2024年3月17日发(作者：广汽本田理念s1报价)

关于全县营运车辆管理工作情况的调研报告

根据县人大常委会20**年度工作安排，经主任会议研

究，6月下旬，由县人大常委会分管主任牵头，组织城建环资

工委、财经工委、办公室负责人和部分县人大代表，就全县营

运车辆管理情况进行了专题调研，县政府分管县长全程参与。

调研过程中，对100名城市居民、27名私人出租车车主和100

名营运电动三轮车车主开展了问卷调查（见附件）;召开了由

县交通局、城管局、公安局、农机局等相关部门负责同志参加

的座谈会，听取工作汇报，进行座谈交流；乘坐XX县区公交

车实地察看了公交线路和沿路站点设置情况；并于7月中旬，

赴xx县进行了学习考察。经主任会议研究，现将调研情况的

报告予以印发，供参阅。

关于全县营运车辆管理工作情况的调研报告

xx县人大常委会专题调研组

一、基本情况

全县现有营运车辆671辆，其中。营运客车50辆，1340

个座位（省际班车8辆、市际班车18辆、县际班车24辆）；

营运货车579辆，1234.286个吨位；城乡公交车42辆。合计

线路12条，覆盖全县各乡镇及主要行政村。尚有从事非法营

运的私家车（俗称“黑头车”）约50辆、电动三轮车（俗称

“马自达”）约150辆。

全县现有运输企业6家，其中。客运企业2家、货运企业

3家、公交企业1家。

二、主要做法

市场准入把关严格。一是严把从业人员关。道路运输从业

人员的年龄控制在18-60周岁，要求取得相应的机动车驾驶证

并获得道路运输从业资格证后方可上岗。二是严把营运车辆

关。营运车辆技术等级须达三级以上，车辆总质量3500千克

以上的须进行燃料消耗检测，三类以上客运班车和12吨以上

货运车辆须安装卫星定位装置。

安全监管不断加强。一是强化宣传教育。主管部门经常组

织运输企业和客运站安检人员，开展车辆维护、安全操作、突

发事件处理等方面业务培训。运输企业每月对驾驶员开展不少

于2次的安全学习教育，增强驾驶员责任意识和安全意识。二

是重视源头监管。客运车辆安全监管主要以车站为依托，执行

安全例检、三品检查、出站签单、gps监管等安全源头监管制

度。监管部门不定期地深入客运企业、车站进行安全检查，今

年1—6月份下发整改通知书11份，限期整改并跟踪督办。三

是强制定期维护。强制执行客运车辆每三个月、货运车辆每四

个月一次的车辆强制性二级维护检测和一年一次的车辆审验制

度，并不定期对维修企业维修质量情况开展监督检查。

市场秩序逐步规范。一是严肃查处客运车辆违规违章行

为。对客运车辆不按规定线路行驶、站外上下乘客、乱停乱放

等行为开展不定期的检查，对发现的问题要求整改并给予相应

的处罚。二是严厉打击货运车辆非法营运行为。对货运车辆擅

自改装、超限超载、未覆盖运输等行为进行重点整治。今年

1—6月份共查处超限超载21起，查处未经许可的车辆及驾驶

人从事运输经营行为7起。

三、存在问题

安全监管力度还不够。一是客运安全监管仍需加强。车站

安检流于形式；站外上下乘客、超载、乱停乱放以及农村客运

车辆携带易燃易爆危险品现象时有存在。二是货运安全监管还

不到位。货运车辆不按规定检测、客货混装、擅自改装、超限

超载等现象时有发生。

“黑头车”呈上升趋势。一是“黑头车”现象明显。经常

性在县城十字街口揽生意的“黑头车”有二十几辆，部分车主

还采取发放名片、电话联系、熟人介绍等方式招揽生意。二是

执法手段单一。由于执法要求必须现场查获，并取得车主和乘

客的签字作证，在车主和乘客不配合的情况下，执法工作缺乏

有效的手段。三是安全隐患大。“黑头车”车况、乘客安全和

权益难以保障。

“马自达”营运秩序混乱。一是管理权属不明确。对于

“马自达”，具体管理部门不明确，目前，暂由县城管局代为

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