2024年3月27日发(作者：荣威350新车价格自动挡)
，
Ⅳ
F
、
≠
■
■
黑
L
F
孓t呵￡
；
。
趣昧问
答
诠
释动感
的华
丽
转身
如
果
说
之
前
两
代
的保
时
捷
C
a
y
e
nne
车
型
的
则
显
得
含
蓄
探
，
一
些
，
不
过
更为
前
。
献
是最
大的
，
得益
于
轻
质
材料
和
，
似
乎
想
更加
接
近
地面
一
两
旁
的侧
LED
行
，
质结构
的
设计
111k
g
，
让重量足
足
降
低
、
在
设
计
上
还更
像
S
UV
的话
e
n
n
e
，
进
气
口
同
样
醒
目
，
排
醒
目
的
T
u
r
仅
车
门
。
发
动
机舱和
后
盖
展
现
在
眼
前的
新
C
a
y
则
更
加
保
车
灯
集成其中
，
相
比
b
o
车
型
其
减
轻
了
了
，
39k
g
不
过
不
要
认为
重
量
，
时捷
了
。
在长
宽高
都有
所
增
加
(
分
、
它新
C
a
y
enne
的
LED
灯
则
更
接
近
侧
进
气
口
安
全
性就降低
了
相
反刚
性
更
别
是
48
下
，
m
m
ll
m
m
和
6
mm
)
的情
况
n
n
e
的
上
边
缘
，
。
而
大灯
的
形
状
也
有
了
的各种钢材的
使
用
和优秀
的结
构
设
则
更
全
面
地
保护
着
车内乘
员
新
C
a
y
e
nn
e
。
。
反
倒感觉新
C
a
y
e
。
变
得更为
修
e
nn
e
很
大
的变
化
内
部的
深
色
饰板
和银色
nn
e
长
和
灵
动
T
ur
这
一
切
的感觉在
C
a
y
，
装饰
环
赋
予
新
C
a
y
e
更
加引
人
注
目
在
内
饰
设
计
上
相
，
b
o
侧
面
尤
为
明
显
向
前
延
伸的
的
高
性
能
外
观
新
C
a
y
。
外
观
变化
更大
的
尾
部设
计
同
样被
。
尤其
是
中控台
，
传
发
动
机
罩
灵
感来
自
于
上
世纪
60
年
代
的保时捷赛
车
C
a
y
en
n
e
，
enne
于
P
a
n
a
m
e
ra
的
前
卫
设计
大
量
采
前冲
的造
型
让
新
。
赋
予
更
多
的
运
动
特
质
较
低
角度
的
，
D
了金属
材
质
的
按
键
分
布在
同
样
是金
显
得
更加
强
劲
nne
整
个
侧
窗
的
柱
成就
了
圆
润
的
设
计线
条
动感
中
不
，
质感
的
换档杆
周围
，
各种
功能
键都
，
轮廓
对新
C
a
y
e
定
性的
意
义
，
的
全
新
外
观具
有
决
失
性
感
。
尾
灯
的变化
是
最大
的锥
形
，
以
实
现
迅
速
而
直
观
的控
制
节
省
了
上下
两
条
轮廓
线
在
向后
，
的
设
计
从
后
面看
像
两
个
天
使
的翅膀
向
前
延
伸
，
复杂的菜单中
查
找
具
体
功能
的
时n
让
前
排
乘
客
能
更
好
地
与
车
辆
融
合
。
延
伸的
过
程
中
互
相
靠拢
直
至
交
汇
在
更
有
立
体感
，
，
灯
组
中
同
样
。
修
长
的
40
mm
，
D
柱位
置
。
由
于
轴
距
又
增
加
了
nn
e
使
用了
LED
技术警
示
效
果更
加明
显
后
风
挡
上
部的扰
流
板
造型
同
样
立
体
加大
的
尺
寸也在
告
诉大
家
强了
，
“
控台
整
体
向前抬高
的
操
作
指
南针
，
，
更
利
于
前
排乘
更
增
强了
新
C
a
y
e
，
的动
感
。
，
最
上
方
还
设
置
了
个
圆形
，
从
前脸来看
分出
C
a
y
en
ne
一
很
明
显
地
可
以
区
，
我性
能
更
，
同
时
能
显示
海
拔高度
T
ur
b
o
硕
大
的
中
央
进
速
度
更
快
了
”
。
是在
SUV
车
型
中
不
可
或缺的实
用
小
，
气
口
似乎
想
要
口
吞
下
什
么
。
而
其他
前
面
讲
到
的轻
量
化车身的
贡
备
。
中
控台
下
方
两
侧
的
拉手绝
对
属
，
保时捷
的
经
典
元
素
经
过
重
新
设
计
^
在全
部
四
个车
门
上
也
都
进
行
了
配
置
方
向盘
后方
的
仪
表板
也
经
过
重
新
设
计
新
卡宴
更
加
具
有
保
时
捷
的家族特
征
长宽高都有
，
，
5
，
个
互
相
叠
加
的
圆
形
表
合
理
的布
局
让
驾
驶
者
立
体感
超
强
视
线移
动
很
小地
距
离
就
可
以
掌控
包
日
#
口
々¨
★^
M々
i
^￡
★#自
：
}
!
Jb
二
J
q
^
新
C
a
y
e
爹
蠡
■
嘲
—
l
nne
在
内饰
设
计
上
相
比
外
观
变
化
更大
传
承
于
P
a
n
a
me
r
a
。
的
前
卫
设
计
一
o
，
r1
．-1
．-I
一
粼
。
_
“
“
：
口
一
，
后
排
乘员
的
空
间
也就
更
加
淫
“
§
主
多
黢
黼
L
<
彰
黼
动
感
舒
适
安
全的
行驶特
性
新
C
a
y
enn
e
以
自
由释放
。
在底盘
部
分
改
进
的
、
新
C
a
y
enne
T
u
r
b
o
的
空
气
悬
架
重
点依
然是
轻
质
结
构
铝
制
和特
殊
和
PASM
可以通
过选装保时捷动态
底
盘
控制
P
D
D
C
进
塑
料
的
更大范围
使
用
以
及
结构
性
改
进
，
步
得到
增
强
。
PD
D
C
，
最
终
减
重
约
6
6k
g
，
由
此
获
得
了
还
通
过
降
低
。
可以
主
动
保
证
转弯
时
车身
的
稳
定性
更
高
水
平
的
驾驶
动
态
，
确保
滚动力
的
动态分
配
的
灵
活性
和
平
衡
感
。
，
提
供
出
色
非簧
载
质
量
显
著
提
高
了
舒
适
性
新
C
a
y
e
n
ne
前
后
主
动
防
侧
T
u
r
b
o
标
配
了
新
的
倾
杆
上
的
液
压
旋转
电
机
根
据转
向
角
和
横
向加
速
度产
生适
当
的作
用
力
，
空
气悬
架和保时
捷
主
动
悬
架
管
理
系
统
P
ASM
。
通
过中控
台
上
的
PASM
控
制
：
以
抵
消车辆
在弯道内
可
能
出
现
的
侧
按
钮
可
以
选
择
三
种
不
同
程
序
标准
和
运
动
和驾
驶
条件
。
舒
适
、
倾
。
其
结
果
是
在
所
有车
速条
件
下
都
、
根据
所
选
模
式
、
路
况
能实
现
出
色的
舒
适
性
极
具
运
动
感
，
，
P
A
S
M
可
以
对
各个
车
轮
，
的
驾驶
体
验
和极高
的
灵
活
性
同
时
上
的阻
尼
力
单
独
控
制
实
现
最
佳
的
，
提
供
最佳
转向特
性
和良好
的载荷
平
衡性
。
行驶
特性
。
无
论是
何
种
路
况
底
盘
驾
驶
。
给
予
驾驶舱
的
回
馈
很
是
细
腻
，
将
PD
C
C
切
换
至
越
野
模
式
，
此
时
者
对
车
辆
的
控
制
也
就变
得
更
加
精准
如
果要
说
新
C
a
表
现
，
主
动
防侧
倾
杆
的
两
半
部
分
几
乎彼此
y
e
nne
公
路
上
的
L
o
g
断
开
，
能够提高在
崎
岖
地形
中行驶
。
车
头
那
个保
时
捷
的
。
0
似乎
个传
的牵
引力
合
，
这
能
够使车
桥
更
好
地接
，
就
已
经
告
诉
你答
案
了
统
生
产
超
跑的
厂
家
就
是
赛
道和
公
路
，
，
作
为从
而
提高
了
轮胎
贴地性
。
更
有
最
期
望
征
服
的
效地传
输
驱
动力
让
速度
与
激
情
可
经
过加
强
后
的
动力
系
统对
于
新
C
a
y
e
＼
nn
e
S
H
y
b
r
i
d
的
次
重
要
创
新
不
仅是因
为其
配
备
了
附
加
的
电动
马
达更
因
为是
首
次
采用
汽
油
直
喷
的
3O
L
超级
增
压
V
6
发
动机
它
们
组
成
并
联
式全
混
合
动力
驱
动
装
置
。
这
台
V
6
发动
机
不
是
通
过
废
气
涡
轮增
压
器进
行
增
压
而
是通
过
与中
冷器
相
互
作
用
的
增
压
器进行增
压
。
这设
计
理
念
在
满
足
SU
V
的
并
联
式重
混
合
动力系
统
的特
定目
标
和特
性
方
面
都
具
备
明
显
优
势
：
增
压
器与曲
柄
驱
动
一
．
。
．
，
，
一
装
置
永
久
机
械
相
连
可以
立
即
提
供增
压压
力
气
流
则随发动
机
转
速不
断增
加
增
压
器位
于两
列
气
缸的
V
形
夹角内
可以确保进
气
和
压
缩
空
气
流
向
气
缸
的
距
离
较
短
并
且
极
具
动
感
从
而
使
超级增
压
发动
机
可
以迅
捷
地响
同
样
重要
的
是
发动机
的
运
转与电动
马
达
应
并
在低
转
速
下
输出
高
扭
矩
34kW
动
马
达
可
的输
出
功率
V
6
机械增
压
发
动
机
输出
配
提
供
完美
合
电
245k
W
两
者
联合输
出
2
79
kW
的最大
输出
功率
在
转
速仅
为
1000
f
m
i
n
时
即
可
产生
5
80N
m
的
峰
值扭
矩
，
，
。
，
。
，
，
。
，
。，
。
，
。
制
动
系
统
的
要
求
也
就
更
高
了
C
a
y
e
，
新
n
n
e
T
u
r
b
o
，
的制动
卡钳
采
用
的
是
鲜艳的
红
色
而
前轮
采
用
特
殊复
合
制
，
动
盘
的
直
径
为
390
mm
并
且
搭
配
铝制
确保
了
更
好的
，
护盖
和
灰
铸铁
摩擦
环
抓地力
。
，
而
后
轮考虑
到
性
能
的卓
越
、
配
备
了
尺
寸
更大
通
风
制
动
盘
，
散热
性
更
好
的
内
部
。
直径
为
35
8
mm
既然是
C
a
y
e
nne
一
辆
名
副
其
实
的
S
U
V
，
新
h
)
2
7
8
242
最高车
速
(
k
m
／
4
7
0100
k
m
／
h
加速
时间(
s
)
6
5
115
9
0k
m
／
h
等
速
油耗
(
L
／
10
0k
m
)
8_2
27
0
k
m
)
193
CQ
排放
■
(
g
／
V8
V
6
发动机
型
式
4
8
06
299
5
排量(
m
L
)
5
500
6500
(发
2
4
5
／
2
7
9
／
r
／
3
6
8／
1
1
5
0
(
电
m
i
n
)
6
0
00
动
机
)
34
／5
5
∞
(
混
合动
马
达
)
：
最大功
率
(
kW
／
4
400300
r
／
7
00
／
2250
4500
1
0
∞
(
混
合
m
i
n
)
3
0
0
5250
(发
动机
)
；
58
0／
1
15
0
(
电动
马
达}
：
／
／
最
大扭
距
(
N
m
／
V
欧
排放标准欧
V
Ti
ro
8
t
n
i
c
ST
8
变速
器
型
式
档
p
档
i
p
t
ron
i
c
S
空
气
悬
架
带自动
水平
高度
调
节
功
能减振
器
无
级调
节功能
以
及
三
种控制
图
谱
P
A
SM
悬
架系
统
铝
制
双
横向
控
制
臂
悬
架
带
有
空
气弹簧
铝
制
双
横
向
控
制臂
悬
架
带有
钢制弹
簧
前
悬
架
和
内
置
液
压双
筒
气
压
减振
器
和
内
置
液
压
双
简气
压
减振
器
置
液
压
双
筒
器
多
后悬
架
多
连杆
式带
有
空
气弹簧和内
气
压
减振
连杆式
带有
钢
制
弹
簧
和
内
置
液
压
双
筒
气
压
减振
器
390
mm
360
mm
厚
度
为
38
mm
前轮制
动器
厚
度
为
3
6
mm
358
m
m
3
3
0
mm
后
轮
制动器
厚
度
为
2
8
mm
厚
度
为
28
mm
X
85
J
1
980J
X
18
后
车轮
：
前
，
R
265
0
19
2
55
／
55
R
18
，5
轮胎
：
前
，
后
—
．
．
—
在越野
性
能
上
同
样
进行
了
优
化
。
中
控
台
上
的
中
央
越
野
开
关具
有
，
多种模
式
的
调
整功能越野
高
度
可
，
以
通
过
空
气
悬
架
开
关
选
择
能
应对
而
涉
水
更大
的
路
堤
和纵向
通
过角
深
度
最
高
可
以
达到
500
m
m
，
，
。
我们在
—
—
保
时
捷的
越
野
体验道
上
跟
随着引
导
车
翻越
着个
个
陡
坡
、
沟渠
，
似
乎
，
，
、
没
什
么
能
阻
挡
我们前
进
的
脚
步
你
，
，
．
所
要
做
的
就是
适
时
调整
车身高度
．。
控
制
好
方向
盘和踏板
就交给
新
C
a
系
统
了
。
，
剩
下
的
切
，
．
y
enne
出
色的
四
轮
驱
动
。
，
．
回
更多推荐
新车,选装,能够,转与,标准,越野,高度
发布评论