信仰收割机—— 保时捷Macan 2.0T

2023年12月19日发(作者：十万块钱的车买什么车好)

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45信仰收割机PORSCHE保时捷Macan 2.0T保时捷Macan 2.0T上市时间2018年7月价格54.5万元强项极致性能，充足乐趣。舒适与极限性能兼顾。弱项后排空间略小，选装配置多。SUV不适合运动和操控，这个命题并不完全正确，虽然说在大多数SUV产品上基本成立，但是总是有例外的时候，在一个以运动为品牌精髓的企业产品上，SUV也能创造出一流的驾控质感和乐趣。保时捷Macan就是这样一个乐趣和性能至上，同时又不甚昂贵的SUV产品，收获了众多保时捷品牌的忠实粉丝。撰文/ 王小雷

摄影/杨浩东说保时捷Macan不甚昂贵也不太准确，五六十万元的裸车价，六七十万元的落地价和大多数普通消费者相隔千山万水，但是在保时捷家族的产品阵列中，Macan确实是价格最低的，这样的价格也圆了很多保时捷粉丝的梦想。也使得Macan继续蝉联保时捷“最畅销车型”称号。之所以能够俘获众多消费者，Macan并不只是凭借其价格优势。保时捷的粉丝们最为追捧的是保时捷品牌自创立以来始终坚持的品牌文化和极致的性能，这样的品牌精神和极致性能在保时捷Macan这款保时捷旗下最便宜的车型上也清晰地体现出来。保时捷Macan 的外观设计是保时捷家族设计风格的体现，很多品牌以锋利的线条来展现运动感，而保时捷Macan 的外形设计保持了线条圆润、造型饱满的家族设计风格，虽然视觉上没有太多的力量感，但是看到熟悉的车标、熟悉的圆形车灯、熟悉的车身线条，一样能在脑海中浮现起保时捷家族产品飞驰的身影。重新设计的尾部力量感十足，新款四点式制动灯增强其功能性和美观性。后轮上方宽大的肩形轮廓不禁让人想起保时捷911，进一步从视觉上证明了新款 Macan 公路跑车的属性。保时捷Macan 的侧面同样是典型的保时捷风格，圆润的线条和曲面组合出极具肌肉感的视觉效果。车顶线条像双门跑车一样向后倾斜，营造出特色鲜明的跑车轮廓，兼具出色的空气动力学性能。

46IMPORT CAR进口车保时捷Macan 基本规格长、宽、高 mm轴距 mm整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 696、1 923、1 6242 8071 857488~1 50375动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL4，涡轮增压1.984185（5 000~6 800）370（1 600~4 500）7挡双离合95号欧58.16.5229其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号（前/后）制动系统（前/后）前置四驱电动助力双横臂式独立/多连杆式独立235/60 R18盘式/盘式保修及保养保修政策3年不限里程

47保时捷Macan 的内饰设计也是家族风格的一处体现，“T”字形中控台设计与家族成员风格相同，启动旋钮位于中控台最左侧，虽然不与其他车型雷同，但是看上去却是很熟悉。内饰部分的视觉中心是10.9 英寸触摸式显示屏，全新的设计拥有全高清分辨率和支持个性化设置的开始界面。新款菜单界面让您得以更直观方便地控制主要功能。但是仍然有大量的功能键位于挡把基座上，这种控制按钮的立体布局形式，在车内营造出一种飞机驾驶舱的风格。虽然按键较多，但都以对称形式整齐排列，视觉效果并不感到凌乱，而且中控台整体向下倾斜这种跑车独有的设计让主要车辆功能控制按钮变得触手可及。反而比操作触控屏更加简便。设计风格和呈现效果终归只是视觉上的感知，对于一款保时捷的产品来说，它的核心价值一定是在与驾驶相关的方面才能体现出来。这款保时捷Macan2.0T车型配备与奥迪Q5L 45TFSI车型相同的2.0 L涡轮增压发动机。虽然采用与奥迪Q5L相同的动力总成，但是并不代表保时捷Macan的加速能力与奥迪Q5L相同，保时捷Macan配备的7挡PDK变速器拥有更迅捷的换挡速度。在中高车速下切换SportChrono驾驶模式时，S模式降一挡和S+模式降两挡的动作几乎没有丝毫的挡位衔接时的顿挫感，降挡的瞬间只有仪表盘上的发动机转速表和挡位指示能够给出反应。“Sport Response”

(运动响应) 按钮是让动力快感达到巅峰的神器，位于方向盘右手大拇指刚好能够触及的位置上，只须一个按下的动作，20 s时间里车辆启用性能优先的发动机和变速器设置 ，满额动力输出、强制降挡如强心剂一般让保时捷Macan瞬间变成一个暴走的怪兽。除了澎湃迅捷的动力响应，保时捷Macan的操控能力也堪称极致。保时捷Macan标配的可变悬架在不同驾驶模式下提供不同的阻尼支撑和路面反馈。普通模式下，标准的德式均衡型质感可以吸收掉大部分的路面点播，适度的悬架行程保证弯道和颠簸路面的舒适性。切换到S和S+模式时，悬架阻尼加大，行程减小，虽然颠簸变得生硬，但是让车辆的重心偏移减小，弯道中的姿态更加稳健，即便是一款SUV，也能获得跑车般的极致乐趣。老实说，我并没有体验保时捷Macan后排的动态质感，从空间来说，保时捷Macan并不算是一款专职服务与家庭的城市型SUV，在它的血液中充满了野性的基因，正因为如此，我更留恋它的驾驶席，以及掌控它的时所获得的的乐趣和快感。不过，保时捷Macan的悬架调校也有足够的实现舒适驾乘体验的能力。只不过选择了保时捷Macan就注定不是冲着舒适惬意去的，激情和乐趣才是保时捷Macan的真谛。王小雷保时捷Macan 2.0T个人建议不要拿保时捷Macan和奥迪Q5作对比，虽然二者之间有些许联系，但是无论品牌、定位、目标消费群体都相去甚远，保时捷Macan拥有更为强悍的性能和更高端的品牌，这些是奥迪无法比拟的，也不是几十万元价差能够衡量的。选择了保时捷Macan就注定不是冲着舒适惬意去的，激情和乐趣才是保时捷Macan的真谛。