2014年铃木雨燕保养省钱秘诀

2023年12月14日发(作者：讴歌tl怎么样)

雨燕保养省钱秘诀大揭秘

看到近期很多车友进行保养的时候，被4s收取了超额费用，或者增加很多不必要的保养项目，感觉很有必要对雨燕保养费用做个总结。

总的来说，雨燕，特别是1.3雨燕的保养费用还是比较便宜的，特别是和大众、通用、丰田、日产等合资品牌比。但4S有些保养件价格偏贵，而且有些项目并非必须或者很早去做。

以下分别列出一些可以节约开支的地方。(本文分析以1.3雨燕为基础)

一．保养周期。

所有4s都说雨燕保养周期是5000公里。但实际上保养手册中规定的强制周期是10000公里或者6个月。保修期内达到这个强制周期必须到指定的4s去保养，否则视同弃保。

这意味着：1.对于自带高级机油如美孚1号或者灰壳的车友，完全可以适当延长保养周期。

2. 对于用普通矿物机油的车友，可以选择5000公里在其他地方换机油机滤，1万公里再到4s做保养。

当然，这是理论上的分析，具体是否可以实行，还需要看各地4s的态度和车友沟通的结果。毕竟中国的国情所限，很多正当的规定并非能够顺利执行。

节约总结：至少可以节约50元。

二．保养配件。

除了机滤本身比较便宜外，4s保养配件价格和网上价格差距通常在2到3倍。

例如，1. 空气滤芯，4s价格在70元，网上价格通常在20到30块之间，差价2-3倍。雨燕的空气滤芯非常好换，不用工具，只需要打开4个卡子即可换。建议自买自换。

1. 汽油滤芯，原厂为索菲玛品牌，此品牌淘宝价格通常在35元左右，4s价格在110元左右，差价在3倍多。

2. 机油滤芯，原厂15元左右，网上有10元左右的滤芯，差价不大，可以继续用原厂滤芯。但对于延长换油周期的朋友，可以考虑用Denso等好品牌的滤芯。雨燕1.3机滤和羚羊是通用的，很好买。

3. 机油：这个因人而异。建议用比较好的机油，特别是全合成机油，可以有效降低被人诟病的1.3引擎噪音，还可以适当延长保养周期。个人认为，普遍反映雨燕噪音大有一部分原因是原厂机油太垃圾。一般4s允许自带机油，但有20元自带费用。但很多4s好机油价格和市场差价至少在40块以上。因此有可靠廉价机油来源的朋友，还是选择自带比较好。

节约总结：这一部分视具体情况，至少可以节省100元。

三．保养项目

保养项目其实仔细看说明书和保养维修手册，都规定很详细，我就不具体复述了。这里针对4s最可能忽悠的地方做几点提醒：

1. 汽油滤说明书规定45000公里才换，根据中国国情，视具体情况可以在2万到3万之间换。除非车有故障表现，三保就换汽油滤简直是忽悠加浪费资源。雨燕原厂汽油滤是索菲玛的，很好的品牌，除非加了烂油，品质完全可以坚持到3万公里。

2. 没有启动困难、爆震叫杆、怠速不稳，千万别做啥清洗项目，不但浪费钱，说不定还有什么副作用。没有故障表现，2-3万以后再考虑清洗的问题，之前4s说啥也别信。1.3雨燕的发动机很耐操，即使1.5发动机也不会象欧系如Polo、307那样，动不动就要洗节气门，否则就咳嗽气喘。洗一下，4s起码忽悠你100-300元。

3. 火花塞，原厂是NGK的，品牌品质都不错，说明书规定3万换。没有特殊情况，3万换都早，可以到时候检查一下，没问题调一下间隙继续用。当然想提高动力换白金铱金的车友另说。

4. 变速箱油。在欧洲，很多车的变速箱油是终身免维护的。即使捷达当初刚进中国也是宣传终身不用换变速箱油的。不过中国环境恶劣，换，还是有必要。说明书标定手动变速箱4万5千换，自动9万换。实际上手动起码可以2万到3万换一次。如果自己换非原厂比较好的，特别是全合成齿轮油，完全可以4、5万公里换一次。千万别被4s忽悠三保就换齿轮油。

节约总结：平均至少节省100-150元

最后要说，保养之前，大家最好在网上咨询一下，或者自己研究一下保养手册和说明书，可以节省很多不必要的开支。

看完本文，一些车友们至少可以省300元；钱是一回事，关键不要被忽悠，能够帮到车友才是最重要的。有遗漏的地方，欢迎大家补充，口号就是，热爱雨燕、拒绝忽悠。

总结下雨燕车子的小毛病和一般的解决方法，说的不对的还望指点和补充

总结下雨燕车子的小毛病和一般的解决方法，说的不对的还望指点和补充

1：刹车异响，刹车有滋滋滋的声音 有刺耳声

原因：刹车片和刹车皮磨合不好，自己的刹车习惯不好，原厂的刹车片里面有石棉跟刹车碟摩擦发出来的声音

解决方法：狠狠踩，别太温柔！可以换陶瓷

2：倒档经常挂不上，有时要离合器猛踩好几次才挂上

原因：倒车档没有同步器的原因会经常发生挂不上 解决：采用2脚离合就可以解决

3：雨燕一开空调，踩油门就会有“嗡嗡嗡“的声音

雨燕空调不是恒转速空调，所以开了空调后压缩机启动会自动补油，所以怠速也不是稳定的。

虽然补油，不过也不是全功率，怠速状态下，空调效率会差一点

4：当过颠簸路面时，就听到车轮处发出“吱吱”的声音

避震器的螺丝紧紧，还有检查一下下托架球头，横拉杆等底盘上的组件

能造成底盘异响的件很多，最好还是让修理工路试

5:后轮抱死

鼓刹的通病，在雨燕和其他车型都有，一般是新车多发

在洗车和过水路面后，停车，拉手刹，有很大的几率抱死

解决：1档，倒档，前后冲，要是实在冲不开，顶起车，用榔头敲后轮，一会就开，小事情

6：高速打方向有刹车异响

原因要是是指高速转弯时轮胎抓地力不够情况下产生的嚣叫的话，我只能说你是不怕死的强人

解决：修车场检查

7：离合器的行程问题 1.3 1.5不一样

解决：可改

8：驾驶侧的车窗怎么一键升降 一键降只有主驾驶那扇门有,按到底就是一键降,但没有一键升,不按到底就是想什么时候停就什么时候停

9：高速上了 110-120 车子很抖

解决：做下轮胎动平衡看看，直接进修理场

10：减度带 咣咣的 声音很散 很难听

解决：检查一下避震桶芯有没有漏油

11：有关新车开蜡的问题

汽车生产厂将新车运往销售地点时，为了保护汽车漆不受损伤，都在车身上涂喷一层蜡，叫做运输保护蜡。

这层蜡与我们常见的汽车上光蜡不同，一般在到达目的地时就应把这层蜡“脱”掉，然后再出售

但长安的4S是不是已经把腊脱掉我就不知道了，也有可能长安厂商出厂的车从来不涂喷运输保护蜡也不一定。

12：不同的轮胎能混用吗

每个牌子的轮胎摩擦系数都不一样 尽量不要混用，如果一定要用，把2个不同品牌的放在后轮

13：轴承出问题了

轴承出问题的现象是在速度快的时候底盘会有“嗡嗡嗡”的声音，开得越快就越响。

换掉一条路可走

14：洗完车，左右后视镜不能调节了

后视镜和后雨刮,还有点烟器用的是一个电路保险丝烧了，换个即可

15：冷车启动，发动机舱沙沙声 冷车有这个现象很正常,可能的传动皮带松了

16：怠速时的转速是多少

刚启动1200左右，过一会回到正常的800 左右

17：冷车起步有异响

冷车开了一段，突然加点油。地盘就会发出一下很响的金属敲击声。。。

或者你熄火停个十来分钟，然后继续开，只要加大下油门也会出来，，但开了一段，或者热车，这种声音就没有了

排气管中段拆下来，抖动一下，看看是不是中鼓坏了

18:发电机和电瓶问题

发电机一般不会坏，会出问题的是2项，1碳刷磨损，2调节器失灵，这两个配件都便宜，因此发电机出问题了，不要去换总成，换一个总成没个5、6百，拿不下。

如果出现电瓶灯亮，基本就是发电机出问题了，如果电瓶出问题了，症状是点不了火或者点火困难。

免维护的电池没有我们用的统一电池好，免维护的电池一般寿命是2-3年，统一电池一般是3-4年，价格上统一的也贵

出现电瓶灯亮后马上关闭所有用电设备，并马上开回家或者停到熟悉的地方。

如果需要拖车，现在的保险公司一般一年提供2次的免费拖车服务。

19：换挡时候的响声

目前本人没遇见过，朋友有辆1.5蓝雨燕有这个毛病，冒失底盘的声响，怀疑是传说中的“半轴异响”

20：保险丝

记住车内有备用的保险丝，在电瓶边上的黑方块里

21：雨燕1.5汽滤多久换一次

1.5更换的话，是要和汽油泵总成一起更换的，只要加的油不是黑油，可以5-6W的时候连带汽油泵一起更换

22：关于防冻液问题

少量加水没有问题。

防冻液也不是单纯一种溶液，主要就是异丙醇+水（或者其他配方+水），2种不同品牌最好不好混用

可以放掉，清洗，然后换新就可以，反正防冻液很便宜

23：关于刹车油

一般雨燕原厂使用的刹车油标号为DOT3,你也可以选择DOT4,使用DOT4的刹车感觉要比DOT3来得偏硬

24：一般节气门多久清洗一次

一般节气门没有多少时间一定要清洗的概念,这是根据你用车的环境来定的

经常跑灰尘多的地方,车辆的节气们容易脏,发现车辆的怠速不稳定后就应该去清洗了

25：磨合期

磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里

磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜

26：轮毂表面上的类似黑炭

刹车片的粉末,碟刹的都有,鼓刹的没有

27：1.3发动机爆震问题 雨燕的1.3发动机是羚羊发动机去了继电器换了denso的电控系统改造而来。

但是却没同时加上爆震传感器。

而且改造后电脑控制点火，不能像羚羊发动机一样调整点火提前角。

所以雨燕1.3的爆震问题基本无解，除了通过加97#汽油和清洗积碳、换火花塞等减缓爆震

28：冬天热车

不管是冬季还是其它季节，建议启动时先将钥匙转至ON，也就是第一档ACC的后一档，启动的前一档。

这时电脑开始自检，等到安全气囊警报灯灭了之后再启动。

热车通常只要等到水温表开始动了就行了，但在水温未达到正常工作温度的行驶过程中建议不要急加速，应该匀速行驶。

等到水温升至正常工作温度了就可以随便你怎么操了

29：偶尔启动打不着火？间歇性发作

这个原因在雨燕和天语车上都有，是电脑版的缺陷，没办法，打不着就拔出钥匙，过个1分钟在打就可以了

1关于冬天挂档困难，车内异响解决方案以及冬天用车心得

首先咱们先说冬天挂档困哪的问题 理论我就不多说了

反正问题基本就集中在齿轮油的问题上

我的已经解决 更换了美孚的齿轮油 价格汽配城价格一般是￥80

然后咱们再说说这个车内异响的问题 可能每台车的异响不一样 但是我的异响就是集中在手套箱开关的问题 有图有真相 废话不多说了 直接上图

我相信大家看明白了 就是这个金属扣环和那个塑料开关接触不实导致异响 就是这么一张小纸片 解决了问题 希望能帮助部分同学解决异响问题

2两年雨燕的使用（行车38800公里）与节油心得（当然，本人不算很会节油的那种，开车也喜欢快速起步），有一些可以分享的东西：

1.以前的雨燕，为了平衡尾部，加装了一个尾翼，后来发现油耗会有所上升，因为空气阻力变大，行车风噪也会有所增强，加装尾翼后，平均百公里多差不多0.5个油；

2.备胎取走的问题。取走尾箱的备胎，可以省油。尾箱备胎有13千克，减去之后，油耗明显的有所降低，100元的油可以多跑15公里左右。

3.汽车轮胎胎压的问题。车胎胎压过低，磨损大而且耗油；车胎胎压过高，抓地力不强，转向容易侧滑；夏天一般在2.4左右较好，冬天一般2.5较好，舒适性和省油和运动安全性均可以兼顾。

4.保养问题。我基本上以前是5000公里保养一次，后来从第三次开始是7500-8000公里保养一次，效果很好；以前是用黄壳的机油，现在用铃木专用机油，既便宜效果又好，效果体现在：发动机噪声降低；发动机升速平顺一些；

5.电瓶问题。雨燕的电瓶老是要加水，不是免维护，以前是加电解液（20元），现在直接加自来水，效果很好。建议换成免维护。鉴别要加水的办法：点火时，看ABS的灯是不是常常亮，常亮表示亏电或者电力不足，一定要加水，不要过多的熄火状态下使用音响和风扇，容易亏电……一般建议停车使用电灯+音响+风扇不超过40分钟。否则如果在外面亏电，o(∩_∩)o...后果很严重……本人吃过这亏

6.行车问题。有人常常问及“什么时候换挡？如何换挡？”这些问题。我有一点体会根大家分享一下：（1）1档2500转换2档，2档是雨燕的力弱档，建议2300转换到3档，此时车速大概是35km/h，2100-2200转换4档，速度大概是45km/h左右。保持4档50km/h或者5档的70km/h行车很省油，大家可以看瞬时油耗表，一搬是4.0-4.7。根据速度降挡也是雨燕车的缺陷，10-15km/h换挡很麻烦，换一档容易搓车，换2档扭矩又不够，车子抖，要半联动半油门才会比较好！狗日的，雨燕的1档和2档之间的速比很不合理，这点每次都不爽！

7.听车。很多人会问，车子怎么听?其实车子省油或者发动机转的平顺，都是可以听出来的，车子开到发动机声音小，共振声音一致的时候，就是车子的最佳行车状态，一般就会很省油，很少伤车，也不会形成积炭或者时常更换机油。雨燕的车子，很好找到这个声音的点，这个大家可以自己摸索摸索。

8.改装与其他。我的车子换成了原厂的全黑真皮，加装了氙气大灯。全黑的车身加上全黑的真皮，很酷很强大，但是很吸热……寡人因此上火多次，因为车子一进去就是热烘烘的座椅烫的屁股长肉包子。建议不要装真皮，夏天热冬天冷……氙气灯很有用，很亮很强大，武汉路况不好，到处是坑坑哇哇，一不小心“吭”一下子，前悬挂就挂了，雨燕的前后悬挂是弱项，很弱很不够抗震，它是垂直的吸能，没有其他方向的抵消力啊……这点鄙视一下铃木车子的设计！

9.无骨雨刷和贴膜等。无骨雨刷很好，当然要买好一点的，否则刷的一丝丝的雨痕，影响行车。贴膜最好是贴与后窗玻璃一样的黑色，我前窗贴了透明防紫外线+黑色隔热透光，发现效果一流啊，很凉快……

10.散热箱的清洗与拉高转速。对于灰多的地方，散热箱要保持一年清洗一次，否则空调效果会受到很大的影响，这点是跟的士司机学的，很不错，赞一个！经验大家分享啊。 拉高转速对于车子很有好处，高速大扭行车，可以发挥发动机的极限，不至于积炭严重，这样子可以保持发动机的动力，但是保持高转速（5000转以上）时间不宜过长，每周或者两周拉3分钟之内就好了……，这是车子保健的最好办法^_^，清理积炭花钱花力，不如自己拉高转速^_^，时常去飙车，也是好处^_^。常常低速行驶和低转速，发动机动力会损耗加快，这个不仅是有科学依据，而且有实际的事实可以参考。我一女同学的手动车子，无论什么情况，都是2000转换挡，后来发现车子容易积炭，而且启动加速明显力气不足，跑高速时，最高车速跑不到140km/h。

最后总结，车无肉车，只有肉人。我的1.3雨燕，高速跑过180km/h，说来也惊奇……最厉害的省油跑法跑高速，100元的油（6元/升）跑了330公里，个狗日的，自己都不相信。悬挂比较硬，转向不错，但是尾轮的随动性不好，侧面过坎时，时常有不和谐的飘动，这点不如富康，远不如福克斯，但是比乐风和千里马（Rio，是不是读成“日哦”）不知道好到哪里去了……韩国车，一直受到我的鄙视，“买日本车的，人品德有问题，买韩国车的人，脑子有问题”这是偶的名言虽然偶的“人品”有问题^_^ 也不怕别人抗日扎车了^_^ 内饰是雨燕的不足，偶尔总是会有一些响声，所以常常要搞一下，大众的车子，内饰虽然土气，但是没有这种响声，我开捷达（被开6年）和帕萨特都没有这种问题 长安的装配还是有问题！前阵子马3的半轴说明这点。雨燕的刹车不是很好，要提前有刹车意式。雨燕的底盘不是很高，上下坎一定要当心，否则磕啊磕的……

3然后我再总结一下我这两年冬天开车总结的经验：

1.早上先热会车 别直接就走 热到转速表到1100附近就成 不用太长时间 30秒足矣 热完车上路也别开太快 等水温到了中间的时候 就可以正常开了

2.注意机油 基本黄壳就可以 四季的

3.如果夜里低于0° 建议买 -15°or -30° 的玻璃水 如果是那种不防冻的玻璃水 长时间会把输水管冻裂开

4.钥匙插进去的时候 别一下拧到头 先拧到充电那个档位 我记得是 ACC吧 也就是先让整车走一遍电 然后看油表杆指示到位 即可点火走人

5.到地方了 别着急灭车 等待个15秒到30秒

6.洗完车别立刻就停着不动 那样会出现同学们经常说的后轮暴死（我没有遇到过 开2年了） 如果遇到了 别着急 用个棍子 敲敲后刹车盘好像就能解决（这个是有过经验的同学总结的）

7.冬天车里人多了会出现雾气 记住 外循环+热风+除雾档（也就档位控制按钮转到最右边那个档位） 如果太热了 可以稍微把温度控制档位往冷气那边调调 因为太热了 人会困 危险

希望以上的话对大家会有些许帮助 有问题随时沟通 ：） 雨燕车主不得不看！

雨燕保养以及使用细节

一、走合保养期

新车里程在最初的0-100公里时，发动机等运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力大，如不控制车速、负荷、温度，机件就会发生急剧的磨损。因此，在最初的1000-2000公里磨合期内，必须严格按规定行驶。磨合良好的汽车，其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。

磨合保养期内基本规范要求：

1、不能以最大油门过度行驶(建议车速60-80公里／小时)；

2、各档发动机转速均不能超过最高转速的3／4；

3、汽车最好不要满载；

4、经常使用不同档位，以利于各零部件之间的均匀磨合；

5、磨合后期可将车速逐渐提高到最高允许速度(各档位车速范围见使用手册)；

6、出现任何异常现象，立即向专门人员请教。

注意：磨合后期(1500-2500公里)，必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养！以后视情况每6000-10000公里进行一次例行保养。

二、出车前的准备

起动前

1、检查汽车有无漏水、漏油现象；

2、检查机油油位及清洁度；

3、检查发动机冷却液、制动液、洗涤液液位(必要时添加)；

4、检查皮带张紧度(必要时调整)；

5、检查轮胎气压及磨损状况。

起动汽车后

1、检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常；

2、检查发动机及运动附件是否正常，有无异响；

3、汽车怠速是否正常。

注意：用户自己在保养车辆时请仔细阅读随车使用手册！

三、行驶中注意事项

1、冷机起动后，应让发动机预热3-5分钟，最初以中、低速行驶，发动机水温正常后才能高速行驶；

2、从经济性及发动机寿命、环保等方面考虑要尽量使用高档行驶，因为此时在同样车速下，发动机的转速最低；

3、当车下陡坡或长坡时，要挂上适当的低速档，用发动机辅助制动。过多的使用制动器会加快制动蹄片的磨损；

4、严禁用使离合器处于半离合状态的方法来控制车速或坡道停车，这样会大大缩短摩擦片寿命；

5、停车和换档时，离合器分离要迅速彻底，正常行驶时脚不应踩在离合器踏板上(新手特别注意)；

6、最好在连续高速行驶2小时后休息一下，此时发动机不要立即关闭，应使其怠速运转2分钟，待温度降低后方可关闭；

7、尽量避免以最高车速行驶，当车速为最高车速的3／4时，与最高车速相比，油耗可降低近1／2，噪音和废气也相应降低，这对延长发动机寿命是非常有益的。

请牢记：低转速、高档位是降低燃油消耗量和环境污染的最合理的驾驶方式！

四、使用空调的几点说明

1、开空调时，发动机转速稍有变换是正常的；

2、制冷效果好坏，不仅与压缩工况、环境及制冷剂充填量有关，也与冷凝器、散热器清洁度有关，如冷凝器、散热器沾有异物、灰尘，请用清水冲洗干净；

3、对偶尔出现的结冰现象，请将空调制冷强度调至中、高位置，若此时还不能解决结冰问题，则可关闭空调2?觸3分钟(保持通风状态)，然后开启动空调，制冷恢复正常；

4、使用循环空气能节省能源，使车内冷却更快，但长期这样会使车内空气混浊，对健康有害；

5、尽量避免怠速下长期使用空调；

6、发动机室前侧贴有制冷剂牌号，如“HFC134a”等，充注时绝对不能搞错。

五、收车后检查

1、外观是否有擦、刮伤现象；

2、轮胎是否损坏，胎压变化，紧固螺栓是否松动；

3、发动机舱内是否有渗漏(油、冷却液、气等)现象。

六、省油小窍门

1、行驶中尽量使用高档小油门，仅在发动机不能平衡运转时才切换入低档；

2、尽量避免以最高车速行驶，当车速为最高车速的3／4时，与最高车速相比，油耗可降低近1／2，噪音和废气也相应降低；

3、避免全油门加速，尽量平稳行驶，不必要的加速和制动会增加燃油消耗量；

4、交通堵塞时，如有必要，关闭发动机； 5、定期检查轮胎气压，正确的驾驶加上合理的保养，能使汽车表现出最佳设计性能，并有助于节油。

雨燕驾驶技巧

雨燕，是全球同步上市车型。12年防锈双层镀锌钢板；9.28万的超豪华版装配了6气囊、6碟CD以及自动空调；方向盘带有音响控制按键；羚羊的改进型1.3L全铝制发动机，动力充沛并且保养费用低廉，节油性好，满足欧III排放；前排驾驶员空间出色；还有电磁式开启后车厢等等。作为一款10万价格以内的车型，雨燕的确很吸引人。下面是一位雨燕车主在熟悉爱车之后的一些驾驶体验，希望能够帮助各位更加了解雨燕！

●起步

有人说雨燕起步容易死火是离合问题，有人专门让驾驶学校的老教头来试车，他试驾后认为雨燕相当出色，操控感觉很好，并指点一二，一试果然不错。其实并不是离合问题，而是油门问题，雨燕的油门较轻，一点就有，一抬就没，起步时如果离合与油门脚上动作不协调，就容易熄火，方法是起步时只要稳住油门，慢松离合即可稳定起步，用多了就明白了，油门只要轻轻带住，并不需要猛踩油门。

●红灯

有人说1档2档太绵，其实这类小排量车都这样。关键时SWIFT在3档4档动力相当突出，红灯时只要在1、2档拉开转速，抢入3档后你就会发现车子绝尘而去，后面的高档车被远远抛在后面，望尘莫及。这时你才真正体会到雨燕果然是赛车出身。

●超车

把5档作为稳定驾驶档，一般在道路平稳时放5档，遇到要超车时，请降慢一档，在4档或3档，轻加油门，旁边的车便被从容掠过。雨燕如其名字一样，一只敏捷的燕子，穿行自如，任何道路行驶都毫不逊色，好好爱护你的小燕子吧，让她更加乖巧，灵便，为你的生活增添更美好的色彩。

●油门

在开始经历了熄火～轰油过大的过程之后，现在基本掌握了起步的技巧，做到既不熄火，也不轰得油门响。不知各位感觉到了没有，YY的油门行程上下差别很大，刚开始油门特别轻，越来越重，有时起步还没感觉用力，发动机就叫开了，用力小点吧，又容易熄火，后来总结了一下，是离合的行程问题。我的体会是：起步时松离合的同时，右脚轻轻地给油，不能等到车子有反映才给油，这里有一个给油的力度问题，要轻加，缓加。需要体会一下。这和别的车子起步离合快～慢～快的三步动作是有区别的，通俗的说法就是抬脚就有。

●刹车

雨燕的刹车刚开始也是不适应，容易点头，一顿一顿的。紧急刹车除外，一般情况下刹车，为避免出现点头现象，刹车时根据情况在车速降低至快要停下时，轻轻松一下刹车，再轻轻点住，这样，就避免了点头现象。

●省油的诀窍

针对雨燕的车型，找到一种不错的驾驶方法，感觉雨燕还是挺省油的，最近一次测量平均油耗7.9L／100km(全部市区内，全空调，90%上下班高峰，100%短途，红绿灯多，叉口多的情况下，如何应付？

方法是：雨燕车比较重，排量又小，开法当然不能按其它车的方法，比如捷达、夏利等(这些车重量和排量比较匹配)，所以要想让雨燕省油，就得想办法让雨燕尽快摆脱1、2档区域(但也不要一脚踩到底，用中等偏上的力吧)，尽快提到3档，等速度提起来后就要收油，看到与前车距离拉长了就再加一点，加一点还是加一些要看前面车队的行驶速度以及预料前面的路况的拥挤或是通畅的程度，要使脚下踩的油能够尽可能刚好跟上前面的车队而又不至于太快而大脚踩刹车，否则油加多了都变成刹车了。

大家为什么不相信超值版雨燕的低油耗

我的雨燕跑了2600了，算下来的确在6个油左右啊，开省道保持在80只有5.3个。开市区也就6个多点吧。不过我是很会省油的，起步都靠离合，慢加油门，少刹车，多靠车的惯性，尽量保持车的匀速性吧。这样你试试，看看油耗有多少。

汽车保养

保养车子应注意的几个关键，分析车子的三个“生命期”。

不论什么牌子的车子，不论是在日本、欧洲还是韩国生产，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。 车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就开始要更换一些部件了。

青少年：2-5年的车

根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。

准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。

这个时候的车子，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了。

车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器（Shock Absorber）的时候了。

减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

4年左右的车子还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了，一般上车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。

中年期：4-7年的车子

很多人喜欢在4到5年的时候换车，也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的车子。这个车龄的车子虽然不错，但车盖底下的的问题都要浮现了。

主要的问题是什么呢？

这个时候的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。

这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。”

另外5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸就该换了。

7-10年的车子

这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

对于使用自动变速汽车的车子，在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。

因为拥车证使用期的关系，我国的汽车一般上到了10年就杀车了，如果保养得当，每部车子应该都能完成它的任务。

最后，定期给车子更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。

让“小燕子”飞起来 雨燕驾驶技术探究

2008-12-22 责任编辑：徐俊 来源：太平洋汽车网

编者按：秉承赛车血统的雨燕从上市伊始，所宣传的除了时尚的外观造型，就是如同赛车般驾驶舒适性和灵活性。但相信现在仍有不少雨燕车主对这款小车还不能随心所欲，操控自如。笔者特意从众多车主处收集整理了不少有关雨燕的驾驶心得，相信可以使尚未掌控雨燕的车主们可以尽快驾驶着“小燕子”自由驰骋。

起步

有人说SWIFT起步容易死火是离合问题，我专门让驾驶学校的老教头来试车，他试驾后认为雨燕相当出色，操控感觉很好，并指点一二，一试果然不错。其实并不是离合问题，而是油门问题，SWIFT的油门较轻，一点就有，一抬就没，起步时如果离合与油门脚上动作不协调，就容易熄火，方法是起步时只要稳住油门，慢松离合即可稳定起步，用多了就明白了，油门只要轻轻带住，并不需要猛踩油门。

老是熄火，现在总结了几个经验：离合慢抬起，同时油门慢踩下！雨燕离合行程短，所以新手更容易熄火。所以新手要知道：

开车的老手开我的雨燕还没有启车不熄火的呢，雨燕确实和别的车不一样，好像怠速特别没劲。

另外松离合要掌握2快1慢，没联动之前松离合要快，联动以后松的要慢，完全结合以后松的要快，这就要适应、掌握好离合的2个点，平时注意体会。

我启车： 踩刹车－踩离合－挂1挡－清清点一下油门（发动机转速到1000－1200左右）－快速松离合到联动点－再次清踩油门保持、同时慢松离合－离合松开后再给油提速－换2档

大油门启车或长时间半的联动启车是不熄火，但是费离合啊，我觉得应该尽量避免。 1、松离合前可以适当给点油，2000转就够了，然后油门别动。

2、这时候开始松离合，感觉车刚开始动的时候千万要注意---慢松离合。

3、OK，起步成功。

1）不要着急---在红绿灯跟前，不管后面的车怎么按喇叭（我后面贴了有实习），都要慢慢放离合；

2）看红绿灯或前车的刹车灯提前准备---倒数10秒的时候，我就开始挂一档，松手刹，慢慢松离合；

3）适当地提高发动机转速再松离合---现在大部分时候都是这样，先把转速提高到接近2000转，再松离合，就很少熄火了--不知道这样对发动机有没有什么影响。

我提车刚好一个月了，才开了600多公里，所以偶尔还是会熄火，关键是要多开呀，才能有感觉

红灯

有人说1档2档太绵，其实这类小排量车都这样。关键时SWIFT在3档4档动力相当突出，红灯时只要在1、2档拉开转速，抢入3档后你就会发现车子绝尘而去，后面的高档车被远远抛在后面，望尘莫及。这时你才真正体会到SWIFT果然是赛车出身。

超车

我把5档作为稳定驾驶档，一般在道路平稳时放5档，遇到要超车时，请降慢一档，在4档或3档，轻加油门，旁边的车便被从容掠过。SWIFT如其名字一样，一只敏捷的燕子，穿行自如，任何道路行驶都毫不逊色，好好爱护你的小燕子吧，让她更加乖巧，灵便，为你的生活增添更美好的色彩。

油门 在开始经历了熄火～轰油过大的过程之后，现在基本掌握了起步的技巧，做到既不熄火，也不轰的油门响。不知各位感觉到了没有，YY的油门行程上下差别很大，刚开始油门特别轻，越来越重，有时起步还没感觉用力，发动机就叫开了，用力小点吧，又容易熄火，后来总结了一下，是离合的行程问题。我的体会是：起步时松离合的同时，右脚轻轻的给油，不能等到车子有反映才给油，这里有一个给油的力度问题，要轻加，缓加。需要体会一下。这和别的车子起步离合快～慢～快的三步动作是有区别的，通俗的说法就是抬脚就有。

刹车

YY的刹车刚开始也是不适应，容易点头，一顿一顿的。紧急刹车除外（说实话，到现在为止，我还没紧急刹过车），一般情况下刹车，为避免出现点头现象，我得做法是，刹车时根据情况在车速降低至快要停下时，轻轻松一下刹车，再轻轻点住，这样，就避免了点头现象。

省油的诀窍

针对雨燕的车型，找到一种不错的驾驶方法，感觉雨燕还是挺省油的，最近一次测量平均油耗7.9L/100km（全部市区内，全空调，90％上下班高峰，100％短途，红绿灯Ｎ多，叉口Ｎ多，还有上下坡哦），是偶首次跌破9个点大关，呵呵为偶庆贺一下。

方法是：ｙｙ车比较重，排量又小，开法当然不能按其它车的方法，比如捷达、夏利等（这些车重量和排量比较匹配），道理就像在冰上推一个重物，开始都比较费劲，当推起来有一定的初速度后就省劲了，ｙｙ是在高转速才有高扭矩，所以要想让雨燕省油，就得想办法让ｙｙ尽快摆脱1、2挡区域（但也不要一脚踩到底，用中等偏上的力吧），尽快提到3挡，等速度提起来后就要收油，看到与前车距离拉长了就在加一点，加一点还是加一些要看前面车队的行驶速度以及预料前面的路况的拥挤或是通畅的程度，要使脚下踩的油能够尽可能刚好跟上前面的车队而又不至于太快而大脚踩刹车（否则油加多了都变成刹车了，浪费！）读起来有点费劲多读两遍就懂了，呵呵，剩下的事就是让你的右脚远离油门了，但是别忘了有紧急情况也要踩刹车哦，按我的方法做了如果还是不省油，那就赶紧将车开到4Ｓ店检查检查了，呵呵。