09悦动说明书

2023年11月22日发(作者：雷克萨斯es200售价多少)

09悦动说明书

09悦动说明书

09悦动说明书

篇一:

悦动使用手册(说明书)电子版 悦动使用手册(说明书)电子版

1(驾驶席安全气囊?????3-25

2(灯光控制,转向信号???4-45

3(仪表盘?????????4-30

4(雨刮器,喷水器?????4-49

5(点火开关?????????5-4 6(方向盘?????????4-26 7(数字钟?????????4-77

8(危险警告灯开关?????4-44 9(空调控制系统*?????4-54 10(组合箱?????????4-

74 1

1(变速杆??????????5-9 1

3(AUX?????????4-79 1

4(烟灰缸?????????4—75 1

5(助手席安全气囊?????3-25 16(通风口控制???????4-57 17(手套箱

?????????4-73 *:

如有配备。

1(门锁闭锁/锁机械操纵??4-8

2(室外后视镜控制开关*??4-27

3(中央控制门锁操纵开关*??4-9

4(电动门窗锁止开关????4-16 6(行李箱盖释放杆?????4-12 7(保险丝盒

????????7-44 8(后雾灯开关???????4-48 9(语音警报系统开关*??4-41 10(方向盘

倾斜杆??????4-26 1

1(发动机罩释放杆?????4-17 1

2(制动踏板???????5-15 1

3(加速踏板?????????5-5 1

4(驻车制动操纵杆?????5-17 *:

如有配备。 悦动自动档使用说明~ 自动档的使用说起来简单也

不简单，说难也不难，很多朋友买了自动档就是为了一d到底，自动档确实简

单，只要手握方向，眼观八方，工作的事全交给右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，

无所不去也。 但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的

人，还是对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学

问 。以正常驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别

为 p-r-n-d-3(d往右边拨下就是)-2-l。 从起步开始说，众所周知，夏天不需要

热车，冬天要热车，悦动车本身没水温表， 手动档热车就比较简单了，有时间的

原地等会，没时间的在起步的前两公里以慢速度,30km的时候热下，也就可以了。

但是自动档的比较麻烦，我有段时间在p档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩

刹车挂到d档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去4s询

问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是:

先在p档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为车

子的发动机在提高转速热车，因为是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一般

转速会在1500以上，我们就坐着等到指针降到1000左右的时候，就可以挂d档走

人了，当然正常怠速的时候转速都在800，走一会儿就会自己降下来了。还有我偶

尔遇到的情况，刚点火转速只上升到1100左右，这时候是不能走的，直接挂d档

车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到800才能走。 接下来再说在d

档和r档之间的使用，r是倒退档，不管是从d挂到r还是从r挂到d，切记一定

要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动3秒，如果没完全停车就在前进档和

后退档之间转换，手动档的波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。 再

说下n档，n档和d档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为:

1.n档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。

2.n档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的，n档的使用有以下

几个条件:

1.在路上，当我们停下来，时间在一分钟以上5分钟以下的，随时要走的就挂

上n档，保险点拉上手刹。松松筋骨也是好的。如果停的时间太长，就挂到p档拉

手刹。时间再长下去就熄火下车抽烟去了。

2.d档和n档之间转换也切记一定要在车辆完全停止的情况下再挂，我就有下

坡等待的时候挂n档，结果要走的时候忘记换到d，车子一下就溜下去了，我情急

下直接一拉，挂到d就走了，这也是不对的，很伤波箱。

3.自动档的空档n档和手动的空档是不一样的，绝对不能空档溜车，波箱会烧

坏的。在说明书上写明空档只有是在车辆故障的是有牵引在距离不超过10公里的

情况下才可以的。 往下3档和2档，其实差别，就是把档位限制住，比如挂在3

档，那么自动变速器就只会在l-1-2之间升降档，不会上4档，2档也是。这对如

在拥挤的路段，车速时快时慢，为了避免波箱频繁升降档来使用的，但是说实话我

也没办法很好的去使用这几个档。一个比较直接的好处是，我们这有个下山的坡，

非常的长，大概有5分钟的车程。自动档的话如果下坡，车速会越来越快，但是我

们这下坡路的限速才40，而且常常有jcss在路边测速。如果是d档下坡就要一直

踩刹车了，脚酸不会说导致刹车盘过热。这时候2档和3档的好处就显示出来了，

根据实际的车速挂这两个档，就可以利用发动机来对车速进行限制。 还有一点要

特别注意的是，虽然在说明书上写说档车速或转速超过当前档位时，波箱会强行升

档，防止波箱损坏。其实悦动的波箱是没这功能的，如果挂了2或3档，切记在不

需要的时候挂回d档(d档与

2、

3、l档位之间的变换是不需要停车的，只需保持在适当的车速里变换就可)。

在4s有台车就是挂在3档跑高速结果波箱烧掉被拖回来的车。这点切记切记 接下

来是l档，在北方这也叫雪地模式，其实也就是档位一只保持在一档，最大动力，

车子保持最慢的时速，在下雪和结冰的北方比较好用，车子不容易打滑。这个档位

是最少用的了。 最后说说和自动变速器的配合，一般

1.8自动档升档的条件是在转速达到201X左右(

1.6是2500左右)，时速分别达到20(上2档)、40(上3档)、60(上最高档4

档)的时候换档。我总结出来的经验是在前5000公里的磨合中不仅与车的磨合很重

要，和自动波箱的磨合也很重要，前5000公里建议尽量少的猛踩油

篇二:

09悦动 0

9.1

2.13新增七个问题，看图学习，建意新手看看，来点鼓励

一、行车电脑

二、各部位名称

篇三:

201X悦动自动档使用说明~ 自动档汽车驾驶技巧

一、 自动变速器的档位和模式开关

1.自动变速器的档位 自动变速器上的档位是大同小异的。所谓大同是指所有

变速器的前四个档位都是固定不变的。它们是:

1) P档(又称P位)——停车档，长时间驻车和起步用，有驻车装置。 P 驻车

档 R 倒档 N 空档 D 1- 4档 (4档为超速档) 3 3档(手动) 1-2 1- 2档(手动)

图1:

自动变速器档位图 (以切诺基A—4自动变速器选档手柄位置为例) 2) R档(又

称R位)——倒车档。 3) N档(又称N位)——临时停车和起步用。 4) D档(又称

D位)——4档之间自动换档。 所谓小异是指同手动档略有不同。 有的汽车自动变

速器在D位后边有一个3位，负责1~3档间的自动换档。不过大部分自动变速器上

都没有3位。 所有的汽车自动变速器上都有2位。大部分汽车上的2位控制1—2

档间的自动换档。个别汽车上的2位是控制1—3档间的自动换档。 一般而言，汽

车自动变速器上的1位和2位是一回事，都是在冰雪天、泥泞道路和上坡时使用

的。部分变速器的1位只有一档，

而另一部分变速器除控制把变速器锁在一档外，还控制二档到一档的降档。变

速器档位图见图

1. 自动变速器的1位又称为锁止档。其作用是汽车在坏路上行驶或上下坡

时，把自动变速器锁止在低速档上，以防止出现频繁换档。 l 防止汽车上长坡时

循环换档。如换档杆在D位，汽车行驶时随坡道阻力加大，车速降低，速度油压下

降，变速器便会自动把降入低档。降入低档后，牵引力加大，车速又有所增加，汽

车又开始升档。如此循环反复，不停地升档降档，而降档、升档又都是以离合器和

制动器滑磨为代价的。使用锁止档就可以避免循环换档，延长离合器和制动器的使

用寿命。 l 下长坡时，选择锁止档，利用发动机制动，可以减少制动器的磨损。

否则，因节气门已经关闭，节气门的油压极小。而行驶阻力在下长坡时明显小于牵

引力，汽车超速行驶，车速提高，速度油压也随之提高，换档杆如选在D位，变速

器会迅速升入高档。发动机制动作用就丧失了(超过100km/h，发动机制动就基本

丧失了)。选择锁止档，在下坡时就可防止升档。防止因车速过快而发生危险。

2.模式开关 1). 经济档模式 用英文缩写“E”或“EC”表示。选择了经济档

模式就选择了节油的工况。开关推到经济档 模式时，自动变速器内的离合器和制

动器按照省油的原则，自动地转换三档和四档。 2). 超速档模式(又叫跑车档模式)

用英文缩写“S”或“SPRT”表示。选择了超速档模式，就提高了变速器的换档

点，使汽车动力性能充分发挥。 实际上是从低速档锁止换到高速档锁止前，稍作

推迟反应，使低档动力充分发挥后，再进入高档行驶。 有的汽车在D位所有的档

位上都有超速档，而另外一些汽车则只在三档和四档上设置超速档。 许多汽车只

有超速档模式和经济档模式。由一个选择开关控制，该开关的按钮推向哪侧，就进

入哪种模式。 3). 正常驾驶模式 “NRMAL”为正常驾驶模式。选择了正常驾驶就

恢复了变速器在D位上的正常工作。许多汽车一侧为超速档模式，另一侧为经济档

模式，中是为正常驾驶模式。 4). 冬季驾驶模式 “INTER”表示冬季驾驶模式。

在冰雪道路上，为防止汽车在光滑路面上起步时打滑,选择冬季驾驶模式，汽车在

三档起动，这样可以避免驱动力大于附着力而造

成的驱动车轮原地打滑的现象。 1994年以后生产的部分汽车自动变速器控制

组件中含有一套坡度逻辑控制系统。该系统用以在汽车上坡、下坡和减速时控制变

速器换档。预防频繁换档造成离合器、制动器过度磨损。通常在上坡时把变速器锁

定在某个档位上，在下坡和减速时则把变速锁定在三档上。这可有效地减少换档次

数，提高汽车行驶的平顺性。 某些采用了模糊控制技术的汽车，还可根据不同路

况驾驶习惯的个性化驾驶。

3. 换档开关 1). 超速档开关 又叫/D档开关，在换档手柄上，在FF位置上没

有超速档。不上高速公路，没有必要使用超速档，也就不必按下/D档开关。使用

超速前将超速档开关按至/N位置即可。 2). 强制降档开关(设置在油门下方) 它

位于节气门踏板下边，控制从四档强制降到三档，超车时使用。超车时前车让位不

让速，踩下强制降档开关，汽车强制从四档降到三档，原有的惯性力还在，降档又

增加了转矩，牵引力大于行驶阻力，使汽车超速前进。

4.巡航电控装置 巡航装置在工作时向自动变速器的电控装置传递在相应车速

下控制超速档工作的输入信号。当巡航装置工作，车速以超速档行驶时，若车速降

到低设定车速

3.2km/h，超速档关闭。以防止车速时进一步下降。一旦超过了巡航装置设定

的车速，重新恢复超速档。 注意:

5.自适应学习特性 近年来自动变速器增设了自适应学习特性。该特性可以自

动修正磨损和其它可能发生的引起正常换档程序无效的异常情况，保证自动变速器

正常工作。

二、装有自动变速器汽车驾驶时注意事项

1. 汽车起动 1). 起动时换档杆如果不在P位或N位，就不能开启空档安全开

关，没有电信号输入TCU发动机无法起动。所以起动时换档杆必须停放在P位或N

位。 2). 汽车在停放状态下起动，必须拉紧驻车制动，踩下制动踏板，然后旋转

点火开关起动发动机。在没有制动状态下起动发动机，有时会发生瞬间起步现象，

容易发生意外。 所以起动时必须做到以下几点。 l 确认踩下制动踏板和拉紧了驻

车制

动。 l 换档杆必须在P位或N位。

2. 汽车起步 l 不允许边踩加速踏板边挂档。 l 不允许先踩加速踏板后挂

档。 l 不允许踩着制动，或者还未松驻车制动就狠踩加速踏板。 l 除特殊必要

时，接通行驶档位后不应立即一脚把加速踏板踩到底。尤其在冬季自动阻风门作用

或使用空调怠速升高机构工作时，应缓慢踩加速踏板。

3.拖车时注意事项 使用自动变速器的汽车，拖车时必须低速行驶(不得超过

30km/h)，每次被牵引距离不得超过80km。高速长距离牵引时，后轮驱动的车型应

拆去传动轴，前轮驱动的车型则应支起驱动轮。

4.强制降档的使用 汽车在超车时若速度上不去，可采用强制降档，降档后发

动机转矩增大，使转速得以提高。强制降档就是在高速超车时，离合器和制动器交

替工作，磨损和发热均极大。过多的使用容易“烧片子”(摩擦衬片碎裂或粘接)。

超车后立即把加速踏板抬高，否则发动机达到极限转速时，多片离合器和制动带同

样极易受损。 升档或降档的瞬间不应猛烈踩中速踏板，这样也会给多片离合器和

制动带来损坏。 高速行驶时也不允许将D位移至1—2位或3位，因为这样实际上

也相当于强制降档。

5.倒车时注意事项 汽车完全停止行驶后，才把换档杆由D位换至R位。没有

停稳时不允许从前进档换入倒档，也不允许从倒档换入前进档，否则会引起多片离

合器和制动带损坏。

6.临时停车 在等交通信号临时停车时，换档杆停在D位，只需用脚制动防止

汽车蠕动。

三、档位使用中需注意的一些问题

1.D位时需注意的问题 1).在D位时需注意降档时的车速 在D位时降档车速一

般约在80km/h左右，超过100km/h能降档的不多。超过正确的降档车速的降档为

强制降档。发动机转速随供油量减少而降低，但由于变矩器中的闭锁离合器牌锁止

状态，D位上发动机制动效果很弱，变速器仍保持高转速。发动机和变速器间的转

速差导致自动变速器油迅速升温，会降低自动变器使用性功能，损坏其中的橡胶件

。长期进行这种不正确的操作方式，还会使自动变速器油过早的氧化。 2).在

D位时发动机动力的传递 在D位时发动机的动力不能断开。

2.不要在N位上行驶 使用手动变速器的汽车为了节油，在下坡和高速行驶时

可以使用空档滑行。使用自动变速器的汽车却不许在N位上行驶。高速滑行时车速

高，发动机却怠速运转，油泵出油量减少，输出轴上所有的零件仍在高速运转，会

由于润滑油不足而烧坏。

3.其它档位使用时需注意的事项 1).挂R档前必须先停车，然后才能挂R档。

2).紧急制动时不能将D位推向手动档，那样等于强制档，容易造成制动片和离合

器片的烧蚀。 3).试车时，或在坡度、道路条件来回变换的条件下驾驶时，往往需

要频繁换档，使离合器 片和制动片经常处于摩擦状态，容易造成摩擦片的过早磨

损，严重时还会烧离合器片。另外长期在这样恶劣条件下驾驶，自动变速器油的更

换期至少需缩短一倍。 4).D位是汽车起步和行驶时使用的档位。它可以自动地升

档和降档，一般等待交通信号和其它停车时间较短时，换档杆可以保持在D位，但

要作行车制动和驻车制动，以防止汽车蠕动。长时间停车时不能选择D位，因为制

动时间过长，会使自动变速器油氧化，产生积炭，破坏润滑性能，并带来其它故

障。 5).起动机的起动电源经过空档开关，控制起动机在趋动档位上误起动。只有

选在P位驻车档和N位空档时，空档开关中的起动机控制线才能接通，起动机才能

起动。但P位后面是R位，是倒车档，如操作不当容易误挂入倒档，所以起动后如

选择D位起步时，应在N位起动。 6).L位或1位属于发动机强制制动或大转矩

档，通常只在泥泞道路和上长上坡时用，不应长期使用。 2位也带发动机制动，

通常在不太好的路面或下坡时使用，也不宜长期使用。 有些新接触自动变速器的

驾驶员，习惯于手动换档变速器的换档方式或主观上为了爱护车，总是在L位起

步，然后根据自己的经验和车速，逐步地换入2位和D位，这种操作方法是完全错

误的。在一般的公路上行驶或起步用D位就完全可以了。 7).汽车长时间停放时，

不仅要拉紧两个后轮的驻车制动器，而且必须把换档杆选在P位，这样变速器实现

的内部驻车，可有效地避免停放时的溜车现象。

4(超速档使用的时机和条件 1).汽车在D位上行驶，道路条件良好，车速在

60km/h以上，节气门开度至少在58,以上时才使用超速档。合理使用超速档可使发

动机磨损减少，油耗减少。但如果使用不合理，则会起相反效果。 2).发动机冷却

液温度和自动变速器油温度在70 C以上时，电磁阀才能接通。电磁阀开启后排

掉,,,换档阀左端的锁止油压，超速档的速度油压才能使,,,换档阀位移，换入超速

档，此时超速档、直接档离合器排油，超速档制动器充油，汽车升入四档。 注意:

控制阀换档阀的左端为节气门油压和调压弹簧，右端为速度油压。升档时换档

阀向左移动，降档时换档阀向右移动。

5.巧用节气门变化进行换档 1).快速放松节气门实现提前升档 汽车在,位上一

档起步，保持节气门开度为20%~50%，加速到,,km/h时，快速放松加速踏板，变速

器便可立即从一档升入二档。然后继续踩加速踏板，仍然保持原有的节气门开度，

加速到,,km/h时，再次快速放松加速踏板，变速器便可以从二档升入三档。然后

再用这种方法从三档升入四档。 用这种快速收节气门方式完成升档，可以降低发

动机的磨损，而且没有加速油耗和加速噪声。乘座舒适性好，换档快。 2).踩下加

速踏板实现提前降档 在汽车达到规定的降档点车速时，稍踩加速踏板，即可实现

降档。并可获得和收节气门升档一样的一系列好处。 注意:

不要将加速踏板踩到底，特别是在装有强制降档开关的汽车上。

6.使用自动变速器的汽车不能推车起动 发动机不工作时，油泵不泵油，离合

器处于分离状态，输入轴、中间轴和输出轴各自独立，没有刚性联系。 推车起动

时，无论是在D位还是R位，输出轴实际都是在单独地空转，中间轴、特别是输入

轴保持不动，发动机无法起动。

四、各国自动变速器汽车与众不同之处

1. 日本和欧洲自动变速器上的自动变速器油滤清器是用螺栓固定的。美国自

动变速器的自动变速器油滤清器通常不用螺栓固定。

2. 日本的自动变速器控制阀上的油路板和控制阀是一体的，可一

起拆下。美国自动变速器的自动变速器控制阀的油路在后驱动的变速器上通常

和壳体是一体的。

3. 通常离合器的主动片两面都有摩擦面，从动片则没有摩擦面。THM440—T4

和THMT60—E及THM T65—E的自动变速器上三档离合器的主动片和从动片都有一

面有摩擦材料。

4. 日本自动变速器离合器上紧挨着活塞的缓冲盘通常为锥形盘。而美国自动

变速器某些离合器的缓冲盘则是波浪形的。

5. 美国通用汽车公司自动变速器上锁止电磁阀的壳体通常是塑料的。

6. 美国通用汽车公司自动变速器控制阀上通常装有1~~3个压力开关。

7. 日本和欧洲自动变速器伺服装置上的卡簧，在大部分情况下需用卡簧钳拆

卸。美国自动变速器伺服装置的卡簧是圆钢的。在卡簧槽凸起圈中有一个缺口，用

一字形旋具可借助该缺口拆卸卡簧。

8. 通常伺服装置装在壳体外侧或控制阀旁边。福特AD变速器的2个伺服装置

却装在控制阀的下面，而这里通常是蓄压器的位置。

9. 福特AD变速器有2根榆入轴，短的空心的是液力驱动涡动的涡轮轴，负责

1档和2档。另一根长的实心轴是变矩器内行星齿直接驱动的，控制3档和4档。

10. 美国自动变速器的前油泵上通常装有许多变矩器锁止阀TCC阀，调节变矩

器内的油量和油压。 1

1. 美国通用汽车公司后轮驱动的自动变速 器上通常有2个油泵，前油泵控制

控制阀，后油泵控制离心式速度阀。 1

2. 美国通用汽车公司后轮驱动变速器在拆装上有一定的特点。THM120欲拆

档、倒档制动器，需先拆后盖里的离心式速度阀，然后拆除输出轴，即可拆除低

档、倒档制动器。THM200以上的所有通用公司后轮驱动自动变速器，如欲拆低

档、倒档制动器，需先拆除输出轴和行星齿轮机构间的卡簧，才能拆除最后端的低

档、倒档制动器。THM400以上的后轮驱动自动变速器，欲分解传动机构，需先拆

除控制阀，

然后人前向后轻轻揭开油路板上的垫片，可看见两根黑色螺栓。拆去这两根螺

栓后，才能分解传动机构。 1

3. 日本后轮驱动的自动变速器从外壳通常能看见里面片式制动器的具体位

置。因为在有片式制动器的部位外壳通常也是花键毂形。而美国通用公司的后轮驱

动自动变速器壳体的外壁却总是平滑的。 1

4. 日本和欧洲的制动带的支承单点式，如工作间隙过大或装配时没有完全到

位，工作时元气出现脱落而造成带式制动器工作失效。美国的制动带的支承端通常

为双点式，而且凹面较深，具有良好地可靠性。 1

5. 在丰田公司自动变速器汽车的型号中，E代表电子控制，

1、

2、5表示前轮驱动，

3、4表示后轮驱动。 小结 l 变速器档位中的1位是锁止档，在坏路上驾驶

或上长坡时，使用锁止档，可防止频繁换档。在下长坡时使用锁止档，可防止连续

升档。但1位属于发动机强制降档或大转矩档位，不应长期使用。2位也带发动机

制动，通常在不太好的路面或下坡时使用，也不宜长期使用。起步时不允许边踩加

速踏板边挂档;不允许先踩加速踏板后挂档;不许在制动状态下踩大加速踏板;除特

殊情况，接通行驶档后不应立即将加速踏板踩到底。 l 自动变速器汽车拖车时车

速不得超过30km/h，每次被牵引的距离不得超过80km。 l 自动变速器汽车自身有

故障需要牵引时，后轮驱动的车型应拆去传动轴，前轮驱动的车型应支起驱动轮。

篇四:

悦动浏览器操作说明书

1. 简介 本说明书主要对如何在Andrid手机上安装、使用悦动浏览器进行说

明。 悦动浏览器主要功能及特点如下:

1、 安装包全球最小、安装包仅0.2MB;

2、启动速度快，启动不会有闪屏。

3、省流量，导航全部是手机站点

4、简单明了，所有图标都不需要文字解释 5 、智能登陆，腾讯微

博、QQ空间、朋友网，APQQ，一处登录四处通行

6、安全，不会对任何网站做服务器中转

2. 必备条件:

Andrid

2.1 及以上版本。

3. 安装及操作说明 1)各大应用市场搜索悦动浏览器，或者百度悦动浏览器，

会找到应用程序安装包，点击进行安装即可。如下图:

2) 安装完就会出现程序图标，如下图:

3滑动功能，点击悦动浏览器程序图标，运行程序后初始界面如下图，滑动就

可以看其他几个tap页

4、搜索，搜索框输入网址，比如输入 也可以直接输入汉字搜索，比如搜索”

悦动浏览器”,如下图

5.手势缩放功能，如图打开天涯，两个手指向外滑动就是放大，内滑动就是缩

小

6、可以玩html5在线网页游戏，点击网页游戏进去，在线玩，比如下面这个

美女拼图

7、登陆密码记忆功能，无需多次输入密码篇五:

悦动自动档使用说明~ 悦动自动档使用说明~ 自动档的使用说起来简单也不简

单，说难也不难，很多朋友买了自动档就是为了一d到底，自动档确实简单，只要

手握方向，眼观八方，工作的事全交给右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，无所不去

也。 但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的人，还是

对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学问 。以正常

驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别为 p-r-n-d-

3(d往右边拨下就是)-2-l。 从起步开始说，众所周知，夏天不需要热车，冬天要

热车，悦动车本身没水温表， 手动档热车就比较简单了，有时间的原地等会，没

时间的在起步的前两公里以慢速度,30km的时候热下，也就可以了。但是自动档的

比较麻烦，我有段时间在p档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩刹

车挂到d档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去4s

询问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是:

先在p档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为

车子的发动机在提高转速热车，因为是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一

般转速会在1500以上，我们就坐着等到指针降到1000左右的时候，就可以挂d档

走人了，当然正常怠速的时候转速都在800，走一会儿就会自己降下来了。还有我

偶尔遇到的情况，刚点火转速只上升到1100左右，这时候是不能走的，直接挂d

档车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到800才能走。 接下来再说在

d档和r档之间的使用，r是倒退档，不管是从d挂到r还是从r挂到d，切记一

定要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动3秒，如果没完全停车就在前进档

和后退档之间转换，手动档的波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。

再说下n档，n档和d档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认

为

1.n档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。

2.n档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的，n档的使用有以下

几个条件:

1.在路上，当我们停下来，时间在一分钟以上5分钟以下的，随时要走的就挂

上n档，保险点拉上手刹。松松筋骨也是好的。如果停的时间太长，就挂到p档拉

手刹。时间再长下去就熄火下车抽烟去了。

2.d档和n档之间转换也切记一定要在车辆完全停止的情况下再挂，我就有下

坡等待的时候挂n档，结果要走的时候忘记换到d，车子一下就溜下去了，我情急

下直接一拉，挂到d就 走了，这也是不对的，很伤波箱。

3.自动档的空档n档和手动的空档是不一样的，绝对不能空档溜车，波箱会

烧坏的。在说明书上写明空档只有是在车辆故障的是有牵引在距离不超过10公里

的情况下才可以的。 往下3档和2档，其实差别，就是把档位限制住，比如挂在

3档，那么自动变速器就只会在l-1-2

之间升降档，不会上4档，2档也是。这对如在拥挤的路段，车速时快时慢，

为了避免波箱频繁升降档来使用的，但是说实话我也没办法很好的去使用这几个

档。一个比较直接的好处是，我们这有个下山的坡，非常的长，大概有5分钟的车

程。自动档的话如果下坡，车速会越来越快，但是我们这下坡路的限速才40，而

且常常有jcss在路边测速。如果是d档下坡就要一直踩刹车了，脚酸不会说导致

刹车盘过热。这时候2档和3档的好处就显示出来了，根据实际的车速挂这两个

档，就可以利用发动机来对车速进行限制。 还有一点要特别注意的是，虽然在说

明书上写说档车速或转速超过当前档位时，波箱会强行升档，防止波箱损坏。其实

悦动的波箱是没这功能的，如果挂了2或3档，切记在不需要的时候挂回d档(d

档与

2、

3、l档位之间的变换是不需要停车的，只需保持在适当的车速里变换就可)。

在4s 有台车就是挂在3档跑高速结果波箱烧掉被拖回来的车。这点切记切记 接

下来是l档，在北方这也叫雪地模式，其实也就是档位一只保持在一档，最大动

力，车子保持最慢的时速，在下雪和结冰的北方比较好用，车子不容易打滑。这个

档位是最少用的了。 最后说说和自动变速器的配合，一般

1.8自动档升档的条件是在转速达到201X左右(

1.6是2500左右)，时速分别达到20(上2档)、40(上3档)、60(上最高档4

档)的时候换档。我总结出来的经验是在前5000公里的磨合中不仅与车的磨合很重

要，和自动波箱的磨合也很重要，前5000公里建议尽量少的猛踩油门不放，和快

速起步，这样会对波箱产生高转速再换档的坏习惯，相对的在以后使用的过程中车

会比较费油。最好的办法是在前5000公里的时候，试着通过油门来感觉波箱的换

档时机，发展到后来能够通过发动机的感觉来换档，加速到适当的时候松下油门，

车子会上档，这需要比较长时间的适应。等到真正掌握了这个技巧，在后来的驾驶

过程中，波箱的换档基本是非常平顺，根本感觉不到顿挫，而且车子的加速线性也

会很平稳，这点要勤加练习。 再来是降档，这部分我也做的不好 ，因为需要在感

觉动力上不来的过程中松油门达到主动降档的目的，这种情况大部分是

在爬坡出现的，有些朋友在上坡的时候上到一半车子没有力气，就使劲踩油

门，其实这反而加重了车子的负担，最好的办法是轻轻松下油门，再踩下，这时候

车子会主动降档，也就更有力气了。这点就比较难了，我常常出现的是明明是一档

了，我确一直想再降下去。这就是比较难的地方了。 悦动有关问题 结合实践作详

细介绍，启动、行驶与停车的有关问题与技巧，也算交个作业，希望能对大家有所

帮助。

一、启动 插入钥匙，顺时针拧到“ii”位置，等待约3到5秒钟(等待的过程

中可以顺便系好安全带)，等电脑自检完毕，仪表盘的指示灯只剩下机油、发动

机、蓄电池和手刹(拉了手刹时才亮)时，顺时针拧动钥匙到底以发动汽车。 因为

悦动是配备了全功能旅程电脑的电喷汽车，将钥匙拧到“ii”位置后，全功能旅程

电脑开始自检，逐一检查系统的各个模块，同时汽油泵开始供油加压，等自检完毕

一切正常后再打火，这样可以确保车子各部分工作正常。不但对车子好，而且也更

容易打着火。 开自动挡首先要了解各个挡位的作用，其余的事情跟玩《跑跑卡丁

车》是一样的

二、热车 冷车启动发动机后，怠速通常为1250转，等待约1分钟后(确切是

50秒左右)，转速将在3到5秒内从1250转大幅下降到1050转左右并稳定下来，

这个时候就可以起步上路了。在水温正常以前可以适当控制发动机转速，我通常是

不高于2500转。电喷车和化油器车不同，长时间热车对车子只有坏处没有好处。

三、起步和停车时的档位设置 如果您开的自动挡，起步往前走时，在打火

前、将钥匙拧到“ii”位置后(因为必须是钥匙位于“ii”位置时才能挂档)，可以

将档位从“p”档切换至“n”档，然后打火。这样可以避免打火后再从“p”档切

换到“d”的过程中通过“r”档，减少通过“r”档时对变速箱的冲击。 悦动的引

擎采用cvvt技术，从而降低了油耗和排放 手动档车建议挂空档，拉手刹，松脚

刹。如果是在平路上车子不会滑动，那么也可以只挂空档，不拉手刹。因为踩脚刹

的时候刹车灯会点亮，而刹车灯的结构与前大灯不一样，不容易散热，长时间点亮

刹车灯则会造成过热，加速灯泡的老化从而缩短

使用寿命。而仅仅拉手刹是不会点亮刹车灯的。

四、自动档停车 在指定位置停稳车子后，挂“n”档，拉手刹，松脚刹，熄火

(钥匙只能逆时针拧到“i”位置且无法拔出)，挂“p”档(不用踩脚刹，只需压下

换档杆按钮直接推上去就可以了)，将钥匙逆时针拧到底(关的位置)，拔出钥匙。

这样有两个好处，一个是避免在着车的状态下通过“r”档(从“d”档挂“p”档必

然要通过“r”档)，减少对变速箱的冲击;另一个是确保挂“p”档的时候不会有外

加的作用力作用在变速箱的锁止机构上，保护变速箱。