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本田雅阁轿车行驶熄火熄火后无法启动
2021-04-19 18:40:28 来源: 作者: 【 】 浏览:270次 评论:0
故障现象:行车中突然熄火,重新启动后,0.5-1秒左右再次熄火,然后无法启动。车辆无故障码,防启动指示灯正常。停车几小时后,车辆又能正常发动,反复发生过多次,客户提出退车要求。车上快摄存储有起动困难的数据,可以用于故障诊断。

原因分析:根据电子维修手册“燃油和排放系统症状故障排除一发动机不起动,发动机起动但立即失速,或发动机起动困难3946”故障指引

分析可能的原因如下:
1、IMMOBILIZER(防启动系统)故障
2、起动机故障;
3、蓄电池故障;
4、ECT故障;
5、MAP故障;
6、MAF故障;
7、高压燃油端PF故障;
8、CMP B故障;
9、CKP故障;
10、燃油压力故障;
11、火花塞故障;
12、点火线圈及线路故障
13、缸压故障;
14、EVAP电磁阀故障;
15、保险丝和继电器故障。

诊断过程:
    1、读取车上快摄数据,得到发动机起动困难数据

2、排除IMMOBILIZER故障:(防起动装置一直处于运行状态OK)

3、排除起动机故障:(起动机转速在90-400转/分之间OK)

4、排除蓄电池故障(蓄电池起动最低电压高于7V OK)


5、排除ECT1故障(发动机实际温度与ECT 1检测温度几乎相等OK)

6、排除MAP故障(起动时MAP检测到真空OK)

7、排除MAF故障(熄火后1-2秒由于进气惯性,MAF还能检测出进气量OK)

8、排除高压燃油端PF故障(起动时两高压压力值较大10Mpa OK)

9、排除CMPB传感器及线路故障(CMP B噪声值固定0 OK,但CMPB无噪声值有波动0-6,间接说明点火不良)

10、排除CKP故障(CKP无脉冲和噪声波动很小0-1 OK)

11、燃油压力检测正常:390-440千帕((4.0-4.5千克力/平方厘米)。

12、检测火花塞电极无损坏,但多次发动后,火花塞头部潮湿且发黑;
13、使用HDS在INSPECTION MENU(检查菜单)中选择ALL INJECTORS(所有喷油器),并停止喷油器燃油喷射,将火花塞固定在点火线圈上,并将它与发动机搭铁,发现火花塞不跳火。
14、更换点火线圈继电器,故障依旧;
15、用万用表测量修理点火线圈继电器和点火线圈之间电源线(黑色/白色)导通性,线路导通。

16、按维修手要求更换点火线圈,但换完点火线圈故障依旧,而且故障又是偶发性质的,到此,维修陷入僵局。为打破僵局,店内尝试相继更换了火花塞、发动机电脑板、CKP传感器等,都无法排除故障。特约店寻求广本技术支援。
17、广本售后服务科技术人员到店后,也发现故障出现时,无法点火,此时用视波仪器检查图12黑/白线时发现此线故障时电压只有4V而正常值是12V,可见是黑/白线存在虚接现象。


18、仔细查找线束后发现是图13(实物见下图)的22针插接器黑/白端子虚接导致了故障现象。

故障排除:重新处理虚接的22针插接器。
经验总结:此车故障有点特殊,其实根据电子维修手册的指引,我们己经很接近故障点了。但对线路虚接问题,大家在处理起来显得方法不够科学。试想在进行到诊断步骤第14部时,维修技术人员在测量黑/白线导通性时,适当摇晃相关线束,故障就能出现,排除难度也能降低。
    另外,大部分维修技术人员会用万用表电压档测量点火线圈常火线(即图13的黑/白线),这种方法在碰到虚接问题也会让大家走弯路,正确的方法是用试灯测量,防止虚电压产生。



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Tags:本田 雅阁 轿车 行驶 熄火 无法 启动 责任编辑:rong
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