摇号限购

2024年3月14日发(作者：tiguan tsi是什么车)

摇号这一年　

摇号限购，在摸索中前进　

摇号政策只能作为暂时缓解交通拥堵的镇痛制药，并非治本之策。从长期看，发　

展公共交通、加强公共交通基础设施建设，才是改善北京交通状况的最根本途　

径。　

一本刊记者包俊君　

２０ｌｏｆｆ末，北京２８条“缓堵新　

政”征求意见出台，其中对小汽车　

的摇号限购最为引起人们的关注。　

２０ｌ１年末，购车“摇号”已满　

一

周年，摇号限购至少减少了６０万　

辆新车上路。而同时，一系列新政　

的落实，让２０ｌ１年北京交通拥堵程　

度得到缓解，工作日平均交通指数　

下降２１．３％，工作日拥堵时间减少　

７５分钟；全年“中度拥堵”等级以　

上天数减少７８天；工作日早、晚高　

峰路网平均车速分别提高１０．５％和　

１３．２％　

摇号限购，减少６０万新车　

上路　

工作人员展示抽中的号牌　

北京市小客车指标摇号现场　

２０１１年ｌ２月２６日，该年最后一　

争的事实。　

期小客车购车指标“摇号”结果出　

２０１　１年实施卡』　

炉，２０ｌ１年度的２４万个小客车额度　

号”政策后，全年　

用完。全年无偿配置个人小客车购　

客车指标仅占２０１０２　

车指标２１．１２万个，单位小客车购车　抛开拿到指标还、７５　

指标２．４万个，剩余０．４８万个营运小　“弃号”，至少挡一　

客车以“申请＋审核”的方式配置给　上路。　

汽车租赁企业。　

据统计，２００７年，北京机动车　

多管齐下改崔　

年增长２５万辆，２００８年增长３７万辆　除了摇号限购　

左右，２００９年增长５１．５万辆，２０１０　松公共交通基础设方｛　

年接近８１万辆。而２００７年之前，北　２０１　１年４月１日　

京机动车年均增长是１　８万辆。２０１０　大幅调整提高三环　

年１２月２３日，北京市开始执行购车　

底，９号线南段、８　

“摇号”政策。当天，在“北京治　

１　５号线一期东段等　

堵新政”发布会上，市交通委主　

线投入运营，北京：　

任刘小明透露，截至２０１０年１２月２２　３７２公里，每天净增　

日，北京的机动车总量已达４７９．１万　外，地面公交不断。　

辆。北京机动车年年暴增，已是不　

微循环线路、开行：　

２０１　

摇号这一年　

Ｅｔ益改善的通行效率，让越来越多　

的市民首选公共交通出行。　

据统计，２０１　１年北京市公共交　

通出行比例上升至４２％，比２０１ｏｇ　

提高２．３个百分点；小汽车出行比例　

首次下降，降幅达１．２个百分点。北　

京交通发展研究中心的专项调研数　

据显示，小汽车进入中心城数量减　

少，流量整体下降了１２％左右。　

限购仍将继续，政策有望　

区分购车需求　

从２０ｌ１年１月８日第一批购车　

摇号指标个人申请开始，累计申请　

人数不断增加。有效个人指标申请１　

月份为２　１万人，而到１　２月份，累计申　

请人数已经超过了８　０万人，如果再加　

２０１　１年北京开通多条地铁线路　

针对这一问题，这一政策的　

摇号限购，并非治本之策　

面对大城市的拥堵病，北京用　

一

具体实施办法也在进一步研究改善　

之中。据北京市政府副秘书长周正　

宇介绍，目前摇号政策进行了部分　

系列方式表明了治理的决心。北　

以轨道交通建设和道路微循环改造　

京市政府工作报告提出，２０ｌ２年将　

上每月中签的人数，个人申请总数累计　

调整，包括每三个月须确认申请，　

超过１　０　０万人。　

而与此同时，中签后不买车的　

人数逐月升高。根据摇号政策，中　

签后如果在半年之内没有买车则中　

这是为了对购车人群进行区分，了　

为重点，以公交线网调整和换乘条　

解购车需求是否迫切。通过每三个　

件改善为突破口，以科技支撑和精　

月一确认的办法，可以进行筛选，　

减少摇号池中购车需求不迫切者的　

细化管理为依托，着力提升交通服　

务保障能力，力争中心城区交通拥　

堵指数控制在６以下，公交出行比例　

签指标作废，作废指标将自动滚入　

数量。２０１１年３月底，首批确认延　

下一期摇号。从去年７月开始，一部　

期后，计划公布确认延期的申请者　

提高ｇ１］４４％。全年将力争分段开通４　

分未购车的指标作废。去年，　“弃　数量、放弃延期的申请者数量等信　

条地铁线路，完成８０项疏堵工程，　

号”数量约占到全体中签指标的１０％　

息，并对此进行分析研究，为下一　

打通道路微循环４５公里，推进地面　

左右。　

步政策调整提供参考。　

公交分级建设管理，改善公交、地　

铁接驳换乘条件，优化调整公交线　

路，建成２万辆规模的公共自行车服　

务系统。　

记者认为，摇号政策只能作　

为暂时缓解交通拥堵的镇痛之药，　

并非治本之策。从长期看，发展公　

共交通、加强公共交通基础设施建　

设，才是改善北京交通状况的最根　

本途径。我们看到，北京地铁网络　

正在扩大，公交路网正在加密，新　

的惠民政策也在不断研究出台。　

２０１２年的北京交通路况，值得　

大力发展公共交通才是治堵的根本之策　

２８人民公交２０１２—１　

大家期待。