今有一辆江淮好运轻卡来我站，车主描述该车制动跑偏。我让车主试车的确右轮在地上有抱死的痕迹，左轮没有。
在这里 很多人会想，调节刹车即可，要么将右边的调松，要么将左边的调紧。
因此我在这里要纠正这个常识性的错误。其实将鼓刹的刹车片调紧调松，只能很小程度上的调节刹车的松紧程度，因为油动刹车是通过一个三通将油压分配到左右轮上的，因此，左右轮所接受到的油压，左右是相等的，既然左右相等，那么作用在刹车片上的力也是相等的，所以调紧调松，是不会直接导致左右轮不平衡的。但是为什么会在很小程度上影响呢，是因为调刹车，是调的制动片的一头，另一头是由分泵推动。这样，刹车片落在刹车锅上的位置会不同，以及弹簧拉长的程度不一样，这样会有一定的影响。但是不至于被发觉。以上理论很难描述清楚，朋友可以做实验，将一边调的很松，一边调合适，但是试刹车的时候结果却没有想象那样，一边很灵，一边不灵。
车主一来就让我调节刹车，听车主口气，估计是在多个修理厂调节，没有解决后来我站的。我很坚定的表示该故障不是由调节刹车引起的。使右前轮离地，轻微踩下制动，转动轮子，会发现车轮要么没有被制动，要么突然就完全抱死。
打开刹车锅，看不出任何机械故障现象，于是更换刹车片后故障排除。车主表示惊讶。
事后回想故障形成原因，至今没有想出故障是如何形成的，也许是因为刹车片和刹车锅之间形成了一种自锁结构，即刹车片接触刹车锅时，被刹车锅带动使贴的更紧。不过新知道了一种制动的故障现象。 |
