2024年2月26日发(作者:奥迪q5落地价大概多少钱一个)
汽车概论
姓名:刘威
学号:051310713
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关于宝马5系列-530li的评价
一.前言
(一)关于宝马汽车企业概况
宝马是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。80年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为\"巴依尔\"。宝马公司的全称是“Baye rische
Motoren Werhe A.G”,BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DⅨI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。
(二)宝马5系列概况
宝马5系是德国宝马公司的产品,其车型为中型轿车,外观时尚,所以很受年轻的成功者的青睐,在国内中高档车市场中占据一定的市场。国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车,现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了,如今的五系则是E34的第三代产品。
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二.宝马530Li评价
宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版,可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方,全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。下面分别宝马530Li的外形与内饰以及有关性能方面进行评价。
(一)外形与内饰
1.外观方面
在外观方面,BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米),轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。整体造型具有宝马标志性设计因素,车身修长大气、硬朗动感、线条流畅。BMW530Li是具有中国特色的加长版车型,加长是这款车的最大特点,3.028米的超长轴距专门为中国消费者打造。从加长设计的角度来看,宝马要颠覆“开宝马坐奔驰”的评说,似乎要做到“既要开宝马又要 3
做宝马”。加长是为后排乘客打造的经典空间。
从外观的细节部分来看,依然是名片式的双肾中网,经过了岁月的变迁和设计师们的精心雕琢,双肾依然保留,别忘了这不是猪肾或是鸡肾,而是宝马的马肾。
另外一个经典就是天使眼大灯,氙气大灯为我们夜间行车提供了清晰明亮的视觉效果。辅助的LED技术使灯光穿透力更强,方向随动设计和高低调节可以调节最佳的光照效果。灯眉的设计为这款灯起到了锦上添花的效果。夜间,打开车灯,真的很美。同样,尾灯也采用了LED技术。尾灯的造型与前大灯首位呼应,统一协调。灯眉也采用了LED技术,车身后视镜,加上电子调动功能设计,为我们使用便捷和信号指示提供了最佳的效果。蓝色非球面后视镜面为驾驶员提供了更为广阔的视野效果,镜面还具备电加热和防眩目功能。
2.内饰方面
在内饰方面,整体较为沉稳;精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评,接缝处做工均匀严实;空调效果不错,音响一般,方向盘手感不错,显示器控制方便人性化。整体空间宽敞充裕,后排空间腿部空间舒适。全新宝马5系Li的内部装饰整体变化不大,但是其设计的层次感、精湛的工艺和享受级人性化的设计确实叫人拍案叫绝。
在座椅方面,车型内部采用了大面积的真皮装饰,颜色与座椅一样,触感和视觉效果相当有档次,各种舒适的高端配置也四处可见。 4
2014款宝马5系可选装不同风格的皮椅,根据皮椅调色的不同,其走线和肩部支撑、头枕等风格都会有所区别。
在方向盘造型方面,方向盘的形状据说进行了细微的修改,据了解在更高版本的车型上,方向盘镶有镀铬饰条。从方向盘的多功能按键上可以看出该车型配备了最新融入的语音交互功能。新5系Li对第三代iDrive系统进行了细微调整,操作旋钮表面改为了箭头指示,新的旋钮提高了输入的识别率,还加入了一些新功能,如可通过手指画圈来调节音量等,新5系Li上的BMW互联驾驶功能也得到了提升,新增航班管家和大众点评,BMW语音控制系统首次融入苹果Siri功能,在与手机进行连接后,长按语音控制按钮即可启动Siri对iPhone进行语音交互,此系统同时支持普通话、英语和粤语三种语言。正如BMW集团总监所说,“车辆内部的动感和优雅是流动的,从仪表盘到车门,你只要置身车内,就会立刻感受到这一点:所有高品质控制元件形成的人机工程学布局,都会在你落座的瞬间,将你完美的环绕起来”。
(二)性能特征
1.动力特点
在动力方面,所有的BMW都具备一个特征,即无与伦比的动力。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机,最大功率245千瓦/333马力(6100转/分),最大扭矩达450牛顿米(3600转/分),最高时速250公里,0-100公里加速仅需5.9秒。3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力 5
储备,最大输出功率190千瓦/258马力,峰值扭矩300牛米,数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒,比530i的6.7秒慢了0.5秒,这应该在意料之中,毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克,不过最高车速还是能达到250公里/小时。
这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅,在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形,随着油门的下踩,感觉动力源源不绝的逐渐输出。一辆车子发动机固然重要,但是还需要变速箱、减速器、动力输出轴、轮胎等一系列动力传动机构,而且还要匹配调教最佳性能。虽然同是3.0排量,但是AUDI是增压发动机,数据略为高,因为喷油也多。BMW坚持直6发动机,可以说已经把直6做到完美无比的地步!不可否认,涡轮增压发动机在同样排量下会有更高的动力输出,大众在涡轮增压技术方面确实很领先,很多经典的发动机,比如1.8T,再加上缸内直喷分层燃烧技术,使得发动机的效率进一步提高。但是对于油品质量的较高要求,使得缸内直喷分层燃烧技术受到了限制。
BMW最经典的发动机就是装载在530上的直列六缸发动机,从数据上看,其最大功率与大众的3.0涡轮增压只相差了23千瓦,这样的差别在BMW看来应该是很荣耀的,毕竟竞争对手用了更复杂的涡轮系统,有着明显的动力滞后感,并且后期的保养和维修成本非常高。
如果要比较的话,不妨用同样是3.0排量BMW的双涡轮增压直列六缸发动机与大众的这款3.0T相比较,那么其最高255千瓦,306马力, 6
远超出大众的213千瓦。 单纯从数据上的比较并不能真正体现出车辆的性能。 为了完美体现操控性,BMW在发动机和悬挂方面做得很均衡,这点是其他品牌模仿不了的,完美的前后50:50重量分配,电子档杆,DTC系统等等。
2.悬挂系统特点
悬挂系统,在强调舒适性的同时,也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性,前麦弗逊,后多连杆的悬挂系统,调校的很有韧性,尤其是在不平整的路面上,对于路面的反馈相当真实。在弯道上,加长5系的侧倾非常小,车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50:50的前后重量平衡,为操控性提供了良好的保证。试驾过的这种级别的车型上,一般都是车身庞大,而且悬挂强调舒适性,所以起步停车时的点头现象比较严重,宝马530Li在这一点上控制的比较好,从100公里/小时到0的刹车距离,车身姿态也会保持的比较好。
3.转向系统特点
转向系统,在新的530Li上,主动转向系统被取消,改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统,这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些,但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别,转向依然精准,完全是随心所欲,驾驶很有信心。
4.动态稳定控制系统特点
宝马530Li的动态稳定控制系统,由于配备了宝马的动态稳定控 7
制系统(DSC),所以530Li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低,DSC通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统(DTC)可以提高DSC介入的时机,这个系统打开后DSC介入的晚一些,可以做一些轻微甩尾等动作,但是并不能完全关闭DSC,所以想做一些甩尾动作的话,只能放弃,毕竟,宝马530Li也不是用来做剧烈驾驶的。总的来说,宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精髓,慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性,同时又增加了舒适性程度,从产品上来说,这应该是一次成功的加长。
不过宝马530Li最大亮点是带手动换档方式的6档自动变速箱,电动换档机构可以实现非常快速、完美的换档一真正动感的性能;雨量探测器,包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。
三.总结
总的来说,在内饰方面作为一款偏行政的座驾,宝马5系有意像7系靠拢。浅色内饰配合木纹饰板视觉上足够豪华,细节设计也十分考究,给人感觉非常类似飞机的商务舱。以有利于使用为原则,所有 8
设备都直观地展现在驾乘者面前;在操控方面,宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精髓,慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性,同时又增加了舒适性程度;至于舒适度,宝马530Li在空间和舒适上对前后排乘客的照顾都已经是相当到位了。如果要说不足,那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营造出“空旷”感来,加长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。当然,这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着,很有安全感。也许,擅长制造运动型轿车的宝马,在舒适豪华上也有自己的特点。
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