敞篷 敞开心扉

2023年12月15日发(作者：宝沃汽车图片)

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敞篷 敞开心扉

作者：编辑部

来源：《汽车与运动》2010年第08期

作为移动的家，敞篷车的美丽不仅在于内心。

褪去顶篷，车身线条的优美与否，比有没有第二排座椅更重要，

因为“乐趣”是它存在的惟一，关乎驾驶，关乎心情，也关乎生活。

以前，敞篷车在国内还属于绝对的另类，现如今的车市，却在10万～100万元的广泛区间为我们提供了两位数字的选择。

说到敞篷，往往还要提到跑车，这足以说明它对驾驶乐趣的烘托作用。传奇的马自达MX-5虽没有使用疯狂的转子发动机，但却依然秉承“Zoom-Zoom”的运动精神，且“卡哇伊”的它具有典型的东瀛风格，足以勾起很多人儿时的回忆。超小的smart fortwo cabrio和MINI

Cooper Cabrio更像是个玩具，籍贯虽非德国，但在奔驰和宝马的调校下，却能让你找到钢炮的感觉。标致207cc同样灵巧，只是法国人不会把车造得那么单纯，16T发动机和“随风送香”让男人和女人都满意。

在编辑部内部，针对大众EOS和英菲尼迪G37Convertible的评价是最针锋相对的。有位同事就觉得前者的内饰无聊乏味，令他昏昏欲睡，大众“标准照”的外形也与曙光女神(EOS)的名号差之千里，而后者则让他“魂牵梦绕”——无论顶篷是否折起，这个“万人迷”的线条都足以用性感来形容。奔驰SLK200和宝马Z4就不用多说了，是绝大多数人自始至终的崇拜，也是绝大多数人难以实现的愿望。

不管顶篷是硬的还是软的，就在现在，八款敞篷跑车已然引擎轰鸣，蠢蠢欲动，赶紧随我们来吧!

硬顶 敞篷新时代

敞篷跑车并不是什么新鲜事物，因为以前的老爷车都不是密封的。随着科技的进步，电动折叠的硬顶已然取代了黑色帆布，让敞篷包车的古典韵味增添了现代气息，令无数人为之倾心。

实际上，早在1937年，标致便推出了世界第一部量产硬顶敞篷车——402E-clipse。而著名的汽车大鳄——梅赛德斯－奔驰则扮演着技术推进者的角色。1989年，奔驰SL开始装备电动车顶，紧接着6年之后，奔驰SLK又以一个魔术般的变化，向无数人展示了现代科技的魅力——可以电动折叠的硬顶。 龙源期刊网

而真正让敞篷跑车走进新时代的，则是日本传奇跑车——马自达MX-5。它以极其竞争力的价格(包括引入中国后的定价)，让这项令观者目瞪口呆的技术走下神台、步入寻常百姓家，接下来，故事就从它开始吧。

卡哇伊代表 马自达MX-5

六辆硬顶敞篷车，要选哪一个呢?我的目光扫视这些风格各异的敞篷车，Z4?G37?EOS?207CC?SLK?MX-57有了，我就选银灰色MX-5。因为它最卡哇伊(日语“可爱”一词的音译)。如果把MX-5缩小再缩小，就是孩子们手中的玩具。

作为马自达的入门级跑车，这匹“小马”容易驾驭。跟普通轿车相比，它的方向盘沉一些，油门和制动反应敏捷，稍加适应之后就可随心所欲地驾驶。过减速坎时还有点儿跑车的硬朗劲。猛踩油门，MX-5会向前“蹿腾”，再加上发动机的声效，真是一副跑车的范儿。

它所装备的20升发动机跟马自达6是同一款，经过特别的调校之后，驱动仅1.2吨重的车身，绰绰有余。它的最高车速194km／h，我们实际测试0～1000km／h的提速时间为9.19秒，与厂家给出的89秒略有不同。