帕萨特领驭轿车故障4例

2024年1月22日发(作者：附近二手汽车市场)

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帕萨特领驭轿车故障4例

作者：陈中泽

来源：《汽车与驾驶维修》2011年第06期

故障1

故障现象：一辆2008年产帕萨特领驭1，8T自动挡轿车，行驶里程5万km。用户反映该车定速巡航功能无法使用，另外，未系安全带行驶时，既无仪表提醒，也无声音警告。

检查分析：该车定速巡航主开关E45集成在转向变光组合开关上，定速设置按钮E227置于多功能转向盘左侧。

维修人员打开灯光开关E1，拨出点火钥匙，打开驾驶员侧车门，仪表板上显示出驾驶员侧车门开启的图形，但灯光未关的警告音并没有响起。通过故障诊断仪，命令仪表控制单元J285发出警告音，但仍未听到任何声音。

在发动机运转状态下，将E45置于打开的位置，仪表板上的巡航控制开启指示灯K31未点亮。路试，巡航车速不能设定。E45的供电端位于燃油泵继电器J17的输出端，信号发送途径为J17－E45－J220，J220接收到E45的信号后，通过数据总线向仪表控制单元J285传输数据，点亮巡航指示灯K31。E227的信号由多功能转向盘－螺旋电缆F138－多功能转向盘控制单元J453(在仪表板左下方继电器支架上)－J220。发动机运转正常，表明J17接通，E45的供电没问题，但K31为何不能点亮?看来需要检查E45和E227的输出信号，这些信号可从J220测量值功能选项中读取。

进入发动机控制单元J220查询，无故障记忆。查阅数据块功能66组4区的测量值，E45与E227在不同位置时的测量值见表1。由表1可知，巡航控制设置所需的数据均可正确地传输到J220，只是J220未向节气门控制单元J338输出相应指令。根据检查结果推断，应该是控制单元的问题。查阅发动机控制单元版本，见控制单元零件号和发动机结构特征后没有显示字符G，表明该车的巡航控制功能实际上并未开启。

故障排除：点击016访问标准配置认可功能，屏幕出现软键盘，键入登录码11463，对标准配置确认后退出，屏幕显示成功执行该功能。重新查询控制单元软件版本信息，零件号和发动机结构特征后出现了字符G，表明巡航功能已激活(图1)。起动发动机怠速运转，将E45置于ON，仪表板上K31点亮，试车，定速巡航控制功能可以执行。