散热器加满后，才能保证冷却液能从缸盖出水口处进入到汽油机水套内.应多次添加并运行汽油机，才能保证汽油机内水套充满冷却液。否则会导致冷却液不足，汽油机过热损坏.

⑵ 禁止使用自来水、矿泉水等未经处理的硬水。冷却系统必须采用高质量的防冻防锈液。

⑶禁止使用劣质的防冻防锈液或混用不同型号防冻防锈液，以免腐蚀机件.

⑷ 冷却液出现明显消耗通常表明冷却系统有渗漏。遇此情况应立即到服务站进行检查。

检查风扇皮带的松紧度（见图3-2-3示）。皮带挠度在98 N压力下,新皮带为5～7mm，旧皮带为7～8mm。

图3-2—3 检查、调整皮带的松紧度

3。2。3燃油系统的技术保养

3。2。3.1 燃油管路

电喷汽油机燃油管路内部燃油压力较高,进回油管路上的零件应用卡箍紧固，不得渗漏。经常检查整个燃油回路的密封性,发现漏油应及时排除。

●危险:

⑴检查燃油油路时，严禁拆下喷油器、油轨组件和油管后起动汽油机。严禁对空喷射，燃油外泄可能引起火灾。

⑵维修燃油管路时一定要用塑料布之类的东西包住管口接头部位，以免燃油飞溅，并注意不要吸烟或点火,以免发生火灾等危险。

3.2。3.2 燃油滤清器

车辆每行驶15000km,需更换燃油滤清器。

●警告：在燃油滤清器的外壳上印有箭头，标明汽油的流向（见图3-2—4）。安装时，燃油滤清器绝对不允许反向安装。否则必须立刻更换新的燃油滤清器。

图3—2-4 燃油滤清器外形示意图

3。2.3.3 喷油器

车辆长期不用时,应每隔1～2个月起动汽油机一次,时间为3～5s,以避免喷油器堵塞。

正常使用条件下,车辆每行驶20000km后应采用超声波清洗喷油器一次。采用免拆清洗时，应确保所使用的添加剂不含对氧传感器和三元催化器有害的物质。

3。2.4进气系统的技术保养

3.2。4。1 空气滤清器

拆开空气滤清器，取出滤芯，通过外观检

查,确定滤芯是否过脏、变形、破损及含油，必要时应予清理或更换.

当滤芯被灰尘污染并处于干燥状态时，可用压缩空气清理。清理时，一面用手转动滤芯,一面用压缩空气由滤芯内向外吹掉灰尘,然后将滤芯外部吹净。

●警告：

⑴不要用压缩空气从滤芯外侧向内清理，这样会使灰尘进入滤芯内部(清洁面）.

⑵纸质滤芯不允许用任何清洗剂或水清洗。

清洁空气滤清器壳体和进气接管的内部。

安装滤芯和空气滤清器时要注意各部的密封性，密封不严时就会有未经滤清的空气直接进入气缸。

空气滤清器的保养详见车辆使用保养说明书或空气滤清器使用保养说明书。

3。2.4。2 进气管路

检查进气管路和空气滤清器连接处的密封性，如发现泄漏必须立即治理，更换密封垫，紧固连接件。

3.2.4.3节流阀体

正常使用条件下，车辆每行驶20000km或

1年应清洗一次节流阀体.

3。2.5VVT装置技术保养

拔下OCV阀上的线束插头，拆下OCV阀，取下OCV阀上的滤网，用干净的机油清洗滤网,清洗后原位复装好。