东风标致308

2023年11月30日发(作者：林肯navigator多少钱)

测试地点：

中国·成都

新一代东风标致308

12年前，我在为数不多的私家车中坐过307，扎实稳健。

5年前，我在入行汽车媒体时试驾过308，似曾相识。

时过境迁，全新平台、内外兼修，

迟来的新狮兄上演了一场华丽的蜕变

文、摄影/陈熙

总有那么几段回忆，原本支离破碎的记

忆碎片，由于换代车型的出现而被逐一串联

起来。眼前的

3082

并非传说中的老三样，也不适用性更广，与固定前轴的

是ELANTRA

这样四代同堂的常青树。正因为

五年前那次饱受争议的换“动力总成都可以根据不同级别车型的需求进

7308

”手术，才让真S差异化的地方。

正意义上的换代除了车高变矮之外，新一代

3082900308

看上去颇有建树。毫米轴距的车型也的长和宽均得

回想那个以车身轴距对应平台的年代，不在话下，技术上完全可以与大众的MQB平到了提升。尤其是

我还是个天天嘴里嘟囔着PQ台相比肩。对于新一代

253430863

、PQ…的来说，不仅是增大毫米。

傻小子。现如今，小到发动机结构，大到车了空间，平底小尺寸方向盘，

身底盘都进入了模块化的时代。倘若有人说

东风标致

40086307308

、东风雪铁龙C和新一代东风生硬的拼接，到新一代毫无违

标致和感的流畅，原本是痛点车尾，现在却成了

308

均为同平台的产物，放在几年前我一唯我座舱”设计理念。如果说搪

038

定认为此人出门没吃药，但在今天，这就是点睛之笔。熏黑的狮爪型LED尾灯中间由黑色

事实。

新平台EMP

EMP

1

老平台相比，车型级别、尺寸、配置、

行调整。即便是生产

7097

kg的减重和车身刚性的增加是我.英寸触摸屏，偏

们看得到的实惠。向驾驶员

从

横条贯穿，这也将成为未来标致车型新的家

族式设计语言。

大拐角前保险杠、镀铬条更密集的进气

格栅，均是其在车头与

2675

毫米的轴距，比上代

多出了

58

.°倾斜的中控台，还有被省略到

仅剩四个的物理按键。标致的设计师管这些

叫“i-Cockpit

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PEUGEOT 308

塑软性材料的仪表台，仪表盘周围的仿碳纤力量。很荣幸，这款发动机也入围了我们的

维装饰板，目的就是让人为其贴上厚道与运年度十佳发动机评选。

动的标签。那么逆时针的转速表，就是为了大到前LED大灯、后排出风口及后排中央数据就像分数，它时时刻刻左右着消费

迎合国人对称为美的理念吗？扶手、盲区监测、前雷达+倒车影像，以上者是否愿意为之买单。尤其是一台

小到电子手刹、无钥匙进入/启动、胎压监

测、包括在S挡时仪表盘底色变红等细节，

这些配置让

1216

.T和.L的潜在购买用户望

尘莫及。影音娱乐、空调、车辆信息，还有时髦的

与

30830816100230

S一样，新一代提供了.L、kW的最大功率和Nm的峰值扭矩

“中国心”

2016

12

.T三缸

增压发动机，行驶时的平顺性，怠速时的稳

定性都会被我们“特殊关照”。但从这款发

动机

来看，数据上已完全超越自家的

16

.L车型。

特别是峰值扭矩，比竞品思域的速器外，

1512165

.T还要多.T和.L依然有速手动可以选

出择。相比起只能用够用来形容的

1016

Nm。.L自吸以

虽然厂家并未公布官方百公里加速时及售价偏高的

间，但从搭载同款发动机的C

412308

世嘉测试成绩.T车型理应成为新一代的中坚

97

.英寸中控屏就尺寸来说，确实不小。

Carplay手机互联等功能也均被收入其中。由

于现在人驾车导航都习惯用智能手机，所以

车载导航需要选配也在情理之中。触屏反应

灵敏度尚可，算不上特别快。

新一代

30816

或许是我试驾过的车中，.T车型，燃油经济性好、低

顶配与次顶配及以下差异最大化的案例。扭充沛的

12166

.T和.T三种动力源。除速手自一体变

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039

1 真皮加织物的座椅面料，

储物格设计人性化

2 仿碳纤饰板增加运动气

息，逆时针转速表迎合对

称为美

3 抖

动抑制出色，Nm参

230

数表现抢眼的三缸

12

.T

来看，跑进s以内不在话下。

10

如果你对THP的认识还停留在C

4

L百米

冲刺王的阶段，那么这台三缸

12

.T多少会

改变你对它的认知。初段“贼蹿”的油门

踏板开始变得线性温柔，积极且不拖沓的

升挡动作，完全让你感觉不到这是一台三

缸机。这种不暴躁也不慵懒的调校方式，

似乎正是与新一代

308

这种内敛优雅的气

2

质相契合。

或许是为了理想状态下，百公里

52

.L油

耗所做的牺牲吧，踹下油门踏板到底后，你

会发现这台

12

.T发动机并不能在第一时间做

出迅速反应，降挡会有些许的迟疑。ECU似

乎是在嘀咕，你一定要这样对我吗？你确定

要这样虐我吗？

我并不是一个爱开快车的人，但我却更

喜欢

16308

.T的在S挡时营造的那种氛围。长

按S挡按键两秒，发动机转速会神经质地冲上

13

040

2000

rpm。仪表盘刻度背景色变红，就连涡

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PEUGEOT 308

轮压力表也会通过行车电脑屏幕，以柱状图立的悬架结构。整个悬架调校明显偏软，再.T

的形式表现出来。加上行程较长。通过减速带及石子路时赞声车型进行科技化武装，倒不如去提升一下

或许是奥拓和夏利这样的三缸前辈给我一片，虽然高速过弯时对车身侧倾有一定的

们留下了怠速抖动，加速迟缓的印象，才让抑制，但行经起伏路时的抛离感还是个有待

我们习惯性地戴上有色眼镜去审视今天的三改进的地方。

缸。遗憾的是，我所期待的景象并未发生，法系车座椅向来偏硬，支撑性不错，新

相反怠速时的车内却出奇的安静。一代

自

2008

开始，我对小尺寸方向盘就有一

种特殊的好感，与其说握起来像卡丁车，倒

不如说像赛车模拟器。低速轻柔的转向手感

仿佛就是我家的那个罗技G

27

。千万不要试

图用调整座椅和方向盘的方式来看到仪表盘

的全部，一番折腾之后你会发现，原来自己

的强迫症又犯了！

我得夸一下新一代

308308

全系标配的起停三厢与孪生

系统，在停车后挂入N挡，右脚可在发动机不兄弟C

启动的情况下自然挪开，这个设计对于没有

Autohold的车型来说算是一个巧妙的补偿。新

一代

308301408

采用了前麦弗逊独立、后扭力梁非独与之间的标准化紧凑型

308

也是如此。座椅采用了皮革加织物的

材质，不过凸起的坐垫前端，大腿被垫高的

感觉总让人有些不适应。既然轴距都增加至

了

2675

毫米，那么后排空间自然不是问题，

不过后排中间位置没有头枕算是遗憾。新一

代

308

还特意优化了车内的储物空间，比如前

排座椅前角的位置、手刹右侧、前排中央扶

手箱及后方等。

很确定地告诉你，新一代

4

世嘉一样，同为中国特供车。协调耐

看的车尾，科幻又调皮的内饰，还有空间上

的加长都是其不折不扣的亮点。

作为夹在

轿车，理应主打性价比。与其对最贵的

16

1216

.T和.L顶配车型的配置，颜值性价比都

有了，走量也就不愁了。

新一代东风标致308

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

东风标致

308

4590

///mm

182014882675

1320

kg

前置前驱，

6

速手自一体

前麦弗逊/后扭力梁

2155516

/ R

L，.T

312

1005500

kW/rpm

23017503500

Nm/～rpm

-

205

km/h

52100

.L/km

-

evo

Rating

：

33332

华丽动感的车尾，1.2T低扭充沛

前排座椅偏硬，中低配车型竞争力不足

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