奔驰唯雅诺R500疑难故障的排除

2024年1月18日发(作者：甲壳虫最新款)

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奔驰唯雅诺R500疑难故障的排除

作者：侯振芳

来源：《汽车与驾驶维修》2011年第10期

故障1

故障现象：一辆2011年产奔驰唯雅诺商务车，用户反映该车加装音响及导航系统后，出现了发动机行驶中熄火现象。

检查分析：发动机在行驶中会在打开前照灯时熄火，超车变光时也会熄火，熄火后点火开关不能打开，等一段时间后才能恢复正常。遥控开启车辆、起动车辆及发动机怠速运转均正常，开启前照灯后车辆自动熄火，仪表显示正常。关闭点火开关后，点火开关不能正常打开，仪表无显示，可以确定车辆遥控功能失效检查。车辆灯光开启正常，内部灯光正常，电动座椅功能正常。测量蓄电池电压为12.63V。利用故障诊断仪检测多个控制单元，发现了多个故障码，矛头指向了电子点火开关控制单元N73及网络通信方面。根据故障现象及控制单元故障码指导，确定为N73自身故障，造成车辆数据系统瘫痪。

为了进一步确定N73元件故障，笔者决定根据车架号将电路图调出，依据电路图检查N73供电、搭铁线路。根据电路图提示，笔者决定先测量N73供电。按简单方法检查熔丝供电及通断，发现F38熔丝(图1)为N73长供电，电压为12.63V，熔丝导通，正常；F13熔丝(图2)N73的30Z长供电是0V，熔丝导通，与标准值不符，标准电压应是蓄电池电压。

依据上一步检查结果，30Z供电0V不正常。调出供电电路图，进一步检查30Z供电，发现其供电来源于熔丝F6(图3)的一个公用电源，熔丝F6位于驾驶员座椅下蓄电池左上方。取出熔丝F6测量，熔丝正常；供电端的红线供电电压为12.6V，正常；输出端紫线与F13熔丝间隙阻值为0，02Ω，正常。插上熔丝F6，测量它与F13熔丝间的供电电压为12.6V，正常。旋转钥匙，点火开关工作正常，发动机起动正常。此时笔者怀疑熔丝F6(图4)供电不正常，经仔细检查，发现拔取熔丝片时很轻松，观察熔丝片表面与插座接触面较虚。将插件拆开观察，发现插件内部开口偏大，将熔丝片插入插件时，熔丝片可以晃动，表明熔丝片与插件插接不良，造成30Z供电虚或无供电。