2024年3月26日发(作者：斯威g01)
测试地点：
中国·嘉峪关
GLC 300 L 4MATIC AMG-Line
凭借动感优雅的设计、傲视同侪的驾乘空间、
丰富易用的智能配置以及卓越的操控性能，让我与GLC 300L
一起欢乐暴走西北戈壁
文、摄影/徐博英
@evo葫芦
梅赛德斯-奔驰
仲秋月末，茫茫戈壁尽展天高地阔。从天
下第一雄关嘉峪关北上至额济纳旗，开启了一
场与梅赛德斯-奔驰
GLC
300
L“敢为英雄”
的戈壁征战。
对于备受国人喜爱的后排大空间，梅赛德
斯-奔驰可谓早已心领神会，不过长轴距版
GLC
的到来还是稍微迟了些，于去年的这个时候才
与大家见面。而本次与我共处
1000
km征途的
则是新一代长轴距GLC，这也就意味着它将与
德国新一代标准轴距版GLC同步在国内上市。
那么，都有哪些变化呢？首先在整体设计
方面，新一代长轴距GLC遵循了梅赛德斯-奔
驰的“感性、纯粹”的理念，采用“飞翼式”
单幅饰条搭配闪钻格栅，使得前脸设计尽显锋
芒，AMG风格前包围则进一步强化了外观的
运动风格，彰显击破阻力的气魄。全新设计的
“火焰式大灯”线条犀利，神情“坚毅”，为
漫漫黄沙征途中领航。而在大漠星空下，几何
多光束LED大灯内置
84
颗LED光源，能够实现
独立点亮与熄灭，从而实现智能的精细化光束
分布，在照亮前行道路的同时可避免为对向来
车造成炫目。双段式几何造型的尾灯同样采用
梅赛德斯-奔驰
SUV家族最新设计语言，尽显
优雅格调。
车身侧面线条优雅流畅，带有胶钉的镀
铬踏板令其野性意味凸显。配合醒目的AMG
风格后包围完美呼应了整体的运动气质。此
外，新一代长轴距GLC还拥有中国市场专属的
圈，并新增加了可选的石墨灰色车漆，为消费
者提供更多个性化选择。
茫茫戈壁不仅路途遥远，刺眼的阳光与黄
沙遍布，很容易让驾乘者产生疲劳感。不过梅
赛德斯-奔驰一直以来都善于营造豪华、舒适
的驾乘氛围让本次并不轻松的旅程充满了愉悦
感。虽然说内饰主体设计变化不大，但是其行
云流水般的线条走向，配合AMG-Line所特有
的拉丝铝饰条、红色运动座椅等配置还是能够
增添不少驾驭激情。
“征战万里戈壁坎坷，更需舒适体验礼
遇英雄”。新一代长轴距GLC的轴距达到了
2973
mm，其加长的
100
mm轴距几乎完全用
于后排腿部空间，同时后排座垫加长
30
mm，
配合整车多项隔音降噪措施，为长途远征的后
排乘客带来更为舒适的乘坐体验。值得一提的
是，新增的“绅士功能”令驾驶员与后排右侧
乘客可电动调节前排乘客座椅，进一步为后排
乘客提供宽敞的腿部空间。
在配置方面，
12
.
3
英寸的数字仪表盘和
19
英寸五辐轻合金轮圈和
20
英寸AMG风格轮
050
Mercedes-Benz GLC 300 L 4MATIC AMG-Line
051
1
2
3
45
052
1
10
.
25
英寸屏幕的加入为内置带来了
科技感
2
12
.
3
英寸液晶仪表盘可以显示丰富的
信息，并且易于读取
3 全景天窗与化妆镜的加入增添了后排
乘客的好感度
4 顶配车型搭载了柏林之声音响系统
5 后排扶手设计合理，空间表现充沛
6M
264
48
2
.
0
L涡轮增压发动机，配合
V系统，动力与燃油经济性均有出
色表现
6
位于中控台顶部的
10
.
25
英寸中央触摸屏则算
的上是本次长轴距GLC升级的重要配置之一
了，不仅屏幕分辨率和色彩都有了质的提升，
在功能性方面也可谓丰富至极。除了与其他车
型一样在仪表盘中可显示丰富的行车信息，并
可以根据个人偏好选择“经典”、“前卫”和
“动感”风格中的一种外，其所搭载的MBUX
NTG
6
.
0
人机交互系统，不仅可以通过中控屏
幕进行触摸控制、方向盘按键控制以及位于中
控台下部的触控板进行控制，还增添了语音交
互功能。此外，还增添了全新设计的用户界
面、手势控制以及运用AR增强现实技术的实
景穿越导航功能。
与此同时，新一代长轴距GLC在安全性
方面也得到了进一步升级。智能领航限距功
能、包含盲点辅助和主动式车道保持辅助系
统的车道追踪套装确保征途畅行无忧。新增
的交通标志辅助系统可识别道路交通标志并
将其显示在仪表盘中，以协助驾驶者遵守交
通规则，令驾驶更加轻松安全。带
360
°摄像
头的智能泊车系统无论平行或垂直停车都可
便利进出。
GLC
300
L AMG-Line版是与我本次戈壁
征战的伙伴，搭载了梅赛德斯-奔驰最新的代
号为M
264
2
.
0
T高功率发动机。此款发动机是
对上一代M
274
发动机的改进，搭载了当下最
为先进的
48
V轻混系统，使其减少
20
%的燃油
消耗，并且在废气排放、功率密度等方面有着
较大提升。在NVH舒适性方面，M
264
发动机
Mercedes-Benz GLC 300 L 4MATIC AMG-Line
首次在两侧安装有塑料发动机支架。与铝制支
架相比，明显抑制了发动机结构噪声的传播。
另外，在燃油喷射系统、可变气门升程系统、
涡轮增压器、排气系统等方面都有了一定改
进。最大功率为
190
kW/
6100
rpm，最大扭矩
为
370
Nm/
1800
~
4000
rpm。与上一代M
274
发动机相比功率提升了
10
kW。与
9
挡自动变
速器配合，
0
~
100
km/h加速时间仅为
6
.
9
s，
最高时速达到
235
km/h，工信部综合油耗为
工作着，可谓是随心所欲。如果路遇超车等急
加速时，时刻处于紧张状态的
9
挡变速器可以
连降
2
挡，动力衔接平顺得让你无从察觉到它
的存在。
即便如此，GLC
300
L AMG-Line仍是一
款能够带给你驾驭激情的SUV。驾驶模式切换
至运动，油门开始变得轻盈和灵敏，变速器也
像被更换了一样，每一次提速基本都能够达到
统，让新一代长轴距GLC SUV面对湿滑、泥
泞、砂石、爬坡等复杂路面时都可轻松应对。
而GLC
300
L AMG-Line版还装备有越野技术
组件，不仅增加了“越野”和“越野增强”模
式，悬架还升高了
20
mm，并带有创新的越野
照明功能，足以让我与它一起应对更为艰巨的
挑战。
梅赛德斯-奔驰 GLC 300 L
车款配置
长/宽/高/轴距
整备质量
底盘及变速器
悬架形式
轮胎规格
发动机形式
发动机最大功率
发动机最大扭矩
0~100km/h加速
最高车速
工信部综合油耗
市场指导价
4000
rpm以后才进行升挡，而急加速时除了可
以从
5
挡直接降到
3
挡外，其降挡的速度表现
要比舒适模式更加迅速。
在底盘方面，新一代长轴距GLC采用了
前、后多连杆式独立悬架，无论是铺装道路疾
驰、非铺装道路行驶，悬架对车身的支撑性表
现韧性十足，路遇颠簸时，减振器回弹迅速且
不拖沓，并且对振动过滤得相当不错，在往返
近
1000
km的试驾征途中，没有查觉到任何异
响，加之轻盈的驾驶感受，新一代长轴距GLC
能够带给驾驶者较强的豪华感。
更值得一提的是，全系标配的
4
MATIC全
时四驱系统与带有
5
种模式的动态操控选择系
8
.
1
L/
100
km。
本次远征之旅从嘉峪关出发至额济纳
旗，途经酒泉、黑城遗址、胡杨林，单程超过
400
km，次日返回。道路以铺装路和越野路
段相结合的方式。在驾驶过程中，全新的
2
.
0
T
发动机的动力表现十分充沛，但感受依然很
“奔驰”，尤其是在舒适模式下，从起步起，
踩下脚感微沉的油门踏板，动力总会以“不紧
不慢”的姿态呈现，无论此时你的内心多么急
躁，都会被它的温柔所抚平。中途无论是加速
还是减速，都可以轻松地通过控制油门开合来
细微调整车速，此时，变速器也正悄无声息地
-
前置四驱，
9
挡自动
前/后 多连杆独立
前/后
255
/
45
R
20
L
4
，
2
.
0
L涡轮增压
190
kW/
6100
rpm
370
Nm/
1800
~
4000
rpm
6
.
9
s
235
km/h
8
.
1
L/
100
km
58
.
78
万元
4
MATIC AMG-Line
4765
/
1898
/
1648
/
2973
mm
Rating
：
33332
设计、配置、动力
价格
053
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