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凯迪拉克ATS-L轿车冷机抖动、燃油消耗量增多
2018-04-22 15:31:15 来源: 作者: 【 】 浏览:242次 评论:0
一辆行驶里程约2.7万km的2015款凯迪拉克ATS-L轿车。该车因发动机冷机抖动明显,且燃油消耗量增多而进厂维修。
    故障诊断:接车后维修人员在冷机状态下对该车故障进行验证,连接故障诊断仪(GDS)进入发动机控制单元,读得存储故障代码“P0300-00”,含义为“检测到发动机缺火”;查看发动机缺火数据,显示当前1缸有1次缺火,2缸较为严重,当前缺火达到75次,且2缸的历史累计缺火达到了204次。分析认为造成发动机缺火的故障原因有:火花塞故障;点火系统或控制电路故障;喷油系统或控制电路故障。随后更换了火花塞,清洗了喷油器,并对点火系统和喷油系统相关电路做了仔细检查,起动发动机,故障依旧。
    与正常车的发动机数据流进行对比,发现故障车除了有缺火记录以外,其他数据与正常车的数据无明显区别。在检查燃油品质、进气系统和气缸压力无异常后,将该车的喷油器互换后试车,故障依旧。互换喷油器时,在拆下进气歧管后发现1缸和2缸进气道内积炭严重,这与发动机1缸和2缸缺火记录相对应,由此怀疑1缸和2缸进气道积炭过多,导致发动机冷机抖动。
    清理完1缸和2缸进气道的积炭后试车,发动机冷机仍抖动。在征得车主同意后,拆检了气缸盖,清理干净气缸内的积炭,在检查确认气缸盖、气门及气门座等均无问题后重新装复,起动发动机,故障依旧。
    重新整理维修思路,怀疑发动机控制单元存在故障。为了避免再次误判,在冷机状态下,将示波器的A、B通道分别连接到2缸和3缸喷油器的喷油触发控制线上,发现3缸有2次喷油信号,而2缸只有1次喷油信号,由此推断发动机控制单元损坏。
    故障排除:更换发动机控制单元后试车,发动机冷机运转正常,故障排除。
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Tags:凯迪拉克 ATS-L 轿车 冷机 抖动 燃油 消耗量 增多 责任编辑:rong
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