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宝来轿车OBD报警灯为何点亮
2016-05-30 06:29:03 来源: 作者: 【 】 浏览:729次 评论:0
故障现象:一辆2009年产宝来轿车,行驶里程6 000 km。用户反映该车OBD报警灯有时点亮,但车辆行驶正常。
 

图1
检查分析:维修人员试车,未发现用户所反映的情况,使用故障诊断仪VAS5051进行检测,发现发动机控制单元故障码为:16795 P0411 006——二次空气喷射系统检测到异常气流 偶发。观察测量记录(图1),发现发动机控制单元记录的8次测量结果中有6次数值不正常(无气流)。由此可见,故障范围应该在二次空气泵本身及相关电路上。由于故障难以重现,所以决定先根据故障码提示,尝试替换怀疑的零件,并在使用中进行观察。考虑到故障概率、零件成本和更换难易程度,选择更换了二次空气组合阀,并委托用户进行观察。

 
图2
4天后故障灯再次亮起,车辆返厂。此时,故障为当前存在,抓住这一有利时机,用VAS5051进行元件单体测试,发现二次空气泵不工作。查看电路图(图2)得知,发动机控制单元(J361)是通过继电器J299来控制二次空气泵V101工作的。更换继电器J299后,再次进行元件诊测试,二次空气泵工作正常。
由于二次空气喷射系统只有在凉车状态下才工作,考虑到留站试车需要很长时间,与用户协商并得到其同意后,再次委托用户进行试车。一周后OBD灯又点亮,返厂后用VAS5051进行元件测试,发现二次空气泵不工作。由电路图可知,继电器J299的电源端1/30是由位于蓄电池顶部的熔丝SA7供电的,用试灯测量SA7的输出端(图3),按压时发现试灯断续点亮,拆下连接片发现其接触面上有烧蚀点。

 

图3
故障排除:清理连接片及熔丝SA7表面的氧化层及烧蚀点,紧固接线柱螺母,再次用试灯测量SA7输出端,试灯稳定点亮。将原车J299继电器装回后交车。一个月后回访用户,用户反映故障彻底排除。
回顾总结:维修工作中,如果没有真实地见到故障,是很难有针对性地对故障进行排除的,对于偶发性故障,故障重现是不可绕过的环节。本次维修中采取了委托用户进行故障重现的方式,这对于不影响车辆正常行驶的故障是可行的,好处是不耽误用车。当故障重现时,应利用这难得的时机尽量多地测量各种数据,以认清故障的本质,而不应急于换件,“破坏现场”。偶发性故障常常是换件后故障消失了,但这也许是扰动的结果,并非故障真正排除了。充分认识故障才是找到真正故障点的前提。
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Tags:宝来 轿车 OBD 警灯 为何 点亮 责任编辑:rong
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