奔驰c200旅行版论坛

2024年2月11日发(作者：汽车suv什么意思)

奔驰c200旅行版论坛

【篇一：奔驰c200旅行版论坛】

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#3b5998; text-align: center; color: #7c7c7c; font-size: 12px; } .footer_auto p { line-h

【篇二：奔驰c200旅行版论坛】

一晃，我的爱车15款旅行版，已经跑了三千公里了，今天来谈谈一些感受。

本想提了新车就交作业的，但一直想把图和体验想法准备的更充分些，时间就耽搁了下来，加上好友兼发小他发的q7作业是杠杠滴精华帖，因此自己对作业质量就有了一定的要求。

在此也要先感谢爱卡汽车给了车友们如此好的平台，其实没事的时候上网的主业就在咱们爱卡东看西逛，有事的时候突然想到某款车型，也会立马登上爱卡汽车查看价格、车图，手机的app更是时时更新，哈哈，算是爱卡的铁粉了。

尤其看了卡友分享使自己了解到很多买车、用车、改装车的知识，在此也一并谢过！

闲话不啰嗦，看官们要嫌烦了，先上图：

【篇三：奔驰c200旅行版论坛】

本人家住三线小城市，于2014年幸运的诞下双胞胎女儿一对，原本家中有车两辆，本来换车事宜还只是在遥想间，但由于那辆已服役10年的老帕萨特全身是病，一年下来，光维修的费用都要上万，近来还出现了行驶中突然断油熄火的严重故障，去4s店一查，说是要更换整个行车电脑...开价一万多...于是家人只好开始考虑换车的问题，父亲传统观念较强，看中了q5和a6l，我的建议是，家里已经有一辆a4l了，现在又添了两个娃，出行最大的问题就是装载力，如果再买一辆三厢轿车吧，要是出个远门，可能后备箱装不下太多的行李（我一直很怨念，a4l的后备箱都装不下我女儿的手推车...），不过我又很排斥suv，总觉得重心太高开起来感觉好笨重，于是我小心翼翼的提出了一个埋藏在心里很多年的建议，买一辆旅行车吧！

主副座椅有腿部支撑，好是挺好，但有个小问题，就是那个接缝除容易堆积碎屑

杯架盖打开，里面有两个杯座，一个点烟器，原厂的烟灰缸也在，据说很多4s店在卖车的时候会扣下这个烟灰缸，不明白是为啥

中央扶手箱开关，媳妇说这是她最喜欢的地方，一按下去，扶手箱缓缓的打开，感觉很棒

中央扶手箱内部不算太大

但细节的地方奔驰做的真的很赞，比如这个，可以用来固定一些证件和票据

内部是两个usb接口和一个sd卡插槽，这样小巧的u盘用在这里真是再合适不过了

前排看完了，再来看看后排，由于是进口版本车型，一开始我比较担心后排会不会因为标轴而不够用，实际上我媳妇说她坐在后排感觉非常舒服，腿部空间和头部空间都很到位，我试了一下，本人178cm身高，前排座位调好，后排的腿部空间基本还有一圈多，而且是以一个比较躺的姿势测量的，这样看来，感觉和我的a4l页差不了多少

后排往后望过去，整个后背箱是连通的，我媳妇可以直接在后座上拿后备箱里的东西了，顶棚上市倒车雷达的辅助灯光，这里顺便吐槽一下奔驰的倒车雷达，真是不到撞上不会响！不过无所谓了，反正有倒车影像也算是弥补了这个缺点。

我自己装的刹车和油门踏板，看着还行，休息区那块好像要开孔上螺丝的，我就没装

迎宾踏板，大大的奔驰标记

挂坠+风铃

下面是这辆车的拿手好戏了，没错，就是后备箱，这车后备箱真是能装，基本上一家老小出行的东西都扔里面都没问题，何况还有车顶行李架呢，装载力远超三厢轿车

原厂还配备非常有逼格的电动尾门，一按...哔...咔哒。

后备箱近景

左侧挂钩

右侧挂钩

置物板分隔

1个12v电源接口

置物网兜

后排座椅直接在后备箱处就能控制放倒

后备箱开口是平的，这样搬上搬下就轻松一些

底板上还有两个拉环，外国人好像用来牵狗绳，哈哈

右侧还有一个小小的储物格，能藏私房钱

拉开底板，由于本车配的是防爆胎，所以备胎的位置就空出来了，真的是个很大的储物空间啊，原厂还附送一个置物篮，两件发光背心，应急医疗包，灭火器等等

再补上一些细节吧，比如这个副驾驶位置的手套箱，真心小，开口小，内部也很浅

全景天窗，加分项目啊，有了这个，感觉车内空间一下子就敞亮了

后排往前，熟悉的机器人连有木有

后视镜，里面隐约的奔驰

最后是前档玻璃上的这个签名，我真不知道这是谁的签名，论坛里有人说是卡尔本茨，有人说别的，不过，管他呢，哈哈

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目前已经行驶了1000公里，谈一下驾驶感受吧，大家可能也比较关心这一点。首先谈谈操控，这辆车有着非常硬的避震和非常硬的防爆胎，所以在咱们中国的路上开起来，你懂的，基本上所有的路面坑洼都能传到你的屁股上，这一点比较我的a4l，由于我的a4l是18寸轮毂+倍耐力新p7的胎，这套组合本身就已经挺颠的了，这辆c200旅行款是更加颠...不过这一点也有好处，a4l那个软到不行的避震，那家伙，过个弯整个车的侧倾相当严重，然而c200旅行款就很好，基本察觉不到侧倾，整个车身姿态在弯道里保持的非常不错。另外，奔驰的方向盘比奥迪的重了许多，而且还加入了一个类似动态转向的东东，在打方向盘的时候回明显发现，开始半圈的转向比正常，过了半圈以后转向比一下子增大，这一点需要新手注意，弄不好会在转向的时候碰到旁边的东西。其次来谈谈动力吧，这台c200旅行款的发动机是低功率版的m274，正常使用其实足够了，但是不知道是因为新车我不敢给油的原因还是啥，总觉得起步不得劲，转速往往都踩到2500转甚至3000转了，车辆才不紧不慢的提速，特别是冷车启动后的十来分钟，感觉车辆像没睡醒一样。这一点不及我的那辆a4l，要是a4l我踩到3000转起步的话，那会吓到路人的吧。

总体来说，c200旅行款开起来还是很不错的，并没有因为车身的原因导致行驶性能的下降，给我的感觉就是整车非常扎实，这一点在过减速带的时候很明显，a4l就是一副快散架的样子，而c200旅行款则没有过多的累赘感。期间上过一次高速，风燥和胎噪稍控制的尚可，行进中车辆也非常稳。其他的包括异响啥的，暂时并没有发

现，希望进口的品质能战胜北京奔驰吧，不过还是那句话，我不是强迫症患者，车无完车，所以管他呢，哈哈。

随后有什么驾驶体验，我会持续更新的。衷心的希望旅行车这个概念能更快的被广大车友们所关注，也许今天，旅行车由于种种原因导致价格高高在上，但是我相信，在不久的将来，这一块市场空白终究会迸发出无比强大的潜力，让千千万万的家庭能够体验到旅行车的实用。

最后召唤神龙+认证钥匙

谢谢大家赏光，也祝各位车友身体健康，万事顺心。倚窗远眺，目光目光尽处必有一座山，那影影绰绰的黛绿色的影，是春天的颜色。周遭流岚升腾，没露出那真实的面孔。面对那流转的薄雾，我会幻想，那里有一个世外桃源。在天阶夜色凉如水的夏夜，我会静静地，静静地，等待一场流星雨的来临…

许下一个愿望，不乞求去实现，至少，曾经，有那么一刻，我那还未枯萎的，青春的，诗意的心，在我最美的年华里，同星空做了一次灵魂的交流…

秋日里，阳光并不刺眼，天空是一碧如洗的蓝，点缀着飘逸的流云。偶尔，一片飞舞的落叶，会飘到我的窗前。斑驳的印迹里，携刻着深秋的颜色。在一个落雪的晨，这纷纷扬扬的雪，飘落着一如千年前的洁白。窗外，是未被污染的银白色世界。我会去迎接，这人间的圣洁。在这流转的岁月里，有着流转的四季，还有一颗流转的心，亘古不变的心。