我国最危险的10大高速

2024年3月31日发(作者：东风风行suv所有车型)

我国最危险的10大高速

我国每年的交通事故伤害死亡人数位居世界首位，而且

令人匪夷所思的是，在全国的高速公路中，偏偏就有那几个

路段，特别容易造成交通事故，甚至被人们称为“夺命路段”，

那我国十大危险高速是怎样的呢？今天一起来了解下。

1、318国道川藏线

川藏公路复线全长3176公里，穿越了21座4000米以

上的雪山，横跨着14条江河，被中外地理学家成为“世界

上最危险的公路”。夺命原因：高山反应，以及走川藏线泥

石流塌方路段多，且一般泥石流和塌方均发生在固定几个路

段。

2、昆磨高速27公里长下坡

昆磨高速27公里长下坡，位于玉溪市元江县境内，危

险路线K244至K217公里（大风垭口至红光路段），坡顶与

坡地海拔落差达1100米。特殊的地理特征造就了该路段坡

长、弯多，桥密、隧长的典型山岭高速特点，而过往的车辆

忽左忽右，犹如摆钟。

罕见的道路环境，再加上该路段经常出现能见度不足

100米的浓雾天气，使得行经这里的重载货车货车失控、起

火事故、连环追尾事故高发。据了解，自2004年开通以来，

昆磨高速大风垭口27公里长下坡曾让至少1100辆货车失控、

124人死亡、300辆货车自燃，而这一串串数字，也使得该

路段以“死亡之坡”而闻名全国。

3、雅西高速51公里长下坡

雅西高速拖乌山至石棉段有一处51公里的长下坡，属

于亚洲最长的长下坡之一，除此之外，还有连续33公路下

坡路，整个路段海拔高，临近悬崖，急转弯众多，经常发生

刹车失灵的事故。

4、八达岭高速死亡5公里

八达岭高速公路是G6京藏高速公路的首段高速，由于

北京市区白天大货车限行，所以进京的大货车主要集中在夜

晚行驶，而在进京方向出了潭峪沟隧道55公里至50公里处，

连续转弯加下坡，且坡陡落差达300米。再加上车流量大，

经常发生交通事故。

5、京昆高速西汉段

京昆高速西汉段穿越秦岭山脉，有很多的连续上下坡以

及隧道，容易发生交通事故。其中，西安段1136公里至1158

公里路段包含17座桥梁，11处急弯。2017年8月10日，

京昆高速公路秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故，

造成车内36人死亡，13人受伤。

6、沪昆高速潭邵路段

沪昆沪昆高速-谭邵路段（1066公里+500米至1068公

里+500米路段）是沪昆高速中心路段，车流量非常大，再加

上团雾、结冰现象多，导致事故多发。曾经在2012年一年

发生了306起事故，被成为“魔鬼两公里”。

7、青银高速薛公岭

该路段是2013年交通部总结出十大危险路段之首的路

线，青银高速汾阳至离石段，薛公岭934公里至964公里约

30公里全是下坡弯路，尤其是在944-943公里之间的路段，

落差达到68.4米，相当于22层楼高，并且车流量非常多，

大部分为运煤车，下坡太快刹车失灵，事故频发并且致死率

高，仅2008年就发生了435起，也被称为“血公岭”。

8、京珠高速公路粤境北段路线“货车杀手”

自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个

多小时，大大方便了华南交通。由于大量货车严重超载、驾

驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。

9、郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗

户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英

尺，宽为12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险

要的十条道路”、“死亡之路”之一。

10、天门山九曲十八弯

其大道全长10.77公里，路宽6米，海拔从200米急剧

提升到1300米，全路段共有99道急弯，有着“天路”的美

称。