这几天来的491发动机蛮多！
一款金杯海狮来我站，车主反映该车发动机无力，声音极难听，燃气然油均相同。
首先听声音，就发现有缸不工作，估计是两个。拔下高压线断缸，发现2-3缸不工作，这个两个缸不工作，就头大了，导致缸不工作的几个原因，应该不太容易同时发生在两个缸上，除了2-3缸同时点火，但是点火实际上非常好。考虑到单点燃气故障依旧，于是大致可排除喷油的问题。
更换全部火花塞后故障依旧。这时候只好打开气门室罩盖了，打开后发现2缸进气，3缸排气推杆掉落，装复过程省略。
至此分享一下491发动机推杆可能掉落的原因，推杆掉落根本原因是推杆间隙过大，当机油压力过低时，液压挺柱不能储油，会导致掉落；机油过脏会导致液压挺柱不能正常工作；发动机在长时间停放后， 处于开启状态的几个气门的液压挺柱的油会被排出，如果突然启动，在机油没有上来之前，猛加油。可能会使推杆掉落，该海狮掉两个推杆是因为掉落一个推杆后没有引起车主的注意，于是又掉了。
又一款金杯海狮来我站，车主反映车辆没怠速，燃油压根没速，燃气除没怠速其余正常。
检查过程省略，估计大家也猜到了，清洗节气门怠速马达。还有清洗真空回油空压阀。
还一款金杯海狮来我站，车主反映车辆刚发动冒黑烟，黑烟5秒左右后消失，其后正常，熄火重启动故障重复。
这故障提前也跟我提起过，于是提前做了个思想准备。一句其后正常，就可以大致排除由机械原因造成的故障，我把重点放到各传感器上，氧传感器是在排气管温度达到800度时工作，因此与故障现象很难吻合。水温传感器，若不正常会带来其他反应。此时把重点放到节气门位置传感器与进气压力传感器上。
有一个有意思的，在电控发动机上，这两个传感器有一个工作时，发动机就可以发动，但是工作不良是肯定的，而且会有故障码。491发动机拔下节气门位置传感器很容易，但是拔下进气压力传感器就不那么容易了，于是拔下节气门传感器，发现故障现象一点没改变，注意一点没改变说明我拔对东西了，491发动机在怠速状态下启动发动机，发动机会高怠速工作5秒以上，然后恢复正常，如果怠速马达不工作，或者节气门位置传感器不能报怠速状态，就不会有高怠速5秒的现象，于是判断为节气门位置传感器故障，更换传感器后故障排除。
一款福田奥铃II来我站，车主反映车辆发动机声音难听，像柴油机！
一听，就发现缺缸，拔高压线断缸，发现2缸不工作，拔下2缸火花塞测量缸压，正常，发现火花塞上没有油。该车已改燃气，多点的。由于我对天然气不太了解，而该车在燃气的时候缺缸依旧。于是不敢妄下评论说2缸不供油。
调换2 3缸火花塞，缸线（这方法不知道用的人多不多），2缸缺缸依旧。
这里测量缸压正常，就可以大致说明推杆没有掉落。若进气推杆掉落，则打不出缸压，若排气推杆掉落，会发现读数指针上的非常快。
于是拆下进气歧管，拔下喷油嘴架子，在四个喷油嘴前面方块纸，打马达，发现2缸不喷油。继续查，发现插头断线。修复过程省略。 |
