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丰田汉兰达SRS灯点亮故障检修
2016-05-31 06:44:28 来源: 作者: 【 】 浏览:1191次 评论:0
  一辆行驶里程约12.3万km的的2009年广汽丰田汉兰达车(车辆型号为ASU40L)。车主反映:该车仪表盘上的SRS灯经常亮起,从昨天到现在一直不熄灭。
    故障诊断:接车后首先验证故障现象,发现该车中央显示屏显示“检查SRS空气囊系统”,并且SRS灯常亮。询问车主,车主反映该车没有加装任何精品,也未在其他修理厂做过任何维修。
 
    连接IT-II故障检测仪,读取的故障代码为B1603,含义是前卫星传感器总线初始化出错”;查阅该车维修手册发现维修手册上并无此故障代码,尝试用IT- II故障检测仪清除该故障代码,发现故障代码无法删除。
    根据故障现象分析,造成该故障的可能原因有安全气囊控制单元(SRS ECU)故障;SRS通信总线信号出错;SRS相关传感器或执行器故障;相关线束存在开路、短路、接触不良等;IT-II故障检测仪故障。将IT- II故障检测仪连接到相同配置的汉兰达车上,进入SRS系统,检查发现无任何故障代码,这说明IT-II故障检测仪无异常;将另外一辆汉兰达车的安全气囊控制单元(SRSECU)装到故障车上进行测试,故障依旧,这说明安全气囊控制单元(SRS ECU)无异常;拔下安全气囊控制单元(SRS ECU)导线连接器,测量端子D30-13与D47-DLC3诊断接口的端子6,端子D30-22与D47-DLC3诊断接口的端子14之间的电阻,均小于1Ω,且测得2根总线对车身、对电源均不存在短路现象。
    由于IT-II故障检测仪、安全气囊控制单元(SRS ECU)和安全气囊控制单元(SRS ECU)总线均未发现异常,那么故障代码含义中的“卫星传感器”又指的是什么部件呢?是否该车维修手册收录不全,而导致无法找到此故障代码呢?于是按故障指示名称再次进行查找,发现故障代码B1648含义是前排乘客侧卫星传感器总线初始化未完成)与故障代码B1603含义是前卫星传感器总线初始化出错)有相似之处。故障代码B1648指示的可能故障部位有地板线束、安全气囊传感器、中央气囊传感器ECU总成。于是,维修技术人员参考故障代码B1648指示的可能故障部位推断故障代码B1603的可能故障原因为地板线束、安全气囊传感器。再次用IT-II故障检测仪查看故障车安全气囊系统的故障代码,IT- II故障检测仪上显示的内容是“B1603前卫星传感器总线初始化出错(右侧)”,这说明故障的可能部位在右前碰撞传感器及传感器线路中。脱开导线连接器D30和导线连接器A33,测得端子D30-29与端子A33-2、端子D30-27和端子A33-1之间的电阻均小于10,说明其线路不存在开路现象;测得端子+SR和端子-SR之间的电阻大于10 kΩ,说明其间线路不存在短路现象。将导线连接器D30和导线连接器A33重新插回复位,用IT-“故障检测仪尝试清除故障代码,发现此时故障代码却可以清除,分析认为该车故障应该是导线连接器的端子接触不良造成的。用IT-II故障检测仪进入SRS系统分工具”检查模式,让该系统处于检查模式下,当晃动右前碰撞传感器导线连接器时,发现SRS灯再次点亮,这话说明故障可能是该导线连接器的端子接触压力不足导致的。拔下右前碰撞传感器导线连接器,检查导线连接器端子,发现有1个端子已经变形。
 
    故障排除:重新校正右前碰撞传感器导线连接器中变形的端子后试车,SRS灯不再点亮,故障排除。
    故障总结:故障排除后,再次查阅该车的维修记录,发现该车之前曾有过碰撞事故维修,分析认为很可能是当时维修技术人员作业时操作不当引起此故障,这提醒广大维修技术人员,在车辆维修过程中,应规范作业,减少人为故障。该案例中用IT-II故障检测仪读得的故障代码在该车维修手册中没有,但在维修过程中根据其他故障代码指示的故障部位进行推测,最终发现故障部位,这点启发维修技术人员,当遇到不常见的故障时,要耐心、细致地分析,触类旁通,总能找到解决问题的方法。
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Tags:田汉 SRS 点亮 故障 检修 责任编辑:rong
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